Поиск неисправностей капитального ремонта механической коробки передачи - Sbxm 5-ступенчатая: диагностики
ПримечаниеСм. статью УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить капитальный ремонт механической коробки передачи - Sbxm 5-ступенчатая: диагностики
- Проверьте все детали на наличие повреждений и износа. При необходимости замените поврежденные детали. Убедитесь, что масляный канал главного вала не загрязнен.
- Измерьте главный вал в точках " A ", " B " и " C ". (Таблица 7) Используя циферблатный индикатор, измерьте биение при вращении главного вала на 2 полных оборота. Замените главный вал, если биение или какой-либо компонент не соответствует эксплуатационному пределу. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА ". (ref-99153-S33372113472001062500000)
| Применение (1) | Стандартный - в. (мм) | Эксплуатационный предел - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| «A» | 1.1018-1.1024 (27.986-28.001) | 1.100 (27.94) |
| «B» | 1.4954-1.4961 (37.983-38.001) | 1.493 (37.92) |
| «C» | 1.1015-1.1020 (27.978-27.991) | 1.100 (27.94) |
| Пределы биения | .0008 (.020) | .0003 (.008) |
| (1) Точки измерения " A ", " B " и " C ". (Таблица 7) | ||
| (1) | Точки «A», «B» и «C» являются точками измерения. (Схема №2) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА
Схема №2
Схема №3
Осмотрите все детали на предмет повреждений и износа и при необходимости замените. Замерьте промежуточный вал в точках " A ", " B " и " C ". ( 7) С помощью циферблатного индикатора замерьте биение при вращении промежуточного вала на 2 полных оборота. Замените промежуточный вал, если биение или какая-либо деталь выходит за пределы обслуживания. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОДШИПНИКОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-99153-S00833852622001062500000)
- Измерьте зазор между каждой вилкой переключения передач и соответствующей ей втулкой синхронизатора. Стандартный зазор должен составлять 0 014-,026 " (0,36-,66 мм). Эксплуатационный предел составляет 0 039 " (0,99 мм). Если зазор превышает эксплуатационный предел, проверьте толщину пальцев вилки переключения передач. Толщина для пальцев вилки 3-4-го переключения передач должна составлять 2,9-0,30 " (7,4-7,6 мм). Толщина для пальцев вилки 1-2-го и 5-го переключения должна составлять 0,24 " (6,1-6,4 мм). Если толщина вилки меньше, замените вилки в пределах технических характеристик.
- Измерьте зазор между вилкой переключения передач и рычагом переключения передач. (Рис. 13) Зазор должен быть менее 008-.020 " (.20-.50 мм). Эксплуатационный предел составляет 0 024 " (.60 мм). Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерьте ширину рычага переключения передач. Ширина должна быть менее 508-.512 " (12.90-13.00 мм). Если ширина рычага переключения передач меньше стандартной, замените рычаг переключения передач. Если ширина находится в пределах стандартной, замените вилку переключения передач или элемент переключения передач.
Схема №4
- Осмотрите зубья шестерни на предмет износа, истирания, шероховатости и трещин. Убедитесь, что синхронизирующее кольцо и шестерня свободно вращаются. При необходимости замены замените синхронизирующее кольцо и шестерню как единое целое.
- Измеряя по полному кругу, проверьте зазор между синхронизирующим кольцом и согласующим зубчатым колесом. (Рисунок 14) При измерении обеспечьте равномерное прижатие синхронизирующего кольца к зубчатому колесу. Зазор между кольцом и зубчатым колесом должен составлять 033-.043 " (.84-1.09 мм). Эксплуатационный предел составляет.002 " (.05 мм). Если зазор превышает предельный, замените синхронизирующее кольцо и согласующее зубчатое колесо в сборе.
- На двухконусном синхронизаторе зазор " А " между наружным синхронизатором и конусом должен составлять 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Эксплуатационный предел составляет 0,01 дюйма (0,3 мм). Зазор " В " между конусом и шестерней синхронизатора должен составлять 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Эксплуатационный предел составляет 0,01 дюйма (0,3 мм). Зазор " С " между наружным синхронизатором и шестерней должен составлять 0,03-0,06 мм (1,94 мм).