Устройство и принцип работы AWD вала заднего моста: обзора
ПримечаниеДля получения информации о полуосях, дифференциалах, приводных валах и блокирующих ступицах в паспорте см. Rodeo в соответствующей статье Isuzu.
| Предупреждение | В нормальных условиях автомобиль находится в 2WD (передний привод). Система 4WD в режиме реального времени мгновенно передаст соответствующую движущую силу на задние колеса (в зависимости от движущей силы передних колес и дорожных условий). В результате автомобиль может выпрыгнуть вперед, не предупредив, что приведет к серьезным повреждениям и / или травмам. Система 4WD-Dual насос в режиме реального времени не имеет ручного переключателя для отключения системы 4WD. Всякий раз, когда сервисная работа требует вращения передних или задних колес с помощью двигателя, всегда поднимайте и поддерживайте колеса автомобиля. |
|---|
Полуоси передают мощность от заднего дифференциала к задним колесам. Полуоси состоят из вала с гибким шарниром постоянной скорости (Cv) на каждом конце. Внутренний и внешний шарниры Cv ограждены ботинками шарнира Cv. Ботинки сохраняют смазку в шарнире и предотвращают попадание загрязнений в шарнир. Замените ботинки при наличии признаков утечки или трещин. Внутренний и внешний шарнир типа Cv может быть отремонтирован.