Система сцепления: Диагностика Honda Civic VI

Процедура диагностики

1. Для извлечения расшифровка кода ошибки подключите сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к разъему сервисной проверки (2-контактный), расположенному с правой стороны центральной консоли. Отпустите стояночный тормоз. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Индикатор ATTS должен начать мигать расшифровка кода ошибки.
2. Короткие вспышки (0,5 секунды) указывают первую (или левую) цифру в расшифровка кода ошибки. Длинные вспышки (одна секунда) указывают вторую (или правую) цифру в расшифровка кода ошибки. Каждый расшифровка кода ошибки будет отделен 2 секундами. Через 4 секунды все расшифровка кода ошибки будут повторены. Запишите расшифровка кода ошибки и перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки для диагностической процедуры.
3. После извлечения очистите все расшифровка кода ошибки. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, убедитесь, что сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) подключен. Включите стояночный тормоз. Поверните колеса прямо вперед. Поверните выключатель зажигания в положение ON.
4. После того, как индикатор ATTS загорится, поверните рулевое колесо вправо как минимум на 45 градусов. После того, как индикатор ATTS погаснет, поверните колеса прямо вперед. Повторите этот шаг. Индикатор ATTS должен мигать 2 раза, чтобы показать, что расшифровка кода ошибки очистился.
5. Если индикатор ATTS продолжает мигать, повторите шаги 3 и 4. Если индикатор ATTS продолжает мигать, замените блок управления ATTS.

Расшифровка кода ошибки 67 или 68

Если присутствует расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки 67 или 68, сначала восстановите этот расшифровка кода ошибки. Если присутствует только расшифровка кода ошибки 67 или 68, замените блок ATTS.

Расшифровка кода ошибки 78

Очистите все расшифровка кода ошибки. Выполните тест ATTS. См. " АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATTS) ". Если присутствует расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки 78, сначала восстановите этот расшифровка кода ошибки. Если присутствует только расшифровка кода ошибки 78, замените блок управления ATTS. (ref-2440-S18021024602000031800000)

Расшифровка кода ошибки 79

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки 79, сначала восстановите этот расшифровка кода ошибки. Если присутствует только расшифровка кода ошибки 79, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд и повторите тестирование системы.

Инспекция (Согласие)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
2. Убедитесь, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотрите поверхность нажимного диска на износ, трещины, обгорание и биение. Максимальное коробление торца - 0 006 " (0,15 мм). С помощью линейки и щупа замерьте зазор в нескольких точках.
5. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-2440-S25334719952000031800000)
6. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.

Инспекция (Civic и Civic Del Sol)

1. Проверить пружинные пальцы нажимной диафрагмы на износ и неравномерность в зоне контакта выжимного подшипника. Проверить высоту пальца пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7012A и 07936-3710100).
2. Проверить зазор между фланцем инструмента и пальцем. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". При необходимости установить держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003 или 07LAB-PV00100) для удержания маховика в неподвижном состоянии при снятии нажимного диска и диска сцепления. (ref-2440-S25334719952000031800000)
3. После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотрите поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление лицевой поверхности должно составлять 0 006 " (0,15 мм) и измерьте коробление с помощью линейки и щупа в нескольких точках.
4. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения маслом. Измерьте толщину диска и глубину заклепки. Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если есть ослабленные демпферы. Проверьте биение диска. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-2440-S25334719952000031800000)
5. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.

Осмотр (Cr-V)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07NAF-PR30100 и 07936-3710100).
2. Убедитесь, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07LAB-PV0010 или 07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и муфты осмотрите поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление поверхности - 0 006 " (0,15 мм). Измерьте с помощью линейки и щупа зазор в нескольких точках.
5. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-2440-S25334719952000031800000)
6. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.

Инспекция (прелюдия)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
2. Убедитесь, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и муфты осмотрите поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление поверхности - 0 006 " (0,15 мм). Измерьте с помощью линейки и щупа зазор в нескольких точках.
5. Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-2440-S25334719952000031800000)
6. Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.