Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Honda CR-V I

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдайте эти меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности

1. Отключите SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-32189-S17900996912001092700000)
2. Подождите около 3 минут после отключения системы подушек безопасности. Конденсатор резервной силовой цепи (в блоке управления SRS) поддерживает напряжение системы около 3 минут после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности до 3 минут может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности, что может привести к травмам.
3. После аварии все компоненты SRS, включая жгут проводов и кронштейны, должны быть осмотрены. Если какие-либо компоненты повреждены или погнуты, они должны быть заменены, даже если подушка безопасности не развернулась. Проверьте рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать/ремонтировать какие-либо компоненты или проводку. Если компоненты или проводка повреждены или неисправны, требуется замена.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании SRS или обращении с подушкой безопасности.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться разобрать подушку безопасности в сборе. Ни один из компонентов не имеет исправных или многоразовых частей.
6. Сменная подушка безопасности в сборе должна храниться в оригинальном специальном контейнере до использования для обслуживания. Специальная тара должна храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
7. При размещении комплекта подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и крышку отделки вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение узла воздушного мешка в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания сборка воздушного мешка очень горячая. Подождите 30 минут перед обработкой.
9. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-32189-S31761532672001092700000)
10. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне воздушного мешка в сборе.
11. При переносе подушек безопасности в сборе подушка отделочного покрытия должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания подушек безопасности.
12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провода через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
13. При выполнении электрических испытаний всегда используйте тестовые жгуты, рекомендованные производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". НЕ подключайте тестерные зонды непосредственно к контактам или проводам разъема компонента. (ref-32189-S41512335282001092700000)
14. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ электрооборудование любого типа, кроме указанного производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-32189-S41512335282001092700000)
15. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Подпружиненные замковые соединители.

Для разъединения оттяните подпружиненные втулки в сторону упора, удерживая противоположную половину соединителя. Затем развести половинки. Обязательно потяните за рукав, а не за саму половинку разъема. (Схема №13)

Для подключения удерживайте половину разъема со стороны собачки и нажмите на заднюю часть половины разъема со стороны муфты в указанном направлении. (Схема №13) Когда 2 половины соединителя прижимаются друг к другу, втулка отталкивается назад собачкой. НЕ прикасайтесь к рукаву. При полном соединении половин разъема собачка освобождается, а подпружиненная гильза запирает разъем.

Подушка безопасности со стороны водителя и подушка безопасности со стороны переднего пассажира имеют пружинный замковый разъем со встроенным коротким контактом. При отсоединении разъема автоматически закорачиваются клемма питания и массы в разъеме подушки безопасности. (Рисунок 3)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Отключение системы

Подушка безопасности со стороны водителя

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель, затем положительный кабель аккумулятора. Подождите не менее 3 минут. Снимите панель доступа с рулевого колеса. (Рисунок 4) Отсоедините разъем 2p между подушкой безопасности и кабельной катушкой. Подушка безопасности со стороны водителя теперь отключена.

Схема №15

Войти

Подушка безопасности со стороны пассажира

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затем положительный кабель аккумулятора. Подождите не менее 3 минут. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем 2p между подушкой безопасности и главным жгутом SRS. (Выпуск 5) Подушка безопасности со стороны пассажира теперь отключена.

Схема №16

Войти

Активирующая система подушек безопасности.

После установки новых подушек безопасности повторно подключите разъемы подушек безопасности, отсоединенные во время ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Установите перчаточный ящик или панель доступа к рулевому колесу по мере необходимости. Повторно подключите положительный кабель батареи, а затем отрицательный кабель батареи. Убедитесь, что система функционирует правильно. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-32189-S11730577662001092700000)

Центровка кабельной катушки

При установленном кабельном барабане вращайте кабельный барабан по часовой стрелке до упора. Вращайте кабельный барабан против часовой стрелки примерно на два с половиной оборота до тех пор, пока стрелка на этикетке кабельного барабана не будет направлена прямо вверх. (Рисунок 6) Новые сменные кабельные барабаны располагаются по центру.

Схема №17

Войти

Порядок утилизации

Развертывание подушки безопасности

Схема №18

Войти

1. Прежде чем продолжить, прочитайте раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедитесь, что подушка безопасности в сборе надежно закреплена на рулевом колесе. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Убедитесь, что инструмент для развертывания (07HAZ-SG00400) работает правильно, подключив 12-вольтовую батарею в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к инструменту. (ref-32189-S05037604102001092700000)
2. Подключите аккумулятор. Если загорается зеленый свет на инструменте, инструмент в порядке. Если загорается красный свет, инструмент неисправен. Отключите 12-вольтовую батарею от инструмента.
3. Чтобы развернуть подушку безопасности со стороны водителя, снимите крышку люка с рулевого колеса. (Рисунок 4) Отсоедините разъем 2p подушки безопасности со стороны водителя от разъема кабельной катушки. Чтобы развернуть подушку безопасности со стороны пассажира, снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем подушки безопасности со стороны переднего пассажира от главного жгута SRS. (Рисунок 5)
4. Чтобы развернуть любой воздушный мешок, обрежьте разъем воздушного мешка и снимите 1 " изоляции с концов провода. Подключите зажимы желтого аллигатора инструмента развертывания к неизолированным концам провода. (Рисунок 7) Поместите инструмент развертывания на расстоянии около 30 футов от воздушного мешка. Подключите 12-вольтовую батарею к инструменту развертывания.
5. Если загорается красный индикатор на инструменте развертывания, перейдите к следующему шагу. Если загорается зеленый индикатор на инструменте развертывания, цепь воспламенителя неисправна. Воздушный мешок не будет развернут. Удалите воздушный мешок и свяжитесь с производителем для получения инструкций по утилизации. См. " СБОРКА ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-32189-S27752633552001092700000)
6. Встаньте на расстоянии не менее 30 футов от воздушного мешка. Нажмите переключатель развертывания инструмента, готовый к быстрому надуванию воздушного мешка и громкому шуму. Если воздушный мешок разворачивается, снимите и утилизируйте полный узел воздушного мешка. Поместите его в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте. Если воздушный мешок не разворачивается, неисправна цепь воспламенителя. См. " ПОВРЕЖДЕННАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в этом разделе. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации. (ref-32189-S35210645862001092700000)

Схема №19

Войти

1. Прежде чем продолжить, прочитайте раздел " Меры предосторожности при обслуживании ". См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Расположите подушку безопасности лицом вверх, на открытом воздухе на ровной земле и на расстоянии не менее 30 футов от людей или препятствий. (ref-32189-S05037604102001092700000)
2. Обеспечьте правильную работу средства развертывания (07HAZ-SG00400) путем подключения 12-вольтовой батареи в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к средству. Нажмите выключатель. Если загорается зеленый свет на инструменте, инструмент в порядке. Если загорается красный индикатор, значит инструмент неисправен. Отсоедините 12-вольтовую батарею от инструмента.
3. Снимите короткий разъем с разъема воздушного мешка. Отрежьте разъем воздушного мешка и снимите 1 " изоляции с концов провода. Подключите желтые зажимы для аллигатора инструмента для развертывания к неизолированным концам провода. (Рисунок 8) Поместите инструмент примерно в 30 футах от воздушного мешка. Подключите 12-вольтовую батарею к инструменту для развертывания.
4. Если горит красный индикатор средства развертывания, перейдите к следующему шагу. При загорании зеленого огня на приспособлении для развёртывания неисправна цепь запальника. Надувная подушка безопасности не сработает. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.
5. Нажмите переключатель развертывания инструмента, будучи подготовленным к быстрому надуванию подушки безопасности и громкому шуму. Если надувная подушка безопасности разворачивается, утилизируйте полную сборку подушки безопасности. Поместите его в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте его. Если подушка безопасности не разворачивается, цепь воспламенителя неисправна. См. " ПОВРЕЖДЕННАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Свяжитесь с производителем для получения инструкций по утилизации. (ref-32189-S35210645862001092700000)

Поврежденная подушка безопасности специальная процедура

1. Если подушка безопасности установлена в автомобиле, следуйте процедуре удаления " СБОРКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Во всех случаях сделайте короткое замыкание, скрутив вместе 2 провода наполнителя подушки безопасности. (ref-32189-S27752633552001092700000)
2. Пакет подушки безопасности в точно такой же упаковке, что и сменная деталь. Отметьте снаружи коробки " ПОВРЕЖДЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАЗВЕРНУТА ", чтобы она не путалась в вашем запасе деталей. Свяжитесь с вашим менеджером по обслуживанию Honda District, чтобы узнать, как и где его вернуть для утилизации.

Как отремонтировать проводы

НЕ ремонтируйте разъемы проводов или кабелей SRS. Если соединители проводов или кабелей SRS неисправны, замените весь жгут проводов.

Индикатор SRS

Выключите зажигание. Подождите 10 секунд. Подключите сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к разъему сервисной проверки. (Таблица 14) Включите зажигание. Индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд и гаснет. расшифровка кода ошибки будет указан следующим. Запишите расшифровка кода ошибки.

Тестер Honda Pgm

Подключите тестер к разъему 16P диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и следуйте подсказкам тестера. (Таблица 15) Если тестер указывает на отсутствие расшифровка кода ошибки, дважды проверьте с помощью метода SRS Indicator фонарь.

Индикатор SRS не загорается

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Прежде чем продолжить, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Проверьте предохранитель питания. Включите зажигание. 7.5 и проверьте, загораются ли другие световые индикаторы (тормозная система и т.д.). Если другие световые индикаторы работают, перейдите к шагу 2). Если другие световые индикаторы не работают, проверьте предохранитель № 25 (7,5 А) в блоке предохранителей в блоке предохранителей / реле. (Вкл. 17) Если предохранитель исправен, проверьте наличие света в жгуте между проверкой предохранителя № 25 и измерительного устройства. (ref-32189-S05037604102001092700000)
2. Если сработали другие световые индикаторы, выключите зажигание. Снимите лампочку индикатора SRS в сборе. Проверьте, нет ли перегоревшей лампочки индикатора SRS в сборе. Если лампочка неисправна, замените ее и вновь подключите соединители индикатора в сборе. Включите зажигание. Если лампа индикатора SRS все еще не загорелась, отсоедините жгут проводов приборной панели 5p от датчика в сборе. (+) Подключите вольтметр между клеммой № 1 разъема 5p и измерьте напряжение 8,5.
3. Если 8,5 В или менее отсутствует в течение 6 секунд после включения зажигания, выключите зажигание. Отсоедините разъем основного жгута проводов 24P от основного жгута проводов. ( 1) Подключите вольтметр между клеммой № 5 (+) разъема основного жгута проводов 24P и землей. ( 20) Включите зажигание и измерьте напряжение. Если жгут 8,5 В или менее присутствует в течение 6 секунд на корме включен провод приборной панели питания.
4. Если 8,5 В или менее отсутствует в течение 6 секунд после включения зажигания, выключите зажигание. Отсоедините главный жгут СРС от главного жгута проводов. (Жгут 1) Подключите вольтметр между клеммой № 1 (+) главного жгута СРС и землей. (Жгут 20) Включите зажигание и измерьте напряжение. При наличии жгута 8,5 В или менее в течение 6 секунд после включения зажигания провод главного жгута питания должен быть замкнут.
5. Если в течение 6 секунд после включения зажигания отсутствует напряжение 8,5 В или менее, выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем 18P главного жгута SRS от блока SRS. ( 19) Подключите вольтметр между клеммой 6 (+) разъема xtag1 главного жгута SRS и землей. Включите и измерьте напряжение 0,5. 18P (ref-32189-S17900996912001092700000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Индикатор SRS не гаснет

1. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. " СТИРАНИЕ расшифровка кода ошибки ПАМЯТИ ". Выключите зажигание и подождите десять секунд. Включите зажигание и проверьте, что индикатор SRS горит около шести секунд и гаснет. (ref-32189-S08776063142001092700000)
2. Если индикатор SRS не продолжает гореть, то имеется прерывистый отказ системы. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРЕРЫВИСТОГО РАЗЪЕМА ". Если индикатор SRS продолжает гореть, выключите зажигание и проверьте предохранитель № 13 (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. ( 17) Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3. Если предохранитель перегорел, замените и подключите соединитель SCS обслуживание разъём (xtag0-0100). 07PAZ (ref-32189-S10902045072001092700000)
3. Отключите систему, см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".отключите от блока SRS разъем 18P главного жгута SRS. (Выпуск 19) Повторно подсоедините кабели аккумуляторной батареи и подключите вольтметр между клеммой № 7 (+) разъема 18P главного жгута SRS и землей. Включите зажигание. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи жгут SRS разомкнут (линия ВА) замените Srs. (ref-32189-S17900996912001092700000)
4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте блок SRS. Включите зажигание и подсоедините клеммы разъема 18P главного жгута SRS с соединительным проводом и переходниками подпорки № 6 и № 7. Если индикатор SRS погас, то на разъеме 18P главного жгута SRS имеется неисправный блок SRS или плохой контакт. (Таблица № 19) Проверьте разъем, если он исправен, замените блок SRS.
5. Если индикатор СРС не погас, проверьте цепь индикатора СРС. Выключите зажигание. Отсоедините электрожгут приборной панели. Снимите измерительный узел. (Остр.18) Включите выключатель зажигания. Соедините электрожгут приборной панели соединительным проводом № 1 и № 5. Если индикатор СРС не погас, то в измерительном узле неисправна цепь индикатора СРС, замените печатную плату СРС в измерительном узле.
6. Если индикатор SRS погас, проверьте короткое замыкание на массу в цепи светового индикатора SRS. Выключите зажигание. Отсоедините электрожгут приборной панели 5p от датчика в сборе. (Рисунок 18) Проверьте сопротивление между клеммой № 1 электрожгута приборной панели 5p и землей. Если сопротивление составляет 1 МО м или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление в сборе не составляет 1 МО м или более, переходите к шагу 9).
7. Выключить зажигание. Снять датчик в сборе. НЕ отсоединять от датчика в сборе электрожгут приборной панели 5р. (Острие 18) Включить зажигание. Соединить электрожгут приборной панели 5р клеммами разъема № 1 и № 5 с соединительным проводом. (Острие 20) Если индикатор SRS погас, перейти к шагу 8). Если не погас индикатор SRS, то неисправна световая схема индикатора SRS в приборном сборе заменить SRS.
8. Проверьте обрыв в цепи светового индикатора SRS. (Рисунок 20) Проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 18P главного жгута SRS и клеммой № 1 разъема 5p электрожгута приборной панели на 0-1 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к шагу 11), если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте замыкание на массу в основном жгуте проводов. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели 24P от основного жгута проводов. Проверьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 24P основного жгута проводов и землей. При сопротивлении 1 МО м и более - замыкание на массу в жгуте проводов приборной панели, отремонтируйте жгут проводов приборной панели. При сопротивлении не 1 МО м и более - проверьте замыкание в основном жгуте SRS.
10. Отсоедините от главного электрожгута главный жгут 3р СПП, проверьте сопротивление между клеммой № 1 главного жгута СПП и землей, при сопротивлении 1 МО м и более - замыкание на массу в главном электрожгуте, отремонтируйте главный электрожгут, при сопротивлении не 1 МО м и более - замыкание на массу в главном жгуте СПП замените главный жгут СПП.
11. Проверьте входное напряжение цепи индикатора SRS. Повторно подключите разъем главного жгута SRS 18P к блоку SRS. Подключите вольтметр между клеммой № 1 (+) разъема 5p приборной панели и землей. Включите зажигание и измерьте напряжение. Если есть 8,5 В или более шести секунд после включения выключателя зажигания, проблема исчезла из-за разъединения и подключения разъемов. Убедитесь, что клеммный контакт исправен и проверьте систему, см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". 18P (ref-32189-S11730577662001092700000)
12. Проверьте обрыв в электрожгуте приборной панели. Отсоедините разъем электрожгута приборной панели 24P от основного электрожгута. Проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 18P основного жгута SRS и клеммой № 5 разъема 24P основного электрожгута. При наличии сопротивления 0-1,0 Ом в проводе BLU электрожгута приборной панели имеется обрыв, отремонтируйте электрожгут приборной панели.
13. При отсутствии сопротивления 0-1,0 Ом проверьте наличие обрыва в главном жгуте проводов, отсоедините разъем 3р главного жгута проводов СРС. Проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема ХТАГХ0 главного жгута проводов СРС и клеммой № 1 разъема 3п главного жгута СРС. При наличии сопротивления 0-1,0 Ом, наличии обрыва в проводе БЛУ главного жгута проводов, устраните обрыв главного жгута проводов, при отсутствии сопротивления 0-1,0 Ом, замените главный жгут проводов, если нет обрыв в жгут проводов. 18P