Система сцепления: Снятие и установка Honda Civic VI

Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки

Как снять (согласие)

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи и извлеките аккумуляторную батарею. Снимите воздухозаборные шланги и основание поддона аккумуляторной батареи. Снимите воздухозаборный резонатор, если он оборудован. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер. Отсоедините кабель массы трансмиссия. Отсоедините выключатель резервного освещения. Переведите трансмиссия в положение Reverse. Снимите фиксацию кабеля и кабели в сборе. (Рис. 2)
2. Отсоедините электрический разъем и снимите датчик скорости. Оставьте шланги датчика скорости прикрепленными. Снимите оба передних колеса. Снимите брызгозащитный экран ходовой части. Слейте жидкость из трансакселя. Снимите цилиндр выключения сцепления, трубку и толкатель. Снимите шланговое соединение сцепления. Снимите 2 верхних болта трансакселя.
3. Снять демпфер сцепления и опору с проволокой. Снять хребтовую балку и коллекторную трубу. Отделить левый и правый нижние рычаги от шаровых шарниров. Снять вильчатый болт стойки. Вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала, снять полуоси. Опустить подшипниковую опору, снять промежуточный вал.
4. Снимите болт защемления правой стойки и отдельные вилку стойки и демпфер стойки. Снимите правую радиусную штангу. Снимите элемент жесткости двигателя и крышку сцепления. Снимите кронштейн впускного коллектора. Снимите кронштейн задней подвески двигателя и кронштейн. Снимите болт крепления корпуса трансакселя со стороны двигателя.
5. Установить домкрат под трансаксел и слегка поднять трансаксел, чтобы снять вес с опор. Снять крепление трансакселя и ослабить болты кронштейна крепления. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансакселя. Опустить трансаксель с двигателя.

Установка (Accord)

1. Выровняйте 2 шкива маховика с отверстиями под шканты в крышке сцепления. С помощью центрирующего инструмента сцепления и держателя коронной шестерни установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. ( 3) и ( 4). Затяните гайки и болты крепления трансосел в последовательности, показанной на рисунке. ( 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо использовать новые пружинные зажимы на обоих осях.
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхности диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и люфт. (ref-2440-S15478595872000031800000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять (Civic и Civic Del Sol)

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снимите основание поддона аккумуляторной батареи, воздухоочиститель и трубку в сборе. Отсоедините кабели массы стартера и трансоси. Снимите зажим жгута двигателя. Отсоедините разъем датчика скорости. Отсоедините выключатель дублирующей лампы.
2. Снимите кронштейн трубы сцепления и цилиндр выключения сцепления. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите стартер. Снимите брызговики двигателя и правой колесной колодки. Отделите нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Удалите стержень правого радиуса. Используя 2 большие отвертки, вытяните оба внутренних шарнира Cv вала моста из трансмиссии. Защитите концы вала моста.
3. Снимите трубу коллектора и кронштейн. Снимите тяги переключения и удлинения. Снимите кронштейн переднего стопора. Снимите элементы жесткости двигателя и крышку сцепления. Установите подъемник в соответствующих местах на двигателе и слегка поднимите двигатель, чтобы разгрузить опоры двигателя.
4. Установите домкрат под трансмиссия и слегка поднимите домкрат, чтобы снять вес с опор трансмиссия. Снимите переднюю опору трансмиссия. Снимите кронштейн задней опоры трансмиссия. Снимите боковую опору трансмиссия. Снимите болты крепления корпуса трансмиссия. Оттяните трансмиссия от двигателя и снимите трансмиссия.

Как установить (Civic и Civic Del Sol)

1. Совместите 2 шкива маховика с отверстиями под шкивы в крышке сцепления. С помощью инструмента для центровки сцепления и держателя зубчатого венца установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните нажимной диск и болты маховика в крестообразном порядке. ( 6) и ( 7). Затяните гайки и болты крепления трансосел последовательно, как показано на рисунке. ( 8) или ( 9). Отцентрируйте крышку трансосевого сапера, как показано на рис. 10 (Примечание).
2. Используйте НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки на переднем конце радиусного стержня и кронштейна трубы коллектора. Используйте НОВЫЙ сквозной болт на креплении со стороны межсетевого экрана. Чтобы установить трансаксель, выполните процедуру обратного удаления. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку, чтобы освободить поверхность скольжения подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхности диска сцепления или нажимного диска.
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и свободный ход. (ref-2440-S15478595872000031800000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Демонтаж (Cr-V)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Включите стояночные тормоза и заблокируйте задние колеса. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Слейте жидкость из трансмиссия. Установите сливную пробку с помощью НОВОЙ шайбы. Затяните сливную пробку на 29 футов фунтов (39 Н.м). Отсоедините разъем жгута кислородного датчика.
2. Разметить реперные точки на фланцах приводного вала и узла передачи, отсоединить приводной вал от узла передачи, снять задний элемент жесткости узла передачи, затем снять узел передачи.
3. Снять впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. Снять рабочий цилиндр сцепления и кронштейн шланга. Отсоединить кабели стартера и массы. Отсоединить все разъемы жгута на трансосях. Снять кабель выбора переключения передач с рычага переключения передач. Снять болты крепления верхней трансоси.
4. Извлеките брызгозащитный экран и защитную планку из-под автомобиля. Извлеките выхлопную трубу из выпускного коллектора. Отделите шаровые шарниры от нижнего рычага. Снимите правый болт вилки демпфера, затем отделите вилку демпфера и демпфер.
5. Вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала, снять полуоси, опустить подшипниковую опору, снять промежуточный вал, снять задний элемент жесткости двигателя и крышку сцепления, снять правый кронштейн передней подвески.
6. Установить домкрат под трансмиссию и слегка поднять трансмиссию, чтобы снять вес с опор. Снять опору для трансмиссии и ослабить болты кронштейна опоры. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Опустить трансмиссию с двигателя.

Установка (Cr-V)

1. Совместите 2 шкива маховика с отверстиями для шкивов в крышке сцепления. С помощью инструмента для центровки сцепления и держателя коронной шестерни установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. Затяните гайки и болты крепления трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые пружинные зажимы должны использоваться на обеих полуосях. Вставьте оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и люфт. (ref-2440-S15478595872000031800000)

Как снять (прелюдия)

1. Снимите отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи, снимите аккумуляторную батарею. Снимите воздухозаборные шланги и основание поддона аккумуляторной батареи. Снимите вакуумный бак управления впуском и кронштейн. Если имеется, снимите кронштейн линии маслоохладителя. Отсоедините проводку стартера, а затем снимите стартер. Отсоедините кабель массы трансоси. Отсоедините выключатель резервного освещения. Переведите трансось в положение реверс. Снимите колпачок распределителя. Снимите кабельную стойку и кабели в сборе.
2. Отсоедините электрический разъем и снимите датчик скорости. Оставьте шланги датчика скорости прикрепленными. Снимите оба передних колеса. Снимите брызгозащитный экран ходовой части. Слейте жидкость из трансакселя. Снимите цилиндр выключения сцепления, трубку и толкатель. Снимите соединение шланга сцепления.
3. Снимите проволокой демпфер сцепления и опору. Снимите хребтовую балку. Отсоедините передний кислородный датчик и снимите трубу коллектора. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Выверните болт вилки стойки.
4. На автомобилях, оборудованных системой активной передачи крутящего момента (ATTS), вынуть полуоси из блока ATTS. Снять шланги охладителя ATTS. Отсоединить разъем жгута ATTS. Установить домкрат под блок ATTS. Снять фланцевые болты. Опустить блок ATTS и снять шланг суфлирования. Снять блок ATTS.
5. На всех моделях вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала и снять полуоси. Опустить подшипниковую опору и снять промежуточный вал. Снять болт защемления правой стойки и отделить вилку стойки от демпфера стойки. Снять правую радиусную штангу. Снять ребро жесткости двигателя и крышку сцепления. Снять кронштейн впускного коллектора, если он есть. Снять кронштейн задней опоры двигателя и кронштейн задней опоры двигателя. Снять болт крепления корпуса трансмиссии со стороны двигателя.
6. Установить домкрат под трансмиссию и слегка поднять трансмиссию, чтобы снять вес с опор. Снять опору для трансмиссии и ослабить болты кронштейна опоры. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Опустить трансмиссию с двигателя.

Как установить (прелюдия)

1. Выровняйте 2 шкива маховика с отверстиями под шкивы в крышке сцепления. Если есть, заполните зажимы ATTS до ATF и выполните функциональное испытание ATTS. См. " АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATTS) ". Используя инструмент для выравнивания сцепления и держатель зубчатого венца, установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. ( 3) и ( 4) затяните болты моста в соответствии с иллюстрацией. (ref-2440-S31177891862000031800000)
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и люфт. (ref-2440-S15478595872000031800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №10

Войти

Вывинтите шплинт и вытащите палец педали из вилки. Слейте тормозную жидкость. Отсоедините и заглушите гидролинию. Отверните гайки и болты крепления главного цилиндра к брандмауэру. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Заправьте главный цилиндр и стравите воздух из системы. См. " Стравливание гидравлической системы сцепления ". (ref-2440-S36561463382000031800000)

Отсоедините трубу сцепления от цилиндра выключения сцепления. Извлеките цилиндр выключения сцепления из картера сцепления трансмиссии. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте главный цилиндр и стравите воздух из системы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-2440-S36561463382000031800000)