Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (все, кроме хэтчбе…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (все, кроме хэтчбека и гибрида): Прочее Honda Civic VII

Рулевое управление 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Жесткое рулевое управление

  1. Проверьте систему Питание ассистент (см. раздел " Проверка системы Питание ассистент "). Мощность системы Питание ассистент превышает 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - система Питание ассистент работает нормально. (ref-173230-S02659028482005031100000)
  2. Измерить установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу с T / N 07406-0010001 (см.), или T / N 07406-001000A (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-001000A "). Давление 1 500 к Па (15 кгс / см, 213 фунт / кв. дюйм) или менее? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Перейти к шагу 7. (ref-173230-S01612833352005031100000)
  3. Замерить давление сброса насоса на холостом ходу с помощью Т / Н 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ДАВЛЕНИЕМ 87 С Т / Н 07406-0010001 "), или Т / Н 07406-001000A (см. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ДАВЛЕНИЕМ С Т / Н 07406-001000A "). ' 01-03 модели Есть давление 7 600-8 300 к Па (78-85 кф / см?), Давление меньше давления 7, + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (ref-173230-S34006367562005031100000)(ref-173230-S01612833352005031100000)
  4. При помощи пружинной шкалы измерьте силовой ассист в обоих направлениях, влево и вправо. Находятся ли два измерения в пределах 2,9 Н (0,3 кгс, 0,66 фунт-сила) друг от друга? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
  5. Измерьте давление жидкости с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ДАВЛЕНИЕ НАСОСА 110 ДА С T / N 07405-0010001 "), или T / N 07406-001000A. См. " ДАВЛЕНИЕ НАСОСА 210 С T / N 07406-001000A ") с обоими клапанами манометра открыто (если так оборудовано), при этом поворачивая рулевое колесо полностью влево и полностью вправо на величину давления + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (ref-173230-S34006367562005031100000)(ref-173230-S01612833352005031100000)
  6. Отрегулируйте направляющую штатива (см. " Регулировка направляющей штатива "), и повторите тест. Рулевое управление в порядке? ДА - Ремонт завершен. НЕТ - Неисправная коробка передач. (ref-173230-S21570000522005031100000)
  7. Проверьте линии подачи и возврата между насосом и редуктором на предмет засорения и деформации. Засорены или деформированы линии? ДА - Ремонт или замена линий. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.
  8. Проверить цилиндровые линии на деформацию (см. " Контроль утечки жидкости "). Деформированы ли линии? ДА - Заменить линии. НЕТ - Перейти к шагу 9. Проверить, не погнут ли вал рейки или неправильно отрегулирована направляющая рейки (слишком туго). Погнут ли вал рейки или направляющая рейки отрегулирована слишком туго? ДА - Заменить вал рейки или перерегулировать направляющую рейки. НЕТ - Неисправный блок корпуса клапана. (ref-173230-S05954953082005031100000)
Схема №144
  1. Поверните передние колеса в положение прямо вперед.
  2. Измерьте, насколько далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без перемещения передних колес. Если люфт в пределах предела, коробка передач и рычаги в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулируйте направляющую рейки (см. " Регулировка направляющей рейки "). Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотрите рулевой привод и коробку передач (см. " Проверка рулевого привода и коробки передач "). (ref-173230-S21570000522005031100000)(ref-173230-S09026354712005031100000)

Как проверить питание ассистента

ПримечаниеЭто испытание следует проводить на шинах и колесах оригинального оборудования при правильном давлении в шинах.

Схема №145
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " Замена жидкости ") и натяжение ремня насоса (см. " Проверка и регулировка ремня насоса "). (ref-173230-S22589220662005031100000)(ref-173230-S10169899312005031100000)
  2. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо от замка до замка, чтобы прогреть жидкость.
  3. Прикрепите к рулевому колесу имеющуюся в продаже пружинную шкалу. Когда двигатель работает на холостом ходу, а автомобиль находится на чистом сухом полу, потяните шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Если шкала показывает не более 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-силы), коробка передач и насос в порядке. Если шкала показывает более 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-силы), проверьте коробку передач и насос.
Схема №146

Метод измерения натяжения ремня

  1. Проверка
Схема №147
Схема №148
  1. Снимите резервуар P / S с кронштейна и отложите его в сторону.
  2. Прикрепите датчик натяжения ремня к ремню и измерьте натяжение ремня. Следуйте инструкциям производителя датчика. Если ремень изношен или поврежден, замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно снимите датчик натяжения ремня, чтобы избежать удара по рычагу сброса датчика. Натяжение: Использованный ремень: 390-540 Н (40-55 кгс, 88-121 фунт) Новый ремень: 740-880 Н (75-90 кгс, 165-198 фунт)
  3. Если вы установили новый ремень, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте ремень в соответствии с использованной спецификацией ремня.
  4. Ослабьте монтажную гайку насоса усилителя рулевого управления (A) и контргайку насоса (B).
  5. Поверните регулировочный болт (C) для обеспечения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затяните монтажную гайку и контргайку.
  6. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, затем остановите двигатель и перепроверьте натяжение ремня.

Метод отклонения

  1. Проверка
Схема №149
Схема №150
  1. Приложите усилие 98 Н (10 кгс, 22 фунт) и измерьте отклонение между шкивом насоса усилителя рулевого управления (А) и шкивом коленчатого вала (В). Если ремень изношен или поврежден, замените его. Отклонение: Использованный ремень: 13,0-16,5 мм (0,51-0,65 дюйма. Новый ремень: 9,0-11,0 мм (0,35-0,43 дюйма).
  2. Если вы установили новый ремень, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте ремень в соответствии с использованной спецификацией ремня.
  3. Ослабьте монтажную гайку насоса усилителя рулевого управления (A) и контргайку насоса (B).
  4. Поверните регулировочный болт (C) для обеспечения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затяните монтажную гайку и контргайку.
  5. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, затем остановите двигатель и перепроверьте натяжение ремня.

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (все, кроме хэтчбека и гибрида)