Устройство и принцип работы подвески - электронная: обзора
Автоматическая регулировка подвески (AAS), используемая на Mx-6 и 626, представляет собой электронно управляемую регулируемую амортизационную систему. Амортизация подвески выбирается водителем с помощью переключателя выбора AAS.Б лок управления определяет только скорость транспортного средства. Когда переключатель выбора находится в положении AUTO или NORMAL, регулирование демпфирования подвески назначается блоку управления на основе изменений скорости автомобиля.
В системе ААС используются газонаполненные амортизаторы со штоком управления и клапаном переключения, встроенным в шток поршня. На верхнем конце тяги управления расположен электропривод для регулировки амортизации ударов. Тяга управления соединена с распределительным клапаном, который регулирует уставку, переключая масляные каналы для изменения демпфирования. Когда система управляется вручную, переключатель обходит блок управления и выбирает выбранный режим.