Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (все, кроме хэтчбека и гибрида): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (все, кроме хэтчбека и гибрида): Прочее Honda Civic VII рестайлинг

Система круиз-контроля 31 иллюстрация ~6 мин чтения

За исключением 2-дверных двигателей D17A1, D17A2

ПримечаниеНомера в таблице показывают последовательность поиска и устранения неисправностей. Перед поиском и устранением неисправностей. Проверьте предохранители № 10 (7.5a) и № 4 (10A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью, и предохранитель № 7 (15A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Проверьте, что гудок звучит. Проверьте тахометр, чтобы убедиться в его исправности.

Схема №27
Схема №28

2-дверные двигатели D17A1, D17A2

ПримечаниеНомера в таблице показывают последовательность поиска и устранения неисправностей. Перед поиском и устранением неисправностей. Проверьте предохранители № 10 (7.5a) и № 4 (10A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью, и предохранитель № 7 (15A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Проверьте, что гудок звучит. Проверьте тахометр, чтобы убедиться в его исправности.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Запустите двигатель.
  2. Включите главный переключатель круиз-контроля, затем управляйте автомобилем до скорости более 25 миль / ч (40 км / ч) с помощью круиз-контроля. Работает ли круиз-контроль? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Проверьте следующие пункты: За исключением 2-дверных двигателей D17A1 и D17A2: Проверьте блок круиз-контроля (см. " Входной тест блока круиз-контроля ") или привод круиз-контроля (см. " Тест привода круиз-контроля "). 2-дверной контроль Xtx2 и X3: см. D17A1 D17A2 (ref-173100-S38089252552005031400000)(ref-173100-S30954307862005031400000)(ref-173100-S32183873922005031400000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем E (31P) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и разъем 14P блока круиз-контроля.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммой E12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой E12 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой 14P разъема блока круиз-контроля № 8. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Снова соедините разъем E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем 14P модуля круиз-контроля.
  7. Подключите вольтметр между клеммой № 8 разъема 14 P блока круиз-контроля и землей кузова. Испытайте автомобиль на скорости более 25 миль / ч (40 км / ч) с комплектом круиз-контроля и следите за вольтметром. Есть ли около 1 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления. Если система работает правильно, замените блок круиз-контроля.
  8. Подключите вольтметр между клеммным разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E12 и землей кузова. Управляйте автомобилем на скорости более 25 миль / ч (40 км / ч) с помощью набора круиз-контроля и наблюдайте за вольтметром. Есть ли около 1 В? ДА - Проверьте наличие ослабленных соединений провода BLU/ORN между блоком круиз-контроля и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения, см. E12 14P (ref-171994-S19233909092005021700000)(ref-171994-S27513286122005021700000)

Компоненты SRS находятся в этой зоне. Перед выполнением ремонта или обслуживания изучите расположение компонентов SRS (см. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ), меры предосторожности и процедуры (см. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ) в SRS.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя.
  2. Отсоедините 14P соединитель от блока управления.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отсоединенном разъеме 14P выполните эти входные тесты.
  5. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления может быть неисправен. Замените заведомо исправный блок управления и повторите тестирование. Если система работает правильно, замените блок управления.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Отсоедините разъем 12P от привода.
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. При отсоединенном разъеме 12P выполните эти входные тесты.
  4. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, привод может быть неисправен. Замените заведомо исправный блок управления и повторите тест. Если система работает правильно, замените привод круиз-контроля.
Схема №40
Схема №41
  1. Осторожно вытяните панель выключателей в сборе из приборной панели.
  2. Отсоедините разъем 5p (A) от главного выключателя (B), затем снимите выключатель.
  3. Проверьте целостность цепи между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените лампочки подсветки (C) или переключатель.
Схема №42
Схема №43
  1. Отверните два винта, затем снимите выключатель.
  2. Проверьте целостность цепи между клеммами в положении переключателя в соответствии с таблицей. Если есть целостность цепи и она соответствует таблице, но произошел отказ переключателя во время входного теста блока круиз-контроля, проверьте и отремонтируйте жгут проводов на цепи переключателя. Если нет целостности в одном или обоих положениях, замените переключатель.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините разъем 4P (А) от привода круиз-контроля (В).
  2. Снимите крышку (A) и проверьте плавность перемещения выходного рычага (B).
  3. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 2 и заземлите к клемме № 1.
  4. Проверьте наличие щелчка магнитной муфты. Выходное соединение должно быть заблокировано.
  5. Если выходная рычажная передача не заблокирована, замените узел привода круиз-контроля.
  6. Проверьте работу двигателя привода в каждом положении выходного рычажного механизма в соответствии с таблицей. Вы должны быть в состоянии слышать двигатель.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Ослабьте контргайку (A), затем отсоедините трос привода (B) от рычажного механизма дроссельной заслонки.
  2. Отсоедините разъем 4p от привода круиз-контроля.
  3. Отверните два крепежных болта и снимите исполнительный механизм круиз-контроля в сборе.
  4. Снимите крышку привода круиз-контроля с привода круиз-контроля.
  5. Снимите трос привода с привода круиз-контроля.
  6. Установите в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте люфт на рычажном механизме дроссельной заслонки после подключения троса привода.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Ослабьте контргайку (A), затем отсоедините трос привода (B) от рычажного механизма дроссельной заслонки.
  2. Отсоедините трос привода от привода круиз-контроля.
  3. Отсоедините разъем 12P от привода круиз-контроля.
  4. Отверните три крепежных болта и снимите привод круиз-контроля.
  5. Установите обратный порядок снятия и отрегулируйте люфт в рычажном механизме дроссельной заслонки после подключения троса привода.
Схема №55
  1. Проверьте, чтобы кабель привода (А) двигался плавно, без заеданий и заеданий.
  2. Измерьте величину перемещения выходного рычага (B) до тех пор, пока частота вращения двигателя не начнет увеличиваться. Сначала выходной рычаг должен находиться в полностью закрытом положении (C). Свободный ход (D) должен составлять 3,75 + / -0,5 мм (0,15 + / -0,02 дюйма).
  3. Если люфт не соответствует спецификации, ослабьте контргайку и поверните регулировочную гайку до тех пор, пока люфт не будет соответствовать спецификации, затем затяните контргайку.
Схема №56
Схема №57
  1. Отсоедините разъем 2Р от переключателя положения педали сцепления (А).
  2. Снимите переключатель положения педали сцепления.
  3. Проверьте целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанному, замените переключатель положения педали сцепления. Если все в порядке, установите переключатель положения педали сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-173135-S20070208852005031000000)

2001 Гражданские 2-дверные модели Lx и EX через VIN... 016502

Процедура обучения круиз-контроля должна быть выполнена таким образом, чтобы исполнительный механизм круиз-контроля мог узнать величину провисания троса дроссельной заслонки.

Выполняйте процедуру обучения круиз-контроля всякий раз, когда вы делаете какое-либо из этих действий

  1. Снять / отрегулировать трос дроссельной заслонки
  2. Снять / отрегулировать трос круиз-контроля
  3. Замените блок круиз-контроля
  4. Замена привода круиз-контроля

Процедура системы круиз-контроля (все, кроме хэтчбека и гибрида): прочее

  1. Убедитесь, что все электрические элементы (A / C, аудио, задний обогрев стекла, фары и т. Д.) Выключены.
  2. Запустите двигатель, удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в положении Park или Neutral) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C.
  3. Управляйте автомобилем с установленным круиз-контролем выше 40 миль в час (65 км / ч, управляйте автомобилем в течение 5-10 минут. Если вы отмените установленную скорость до 5-10 минут, повторите эту процедуру.

ПримечаниеЭта процедура также может быть выполнена на динамометрическом стенде, но она не может быть выполнена на транспортном средстве, находящемся на подъеме.

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (все, кроме хэтчбека и гибрида)