Расшифровка кода ошибки P1456: Утечка системы управления EVAP (система топливных баков)
ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.
Требуются специальные инструменты
- Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов рт.ст. A973X-041-XXXXX
Это код из двух поездок. После очистки он не может быть воспроизведен за одну поездку. Кроме того, определенные специфические условия вождения и окружающей среды должны возникнуть до того, как блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершит проверку системы. Дополнительные тест-драйвы все еще могут не соответствовать конкретным условиям, необходимым для воспроизведения кода.
Внимательно следуйте этим процедурам поиска и устранения неисправностей, чтобы убедиться в целостности системы и подтвердить причину проблемы или код.
ПримечаниеСвежее топливо имеет более высокую летучесть, что создаст большее давление/вакуум. Оптимальным условием для испытаний является свежее топливо, и оно должно быть меньше, чем полный бак газа. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур.
- Проверка топливозаправочного колпачка
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Проверьте колпачок заливки топлива (на колпачке должно быть написано «Если не затянуты 3 щелчка проверьте может загореться свет двигателя»). Правильно ли установлена и затянута крышка для заправки топливом? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените или затяните колпачок.
- Проверить уплотнение колпачка заправки топливом. Уплотнение колпачка заправки топливом отсутствует или повреждено? ДА - Заменить колпачок заправки топливом (колпачок серого или черного цвета). НЕТ - Колпачок заправки топливом в порядке. Перейдите к шагу 3. Испытание клапана продувки канистры EVAP
- Отсоедините вакуумный шланг от клапана продувки канистры EVAP (A) и подсоедините к шлангу вакуумный насос.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Подайте вакуум на шланг. Поддерживает ли клапан вакуум? ДА - Клапан продувки канистры EVAP в порядке. Перейдите к шагу 11. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
- Проверьте целостность соединения между EVAP клапаном продувки канистры 2p клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените EVAP клапан продувки канистры.
- Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
- Проверьте целостность соединения между исходным клапаном продувки корпуса EVAP и контактом 2p разъема PCAP. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном продувки корпуса EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B21). НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверьте (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом). (ref-173106-S42338946762005031000000)
- Отсоедините оба вакуумных шланга от двухходового клапана EVAP (A) и подсоедините вакуумный насос к порту контейнера на двухходовом клапане EVAP.
- Включите перепускной электромагнитный клапан EVAP с помощью HDS или подключите клемму E20, подключенную к блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Подать вакуум на шланг. Удерживает ли клапан вакуум? ДА - Перейти к шагу 15. НЕТ - Перейти к шагу 20.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 2р перепускного электромагнитного клапана EVAP.
- Проверьте целостность соединения между клеммой 2p байпасного электромагнитного клапана EVAP и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните разрыв провода между байпасным электромагнитным клапаном EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E20).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2р перепускного электромагнитного клапана EVAP и массой корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените двухходовой / перепускной электромагнитный клапан EVAP (А). НЕТ - Отремонтируйте открытое в проводе между перепускным электромагнитным клапаном EVAP и предохранителем № 4 ACG (10A).
- Заглушите отверстие топливного бака (A) двухходового клапана EVAP.
- Во время контроля напряжения датчика FTP с помощью HDS или измерения напряжения между клеммами Е4 и E14 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) медленно прокачать вакуумный насос до тех пор, пока напряжение не упадет примерно до 1,5 Вольт. Падает ли напряжение до 1,5 В и удерживается в течение как минимум 20 секунд? ДА - Клапан EVAP байпасный электромагнитный / клапан EVAP двухходовой В порядке. Перейдите к шагу 22. НЕТ - Устраните утечку с помощью электромагнитного клапана EVAP и электромагнита EV.
- Отсоедините вакуумный шланг от вентиляционного фильтра контейнера EVAP (A) и подсоедините к шлангу вакуумный насос.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Приложите вакуум к шлангу за пять ходов насоса. Удерживает ли клапан вакуум? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Запорный клапан вентиляции канистры EVAP в порядке. Перейдите к шагу 30.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
- Проверьте целостность соединения между соединительным контактом № 2 вентиля фильтрующей коробки EVAP 2p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - замените вентиль вентиля фильтрующей коробки EVAP (A) и уплотнительное кольцо (B).
- Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
- Проверьте целостность соединения между электромагнитным клапаном выпускного отверстия фильтра EVAP 2p разъем № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном закрытия выпускного отверстия фильтра фильтра EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E21). НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверьте (см. (ref-173106-S42338946762005031000000)
- Проверьте клапан контроля паров топливного бака (см. " Проверка клапана контроля паров топливного бака "). Клапан контроля паров топливного бака в порядке? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Замените клапан контроля паров топливного бака. (ref-173129-S22129984252005031000000)
- Затяните топливный колпачок на 3 " щелчка ", затем контролируйте показания FTP с помощью HDS или сканирующего инструмента.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 минут.
- Проверьте показания датчика FTP. Является ли показание выше 0,5 к Па (4 мм рт.ст.) Топливный клапан (0,16 дюйма рт.ст.) Давление в топливной трубке, около 3 В? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замещение и замена "). Если / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем / (ref-173106-S42338946762005031000000)