Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (хэтчбек): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (хэтчбек): Диагностика Honda Civic VII рестайлинг

Система круиз-контроля 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПримечаниеЦифры в таблице показывают последовательность устранения неисправностей. Перед устранением неисправностей: Проверьте предохранители № 10 (7.5а) и № 4 (10A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью, и предохранитель № 7 (15A) в коробке предохранителей / реле под капотом. Проверьте, что звучит гудок. Проверьте тахометр, чтобы увидеть, правильно ли он работает. Проверьте спидометр, чтобы увидеть, правильно ли он работает.

Схема №4
Схема №5

Входной тест блока Круиз-Контроля

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания изучите расположение компонентов SRS, а также меры предосторожности и процедуры в SRS. См. Соответствующую статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоедините 14P соединитель от блока управления.
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. При отсоединенном разъеме 14P выполните эти входные тесты.
  4. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок круиз-контроля может быть неисправен. Замените заведомо исправный блок круиз-контроля и повторите тестирование. Если система работает правильно, замените блок круиз-контроля.
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ).
  2. Отпустите зажимы главного выключателя и выньте главный выключатель (A) из панели, затем отсоедините разъем 5p (B) от главного выключателя.
  3. Проверьте целостность цепи между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей. Если целостность цепи не соответствует указанным, замените лампочки подсветки (C) или переключатель.
Схема №11
Схема №12
  1. Отверните два винта, затем снимите выключатель.
  2. Проверьте непрерывность между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей. Если есть непрерывность и она соответствует таблице, но сбой переключателя произошел во время входного теста блока круиз-контроля, проверьте и отремонтируйте цепь переключателя. Если нет непрерывности в одном или обоих положениях, замените переключатель.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отсоедините разъем 4P (А) от привода круиз-контроля (В).
  2. Снимите крышку (A) и проверьте плавность перемещения выходного рычага (B).
  3. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 2 и заземлите к клемме № 1.
  4. Проверьте наличие щелчка магнитной муфты. Выходное соединение должно быть заблокировано.
  5. Если выходная рычажная передача не заблокирована, замените узел привода круиз-контроля.
  6. Проверьте работу двигателя привода в каждом положении выходного рычажного механизма в соответствии с таблицей. Вы должны быть в состоянии слышать двигатель.
  7. Если двигатель привода не работает, как указано, замените узел привода круиз-контроля.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Полностью откройте вручную звено круиз-контроля, затем снимите трос круиз-контроля (А) с звена. Ослабьте контргайку (В), и снимите трос с кронштейна.
  2. Отсоедините разъем 4p и выверните три болта крепления привода круиз-контроля.
  3. Снимите крышку привода (А), затем снимите трос привода (В) с привода круиз-контроля.
  4. Установите в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте люфт на рычажном механизме дроссельной заслонки после подключения троса привода.
Схема №20
  1. Проверьте, чтобы кабель привода (А) двигался плавно, без заеданий и заеданий.
  2. Запустите двигатель.
  3. Измерьте величину перемещения выходной рычажной передачи (B) до тех пор, пока частота вращения двигателя не начнет увеличиваться. Сначала выходная рычажная передача должна находиться в полностью закрытом положении (C). Свободный ход (D) должен составлять 3,75 плюс-минус 0,5 мм (0,15 плюс-минус 0,02 дюйма).
  4. Если люфт не соответствует техническим требованиям, ослабьте контргайку (E) и поверните регулировочную гайку (F) до тех пор, пока люфт не будет соответствовать указанному, затем затяните контргайку.
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините разъем 2Р от переключателя положения педали сцепления (А).
  2. Снимите переключатель положения педали сцепления.
  3. Проверьте целостность между клеммами согласно таблице. Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель положения педали сцепления. Если в порядке, установите переключатель положения педали сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЕ).

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (хэтчбек)