Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - двигатель 1.7л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт - двигатель 1.7л: Снятие и установка Honda Civic VII

Механическая часть двигателя 196 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять двигатель

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами, или не мешают другим частям.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Закрепите капот в широко открытом положении (поддерживающий стержень в нижнем отверстии).
  2. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  4. Снимите впускной резонатор.
  5. Снимите батарею и аккумуляторную базу.
  6. Извлеките кабели аккумуляторной батареи (А) из блока предохранителей и снимите зажимы жгута (В).
  7. Снимите впускной воздуховод (А) и кабель массы (Б).
  8. М / Т: Снять рабочий цилиндр сцепления (А) и болт крепления кронштейна линии сцепления (В).
  9. М / Т: Снимите трос переключения передач (А) и выберите трос (Б).
  10. CVT: Снимите трос переключения передач.
  11. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-173122-S06646265302005031000000)
  12. Снимите сливной шланг с испаряющимися выбросами (EVAP).
  13. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов.
  14. Снимите упоры перчаточного ящика, затем откройте перчаточный ящик.
  15. Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  16. Снимите хомуты жгута (А) и втулку (Б), затем протяните жгут проводов двигателя через переборку.
  17. Снимите трос дроссельной заслонки (A) и трос привода круиз-контроля (B), ослабив контргайки (C), а затем выведя концы троса из рычажного механизма акселератора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть тросы при их извлечении. Всегда заменяйте любой перекрученный трос новым.
  18. Снимите крепежный болт (A) регулировочной пластины, блокировку (B) и крепежный болт (C), затем снимите ремень (D) насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S) и прокачайте, не отсоединяя шланги P / S.
  19. Снимите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-153318-S14361378742003071000000)
  20. Снимите кронштейн для шланга кондиционирования воздуха (A) и кронштейн для шланга кондиционирования воздуха (B).
  21. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока (A), затем снимите компрессор кондиционера (B), не отсоединяя шланги кондиционера.
  22. Снимите крышка радиатора.
  23. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  24. Снимите передние шины / колеса.
  25. Снимите брызгозащитный экран.
  26. Ослабьте сливную пробку в радиаторе, слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-173407-S08557968872005031500000)
  27. Слейте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). Автоматическая коробка передач (см. Соответствующее ОБСЛУЖИВАНИЕ A / T). CVT (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-173137-S11962751392005031000000)(ref-173221-S34992155692005031100000)
  28. Слейте моторное масло, переустановите сливной болт с помощью новой шайбы (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-173105-S00635909812005030900000)
  29. D17A2 двигатель: Отсоедините разъем первичного датчика нагретого кислорода (первичный подогреваемый кислородный датчик) (A) и разъем вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик) (B), затем снимите выхлопную трубу A / трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (C).
  30. D17A6 двигатель: Отсоединить разъем третьего датчика нагретого кислорода (третий подогреваемый кислородный датчик) (A), снять выхлопную трубу A / TWC в сборе (B).
  31. D17A1 двигатель: Снимите выхлопную трубу / глушитель в сборе.
  32. А / Т: Снять крышки троса переключения передач (А), затем снять трос управления переключением передач (В).
  33. Отсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески и тяги стабилизатора (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-166021-S12865781682004091000000)
  34. Снимите карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Покройте все прецизионные обработанные поверхности чистым моторным маслом. Завяжите пластиковые мешки над торцами карданного вала. (ref-163865-S27817488892004071500000)
  35. Опустите транспортное средство на таль.
  36. Снимите кабель массы (А), верхний шланг радиатора (Б), нижний шланг радиатора (В) и шланг отопителя (Г).
  37. Снимите шланг нагревателя.
  38. A / T, CVT: Снимите шланги охладителя жидкости автоматической коробки передач (ATF), затем заглушите шланги и линии охладителя ATF.
  39. Прикрепите цепную таль к двигателю, как показано на рисунке.
  40. Снимите крепежный болт переднего крепления.
  41. Отверните гайки крепления кронштейна боковой подвески двигателя.
  42. Снимите крепежный болт / гайки кронштейна крепления коробки передач.
  43. Убедитесь, что кронштейны подъемника расположены правильно. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  44. Снимите крепежные болты заднего крепления.
  45. С помощью маркера нанесите на реперные линии (А) метки совмещения, совпадающие с центрами крепежных болтов заднего подрамника (В).
  46. Снимите передний подрамник.
  47. Проверьте, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, шлангов топлива и охлаждающей жидкости, а также электропроводки.
  48. Медленно опустите двигатель примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/трансмиссии.
  49. Опустите узел двигатель/трансмиссия до упора. Снимите цепной таль с двигателя.
  50. Извлеките двигатель/трансмиссию в сборе из-под автомобиля.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установите кронштейны приспособления и затяните их болты и гайки на заданные моменты.
  2. Расположите узел двигателя/трансмиссии под транспортным средством. Прикрепите цепную таль к двигателю, затем поднимите двигатель на место в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в указанной последовательности. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию и сократить срок службы ввода.
  3. Установите подрамник (А). Совместите опорные линии (В) на подрамнике с центром головки болта, затем затяните болты.
  4. Затяните крепежные болты заднего крепления.
  5. Опустите транспортное средство на таль.
  6. Затяните гайки крепления кронштейнов боковых опор двигателя.
  7. Затяните крепежный болт / гайки кронштейна крепления коробки передач.
  8. Затяните крепежный болт переднего крепления.
  9. Снимите цепной таль с двигателя.
  10. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  11. Установите новый пружинный зажим на конце каждого приводного вала, затем установите приводные валы. Убедитесь, что каждый зажим " щелкает " на месте на дифференциальном и промежуточном валах.
  12. Соедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески и звенья стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-166021-S40706002522004091000000)
  13. A / T: Установите трос управления переключением передач (A), затем установите крышки троса переключения передач (B).
  14. Двигатель D17A2: Установить выхлопную трубу A / трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) в сборе (A); использовать новые прокладки (B) и новые самоконтрящиеся гайки (C). Подключить разъем первичного датчика нагретого кислорода (первичный подогреваемый кислородный датчик) (D) и разъем вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик) (E).
  15. Двигатель D17A6: Установить выхлопную трубу A / TWC в сборе (A); использовать новые прокладки (B) и новые самоконтрящиеся гайки (C). Подключить третий соединитель подогреваемый кислородный датчик (D).
  16. Двигатель D17A1: Установить выхлопную трубу / глушитель в сборе (А); использовать новую прокладку (В).
  17. Установите брызгозащитный экран.
  18. Установите передние шины / колеса.
  19. Опустите подъемник.
  20. A / T, CVT: Установите шланги охладителя жидкости автоматической коробки передач (ATF).
  21. Установите шланг нагревателя.
  22. Установите верхний шланг радиатора (A), нижний шланг радиатора (B), шланг отопителя (C) и кабель массы (D).
  23. Установите компрессор переменного тока (A), затем установите нижний кронштейн генератора переменного тока (B).
  24. Установите кронштейн (A) шланга кондиционирования воздуха и кронштейн (B) шланга гидроусилителя руля (P / S).
  25. Свободно установите генератор переменного тока.
  26. Отрегулируйте натяжение ремня генератора или натяжение ремня генератора-компрессора (см. " РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА "). (ref-153318-S27051005172004060900000)
  27. Свободно установите ремень P / S насоса и насос.
  28. Отрегулируйте ремень насоса P / S (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ НАСОСА "). (ref-173230-S10169899312005031100000)
  29. Протолкните разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через переборку, затем установите втулку (A).
  30. Установите хомуты жгута (Б).
  31. Подключите разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  32. Установите упоры перчаточного ящика и перчаточный ящик.
  33. Установите трос привода круиз-контроля, затем отрегулируйте его (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "). (ref-173100-S40883919772005031400000)
  34. Установите трос дросселя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулируйте его (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-173123-S21673017342005031000000)(ref-173123-S25676797512005031000000)
  35. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов.
  36. Установите контейнерный шланг для испарительных выбросов (EVAP).
  37. CVT: Установите трос переключения передач (A), используя пластиковую шайбу (B), шайбу (C) и пружинный штифт (D).
  38. M / T: Установить выбранный кабель (A) и сместить кабель (B), используя пластиковые шайбы (C), шайбы (D) и новые шплинты (E).
  39. М / Т: Установить рабочий цилиндр сцепления (А) и болт крепления кронштейна линии сцепления (В).
  40. Установите аккумуляторную базу.
  41. Установите впускной воздуховод (А) и кабель массы (Б).
  42. Установите кабель аккумуляторной батареи (А) на подкапотную коробку предохранителей / реле, затем установите зажимы жгута (В).
  43. Установите приемный резонатор.
  44. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Подключите отрицательный кабель, затем положительный кабель и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  45. A / T, CVT: Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что указатель положения коробки передач A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  46. М / Т: Проверьте, чтобы передача плавно переключалась на передачу.
  47. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  48. Заправьте двигатель новым моторным маслом (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-173105-S00635909812005030900000)
  49. Заправьте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). Автоматическая коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). CVT (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-173137-S11962751392005031000000)(ref-173137-S11962751392005031000000)(ref-173221-S34992155692005031100000)
  50. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 10 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-173407-S08557968872005031500000)
  51. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173121-S39620641402005031000000)
  52. Проверьте центровку колес (см. " ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС "). (ref-161546-S04774290642004041400000)
  53. Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента.
  54. Установите часы.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. шаг 6 на " Снятие головки цилиндров "). (ref-173102-S11314792342005030900000)
  4. Отсоедините все четыре разъема инжектора.
  5. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-173052-S00485984482005030900000)
  6. Снимите четыре свечи зажигания.
  7. Закрепите манометр компрессии в отверстии свечи зажигания.
  8. Подключите тахометр.
  9. Полностью откройте дроссель, затем проверните двигатель стартером и замерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
  10. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальный разброс: В пределах 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  11. Если сжатие не соответствует спецификациям, проверьте следующие пункты, затем повторно измерьте сжатие. Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра
Схема №96
Схема №97
  1. Снимите резонатор (см. шаг 5 на " Снятие головки цилиндров "). (ref-173102-S11314792342005030900000)
  2. Снимите болт (A) и ослабьте болт (B) крепления электромагнитного клапана VTEC, затем снимите кронштейн (C) жгута с электромагнитного клапана VTEC.
  3. Снимите хомут жгута (D) с соединительного трубопровода.
  4. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла VTEC, затем снимите сигнализатор давления масла VTEC (A).
  5. Установите реле давления масла VTEC с помощью нового уплотнительного кольца (B).

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
Схема №98
Схема №99
  1. Снимите левую переднюю шину / колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  4. Выверните болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №100
Схема №101
  1. Очистить шкивы (A), направляющую пластину (B), коленчатый вал (C), болт (D) и шайбу (E). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, и затяните болт до 200 Н.м (20,3 кгс.м, 148 фунт-сила-фут).не используйте ударный ключ. (Рисунок 84) 1 Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).2 Затяните болт динамометрическим ключом и розеткой 19мм (В).
  3. Установите брызгозащитный экран.
  4. Установите левую переднюю шину / колесо.
Схема №102
  1. Снимите крышку катушки зажигания, затем снимите четыре катушки зажигания.
  2. Снимите зажимы троса дроссельной заслонки и крепежные болты держателя жгута.
  3. Снимите крышку головки цилиндров.
  4. Осмотрите зубчатый ремень на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Замените ремень, если он загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Удалите любое масло или растворитель, который попал на ремень.
  5. После осмотра повторно затяните болт шкива коленчатого вала (см. " Снятие и установка шкива коленчатого вала "). (ref-173102-S06730984672005030900000)

Как снять приводной ремень ГРМ

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелками (В).
  4. Снимите левую переднюю шину / колесо.
  5. Снимите брызгозащитный экран.
  6. Снимите установочный болт (A) регулировочной пластины, контргайку (B) и установочный болт (C), затем снимите ремень (D) насоса усилителя рулевого управления (P / S) и прокачайте, не отсоединяя шланги P / S.
  7. Снимите генератор переменного тока (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). (ref-153318-S14209444522003040100000)
  8. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-173052-S00485984482005030900000)
  9. Снимите зажимы троса дроссельной заслонки (А) и держатель жгута (В) с крышки головки цилиндров.
  10. Снимите крышку головки цилиндров.
  11. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  12. Выверните болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
  13. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  14. Снимите верхний кронштейн.
  15. Снимите втулку (A) с верхней крышки и отсоедините разъем датчика (B) положения распределительного вала (положение распредвала) (верхняя мертвая точка (TDC)).
  16. Снимите верхнюю крышку (С) и нижнюю крышку (D).
  17. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя.
  18. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp) с масляного насоса, не отсоединяя штуцер.
  19. Приложите усилие 98 Н · м (10 кгс.м, 22 фунт · фут) к ремню ГРМ в средней точке между шкивом распределительного вала и шкивом водяного насоса и проверьте плавность хода авто-натяжителя. Если авто-натяжитель движется не плавно, замените авто-натяжитель. При замене ремня ГРМ осмотрите авто-натяжитель (см. " Осмотр авто-натяжителя "). (ref-173102-S09185054822005030900000)
  20. Переместите устройство автоматического натяжения, чтобы снять натяжение с ремня ГРМ, затем снимите ремень ГРМ.

Как установить ремень привода газораспределительного механизма

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм

ПримечаниеПри установке автоматического натяжного устройства обратитесь к процедуре установки автоматического натяжного устройства (см. стр. 6-27).

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Очистите шкивы ремня ГРМ, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ) Совместите метку ВМТ (А) на шкиве ременной передачи ГРМ с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Очистите шкив распределительного вала и установите его в ВМТ. 1 Метка " ВВЕРХ " (А) на шкиве распределительного вала должна быть вверху. 2 Совместите метки ВМТ (В) на шкиве распределительного вала с верхней кромкой головки.
  4. Установить ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. 1 Ведущий шкив (А). 2 Натяжной шкив (Б). 3 Шкив водяного насоса (В). 4 Шкив распределительного вала (Г).
  5. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  6. Установите болты свободно, затем затяните болты крепления кронштейна боковой подвески двигателя в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке.
  7. Установите нижнюю крышку.
  8. Очистите болт шкива и шайбу.
  9. Очистите все масло с внутренней поверхности (А) шкива коленчатого вала и нанесите новое моторное масло на болт шкива (В) и шайбу (С).
  10. Установите шкив коленчатого вала, и затяните болт до 200 Н · м (20,3 кгс.м, 148 фунт · фут).не используйте ударный ключ. 1 Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).2 Затяните болт динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (В).
  11. Вращайте шкив коленчатого вала примерно на пять-шесть оборотов против часовой стрелки, чтобы ремень ГРМ позиционировался на шкивах.
  12. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка ВМТ (А) совпала со стрелками (В).
  13. Проверьте метки шкивов распределительного вала (A). Если метки шкивов распределительного вала также находятся в ВМТ, перейдите к шагу 15. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в ВМТ, снимите ремень ГРМ и повторите шаги со 2 по 10.
  14. Установите верхнюю крышку (A), затем подсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (верхняя мертвая точка (TDC)) (B) и установите втулку (C).
  15. Установите верхний кронштейн (А), затем затяните гайки в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке.
  16. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Установка крышки головки цилиндров "). (ref-173102-S33807079812005030900000)
  17. Установите держатель жгута (А) и зажимы троса дросселя (Б).
  18. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-173052-S00485984482005030900000)
  19. Свободно установите генератор переменного тока.
  20. Отрегулируйте натяжение ремня генератора или натяжение ремня генератора-компрессора (см. " РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА "). (ref-153318-S27051005172004060900000)
  21. Свободно установите ремень насоса гидроусилителя руля (P / S) и насос.
  22. Отрегулируйте ремень насоса P / S (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ НАСОСА "). (ref-173230-S10169899312005031100000)
  23. Установите брызгозащитный экран.
  24. Установите передние шины / колеса.
  25. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Подключите отрицательный кабель, затем положительный кабель и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  26. Выполните процедуру изучения режима холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173121-S39620641402005031000000)
  27. Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента.
  28. Установите часы.

Как заменить ремень привода газораспределительного механизма

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм

ПримечаниеПри демонтаже автоматического натяжного устройства обратитесь к процедуре установки автоматического натяжного устройства (см.).

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " Проверка ремня ГРМ "). (ref-173102-S32747514712005030900000)
  2. Очистите шкивы ремня ГРМ, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ) Совместите метку ВМТ (А) на шкиве ременной передачи ГРМ с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Очистите шкив распределительного вала и установите его в ВМТ. 1 Метка " ВВЕРХ " (А) на шкиве распределительного вала должна быть вверху. 2 Совместите метки ВМТ (В) на шкиве распределительного вала с верхней кромкой головки.
  5. Совместите отверстия на шкиве натяжного устройства (A) и основании натяжного устройства (B), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (0,12 дюйма) (C).
  6. Ослабьте крепежный болт автонатяжителя (А) на 180 °.
  7. Переместите авто-натяжитель, чтобы снять натяжение с ремня ГРМ.
  8. Установить ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. 1 Ведущий шкив (А). 2 Натяжной шкив (Б). 3 Шкив водяного насоса (В). 4 Шкив распределительного вала (Г).
  9. Установите шкив коленчатого вала.
  10. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота против часовой стрелки так, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  11. Установите поршень № 1 в ВМТ (см. шаг 5 " Регулировка зазора клапана "). (ref-173102-S05508489462005030900000)
  12. Затяните крепежный болт автоматического натяжителя (A) до 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-сила-фут), затем выньте штифт (B) из автоматического натяжителя.
  13. Снимите шкив коленчатого вала.
  14. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  15. Установите болты свободно, затем затяните болты крепления кронштейна боковой подвески двигателя в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке.
  16. Установите нижнюю крышку.
  17. Очистите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  18. Очистите все масло с внутренней поверхности (А) шкива коленчатого вала и нанесите новое моторное масло на болт шкива (В) и шайбу (С).
  19. Установите шкив коленчатого вала, и затяните болт до 200 Н · м (20,3 кгс.м, 148 фунт · фут).не используйте ударный ключ. 1 Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).2 Затяните болт динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (В).
  20. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота против часовой стрелки так, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  21. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка ВМТ (А) совпала со стрелками (В).
  22. Проверьте метки шкива распределительного вала (A). Если метки шкива распределительного вала также находятся в ВМТ, перейдите к шагу 24. Если метки шкива распределительного вала не находятся в ВМТ, снимите ремень ГРМ и повторите шаги 2-11.
  23. Установите верхнюю крышку (A), затем подсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (верхняя мертвая точка (TDC)) (B) и установите втулку (C).
  24. Установите верхний кронштейн (А), затем затяните гайки в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке.
  25. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Установка крышки головки цилиндров "). (ref-173102-S33807079812005030900000)
  26. Установите держатель жгута (А) и зажимы троса дросселя (Б).
  27. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-173052-S00485984482005030900000)
  28. Свободно установите генератор переменного тока.
  29. Отрегулируйте натяжение ремня генератора или натяжение ремня генератора-компрессора (см. " РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА "). (ref-153318-S27051005172004060900000)
  30. Свободно установите ремень P / S насоса и насос.
  31. Отрегулируйте ремень насоса P / S (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ НАСОСА "). (ref-173230-S10169899312005031100000)
  32. Установите брызгозащитный экран.
  33. Установите передние шины / колеса.
  34. Очистите стойки батареи и клеммы кабеля наждачной бумагой. Подключите кабели и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  35. Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента.
  36. Установите часы.
Схема №144
  1. Снимите ремень ГРМ (см. " Снятие ремня ГРМ "). (ref-173102-S16408413292005030900000)
  2. Снимите автомат натяжения.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Очистите шкивы ремня ГРМ, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установите коленчатый вал в ВМТ. Совместите метку ВМТ (А) на шкиве привода ремня ГРМ со стрелкой (В) на масляном насосе.
  3. Очистите шкив распределительного вала и установите его в ВМТ. 1 Метка " ВВЕРХ " (А) на шкиве распределительного вала должна быть вверху. 2 Совместите метки ВМТ (В) на шкиве распределительного вала с верхней кромкой головки.
  4. Совместите отверстия на шкиве натяжного устройства (A) и основании натяжного устройства (B), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (0,12 дюйма).
  5. Установите пружину натяжителя (А) на авто-натяжитель (Б).
  6. Установить устройство автоматического натяжения, затем затянуть крепежный болт устройства автоматического натяжения (A) до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
  7. Ослабьте крепежный болт автонатяжителя на 180 °.
  8. Установить ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. 1 Ведущий шкив (А). 2 Натяжной шкив (Б). 3 Шкив водяного насоса (В). 4 Шкив распределительного вала (Г).
  9. Установите пружину натяжного устройства на болт натяжного устройства.
  10. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота против часовой стрелки так, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  11. Установите поршень № 1 в ВМТ (см. шаг 5 " Регулировка зазора клапана "). (ref-173102-S05508489462005030900000)
  12. Затяните крепежный болт автоматического натяжителя (A) до 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-сила-фут), затем выньте штифт (B) из автоматического натяжителя.
  13. Установите остальные компоненты ремня ГРМ (см. " Установка ремня ГРМ "). (ref-173102-S10513881352005030900000)
Схема №153
Схема №154
  1. Снять авто-натяжитель (см. раздел " Снятие и установка авто-натяжителя ").ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте усилие к шкиву натяжителя. (ref-173102-S13905109232005030900000)
  2. Положите авто-натяжитель на поверхностную плиту.
  3. Измерьте высоту в точке А (А) и в точке В (В).
  4. Рассчитать разницу по высоте между точкой А и точкой Б. Если разница по высоте выходит за пределы допуска, заменить авто-натяжитель. Разница по высоте Технические характеристики: 0,75 мм (0 030 дюйма)
  5. Осмотрите пружинную втулку (А). Если втулка повреждена или повреждена, замените авто-натяжитель.
Схема №155
  1. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " Проверка ремня ГРМ "). (ref-173102-S32747514712005030900000)
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp "). (ref-173107-S30404566842005031000000)
  3. Снимите шкив привода зубчатого ремня (А).
  4. Осмотрите шкив ремня ГРМ на отсутствие повреждений, в случае его повреждения замените шкив привода ремня ГРМ.
  5. Установите новый шкив привода синхронизирующего ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите направляющую пластину синхронизирующего ремня (B) с вогнутой поверхностью, обращенной внутрь.
  6. Установите датчик Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp "). (ref-173107-S30404566842005031000000)
  7. Установите зубчатый ремень (см. раздел " Установка зубчатого ремня "). (ref-173102-S10513881352005030900000)

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-173407-S08557968872005031500000)
  4. Снимите трос дроссельной заслонки (A) и трос привода круиз-контроля (B), ослабив контргайки (C), а затем выведя концы троса из рычажного механизма акселератора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть тросы при их извлечении. Всегда заменяйте любой перекрученный трос новым.
  5. Снимите впускной резонатор.
  6. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (А), снимите шланг сапуна, затем снимите корпус воздухоочистителя (В).
  7. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (В).
  8. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-173122-S06646265302005031000000)
  9. Снимите сливной шланг с испаряющимися выбросами (EVAP).
  10. Снимите кабель массы (A), верхний шланг радиатора (B), нижний шланг радиатора (C), шланг отопителя (D) и шланг перепуска воды (E).
  11. Отверните два болта, крепящие соединительный патрубок, затем извлеките соединительный патрубок из прохода для воды.
  12. Снимите крепежный болт (A) регулировочной пластины, контргайку (B) и крепежный болт (C), затем снимите ремень (D) насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S) и прокачайте, не отсоединяя шланги P / S.
  13. Снимите генератор переменного тока (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ").
  14. Снимите кронштейн для шланга кондиционирования воздуха (A) и кронштейн для шланга кондиционирования воздуха (B).
  15. Разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов снять с впускного коллектора Разъем клапана регулировки давления холостого хода (Ix6 AC) Разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) Разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе Разъем клапана продувки испарением (EVAP) Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) Разъем переключателя радиатора Положение коленчатого вала (Ckp) Разъем датчика положения кулачкового вала (положение распредвала) (верхняя мертвая точка) D17A2 D17A6 D17A1 D17A2 D17A6 D17A2 D17A6
  16. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  17. Снимите верхний кронштейн.
  18. Снимите крышку (А), затем снимите выпускной коллектор (В).
  19. Снимите впускной коллектор.
  20. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-173052-S00485984482005030900000)
  21. Снимите зажимы троса дроссельной заслонки (А) и держатель жгута (В) с крышки головки цилиндров.
  22. Снимите крышку головки цилиндров.
  23. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " Проверка ремня ГРМ "). (ref-173102-S32747514712005030900000)
  24. Снимите шкив распределительного вала (А) и заднюю крышку (В).
  25. Выверните болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутите болты, последовательно, на 1 / 3 оборота за раз. Повторите последовательность, пока все болты не будут ослаблены.
  26. Снимите головку цилиндров.

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Идентифицируйте клапаны и клапанные пружины по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по держателю клапана, чтобы ослабить держатели клапана.
  2. Установите специальный инструмент, сожмите пружину и снимите держатели клапанов.
  3. Снимите специальный инструмент, затем снимите фиксатор клапана и пружину клапана.
  4. Установите съемник уплотнения направляющей клапана.
  5. Снимите уплотнение клапана.
  6. Снимите клапан.
  7. Повторите эту процедуру для остальных клапанов.

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  2. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  3. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  4. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток, чтобы привести в движение направляющую примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в направлении камеры сгорания. Это приведет к удалению части углерода и облегчит удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя.
  5. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  6. Если направляющая клапана не перемещается, высверлите ее с помощью 8-мм (5 / 16 дюйма) долота, затем повторите попытку. Высверлите направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  7. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  8. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны головки распределительного вала; используйте специальный инструмент для привода направляющей на указанную установленную высоту (A) направляющей (B). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота впуска: 17,85-18,35 мм (0 703-0 722 дюйма). Выхлопные газы: 18,65-19,15 мм (0 734).
  9. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  10. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  11. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  12. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  13. Проверьте зазор с помощью клапана (см. " Проверка клапана "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не оказывая давления. (ref-173102-S32407375942005030900000)

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A), используя установщик уплотнения направляющей клапана (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (C) имеет черную пружину (D), а уплотнение впускного клапана (E) имеет белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор клапана. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установите специальный инструмент, сожмите пружину и установите держатели клапанов.
  7. Снимите специальный инструмент, затем снимите фиксатор клапана и пружину клапана.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить надлежащую посадку клапана и держателей клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.

Как установить распределительный вал, коромысла, уплотнения распределительного вала и шкива

ПримечаниеЧтобы предотвратить разрыв коромысла в сборе, оставьте болты держателя распределительного вала в отверстиях.

Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. После протирки распределительного вала и цапф в головке цилиндров смажьте обе поверхности и установите распределительный вал.
  2. D17A2, D17A6 двигатели: Очистить и установить жиклер (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  3. Двигатель D17A1: Очистить и установить жиклер масляного регулятора (C).
  4. Поверните распределительный вал до тех пор, пока его шпоночная канавка (D) не будет обращена вверх (ВМТ поршня No1).
  5. Ослабьте все регулировочные винты клапана.
  6. Нанесите жидкую прокладку на поверхность сопряжения головки (затененные участки) держателей распределительных валов № 1 и № 5.
  7. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  8. Затяните каждый болт по два оборота за один раз, в указанной последовательности, чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов. Указанный крутящий момент 8 мм болты: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 лбс.фт) 6 мм болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 лбс.фт) 6 мм болты: 11, 12, 13, 14
  9. Совместите метки (А) на новой пробке головки цилиндров (В) с верхним краем головки, затем установите пробку головки цилиндров в головку цилиндров.
  10. Установите заднюю крышку (А), затем установите шкив распределительного вала (В).

Как установить головки цилиндров

Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию

Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Очистите головку цилиндров и поверхность блока.
  2. Установите прокладку головки цилиндров (А) и штифты (В) на блок цилиндров. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
  3. Установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ) Совместите метку ВМТ (А) на шкиве ременной передачи ГРМ с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Очистите шкив распределительного вала и установите его в ВМТ. 1 Метка " ВВЕРХ " (А) на шкиве распределительного вала должна быть вверху. 2 Совместите метки ВМТ (В) на шкиве распределительного вала с верхней кромкой головки.
  5. Установите головку цилиндров на блок.
  6. Смажьте новое моторное масло резьбу болтов и под головки болтов всех болтов головки цилиндров.
  7. Затянуть болты головки блока цилиндров последовательно в три этапа. Крутящий момент 1-го этапа: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) Крутящий момент 2-го этапа: 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут) Крутящий момент 3-го этапа: 67 Н.м (6,8 кгс.м, 49 фунт-сила-фут) Используйте динамометрический ключ балочного типа. При использовании динамометрического ключа предустановленного типа, обязательно медленно затяните его и не затягивайте, если у него есть шум.
  8. Установите зубчатый ремень (см. раздел " Установка зубчатого ремня "). (ref-173102-S10513881352005030900000)
  9. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " Регулировка зазора клапана "). (ref-173102-S05508489462005030900000)
  10. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Установка крышки головки цилиндров "). (ref-173102-S33807079812005030900000)
  11. Установите впускной коллектор (A) и затяните болты / гайки крест-накрест в два или три этапа, начиная с внутренней гайки. Всегда используйте новую прокладку впускного коллектора (B).
  12. Затяните три гайки, крепящие впускной коллектор и кронштейны.
  13. Установите новую прокладку выпускного коллектора (А) и выпускной коллектор (В). Свободно установите новые гайки, затем установите крышку (С) и свободно установите новые болты.
  14. Затяните болты / гайки крест-накрест в два или три этапа.
  15. Установите выхлопную трубу с новой прокладкой (Г).
  16. Хтагх0, хтагх1 двигатели: Установить кронштейн выпускного коллектора (Е). D17A1 D17A6
  17. Установите кронштейн (A) шланга кондиционирования воздуха и кронштейн (B) шланга гидроусилителя руля (P / S).
  18. Свободно установите генератор переменного тока.
  19. Отрегулируйте натяжение ремня генератора переменного тока или натяжение ремня компрессора переменного тока (см. " РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-153318-S27051005172004060900000)
  20. Свободно установите ремень P / S насоса и насос.
  21. Отрегулируйте ремень насоса P / S (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ НАСОСА "). (ref-173230-S10169899312005031100000)
  22. Установите соединительный патрубок (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  23. Установите кабель массы (А), верхний шланг радиатора (В), нижний шланг радиатора (С), шланг отопителя (Д) и шланг перепуска воды (Е).
  24. Установите контейнерный шланг для испарительных выбросов (EVAP).
  25. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (B).
  26. Установите корпус воздухоочистителя (А), затем подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ) (В) и шланг суфлера.
  27. Установите приемный резонатор.
  28. Установите трос привода круиз-контроля (см.), затем отрегулируйте его (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "). (ref-173100-S40883919772005031400000)
  29. Установите трос дросселя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулируйте его (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-173123-S21673017342005031000000)(ref-173123-S25676797512005031000000)
  30. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  31. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  32. Осмотрите на предмет подтекания топлива. Включите (II) выключатель зажигания (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливопровод. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте на предмет подтекания топлива в любой точке топливопровода.
  33. Выполните процедуру изучения работы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на холостом ходу (см.).
  34. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 10 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-173407-S08557968872005031500000)
  35. Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента.
  36. Установите часы.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку.
  2. Установите прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (В). Сначала установите прокладку крышки головки в выемки под распределительный вал, затем введите ее в канавку вокруг внешних краев. Убедитесь, что прокладка крышки головки надежно установлена в углах выемок (С) без зазора.
  3. Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
  4. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0001 или 08718-0003, на прокладку крышки головки в четырех углах углублений (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  5. Удерживайте прокладку крышки головки в канавке, положив пальцы на контактирующие поверхности держателя распределительного вала (верх полукругов). Установите уплотнение свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Как только крышка головки цилиндров (В) окажется на головке цилиндров, сдвиньте крышку немного назад и вперед, чтобы посадить прокладку крышки головки.
  6. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Затяните болты в два или три этапа. На последнем этапе последовательно затяните все болты до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
  8. Установите держатель жгута (А) и зажимы троса дросселя (Б).
  9. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-173052-S00485984482005030900000)
  10. Проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  11. После сборки подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
Схема №210
Схема №211
  1. Снимите втулку (A) с верхней крышки и отсоедините разъем датчика (B) положения распределительного вала (положение распредвала) (верхняя мертвая точка (TDC)).
  2. Снимите верхнюю крышку (С).
  3. Снимите датчик положение распредвала (TDC) с головки цилиндров.
  4. Установите датчик положение распредвала (TDC) в порядке, обратном снятию.
Схема №212
Схема №213
  1. Снимите втулку (A) с верхней крышки и отсоедините разъем датчика (B) положения распределительного вала (положение распредвала) (верхняя мертвая точка (TDC)).
  2. Снимите верхнюю крышку (С) и нижнюю крышку (D).
  3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp), затем снимите датчик Ckp с масляного насоса.
  4. Установите датчик Ckp в порядке, обратном снятию.
Схема №214
Схема №215
Схема №216

Как снять масляный поддон

Если двигатель вышел из транспортного средства, перейдите к шагу 6.

  1. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  2. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-173105-S00635909812005030900000)
  3. D17A2 двигатель: Отсоедините разъем первичного датчика нагретого кислорода (первичный подогреваемый кислородный датчик) и разъем вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик), затем снимите выхлопную трубу A / трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (см. шаг 29 на " Снятие двигателя "). (ref-173102-S10161249222005030900000)
  4. D17A6 двигатель: Отсоединить третий разъем датчика нагретого кислорода (третий подогреваемый кислородный датчик), снять выхлопную трубу A / TWC в сборе (см. шаг 30 на " Снятие двигателя "). (ref-173102-S10161249222005030900000)
  5. D17A1 двигатель: Снимите выхлопную трубу / глушитель в сборе (см. шаг 31 на " Снятие двигателя "). (ref-173102-S10161249222005030900000)
  6. Снимите болты/гайки крепления масляного поддона.
  7. Снимите масляный поддон.
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. Снимите двигатель в сборе (см. " Демонтаж двигателя "). (ref-173102-S10161249222005030900000)
  2. Снять коробку передач: Ручная коробка передач (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). Автоматическая коробка передач (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) "). ВАРИАТОР (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ВАРИАТОР) "). (ref-173139)(ref-173145)(ref-173219)
  3. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Снятие головки цилиндров "). (ref-173102-S11314792342005030900000)
  4. Снимите масляный поддон (см. раздел " Удаление масляного поддона "). (ref-173102-S07541859882005030900000)
  5. Снимите торцевую крышку блока цилиндров двигателя.
  6. Снимите масляную сетку (А), затем снимите масляный насос (Б).
  7. Отверните болты крышки подшипника. Для предотвращения коробления открутите болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  8. Снимите мост / подшипники крышки подшипника. Держите все подшипники в порядке.
  9. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки № 2 и № 3 оказались вверху.
  10. Снимите крышки/подшипники штока. Держите все крышки/подшипники в порядке.
  11. Поднимите коленчатый вал из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки.
  12. Снимите верхние половины подшипников с шатунов, и отложите их соответствующими колпачками.
  13. Установите мост крышки подшипника и подшипники на двигателе в надлежащем порядке.
  14. Если вы можете почувствовать гребень металла или твердого углерода вокруг верхней части каждого цилиндра, удалите его гребневым расширителем (А). Следуйте инструкциям производителя развертки. Если гребень не снять, он может повредить поршни по мере их выталкивания.
  15. С помощью деревянной рукоятки молотка (А) вытесните поршни (Б).
  16. Установите на место подшипник шатуна и крышки после снятия каждого поршня / шатуна в сборе.
  17. Чтобы избежать путаницы при повторной сборке, пометьте каждый поршень / шатун в сборе его номером цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Существующий номер на шатуне не указывает его положение в двигателе, он указывает размер штока.

Как снять и установить впускной коллектор

ПримечаниеПри повторной сборке используйте новые уплотнительные кольца и прокладку.

Схема №223

Как снять и установить выпускной коллектор

ПримечаниеПри повторной сборке используйте новую прокладку.

Схема №224

ПримечаниеПри повторной сборке используйте новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Схема №225

Другие статьи — Капитальный ремонт - двигатель 1.7л