Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (гибридная): Диагностика Honda Civic VII рестайлинг

Стартер 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд. Проверьте стартер (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте выключатель зажигания или провод (см. " ТЕСТ "). (ref-164218-S23299415922004072700000)(ref-163139-S35399543092005031100000)(ref-176560-S36484890972005050600000)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие датчиков Pgm-FI. Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие закупоренной или поврежденной топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие закупоренного топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). Проверьте корпус дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Проверьте наличие поврежденной или поврежденной цепи. (ref-176535-S02872426522005050600000)(ref-176535-S08389701242005050600000)(ref-176535-S26118726042005050600000)(ref-176536-S07255485622005050600000)(ref-176526-S38362216722005050600000)
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI. Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие закупорки или повреждения топливопровода (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверьте наличие закупорки топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-176535-S02872426522005050600000)(ref-176535-S08389701242005050600000)(ref-176535-S26118726042005050600000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на низкий заряд. Проверьте стартер (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. (ref-164218-S23299415922004072700000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна составлять от 59 ° до 38°C (от 15 ° до 38 ° C). После этого теста или любого последующего ремонта перезапустите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы очистить любые коды. См. Соответствующую статью " ТЕСТИРОВАНИЕ и ДИАГНОСТИКА " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Аккумулятор должен быть в хорошем состоянии и полностью заряжен. После устранения неполадок выполните процедуру изучения состояния холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Общая.

Производитель рекомендует использовать тестер системы стартера. Подключить и эксплуатировать оборудование в соответствии с инструкциями производителя. Для схемы процедуры поиска неисправностей цепи стартера (Таблица 2) и (Таблица 3).

Схема №56
Схема №57

Испытание переключателя блокировки сцепления

  1. Отсоедините 2-контактный разъем (А) блокировочного переключателя сцепления. (Таблица 4)
  2. Снимите выключатель блокировки сцепления (В).
  3. Проверьте целостность цепи между клеммами в соответствии с таблицей. (Рисунок 5) Если целостность цепи не соответствует указанной, замените переключатель блокировки сцепления. Если в порядке, установите переключатель блокировки сцепления и отрегулируйте высоту педали. См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ в трансмиссия / трансмиссия.
Схема №58
Схема №59

Эксплуатационные испытания стартера

  1. Отсоедините провод от клеммы " S "
  2. Подключите аккумулятор к стартеру, используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для автомобиля). Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд. Если шестерня стартера выходит, она работает правильно. (Рисунок 6)
  3. Отсоедините батарею от кузова. (Рисунок 7) Если шестерня сразу же убирается, она работает исправно.
  4. Снимите стартер, см. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-164218-S39752651382004072700000)
  5. Прочно зажмите стартер в тисках.
  6. Подключите стартер к аккумулятору и убедитесь, что двигатель запускается и продолжает вращаться. (Рисунок 8)
  7. Если электрический ток и скорость двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи составляет 11,5 В, стартер работает должным образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СТАРТЕРА ". (ref-164218-S22382883952004072600000)
Применение(1) Максимальное усилие при минимальном числе оборотов в минуту
Стартер80 @ 2600
(1) Напряжение батареи должно оставаться на уровне 11,5 вольт или более во время теста.
(1)Напряжение батареи должно оставаться на уровне 11,5 вольт или более во время теста.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ИСПЫТАНИЯМ СТАРТЕРА

Схема №60
Схема №61
Схема №62

Испытание якоря

  1. Снимите стартер, см. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-164218-S39752651382004072700000)
  2. Разберите стартер, смотри " СТАРТЕР " под КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ. (ref-164218-S39752651382004072700000)
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом, при наличии износа или повреждения замените якорь. (Рисунок 9)
  4. Проверить поверхность коллектора (А), при загрязнении или обгорании поверхность зачистить наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии с техническими условиями, или восстановить шлифовальной шкуркой # 500 или # 600 (Б). (Рисунок 10)
  5. Проверьте диаметр коллектора. (Таблица 11) Смотрите " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Если диаметр ниже эксплуатационного, замените якорь. (ref-164218-S22831036112004072700000)
  6. Замерьте биение коллектора. (Рисунок 12) Смотрите " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Если биение коллектора в норме, проверьте коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не в норме, замените якорь. (ref-164218-S22831036112004072700000)
  7. Проверить глубину слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду ножовочным полотном на нужную глубину. Срезать всю слюду (С) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). (Рисунок 13)
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. (Рисунок 14) При наличии обрыва между сегментами замените якорь.
  9. Поставьте якорь (А) на тестер якоря (Б). Удерживайте на сердечнике якоря лезвие ножовочной пилы (В). (Острие 15) Если при повороте сердечника лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует, то происходит замыкание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте омметром отсутствие прозвонки между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), а также между коллектором и валом якоря (В), при наличии прозвонки замените якорь.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70

Испытание щеткодержателя

  1. Проверьте с помощью омметра целостность положительной кисти (А) и отрицательной кисти (Б), при наличии целостности замените щеткодержатель в сборе. (Рисунок 17)
  2. Измерьте длину щетки, если она не соответствует эксплуатационному пределу, замените щеткодержатель в сборе (Рисунок 18) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-164218-S22831036112004072700000)
Схема №71
Схема №72

Испытание обгонной муфты

  1. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (Б) по часовой стрелке. (Рисунок 19) Проверьте, чтобы ведущая шестерня вышла на другой конец, и если ведущая шестерня не двигается плавно, замените крышку шестерни в сборе.
  2. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал-шестерню против часовой стрелки, при этом вал-шестерня должен вращаться свободно, если вал-шестерня вращается неравномерно, замените крышку-шестерню в сборе.
  3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не доступна отдельно. Проверьте состояние зубчатого венца гидротрансформатора, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья.
Схема №73

Как проверить планетарный зубчатый передачу

Проверьте планетарные передачи (А) и зубчатый венец (Б) и замените их, если они изношены или повреждены. (Рисунок 25)

Схема №74

Другие статьи — Система запуска (гибридная)