Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия / мост (гибридный): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия / мост (гибридный): Капитальный ремонт Honda Civic VIII рестайлинг

Полуоси 52 иллюстрации ~8 мин чтения

Как разобрать карданный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой переходник, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A
  2. Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
  3. Пассатижи, коммерчески доступные
  4. Съемник, коммерчески доступный
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднимите конец ленты (C) и вставьте его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажмите загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
  2. Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках во внутреннем соединении. Затем удалите внутреннее соединение на чистом цеховом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте какие-либо метки на поверхности качения.
  3. Сделайте метки (A) на роликах (B) и крестовине (C), чтобы определить расположение роликов на крестовине, затем снимите ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте какие-либо метки на поверхностях качения. При необходимости используйте коммерчески доступный съемник.
  4. Снимите стопорное кольцо (D).
  5. Отметьте крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
  6. Снимите крестовину.
  7. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  8. Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  9. Удалите виниловую ленту.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снимите загрузочные ленты (A). Поднимите три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  2. Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Сделайте отметку (А) на карданном валу (В) на том же уровне, что и обод забортного стыка (С).
  5. Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
  6. Снимите забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) размером 22 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5 / 8 " -18 UNF (C).
  7. Снимите карданный вал с тисков стенда.
  8. Снимите стопорное кольцо с карданного вала.
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалите виниловую ленту.
Схема №121
Схема №122
  1. Снимите внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-295009-S04058764872008081400000)
  2. Снимите бандаж динамического демпфера (см. шаг 2 на странице " УДАЛЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ВАЛА "). (ref-295009-S13792842182008081400000)
  3. Снимите динамический демпфер.
  4. Установите новый динамический демпфер и отрегулируйте положение нового динамического демпфера в соответствии с этими измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите динамический демпфер с меткой " SNC-003 " (A) на левый карданный вал. Установите динамический демпфер с меткой " SNC-901 " на правый карданный вал.
  5. Установите динамическую демпферную ленту (см. шаг 10 на " СТОРОНЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-295009-S15219210102008081400000)
  6. Установите внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-295009-S15219210102008081400000)
Схема №123

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
  2. Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры. (ref-295009-S38141732752008081400000)

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
  2. Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установите крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установите новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
  5. Установите ролики (А) на крестовину (В) высокими плечами наружу, и обратите внимание на следующие пункты: Установите ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (С), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект внутреннего ботинка. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 100-110 г (3,5-3,9 унций)
  7. Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
  9. Отрегулируйте длину приводных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и шарниром.
  10. Установите новые двухконтурные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20.
  11. Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
  12. Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
  13. Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  14. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
  15. Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  16. Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  17. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  18. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистите все остатки смазки на окружающих поверхностях.
  19. Повторите шаги 11-18 для ленты на другом конце ботинка.
  20. Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
  21. Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
  22. Установите загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторите шаги 20 и 21.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установите новые ленты ушного зажима (B) и забортный пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Обязательно проверьте размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, обязательно установите новое стопорное кольцо. Технические характеристики стопорного кольца Общий диаметр (A): 24,5 мм (0,96 дюйма) Диаметр провода (B): 2,0 мм (0,08 дюйма)
  4. Установите новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
  5. Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
  6. Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
  7. Чтобы полностью посадить внешнее сочленение, поднимите карданный вал и сочленение и постучите или ударьте их с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовой участок (А) внешнего сочленения.
  8. Проверьте совмещение сделанной Вами марки краски (А) с ободом забортного стыка (В).
  9. Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Общее количество смазки: 95-105 г (3,4-3,7 унции)
  10. Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
  11. Проверьте длину приводных валов на рисунке, как показано на рисунке, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением.
  12. Закройте ушную часть (А) ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных приспособлений Kent-Moore J-35910 или эквивалентных приспособлений (В).
  13. Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
  14. Повторите шаги 12 и 13 для ленты на другом конце ботинка.

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление опорного основания 07JAF-SH20400
  2. Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
  3. Опорная база 07965-SD90100
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Снимите теплозащитный экран (А).
  2. Снимите установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
  3. Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью крепления опорного основания (С), опорного основания (D) и пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (Е) на промежуточном валу при разборке.
  4. Снимите внутреннее стопорное кольцо с опоры подшипника.
  5. Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B), используя основание полувала, привод масляного уплотнения (C) и пресс.
Схема №153

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
  3. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
  4. 07749-0010000 водителя

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры. (ref-295009-S38141732752008081400000)

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  2. Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипника (В) с помощью крепления 52 х 55 мм (С), привода (Г) и пресса.
  3. Установите внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника.
  4. Запрессовать промежуточный вал (A) в новый подшипник вала (B), используя крепление с внутренним диаметром 35 мм (C) и пресс.
  5. Установите наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
  6. Установите новое наружное уплотнение (A) в опору подшипника (B) с помощью привода масляного уплотнения (C) и пресса. Нажмите до тех пор, пока оно не окажется на -0,2-0,2 мм (-0,01-0,01 дюйма) ниже поверхности промежуточного вала.
  7. Установите тепловой экран (А).
Схема №160
  1. Тщательно очистите места, где промежуточный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  2. Установите новое наборное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
  3. Правильно вставьте промежуточный вал в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно вставьте промежуточный вал, чтобы не повредить масляное уплотнение дифференциала (C).
  4. Установите три дюбеля (A).
  5. Установите правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-295009-S20570135332008081400000)
  6. Заправьте трансмиссию рекомендованной трансмиссионной жидкостью (см. Шаг 5 на " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-351663-S00736665842009122700000)
  7. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-295008-S02173436092008081400000)
  8. Испытайте транспортное средство.

Другие статьи — Трансмиссия / мост (гибридный)