Поиск и проверка неисправностей системы рулевого управления с усилителем: Прочее Honda Civic IX

Индикатор EPS

В нормальных условиях индикатор EPS (A) загорается при включении выключателя зажигания (II), затем гаснет после запуска двигателя. Это указывает на то, что светодиод и его цепь работают правильно.

Если после запуска двигателя в системе произошел сбой, индикатор EPS останется включенным, а силовая помощь будет выключена или ограничена.

Схема №108

Войти

Когда индикатор EPS загорается, блок управления сохраняет расшифровка кода ошибки. В этом случае блок управления не включит систему EPS после повторного запуска двигателя, но он сохраняет индикатор EPS включенным.

Индикатор EPS будет оставаться включенным до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет стерт. Когда обнаружена проблема и индикатор EPS загорается, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0), и случаи, когда индикатор гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. Даже несмотря на то, что система работает нормально, индикатор EPS будет включаться в некоторых условиях при остановленном автомобиле и двигателе на высокой скорости с постоянным вводом от рулевого колеса.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос об условиях, в которых возникла проблема, принимая во внимание вышеуказанные условия.

Нейтральное положение датчика угла поворота

Блок управления EPS сохраняет нейтральное положение датчика угла рулевого управления в EEPROM. Нейтральное положение датчика угла рулевого управления должно запоминаться при каждой замене рулевого редуктора или при регулировке переднего носка.

Как получить расшифровка кода ошибки

1. При включенном замке зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (КРОМЕ K24Z7) или ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (K24Z7).
4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и устраните неполадки в расшифровка кода ошибки любого силового агрегата.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. При включенном замке зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (КРОМЕ K24Z7) или ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (K24Z7).
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Схема №109

Войти

1. Проверка вспомогательного усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест следует проводить с шинами и колесами оригинального оборудования при правильном давлении в шинах. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Прикрепите коммерчески доступную пружинную шкалу (А) к рулевому колесу. Когда двигатель работает на холостом ходу, а автомобиль находится на чистом сухом полу, потяните шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Начальная поворотная нагрузка: 34 Н (3,5 кгс, 7,6 лбс) Если с шкалой читается не более, то регулировка рулевого колеса.