Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0451: FTP Sensor Range/Performance Problem
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0451: FTP Sensor Range/Performance Problem Honda Civic VII

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0451: Проблема с диапазоном/производительностью датчика FTP

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg A973X-041-XXXXX
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите колпачок заливки топлива.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью HDS или измерьте напряжение между клеммами Е4 и E14 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 2,5 В? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик FTP.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините шланг между двухходовым клапаном EVAP и датчиком FTP на конце двухходового клапана EVAP.
  6. Подсоедините к открытому концу шланга вакуумный насос.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Контролируйте напряжение датчика FTP с помощью HDS или измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E4 и E14 и осторожно немного сожмите вакуумный насос.
  9. Напряжение должно плавно падать с примерно 2,5 В до примерно 1,5 В. Прекратите подачу вакуума, когда напряжение падает примерно до 1,5 В или может произойти повреждение датчика FTP. Заменяет ли падение напряжения примерно до 1,5 В и удерживает? ДА - Проверьте на предмет неправильной маршрутизации, утечки или поломки вакуумных линий датчика FTP. Если вакуумные линии в порядке, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените известный исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S42338946762005031000000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Проверьте вакуумные линии на датчике FTP на предмет неправильной маршрутизации, утечки, поломки и засорения. Вакуумные линии исправны? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтируйте или замените вакуумные линии по мере необходимости.
  2. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  3. Снимите колпачок заливки топлива.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Контролируйте напряжение датчика FTP с помощью HDS или измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой E14 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 2,5 В? ДА - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных проводов на датчике FTP и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Установите на место колпачок заливки топлива.
  8. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммами No1 и No2 разъема 3Р датчика FTP. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком FTP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E5).
  11. Измерьте напряжение между клеммами No2 и No3 разъема 3р датчика FTP. Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик FTP. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой соединителя FTP 3p № 3 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E14). НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Признак блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Идет замена / замена исправного блок управления двигателем). (ref-173106-S42338946762005031000000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Проверьте вакуумные линии на датчике FTP на предмет неправильной маршрутизации, утечки, поломки и засорения. Вакуумные линии исправны? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтируйте или замените вакуумные линии по мере необходимости.
  2. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  3. Снимите колпачок заливки топлива.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Контролируйте напряжение датчика FTP с помощью HDS или измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой E14 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 2,5 В? ДА - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных проводов на датчике FTP и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Установите на место колпачок заливки топлива.
  8. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммами разъема FTP 3p № 1 и № 2. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Подключите клемму No2 разъема 3P датчика FTP к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой Е4 разъема ЕСМ / РСМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите ЕСМ / РСМ, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ЕСМ / РСМ, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / РСМ, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА "). Если признак / индикация пропадает при заведомо исправном ЕСМ / РСМ - замените исходный провод. (ref-173106-S42338946762005031000000)
  15. Измерьте напряжение между клеммами No2 и No3 разъема 3р датчика FTP. Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик FTP. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  16. Измерьте напряжение между исходными клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E4 и E14. Есть ли признак около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между датчиком FTP и заменой блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E14). НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем повторная проверка (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом). (ref-173106-S42338946762005031000000)

Другие статьи — Система EVAP (все кроме хэтчбек и HYBRID)