Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (6-ступенчатая): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (6-ступенчатая): Регулировки Honda Civic VIII

Механическая трансмиссия (МКПП) 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать упорный зазор главного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ловильный адаптер 07GAJ-PG20110
  2. Адаптер базы 07GAJ-PG20130

ПримечаниеИзмерение проводить при нормальной комнатной температуре. Перед установкой тщательно очистите все детали.

Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снимите регулировочную прокладку 72 мм (A) и направляющую пластину М для масла с корпуса коробки передач (B).
  2. Тщательно очистите пружинную шайбу 28 мм (А) и шайбу 28 мм (В) перед их установкой на боковой шарикоподшипник корпуса сцепления (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружинную шайбу в указанном направлении.
  3. Соберите все компоненты главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости см. разнесенный вид во время сборки (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГЛАВНОГО ВАЛА "). (ref-355125-S21199763172010012000000)
  4. Установите главный вал в сборе в корпус сцепления.
  5. Поместите картер коробки передач на главный вал и на картер сцепления.
  6. Затяните корпуса сцепления и трансмиссии несколькими 8 мм болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этой процедуры не обязательно использовать герметик между корпусом.
  7. Слегка постучите по главному валу пластиковым молотком.
  8. Присоедините адаптер захвата (A) и адаптер базы (B) к главному валу следующим образом: Откиньте болт адаптера захвата (C) и ослабьте два шестигранных болта (D). Установите адаптер захвата над главным валом так, чтобы его выступ был направлен к трансмиссии. Выровняйте выступ адаптера захвата вокруг канавки на внутренней стороне шлицев главного вала, затем затяните шестигранные болты.
  9. Полностью установите главный вал, постукивая по его концу пластиковым молотком.
  10. Заверните болт адаптера защелки до тех пор, пока он не войдет в контакт с широкой поверхностью адаптера основания.
  11. Обнулите циферблатный индикатор (А) на конце главного вала.
  12. Поверните болт адаптера захвата (B) по часовой стрелке; прекратите поворот, когда циферблатный индикатор достигнет максимального перемещения. Показание на циферблате - это величина зазора тяги главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте болт адаптера захвата более чем на 60 градусов после того, как игла циферблатного индикатора прекратит движение. Приложение большего давления с помощью болта адаптера захвата может повредить трансмиссию.
  13. Если показание находится в пределах стандарта, зазор является правильным. Если показание не находится в пределах стандарта, выберите соответствующую прокладку, необходимую из таблицы, и повторно проверьте зазор осевого напора. Стандарт: 0,11-0,17 мм (0 004-0 007 дюйма) (пример) Измерение показания: 1,93 мм (0 076 дюйма) Вычесть общее измерение зазора из середины стандарта зазора 0,14 мм (0,0056 дюйма). 1,93-0,14 = 1,79 мм (0 070 дюйма).
  14. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диамам. Диамам. Диам. Диамам. Диамам. Диамам9. Диамф9. Диамок. Дины- Ди- Ди- Диамам- Ди- Ди- Ди- Диам- Диам- Диамам- Ди- Ди- Ди- Ди- Ди- Ди- Диам- Ди- Ди- Ди- Диам- Ди- Ди P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00 J00

Как отрегулировать зазор дифференциальной тяги

Требуются специальные инструменты

Внутренняя ручка водителя, 40 мм 07746-0030100

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Если вы извлекли регулировочную прокладку 80 мм из корпуса коробки передач, переустановите регулировочную прокладку того же размера.
  2. Установите дифференциал в сборе в корпус сцепления.
  3. Установите картер коробки передач на картер сцепления, затем затяните фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов (см. шаг 15 в разделе " Повторная сборка коробки передач "). Указанный крутящий момент: 8 x 1,25 мм 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-сила-фут)
  4. С помощью внутренней рукоятки привода 40 мм опустите дифференциал в сборе в корпус сцепления.
  5. Измерьте зазор между прокладкой 80 мм и наружным кольцом подшипника в корпусе коробки передач. Стандарт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма)
  6. 1,4х1,4мм + 0,4х1,4мм + 0,4х85мм + 0,04х55мм + 0,4х55мм + 0,4х55мм + 1,4х55мм + 1,4х55мм + 1,4х45мм + 1,4х55мм + 1,4х55мм + 1,4х7мм + 1,4х4х5мм + 1,4х7мм + 1,4х4х1мм + 1,20 мм (0 472 + 3) + 1 443 + 1 443 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00
  7. Отверните болты и снимите корпус коробки передач.
  8. Замените упорную прокладку на правильную, выбранную в шаге 6, затем повторно проверьте зазор.
  9. Установите корпус коробки передач на место.

Другие статьи — Механическая коробка передач (6-ступенчатая)