Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic V (1991-1997)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Прокачка тормозной системы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Прокачка тормозной системы: Прочее Honda Civic V

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы ~2 мин чтения

Меры предосторожности

  1. На всех моделях, оснащенных диагональной сплит-гидросистемой, стравливайте сначала то заднее колесо, то противоположное переднему. Повторить процедуру с другой стороны (цепи).
  2. На всех моделях, оснащенных дозирующим клапаном, чувствительным к нагрузке, спускной клапан перед стравливанием тормозит. Если главный цилиндр оборудован стравливающим винтом, стравливайте сначала главный цилиндр.

Ручное стравливание

  1. На моделях Isuzu и Jaguar запустить двигатель и работайте на холостом ходу. На всех остальных моделях разрежение выхлопа из силового агрегата путем нажатия на педаль тормоза несколько раз.
  2. Заполните главный цилиндр. Установить прозрачный шланг винилового выпускного устройства на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Поместить другой конец шланга в чистую прозрачную емкость.
  3. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть штуцер прокачки на 1-2 оборота. Медленно нажать на педаль тормоза через полный ее ход.
  4. Закрыть выпускной клапан и отпустить педаль. Несколько раз прокачать педаль, чтобы вытолкнуть воздух в сторону колесных цилиндров. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет признаков пузырьков воздуха. Перейти к следующему спускному клапану.

ПримечаниеЧасто проверять уровень жидкости в главном цилиндре во время последовательности стравливания.

Стравливание из бака под давлением

  1. На моделях Isuzu и Jaguar запустить двигатель и работайте на холостом ходу. На всех остальных режимах выпустите весь вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
  2. Очистить крышку главного цилиндра и прилегающую зону, затем снять крышку. Если напорный бак заполнен не менее чем на 1/2, подсоединить его к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
  3. Присоединить шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Поместить другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью до погружения конца шланга в жидкость.
  4. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть штуцер прокачки 1-2 оборота, заметив подтекание жидкости. Если жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закрыть выпускной клапан.
  5. Завершить стравливание системы таким же образом, используя правильную последовательность. Снять напорный бак с главного цилиндра и проверить уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.
ПрименениеПоследовательность
Acura и HondaLF, RR, RF, LR
Audi и Volkswagen (1)RR, LR, RF, LF
BMW (2)RR, LF, RF, LF
Крайслер Моторс
Colt и Colt VistaLR, RF, RR, LF
Все остальныеRR, LR, RF, LF
ДайхатсуRR, LR, RF, LF
Орел
СаммитLR, RF, RR, LF
Ford Motor Co.
ФестиваLF, RR, RF, LR
General Motors/Geo
Ле-МанRR, LF, LR, RF
МетроRR, LF, LR, RF
ПризмRR, LR, RF, LF
БуряRR, LR, RF, LF
ШпионСначала самая длинная строка
HyundaiLR, RF, RR, LF
ИнфинитиLR, RR, LF, RF
Исудзу
Кроме импульсногоLR, RR, LF, RF
ИмпульсLF, RR, RF, LR
Ягуар (3)LR, RR, RF, LF
ЛексусСначала самая длинная строка
Мазда
RX7 (4)RF, LF, RR, LR
Все остальныеСначала самая длинная строка
Мерседес-БенцСначала самая длинная строка
Мицубиси
КонспектLR, RF, RR, LF
Все остальныеRR, LR, RF, LF
NissanLR, RR, RF, LF
Порше (5)LR, RR, RF, LF
СаабLR, RF, RR, LF
Субару
JustyСначала самая длинная строка
НаследиеRF, LR, LF, RR
Все остальныеFR, RF, RR, LF
СудзукиLR, RF, RR, LF
ToyotaСначала самая длинная строка
Volvo (6)
240LF, RF, LR, RR
Все остальныеRR, LR, RF, LF
(1) Нажать на регулятор тормозного давления в направлении задней оси. Сначала стравите давление в регуляторе. (2) Стравить давление из суппортов при нажатой педали тормоза. Отпустить педаль после стравливания давления из каждого суппорта. (3) Двигатель работает на холостых оборотах. (4) Если задний суппорт не был разобран, открыть только верхний спускной клапан. (5) Если имеются внутренние и наружные клапаны стравливания каверномера, сначала стравить наружные клапаны. (6) На суппортах с 3 спускными клапанами открыть все клапаны одновременно.
(1)Надавите на регулятор тормозного давления в направлении задней оси. Сначала стравите давление в регуляторе.
(2)Стравливание суппорта при нажатой педали тормоза. Отпустить педаль после стравливания давления из каждого суппорта.
(3)Двигатель работает на холостых оборотах.
(4)Если задний суппорт не разобран, открыть только верхний спускной клапан.
(5)Если имеются внутренние и наружные клапаны для стравливания давления, сначала стравите давление из наружных клапанов.
(6)На штангенциркулях с 3 спускными клапанами открыть все клапаны одновременно.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Другие статьи — Прокачка тормозной системы