Полуоси
ПримечаниеСм. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
Трансмиссия
ПримечаниеПорядок ручного демонтажа трансмиссии см. в соответствующей статье СЦЕПЛЕНИЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Измерения
- Для всех спецификаций измерения главного вала см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ГЛАВНОГО ВАЛА ". Используя розетку или соответствующий адаптер, поддержите внутреннее кольцо шарикового подшипника. Надавите на главный вал. (Таблица 8) Измерьте зазор между 3-й и 2-й передачами. Если измерение не соответствует спецификации, измерьте толщину 3-й передачи. Если толщина 3-й передачи соответствует спецификации, замените ступицу синхронизатора. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 3-ю передачу. (ref-99153-S13190144892001062500000)
- Измерить зазор между 4-й передачей и буртиком проставки. Если зазор не соответствует ТУ, измерить расстояние " А " на буртике проставки. (Рисунок 8) Если расстояние " А " соответствует ТУ, измерить толщину 4-й передачи. Если толщина не соответствует ТУ, заменить 4-ю передачу. Если толщина 4-й передачи соответствует ТУ, заменить ступицу синхронизатора 4-й передачи.
- Измерьте зазор между 5-й передачей и промежуточным кольцом. Если зазор не соответствует спецификации, измерьте расстояние " В " на промежуточном кольце. (Рисунок 8) Если расстояние " В " соответствует спецификации, измерьте толщину 5-й передачи. Если толщина не соответствует спецификации, замените 5-ю передачу. Если толщина 5-й передачи соответствует спецификации, замените ступицу синхронизатора 5-й передачи.
| Применение | Спецификация - в. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазор между 2-й и 3-й передачами | ||
| Стандарт | .002-.008 (.06-.21) | |
| Лимит обслуживания | .01 (.3) | |
| Зазор между 4-й шестерней и распорной втулкой | ||
| Стандарт | .002-.008 (.06-.21) | |
| Лимит обслуживания | .01 (.3) | |
| Зазор между зубчатым колесом и распорной втулкой 5-й передачи | ||
| Стандарт | .002-.008 (.06-.21) | |
| Лимит обслуживания | .01 (.3) | |
| Толщина 3-й передачи | ||
| Стандарт | 1.375-1.377 (34.92-34.97) | |
| Лимит обслуживания | 1.37 (34.8) | |
| Толщина 4-й передачи | ||
| Стандарт | 1.237-1.239 (31.42-31.47) | |
| Лимит обслуживания | 1.230 (31.24) | |
| Толщина 5-й передачи | ||
| Стандарт | 1.217-1.219 (30.92-30.97) | |
| Лимит обслуживания | 1.210 (30.73) | |
| Высота распорной втулки «А» | ||
| Стандарт | 1.025-1.027 (26.03-26.08) | |
| Лимит обслуживания | 1.024 (26.01) | |
| Высота распорной втулки «B» | ||
| Стандарт | 1.025-1.027 (26.03-26.08) | |
| Лимит обслуживания | 1.024 (26.01) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО ВАЛА
| Внимание | Снять ступицу сельсина с помощью пресса и стального блока. Использование съемника челюстного типа может повредить зубья шестерни. |
|---|
Измерение упорной прокладки главного вала
- Снять упорную прокладку и маслонаправляющую пластину с корпуса трансмиссии, установить главный вал в сборе со ступицей 3-4-го синхронизатора, проставочными манжетами, ступицей 5-го синхронизатора и шарикоподшипником в корпус трансмиссии.
- Установить шайбу на главный вал. Замерить расстояние " А " между торцом корпуса трансмиссии и шайбой. (Рисунок 9) Замерить в 3-х местах прямой кромкой и штангенциркулем. Снять среднее показание.
- Измерьте расстояние " В " между поверхностями корпуса трансмиссии и внутренней обоймой подшипника. (Рисунок 9) С помощью глубиномера измерьте в 3-х местах и запишите среднее показание.
- К-30,39к-30,9к-30,9к-30,9к-30,9к-30,9к-30,9к-30,9к-30,9к (+ + + + + + + + + + + + + + - 0,9к-0,9к-0,9к-0,9к-0,9к (+ + + + + + + + +).9к-0,9к-0,9к-0,9к К (+ + + + +.к + + + + + + + + P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 (ref-99153-S06699648022001062500000)
- Установить подобранную регулировочную прокладку и направляющую пластину для масла в корпус трансмиссии, установить шайбу на главный вал. (Рисунок 9) Установить главный вал в корпус сцепления, установить корпус трансмиссии поверх корпуса сцепления и закрепить корпус несколькими болтами.
- Чтобы проверить зазор осевого напора, установите основание главного вала (07GAJ-PG20130) над главным валом, а затем установите держатель главного вала (07GAJ-PG20110). Установите главный вал полностью, постукивая пластиковым молотком по концу главного вала. Затяните болт держателя главного вала до тех пор, пока он не войдет в контакт с широкой поверхностью основания главного вала. ( 10) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поворот болта держателя вала останавливается более чем на 60 градусов после перемещения иглы, возможно повреждение.
- Нулевой циферблатный указатель на конце главного вала. Поверните болт держателя главного вала по часовой стрелке и остановитесь, когда циферблатный указатель достигнет максимального перемещения. (Рис. 10) Стандартный зазор составляет 0 004-0 007 " (0,11-,18 мм). Если показания не соответствуют стандартным, замените упорную прокладку на правильную толщину.
ПримечаниеУпорные шайбы промежуточного вала доступны с шагом 0 001 " (0,03 мм). Размеры упорных шайб варьируются от 077 " (1,96 мм) до 0 082 " (2,08 мм). Номера деталей от 23921-PG1-000 до 23925-PG1-000.
- Измерьте зазор между 1-й шестерней и упорной шайбой. (Рис. 11) Стандартный зазор 0 002-0,07 " (0,05-0,18 мм). Эксплуатационный предел 0,09 " (0,23 мм). Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерьте толщину упорной шайбы. Если толщина упорной шайбы меньше стандартной, замените упорную шайбу на правильный размер. Если толщина упорной шайбы в пределах эксплуатационного предела, измерьте толщину 1-й шестерни. Стандартная толщина для 1-й шестерни равна 1 061-1 063 " (26,95-27,95).
- Измерьте зазор между 2-й и 3-й передачами. (Рис. 11) Стандартный зазор составляет 0,03-0,06 дюйма (0,08-0,15 мм). Эксплуатационный предел составляет 0,07 дюйма (0,18 мм). Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерьте толщину кольца проставки. Стандартная толщина составляет 1 144-1 145 дюйма (29,06-29,08 мм). Если толщина кольца проставки меньше стандартной, замените кольцо. Если толщина кольца проставки находится в пределах стандартной, измерьте толщину второго колеса. См. (ref-99153-S30745897022001062500000)
| Номер детали | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|
| 23917-PH8-000 | 1.1429-1.1437 (29.03-29.05) |
| 23918-PH8-000 | 1.1409-1.1417 (28.98-29.00) |
ВЫБОР ПРОМЕЖУТОЧНОЙ МУФТЫ
Дифференциал
| Внимание | Болты зубчатого венца имеют левую резьбу. |
|---|
Предварительный натяг подшипника дифференциального водила
- Проверьте и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника, если была заменена либо половина корпуса коробки передач, либо несущий узел, либо несущие подшипники и / или упорные прокладки.
- Установить стандартную прокладку 0 085 " (2,17 мм) в корпус коробки передач. Установить обойму подшипника и водило в сборе. Установить корпус коробки передач на корпус сцепления без установки главного вала или промежуточного вала. Затянуть болты корпуса коробки передач последовательно и в соответствии со спецификацией. (Таблица 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99153-S07866582332001062500000)
- Поз.170x98x8.098x89x8.099x98x99x99x9x92x9x92x9x9x9x9x9x8x9x9x9xx9xx8.0x2xx8x8x8x8x8x8x8x8x9x9xx9xxxxx9xxx8x8xxx2xx2xx4xx8x8x4xxxxxxx4xxx8x8xx8xxxx8x2x8x8xxxxxxx8xxx8x8x8xxx8x8x8x8x8x8x8x8x8xxx8x8x8x8x8x8x8x8x8x8x8x8x8x8xxx8x8x8xxx8x8x8x8x8x8x8xx8x8xxx8x8x8x8xxx 07HAJ PK40201 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 PX5-000 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 P16 (ref-99153-S04204164432001062500000)