Самодиагностика
ПримечаниеПеред вводом самодиагностики проведите тщательный визуальный осмотр всех компонентов.
Переведите зажигание в положение ВЫКЛ. Установите аналоговый вольтметр на 15-ти вольтовую шкалу и подсоедините положительный вывод к клемме Синий / Белый провод 3-х проводного контрольного разъема, расположенного в левом заднем углу двигательного отсека, а отрицательный вывод - к клемму Черный провод (поз.1) Контролируйте 4,4-вольтовые импульсы стрелки вольтометра при следующих условиях Каждая импульсная комбинация отделяется 2 секундной паузой.
Схема №1
ПримечаниеПоверните переключатель зажигания в положение OFF (выключено) между каждым испытанием состояния, чтобы сбросить блок управления. Невыполнение этого условия приведет к ложному диагнозу.
Испытание привода
ПримечаниеПроверьте работу заднего привода, прослушивая его на срабатывание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять привод от амортизатора во время испытания.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переключатель выбора цикла между положениями NORMAL и SPORT. Убедитесь, что вал привода на передней и задней стойках работает, прослушивая или чувствуя включение.
- Если работа привода не проверена, отсоедините разъем привода и проверьте сопротивление от клеммы черного/красного провода к каждой оставшейся клемме. Повторите процедуру для каждого привода. Сопротивление должно быть 2-8 Ом. При несоответствии замените привод.
Как проверить переключатель AAS
Проверьте с помощью омметра целостность клемм выключателя AAS, при несоответствии замените выключатель.
