Условие " а "
Включите зажигание. Поверните рулевое колесо прямо вперед и контролируйте выходную картину вольтметра. Нулевая импульсная картина (ноль вольт) указывает на нормальный шаблон или неисправность жгута проводов. См. AAS-2 в система тестирование.
Условие " B "
- Включите зажигание. Измените селекторный переключатель с NORMAL на SPORT или SPORT на NORM и контролируйте выходной сигнал вольтметра. Одиночный импульс стрелки (каждый раз, когда нажата кнопка) указывает на нормальную работу. Если вольтометр показывает 4-импульсную последовательность, проверьте приводы передних амортизаторов или соответствующий жгут проводов. См. AAS-4 в система тестирование.
- Если вольтметр показывает 5-импульсный шаблон, проверьте приводы задних амортизаторов или соответствующий жгут проводов. См. AAS-5 в система тестирование (Тестирование системы).
ПримечаниеПри испытании транспортного средства в соответствии с условием " C " может потребоваться использование динамометра. Если транспортное средство оборудовано АБС, то может загореться предупреждающий световой сигнал, который не является неисправностью. Предупреждающий световой индикатор выключается при выключении зажигания.
Условие " с "
Включите зажигание. Эксплуатируйте автомобиль на скорости более 9,3 миль в час (15 км / ч) и контролируйте выходную картину вольтметра. Одноимпульсная картина указывает на нормальную работу. Если voltmeter показывает нулевую импульсную картину, проверьте датчик скорости или соответствующий жгут проводов. См. AAS-7 в система тестирование.
AAS-1
- Указывает на неисправность датчика скорости транспортного средства или жгута проводов. Для проверки выключите зажигание. Снимите комбинированный измеритель (комбинацию приборов). Подключите вольтметр между клеммой " А " (зеленый / красный провод) и землей. Убедитесь в наличии прерывистого напряжения при медленном вращении передних колес.
- Отключите жгут комбинированного измерительного прибора. Отсоедините 18-проводный разъем от блока управления AAS. Проверьте целостность зеленого / красного провода между комбинированным измерительным прибором и клеммой " M " (зеленый / красный провод) блока управления. Если целостности нет, отремонтируйте электропроводку в соответствии с требованиями. При наличии целостности замените блок управления.
AAS-2
- Указывает на нормальную работу или неисправность жгута проводов (блок предохранителей к блоку управления или Бу к земле).для проверки выключите зажигание. Отсоедините жгут блока управления. Включите зажигание и проверьте напряжение между массой кузова и клеммами " G " (черный провод), " J " [черный провод] и " K " { черно-желтый провод] жгута блока управления
- Напряжение должно присутствовать только на клемме " К ". Если напряжение присутствует на других клеммах, проверьте наличие короткого замыкания до напряжения. При отсутствии напряжения на клеммной колодке " K " проверьте / замените предохранитель METER (ИЗМЕРИТЕЛЬ).при исправности проводки замените блок управления.
AAS-3
- Указывает на неисправность электрожгута (блок предохранителей к блоку управления или блок управления к земле).для проверки выключите зажигание. Отсоедините жгут блока управления, включите зажигание и проверьте напряжение между массой кузова и клеммами " G " (черный провод), " J " [черный провод] и " K " { черно-желтый провод] жгута блока управления.
- Напряжение должно присутствовать только на клемме " K ". Если напряжение присутствует на других клеммах, проверьте короткое замыкание до напряжения. ЕСЛИ напряжение не присутствует на клеммной колодке " К ", проверьте / замените предохранитель METER (ИЗМЕРИТЕЛЬ).если все тесты в порядке, замените блок управления.
AAS-4
- Указывает на неисправность передних приводов или жгута проводов. Для проверки выключить зажигание. Отсоединить разъемы у приводов переднего амортизатора. Включить зажигание; проверить напряжение между клеммой " D " привода (черный / красный провод) и массой кузова. Если приблизительно 12 вольт отсутствует, заменить предохранитель Питание WIND или отремонтировать жгут между приводом и предохранителем.
- При наличии напряжения приблизительно 12 В проверьте напряжение между землей и остальными клеммами привода. Если на всех клеммах отсутствует напряжение 12 В. Замените неисправный привод, если все проверки напряжения выполнены правильно и блок управления показывает ненормальный импульс, замените блок управления.
AAS-5
- Указывает на неисправность задних приводов или жгута проводов. Для проверки выключить зажигание. Отсоединить разъемы у приводов заднего амортизатора; включить зажигание; проверить напряжение между клеммой " D " (черный / красный провод) и массой кузова у каждого привода; при отсутствии примерно 12 вольт заменить предохранитель Питание WIND или ремонтный жгут между приводом и взрывателем.
- При наличии напряжения приблизительно 12 В проверьте напряжение между землей и остальными клеммами привода. Если на всех клеммах отсутствует напряжение 12 В. Замените неисправный привод, если все проверки напряжения выполнены правильно и блок управления показывает ненормальный импульс, замените блок управления.
AAS-6
- Указывает на неисправность переключателя выбора или жгута проводов. Для проверки выключите зажигание. Отключите разъем переключателя выбора. Включите зажигания. Проверьте напряжение между землей и черным / желтым соединительным проводом. Если 12 вольт нет, замените предохранитель METER или отремонтируйте черный / желтый провод.
- Проверьте напряжение между землей и Черным проводом жгута. При наличии напряжения устраните замыкание на напряжение. Если напряжение отсутствует, проверьте Черный провод на целостность с землей. Если непрерывность не существует, восстановите открытие черным проводом. Проверьте целостность синего/желтого провода между блоком управления и переключателем.
- Если проверка напряжения и непрерывности в порядке, выключите зажигание и снова подключите разъем переключателя выбора. Включить переключатель выбора при контроле напряжения на клемме «D» на блоке управления. При обнаружении импульса напряжения во время работы выключателя замените блок управления. Если импульс напряжения не обнаружен, замените переключатель.
AAS-7
- Индицирует отказ датчика скорости или жгута проводов (от блока управления к измерительному прибору, от коробки предохранителей к блоку управления к земле).для проверки выключите зажигание. Отсоедините жгут блока управления. Включите зажигание и проверьте напряжение между землей кузова и клеммами " G " (черный провод), " J " [черный провод] и " K " { черно-желтый провод] жгута управления.
- Напряжение должно присутствовать только на клемме " К ". Если напряжение присутствует на других клеммах, проверьте наличие короткого замыкания до напряжения. При отсутствии напряжения на клеммной колодке " K " проверить / заменить предохранитель METER (ИЗМЕРИТЕЛЬ).если все испытания прошли нормально, переходите в ААС-1.