Как разобрать карданный вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой переходник, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A
- Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
- Пассатижи, коммерчески доступные
- Съемник, коммерчески доступный
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Удалить загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднять конец ленты (C) и вставить его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажать загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
- Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках во внутреннем соединении. Затем удалить внутреннее соединение на чистом цеховом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте какие-либо метки на поверхности качения.
- Сделайте метки (A) на роликах (B) и крестовине (C), чтобы определить расположение роликов на крестовине, затем снять ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте какие-либо метки на поверхностях качения. При необходимости использовать коммерчески доступный съемник.
- Снять стопорное кольцо (D).
- Отметить крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- Снять загрузочные ленты (A). Поднять три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Сдвинуть внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте отметку (А) на карданном валу (В) на том же уровне, что и обод забортного стыка (С).
- Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
- Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) размером 22 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5 / 8 " -18 UNF (C).
- Снять карданный вал с тисков стенда.
- Снять стопорное кольцо с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №121
Схема №122
- Снять внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
- Снять бандаж динамического демпфера (см. шаг 2 на странице " УДАЛЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ВАЛА ").
- Снять динамический демпфер.
- Установить новый динамический демпфер и отрегулировать положение нового динамического демпфера в соответствии с этими измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить динамический демпфер с меткой " SNC-003 " (A) на левый карданный вал. Установить динамический демпфер с меткой " SNC-901 " на правый карданный вал.
- Установить динамическую демпферную ленту (см. шаг 10 на " СТОРОНЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
- Установить внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
Схема №123
Требуются специальные инструменты
- Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
- Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
- Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установить крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
- Установить новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
- Установить ролики (А) на крестовину (В) высокими плечами наружу, и обратить внимание на следующие пункты: Установить ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (С), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект внутреннего ботинка. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 100-110 г (3,5-3,9 унций)
- Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
- Отрегулировать длину приводных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и шарниром.
- Установить новые двухконтурные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20.
- Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистить все остатки смазки на окружающих поверхностях.
- Повторить шаги 11-18 для ленты на другом конце ботинка.
- Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
- Закрыть крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
- Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги 20 и 21.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установить новые ленты ушного зажима (B) и забортный пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Обязательно проверить размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, обязательно установить новое стопорное кольцо. Технические характеристики стопорного кольца Общий диаметр (A): 24,5 мм (0,96 дюйма) Диаметр провода (B): 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Установить новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
- Вставить карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
- Чтобы полностью посадить внешнее сочленение, поднять карданный вал и сочленение и постучите или ударьте их с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовой участок (А) внешнего сочленения.
- Проверить совмещение сделанной Вами марки краски (А) с ободом забортного стыка (В).
- Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Общее количество смазки: 95-105 г (3,4-3,7 унции)
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
- Проверить длину приводных валов на рисунке, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением.
- Закрыть ушную часть (А) ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных приспособлений Kent-Moore J-35910 или эквивалентных приспособлений (В).
- Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
- Повторить шаги 12 и 13 для ленты на другом конце ботинка.
Как разобрать промежуточный вал
Требуются специальные инструменты
- Крепление опорного основания 07JAF-SH20400
- Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
- Опорная база 07965-SD90100
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
- Снять теплозащитный экран (А).
- Снять установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью крепления опорного основания (С), опорного основания (D) и пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (Е) на промежуточном валу при разборке.
- Снять внутреннее стопорное кольцо с опоры подшипника.
- Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B), используя основание полуоси, привод масляного уплотнения (C) и пресс.
Схема №153
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201
- Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
- 07749-0010000 водителя
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипника (В) с помощью крепления 52 х 55 мм (С), привода (Г) и пресса.
- Установить внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника.
- Запрессовать промежуточный вал (A) в новый подшипник вала (B), используя крепление с внутренним диаметром 35 мм (C) и пресс.
- Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установить новое наружное уплотнение (A) в опору подшипника (B) с помощью привода масляного уплотнения (C) и пресса. Нажать до тех пор, пока оно не окажется на -0,2-0,2 мм (-0,01-0,01 дюйма) ниже поверхности промежуточного вала.
- Установить тепловой экран (А).
Схема №160
- Тщательно очистить места, где промежуточный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Установить новое наборное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Правильно вставить промежуточный вал в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно вставить промежуточный вал, чтобы не повредить масляное уплотнение дифференциала (C).
- Установить три дюбеля (A).
- Установить правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА ").
- Заправить трансмиссию рекомендованной трансмиссионной жидкостью (см. Шаг 5 на " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ CVT ").
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
- Испытайте транспортное средство.