Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилизатора (гибридная).: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилизатора (гибридная).: Обзор Honda Civic VII рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 10 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №210

Описание системы

Транспортное средство оснащено системой иммобилайзера, которая отключает транспортное средство, если не используется надлежащий ключ зажигания. Эта система состоит из транспондера, расположенного в ключе зажигания, блока управления-приемника иммобилайзера, индикатора, блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CVT).

Когда ключ вставлен в ключ зажигания и повернут в положение ON (II), блок управления иммобилайзером-приемник посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем транспондер отправляет кодированный сигнал обратно на блок управления иммобилайзером-приемник, который затем отправляет кодированный сигнал на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CVT).

Схема №211
  1. Если использовался правильный ключ, индикатор иммобилайзера загорится примерно на 2 секунды, затем погаснет.
  2. Если был использован неправильный ключ или код не был получен или распознан блоком, индикатор будет гореть около 2 секунд, затем он будет мигать до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
  3. Если выключатель зажигания выключен, индикатор будет мигать около 5 секунд, сигнализируя о том, что блок сбросился правильно, тогда индикатор погаснет.
  4. Если клиент потерял свой ключ и не может запустить двигатель, обратитесь в отдел по работе с клиентами компании Acura.

МИГАЮЩИЙ ШАБЛОН ИНДИКАТОРА ИММОБИЛАЙЗЕРА.

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Включите выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверьте, не загорится ли индикатор иммобилайзера. Индикатор горит? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 12.
  3. Проверьте работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли электродвигатель стартера? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверить электродвигатель стартера.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ДА - Если доступно, проверьте журнал состояния в информации иммобилайзера с помощью HDS (см. " ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ "). Если журнал состояния недоступен, система иммобилайзера в это время в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 24. (ref-245407-S32123859822006110100000)
  6. Проверьте, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 24 НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  8. Проверьте, не погас ли индикатор иммобилайзера. Индикатор гаснет? ДА - заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером - приемник и/или ЕСМ/ИКМ. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите датчик в сборе и отсоедините его разъем 22P (20P *) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-176574-S16199175922005050600000)
  11. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 5 (ИМОАРМ) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера, замените измерительный прибор в сборе.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  15. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 7 (+ В) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Неисправен предохранитель № 9 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель исправен, проверьте наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире.
  16. Снимите датчик в сборе и отсоедините соединитель датчика В (22P) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-176574-S16199175922005050600000)
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 5 (ИМОАРМ) и клеммой разъема Б (хтагх0) измерительного прибора в сборе № 1. Есть ли целостность? ДА - Неисправен индикатор иммобилайзера, замените измерительный прибор в сборе. НЕТ - Устраните обрыв в проводе. 22P
  18. Включите выключатель зажигания.
  19. Проверить наличие напряжения между клеммой № 6 (IG1) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 20. НЕТ - Неисправный предохранитель № 4 (10A) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель в порядке, проверить наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  22. Отсоедините разъем 31P E от модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  23. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (LG3) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и клеммой № 3 разъема Е (31P) ЭСУД. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и / или ЭСУД / СПМ. НЕТ - устраните обрыв в проводе. Если провод исправен, отремонтируйте xtag2. G101
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Контролируйте проверку системы в информации иммобилайзера с помощью HDS. Система иммобилайзера в норме? ДА - вернитесь к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 28.
  28. Проверьте дисплей система проверить на HDS на наличие следующей информации: Короткое замыкание кабеля от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока иммобилайзера. (Короткая линия S-net) Связь между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и блоком иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком иммобилайзера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом была плохой из-за влияния некоторого шума. Отказ блока иммобилайзера Отказ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Отображает ли HDS какую-либо из указанных выше сведений? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 35.
  29. Выключите выключатель зажигания.
  30. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  31. Отсоедините разъем 31P E от модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  32. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема No2 (IMOCD) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и/или ЕСМ/ИКМ.
  33. Проверьте дисплей проверка системы на HDS на наличие следующей информации: Перегорел предохранитель Отказы жгута от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока иммобилайзера. Связь не была хорошей между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком иммобилайзера по низкому напряжению батареи. Связь не была хорошей между блоком иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума. Отказ блока иммобилайзера блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, показанный на блоке иммобилайзера, отображается как неисправность. (ref-245407-S00104879392006110100000)
  34. Выключите выключатель зажигания.
  35. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  36. Отсоедините разъем 31P E от модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  37. Проверьте целостность цепи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 2 (IMOCD) и клеммой разъема E (31P) 27 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером - приемник и/или ЕСМ/ИКМ. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.

Другие статьи — Система иммобилизатора (гибридная).