Навигационная система (кроме гибридной): Обзор Honda Civic VIII рестайлинг

Схема №111

Войти

Общая эксплуатация

Инструкции по эксплуатации навигационной системы приведены в руководстве по эксплуатации навигационной системы.

Обзор

Навигационная система представляет собой весьма сложную гибридную систему определения местоположения.

Навигационный блок использует спутниковые сигналы глобальной системы позиционирования (GPS), внутренние входные сигналы рыскания и скорости транспортного средства, а также базу данных карты, чтобы показать, где находится транспортное средство, и помочь вам добраться до желаемого пункта назначения.

GPS-приемник навигационного блока принимает сигналы от GPS, сети из 24 спутников на орбите вокруг земли. Принимая сигналы от нескольких из этих спутников, навигационная система может определить широту, долготу и высоту над уровнем моря транспортного средства.

Сигналы от датчика скорости рыскания системы (внутри навигационного блока) определяют повороты, а импульс скорости транспортного средства блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (VSP) и сигнал заднего хода позволяют системе отслеживать скорость и направление движения транспортного средства. Преимущество этой гибридной системы заключается в том, что система может отслеживать ваше положение, если либо сигнал GPS, либо сигнал скорости транспортного средства отсутствует. Например, когда в туннеле (нет GPS), сигнал скорости используется для обновления вашего положения на карте. Альтернативно, в то время как транспортное средство перемещается на воде.

Навигационная система использует информацию о местоположении, направлении и скорости для отображения соответствующей карты и расчета маршрута до введенного пункта назначения. По мере того, как вы едете в пункт назначения, система обеспечивает как визуальное, так и звуковое руководство. Звуковое руководство отправляется в аудиоблок, а графический цветовой сигнал RGB отправляется на навигационный дисплей.

Эта навигационная система также имеет функцию распознавания голоса, которая позволяет управлять большинством функций навигации и аудио. Переключатели голосового управления (навигационные кнопки TALK и navigation BACK на руле) активируют систему голосового управления. Микрофон на потолке принимает ваши голосовые команды. Для получения дополнительной информации об этой функции обратитесь к руководству владельца навигации.

Сигнал подсветки используется навигационным блоком для автоматического переключения режима отображения между ночным и дневным режимами отображения. Когда фары включены, настройка яркости приборной панели полностью переопределяет ночной режим отображения и позволяет отображать дневную навигацию с включенными огнями.

Когда навигационная система выдает команды голосового управления, фронтальные динамики приглушаются. Когда используется система голосового управления (нажата навигационная кнопка TALK), все динамики приглушаются.

Внутренняя шина Ga-Net II передает информацию туда и обратно между навигационным дисплеем, навигационным блоком и компонентами аудиосистемы. Информация, передаваемая по этой шине, представляет собой команды сенсорных кнопок, сигнал глушения звука, звук (радио и Xm), и любое открытое в этих линиях шины может повлиять на работу навигационной системы или другого аудио аксессуара.

Шина связи соединяет блок управления handsfreelink и навигационный блок. Если телефонный номер POI доступен, навигационный блок передает телефонный номер в блок управления handsfreelink для набора.

Часы на навигационном дисплее устанавливаются и поддерживаются навигационным блоком. Время автоматически регулируется для перехода на летнее время, а часовой пояс меняется во время вождения. Время можно настроить в настройках.

Дополнительная информация доступна о навигационных компонентах после схемы системы. Глоссарий терминов, которые используются в этой информации, следует за подробной информацией.

Руководство по навигационной системе в перчаточном боксе охватывает все функции и настройки системы. Используйте это как ресурс при оценке проблемы клиента.

Схема №112

Войти