Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Электронная система рулевого управления с усилителем.: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Электронная система рулевого управления с усилителем.: Диагностика Honda Civic IX

Управление рулевым механизмом 56 иллюстраций ~20 мин чтения

Индекс устранения симптомов EPS

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте наличие расшифровка кодов ошибок с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните диагностическую процедуру для симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

ПризнакПроцедура диагностики
HDS не взаимодействует с блоком управления EPS или транспортным средствомУстранение неполадок в цепи диагностический разъём См. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ K24Z7) или УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём (K24Z7).
Рулевая тяга" Рулевая тяга ".
Индикатор EPS не загорается" Индикатор САЗ не горит ".
Индикатор EPS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся" Индикатор EPS не гаснет, и коды неисправностей не сохраняются ".
Индикатор EPS не горит, расшифровка кода ошибки не хранятся, но нет вспомогательного питания или уменьшено вспомогательное питание1. Проверьте провода питания двигателя EPS между блоком управления EPS и двигателем EPS на короткое замыкание на массу кузова. Отремонтируйте по мере необходимости. 2. Если провода питания двигателя EPS в порядке, замените двигатель EPS (короткое замыкание в двигателе EPS). 3. Проверьте соединения питания и земли кузова в блоке управления EPS.
Схема №1
РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЗ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА СБРОШЕНО
ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА МОМЕНТА
Демонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ " или ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ
Обновление См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS " или ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Схема №2
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
1BLKМасса (Масса)Земля для блока управления САЗНепрерывность до земли
2WHT+ B EPS (Плюс аккумулятор)Источник питания для приводного электродвигателя EPSНапряжение батареи (около 12 В) в любое время
3Не используетсяНе используется
4Не используетсяНе используется
5Не используетсяНе используется
6BLUNEP (Импульс частоты вращения двигателя)Определяет сигнал частоты вращения двигателяПри работающем двигателе: импульсы
7LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Взаимодействует с HDSИмпульсное напряжение (цифровой сигнал)
8Не используетсяНе используется
9GRYIG1_VSA/ABSИсточник питания для активации системыС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи (около 12 В)
10WHTF CAN-HСхема связи F-CAN
11REDF CAN-LСхема связи F-CAN
Схема №3
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
1BLUMTR VПривод электродвигателя EPS
2REDMTRСUПривод электродвигателя EPS
3GRNMTRСWПривод электродвигателя EPS
4GRNVS1Обнаруживает сигнал датчика крутящего моментаПоворот вправо: около 2,5 -1,7 В (уменьшение) Поворот влево: около 2,5-3,3 В (увеличение)
5BRNPVFИсточник питания для датчика крутящего моментаПри работающем двигателе: около 10 В
6LT GRNVS2Обнаруживает сигнал датчика крутящего моментаПоворот вправо: около 2,5 -3,3 В (увеличение) Поворот влево: около 2,5-1,7 В (уменьшение)
7Не используетсяНе используется
8BLURESOLVER_S4Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
9BRNRESOLVER_S3Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
10BRNRESOLVER_S2Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
11PNKRESOLVER_S1Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
12PNKRESOLVER_R2Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
13BLURESOLVER_R1Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
14Не используетсяНе используется
15Не используетсяНе используется
16Не используетсяНе используется
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отделка подоконника передней двери - 2-дверная Снять отделку подоконника передней двери (А).
  2. Отделка подоконника передней двери - 4-дверная Снять отделку подоконника передней двери (А).
  3. Извлеките уплотнитель проема передней двери (A) по мере необходимости. Снимите предохранительную панель (B).
  4. Блок управления САЗ Отсоедините разъемы и снимите блок управления САЗ (А).
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Блок управления САЗ Установите блок управления САЗ (А) и состыкуйте разъемы.
  2. Пульт управления отклонением Установить пульт управления отклонением (A). Установить уплотнение открывания передней двери (B) по мере необходимости.
  3. Подоконник передней двери - 4-дверный Установите подоконник передней двери (А).
  4. Отделка подоконника передней двери - 2 двери Установите отделку подоконника передней двери (А).
  5. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  6. Нейтральное положение датчика крутящего момента EPS - запоминание ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться всякий раз, когда заменяется рулевая коробка, двигатель EPS или блок управления EPS. Обратите внимание, что нейтральное положение датчика крутящего момента не влияет на стирание расшифровка кода ошибки. Датчик крутящего момента чувствителен к температуре. При запоминании нейтрального положения датчика крутящего момента температура окружающей среды должна быть выше 20°C. Выберите регулировку Eку EPS, затем следуйте указаниям датчика Hывайте Hs.
  7. Блок управления EPS после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается.

Индекс устранения неполадок EPS расшифровка кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
11-01 Низкое/высокое напряжение IG1-клемма
11-02 Напряжение питания блока управления
12-01 Напряжение питания двигателя
21-01 Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства
21-02 Сравнение между скоростью транспортного средства и сигналом скорости двигателя
22-01 Сигнал частоты вращения двигателя
30-01 Сбой перепрограммирования программного обеспечения блока управления (ЭБУ)
31-01 Нейтральное положение датчика крутящего момента не записано
32-01 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)
32-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (смещение датчика тока)
32-07 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)
32-08 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)
32-09 Корреляция тока двигателя
33-01 Залипание нижнего полевого транзистора
33-02 Залипание верхнего полевого транзистора
33-06 Залипание нижнего полевого транзистора
33-07 Залипание верхнего полевого транзистора
34-01 Главное реле
34-02 Отказоустойчивое реле
34-03 Короткое замыкание в электрожгуте электродвигателя EPS
34-04 Короткое замыкание в электрожгуте электродвигателя EPS
34-05 Реле питания застряло в выключенном состоянии
35-01 Внутренняя схема блока управления EPS (CPU)
35-02 Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM)
35-04 Внутренняя схема блока управления EPS (связь с ЦП)
35-05 Внутренняя схема блока управления EPS (аналого-цифровое преобразование)
35-07 Внутренняя схема блока управления EPS (порты INHL/INHR) (первоначальная диагностика/регулярная диагностика)
36-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH)
51-01 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 низкий / высокий проверить)
51-02 Датчик крутящего момента (VT3 функции дифференциального усиления)
51-03 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 быстрое изменение)
51-04 Датчик крутящего момента (температуры)
51-05 Датчик крутящего момента (катушка)
61-04 Неисправность жгута двигателя
71-01 Датчик угла двигателя (сигналы SIN/COS)
71-02 Датчик угла двигателя (определение нейтрального положения SIN/COS)
71-03 Датчик угла двигателя (сигналы SIN/COS)
71-07 Датчик угла двигателя (сигналы SIN/COS)
81-03 Отказ датчика угловой скорости рыскания
83-01 Сбой связи по протоколу CAN
83-02 Ошибка тайм-аута связи по протоколу CAN
84-01 Отказ датчика угла поворота рулевого колеса
85-01 Проблема в системе VSA
Схема №13

ПримечаниеЕсли выключатель зажигания включен (II) и двигатель запущен, этот расшифровка кода ошибки может быть сохранен, когда происходит любое из них: Быстрая зарядка аккумулятора. Высоковольтный аккумулятор (24 В) подключен к автомобилю. Мертвая батарея подключена к автомобилю.

  1. Проверка системы EPS: 1. Запустите двигатель. 2. Проверьте аккумулятор и IG1 напряжение в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Напряжение 10-16 В? ДА: Прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие свободных клемм или плохих соединений. НЕТ: " ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР ". Если он в порядке, перейдите к шагу 2.
  2. Проверка линии IG1 vsa / ABS: 1. Проверьте наличие плохого соединения на всех соединениях линии IG1 vsa / ABS между разъемом блока управления EPS A (11P) № 9 и плавким предохранителем / коробкой реле под тире № B24 (7,5 А). Соединения В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию IG1 vsa / ABS.
  3. + Проверка линии B<UNK> EPS: 1. Проверьте, нет ли вообще плохого соединения + Соединения линии B<UNK> EPS между разъемом А (11P) блока управления EPS клеммой № 2 и подкапотной плавкой / релейной коробкой № А1-1 (70 А) предохранителя. Есть ли соединения? ДА: Заменить блок управления EPS См. " СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS И УСТАНОВКА + " или " Обновление блока управления EPS НЕТ ".
Схема №14

ПримечаниеЕсли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, сначала устраните неполадки в системах топлива и выбросов. Даже если система работает нормально, индикатор EPS может загореться с расшифровка кода ошибки 21-01 или расшифровка кода ошибки 21-02, когда вы повышаете частоту вращения двигателя при остановленном автомобиле. После завершения ремонта выполните проверку всех расшифровка кода ошибки и очистите любые связанные с этим коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в других системах.

Схема №15
Схема №16
  1. EPS проверка системы: 1. Turn the Выключатель зажигания to замок (0). 2. " RAISE и SUPPORT THE VEHICLE ", и allow all wheels to rotate. 3. Go the HDS is to the диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). 4. Start the двигатель. 5. Off the VSA function by using the VSA OFF. 6. Run the vehicle while while in in 4th (M / T), Or (A (A / T. T). Скорость.).
  2. Pgm-FI система (M / T) or A / T система (A / T) yes XTC проверить: 1. проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the Pgm-FI система (M / T) or A / T система (A / T) с the HDS. Is расшифровка кода ошибки P0720 (M / T), xtag1 (A / T), Xgo xtag2 step. P0721 P0722 P0723
  3. Проверка работы модуля контроля датчика (тахометра): 1. Запустите двигатель и проверьте тахометр. Правильно ли работает тахометр? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
  4. Проверка расшифровка кода ошибки модуля управления датчиком: 1. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления датчиком с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  5. Разомкните провод (линия F<UNK> CAN-H): 1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующие разъемы. Разъем блока управления EPS A (11P) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) 3. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS A (11P): отсоединен 49P 11P 49P
  6. Проверка разомкнутого провода (линия F<UNK> CAN-L): 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Условие проверки да IG замок (0) Разъем блока управления EPS A (11P): отключен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Разъем A (49P): отключен Тестовая цепь F<UNK> CAN-L Контрольная точка 1. Блок управления EPS Разъем A (xtag2) № 1 (красный) Контрольная точка 11P 49P
  7. Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка была заменена: 1. Обновление XCM / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения ", или замена заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом: R18Z1 двигатель, K24Z7 двигатель. 2. Включите выключатель зажигания (II). 3. Снимите расшифровка кода ошибки с HDS. 4. Включите выключатель зажигания для блокировки (0). 5 R18Z1 K24Z7
  8. EPS управление Unit проверить (update). Required connect the following разъёмы. EPS управление unit link разъём A (11P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём A (49P) 2. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 3. Update the EPS управление unit See " EPS управление снятие установка ATION " or " замок.
Схема №17

ПримечаниеЕсли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, сначала устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. EPS проверка системы: 1. Start the двигатель. 2. проверить the двигатель скорость in the EPS DATA LIST с the HDS. The DATA LIST reading match the tach indicated reading? YES: Go to step 2. NO: периодическая отказ, the система is OK at this time.
  2. Проверка разомкнутого провода (линия NEP) 1: 1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующий разъем. Да. Разъем блока управления EPS A (11P) 3. Запустите двигатель. 4. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG ON (II) Разъем блока управления EPS A (11P): отключен Тестовая цепь NEP Контрольная точка 1 Блок управления EPS (шаг №. 11P
  3. Проверка закороченного провода (линия NEP): 1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Закоротите линию SCS с помощью HDS. 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) 4. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) Разъем блока управления EPS A (xtag1): отключен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. 11P 49P 11P
  4. Проверка разомкнутого провода (линия NEP) 2: 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Проверка состояния IG замок (0) Разъем блока управления EPS A (11P): отсоединенный разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) Тестовая цепь NEP Контрольная точка 1 Разъем блока управления EPS A (11P) Нет (BLU) Контрольная точка 2 блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом 3 49P
  5. Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка (обновление или замена). 1. Повторно подключите следующие разъемы. EPS управление unit управление разъём A (11P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом разъём A (49P) 2. ОБНОВИТЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или ЗАМЕНИТЕ A KNOWN-GOOD блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. 3. Включите выключатель зажигания (II).
  6. EPS управление unit update (update): 1. Reading the Выключатель зажигания to замок (0). 2. Reconnect the following управление. EPS управление unit разъём A (11P) 3. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 4. Update the EPS управление unit see " EPS управление снятие установка " or " EPS управление UPDATE " if it not have the latest software 5.
Схема №21

ПримечаниеЭто расшифровка кода ошибки указывается, когда обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не завершено.

  1. Проверка проблемы: 1. Обновление блока управления EPS. См. " Прерывистая установка блока управления EPS " или " Обновление блока управления EPS ". 2. Включить выключатель зажигания (II). 3. Очистить расшифровка кода ошибки с HDS. 4. Включить выключатель зажигания (0), затем снова включить (II). 5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с EPS.
Схема №22
  1. Запоминание нейтрального положения датчика крутящего момента: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. " DO THE MEMORING OF THE момент затяжки датчик NEUTRAL положение ". 4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем снова включите его (II). 5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. расшифровка кода ошибки 31-01 указано " Да ".
Схема №23
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите индикацию расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. расшифровка кода ошибки 32-01, 32-02, 34-01, 34-05, 35-01, 35-02, 35-04, 35-05, 35-07, 36-02.
  2. Проверка (обновление) блока управления EPS: 1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), затем снова включите его в положение YES (II). 2. Обновите блок управления EPS " См. " EPS управление UNIT снятие и установка 35 " или " EPS управление UNIT UPDATE " если в нем нет новейшего программного обеспечения. 3. Запустите двигатель. 4. Проверьте наличие DTTCS с HDS 32-01-02, 32, 32-02, 32-02-02-02.
Схема №24
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Поверните рулевое колесо вправо или влево и подождите 10 секунд или более. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 32-07? ДА: Отказ продублирован. Перейдите к шагу 2. 4.
  2. Проверка (обновление) блока управления EPS: 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова включите его в положение ON (II). 2. Обновите блок управления EPS " Да " Блок управления EPS СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS " или " Обновление блока управления EPS ", если в нем нет новейшего программного обеспечения. 3. Запустите двигатель. 4. Поверните рулевое колесо вправо или влево и подождите 10 секунд или более 5.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Устраните неисправность расшифровка кода ошибки с HDS. 3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Поверните рулевое колесо вправо или влево и подождите 10 секунд или более. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS - расшифровка кода ошибки 32-08 или 32-09 указано? ДА: Неисправность дублируется. Перейдите к шагу 2.
  2. Откройте контрольную точку (линии MTR) 1: 1. Переведите выключатель зажигания в контрольную точку замок (0).2. Отсоедините следующий соединитель: Контрольная точка Mxb (16P) 3. Проверьте целостность соединения между контрольными точками 1 и 2. Контрольное состояние IG замок (0) Соединитель блока управления EPS (16P): Отсоединена контрольная точка MTR<UNK> V, MTR<UNK> U Контроль1 16P 16P 16P 16P 16P 16P
  3. Проверка обрыва провода (линии MTR) 2: 1. Отсоедините следующий разъем EPS двигателя 3p разъем 2. На стороне двигателя EPS проверьте обрыв между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отсоединенный разъем EPS двигателя 3p: отсоединенный Тестовый контур MTR<UNK> W, MTR<UNK> U Контрольная точка 1 EPS
  4. EPS управление unit снятие (update): 1. Reconnect the following разъём. EPS управление unit установка разъём B (16P) 2. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 3. Update the EPS управление unit снятие и установка " или " EPS управление UNIT UPDATE ", если у него нет новейшего программного обеспечения. 4. Запустите двигатель. 5.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с HDS. 3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Поверните рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS - расшифровка кода ошибки 33-01 или 33-06 указано? ДА: Отказ продублирован. Перейдите к шагу 2.
  2. Короткое замыкание (линии MTR) 1: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините красный разъем. Блок управления EPS, разъем B (16P) 3. Проверьте целостность между этими контрольными точками и заземлением корпуса по отдельности. Условие тестирования IG замок (0) Разъем блока управления EPS, разъем B (16P) Mb 16P
  3. Shorted провод снятие (MTR lines) 2: 1. Disconnect the following разъём EPS motor 3p управление разъём 2. On the EPS motor сторона, проверить for continuity between these проверка points и кузов масса? проверка condition IG замок (0) EPS управление unit B (16P): Disconnected eed EPS motor 3p разъём MTRV No
  4. EPS управление unit снятие (update): 1. Reconnect the following разъём. EPS управление unit complete B (16P) 2. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 3. Update the EPS управление unit see " EPS управление снятие и установка " or " EPS управление UNIT UPDATE " if it not had the latest software. 4. Start the двигатель. 5.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан расшифровка кода ошибки 33-02 или 33-07? ДА: Сбой дублирован. Перейдите к шагу 2. НЕТ: Прерывистый отказ палатки, система исправна это время указывает на неисправность расшифровка кода ошибки.
  2. Shorted провод проверить (MTR lines to Питание) 1: 1. Turn the Выключатель зажигания to замок (0). 2. Disconnect the following разъём. EPS управление unit разъём B (16P) 3. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 4. Измерьте напряжение между этими контрольными точками и заземлением кузова по отдельности. Условие испытания IG ON (II) EPS управление unit разъём B B (xtag16P): disconconconconconconconconconconconconned разъём проверка conch tel 16P
  3. Shorted провод проверить (MTR lines to Питание) 2: 1. Turn the Выключатель зажигания to замок (0). 2. заменить the following разъём. EPS motor 3p разъём 3. Turn a Выключатель зажигания to ON (II). 4. Measure the напряжение between these проверка points и кузов масса. проверка condition IG ON (II) EPS управление unit B (xtag16P): discused eed Ee проверка 16P
  4. EPS управление unit complete проверить (update): 1. Turn the Выключатель зажигания to замок (0). 2. Reconnect the following разъём. EPS управление unit разъём B (16P) 3. Turn the troublesh выключатель to ON (II). 4. Update the EPS управление unit REMOVERY и установка " or EPS управление UNUPDATE " if it not had the latest управление 5.
Схема №34
Схема №35
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), затем снова включите его (II). 4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан расшифровка кода ошибки 34-02? ДА: Сбой дублирован. Перейдите к шагу 2. НЕТ: прерывистый отказ палатки, система исправна данный момент времени указывает на неисправность расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка короткозамкнутого провода (линии MTR для питания): 1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующий разъем. Разъем блока управления EPS B (16P) 3. Включите выключатель зажигания в положение ON (II). 4. Измерьте напряжение между этими контрольными точками и заземлением корпуса по отдельности. Условие тестирования IG ON (II) Разъем блока управления EPS № B (xtag1): отключен Разъем 16P 16P
  3. Проверка (обновление) блока управления EPS: 1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Повторно подключите следующий разъем. Разъем B (16P) 6 блока управления EPS. 3. Включите выключатель зажигания в положение ON (II). 4. Обновите блок управления EPS См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS " или " ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ", если он не имеет новейшего программного обеспечения. 5.
Схема №36
Схема №37
  1. Проверка проблемы: 1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Поверните рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано расшифровка кода ошибки 34-03 или 34-04? ДА: Отказ дублируется. Перейдите к шагу 2. Нет.
  2. Shorted провод проверить (MTR<UNK> V line to MHTR<UNK> U line): 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующие разъемы. EPS управление unit разъём B (16P) EPS motor 3p разъём 3. Измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG замок (0) EPS управление unit разъём B (xttagx1): отключено 16P 16P 16P
  3. EPS управление unit проверить (update): 34. Reconnect the following разъёмы. EPS управление unit разъём B (yes agx0) EPS motor 3p разъём 2. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 3. Update the EPS управление unit See " EPS управление снятие и установка " or " EPS управление UNUPDATE UPDATE " if it not had the latest software. 4. 16P
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Устраните неисправность расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Поверните рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS: расшифровка кода ошибки 51-01, 51-02, 51-03, 51-04, 51-05 Указано: ДА: Отказ.
  2. Проверка внутреннего сопротивления датчика крутящего момента (линия VS1 в линию PVF) 1: 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующий разъем. Разъем блока управления EPS B (16P) 3. Измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отключен контрольный контур xtag3, контрольная точка PVF 1 VS1 16P 16P
  3. Проверка внутреннего сопротивления датчика крутящего момента (линия VS2 к линии PVF) 1: 1. Измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отключен Тестовая цепь PVF, VS2 Тестовая точка 1 Разъем блока управления EPS B (16P) No (BRN) Тестовая точка 2 Разъем блока управления EPS (16P?) Шаг Oh4.
  4. Проверка короткозамкнутого провода (линия PVF) 1: 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отключен Тестовая цепь PVF Тестовая точка 1 Разъем блока управления EPS B (16P) № (BRN) Контрольная точка 2 Корпус Масса Есть. ДА: Переход к шагу 5. НЕТ: PVF переход к шагу 8.
  5. Проверка закороченного провода (линия PVF) 2: 1. Отсоединить следующий разъем. Датчик крутящего момента 3p Разъем рулевого управления 2. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Условие проверки IG замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отсоединенный Разъем датчика крутящего момента 3p: отсоединенный Тестовая цепь PVF Контрольная точка 1 Разъем блока управления EPS (16P) нет EPS (BR) Контрольная точка массы: Замыкание между проводом 2: корпус: Корпус есть
  6. Момент затяжки датчик internal resistance проверить (VS1 line to PVF момент затяжки line) 2: 1. Отсоедините следующий разъем. Датчик крутящего момента Да Разъем рулевого управления 2. На стороне датчика измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отсоединен Разъем датчика крутящего момента 3p: отсоединен Тестовая цепь xtag2, PVF №. Контрольная точка 1. Датчик крутящего момента № 2. VS1 VS1 VS1
  7. Момент затяжки датчик internal resistance проверить (VS2 line to PVF line) 2: 1. Отсоедините следующий разъем. Датчик крутящего момента да Разъем управления рулевым управлением 2. На стороне датчика измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Испытательное состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отсоединенный Разъем датчика крутящего момента 3p: отсоединенный Тестовая цепь PVF, xx2 Тест точка 1 Датчик крутящего момента 3p № Контрольконтрольная точка 2 контрольная точка 2 VS2 VS2 VS2
  8. EPS управление unit проверить (update): 1. Повторно подключите следующий разъем. EPS управление unit разъём B (16P) 2. Turn the Выключатель зажигания to ON 51 (II). 3. Update the EPS управление unit снятие и установка " или " EPS управление UNIT UPDATE ", если у него нет последнего программного обеспечения. 4. Запустите двигатель. 5.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Поверните рулевое колесо вправо или влево и подождите 10 секунд или более. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан расшифровка кода ошибки 61-04? ДА: Отказ дублирован. Перейдите к шагу 2.
  2. Откройте контрольную точку (линии MTR) 1: 1. Переведите выключатель зажигания в контрольную точку замок (0).2. Отсоедините следующий соединитель: Контрольная точка Mxb (16P) 3. Проверьте целостность соединения между контрольными точками 1 и 2. Контрольное состояние IG замок (0) Соединитель блока управления EPS (16P): Отсоединена контрольная точка MTR<UNK> V, MTR<UNK> U Контроль1 16P 16P 16P 16P 16P 16P
  3. Проверка разомкнутого провода (линии MTR) 2: 1. Отсоедините следующий разъем 3p EPS двигателя. EPS двигателя разъем 2. На стороне двигателя EPS проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем B блока управления EPS (16P): отключен EPS двигателя 3p разъем: отключен Тестовая цепь MTR<UNK> W, MTR<UNK> U Тестовая точка 1 EPS
  4. Проверка (обновление) блока управления EPS: 1. Повторно подключите следующий разъем. Разъем B блока управления EPS (16P) 2. Не включайте выключатель зажигания (II). 3. Обновите блок управления EPS См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS " или " ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ", если в нем нет новейшего программного обеспечения. 4. Запустите двигатель. 5. Проверьте рулевое колесо, чтобы заменить правое колесо на правое или левое колесо на 10 секунд, или более.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверка проблемы: 1. Включите выключатель зажигания в положение ON (II). 2. Устраните неисправность расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Поверните рулевое колесо вправо или влево и подождите 10 секунд или более. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS - расшифровка кода ошибки 71-01, 71-02, 71-03, или 71-07 указано ДА: Отказ.
  2. ПРЭД No2 Контроль ПРЭД No2 Контроль ПРЭД No2 Контроль ПРЭД No2 Контроль ПРЭД No2 Контроль ПРЭД (No2 Контроль ПРЭД) Контроль ПРЭД (No2 Контроль ПРЭД) Контроль ПРЭД (No2 Контроль ПРЭ1) Измерение сопротивления между Контрольными точками 1 и 2 Контроль Состояние Состояние (Noи 2 Контроль. 16P 16P 16P 16P 16P 16P 16P 16P
  3. Shorted провод проверить (RESOLVER lines) 1: 1. проверить for continuity between these проверка points и кузов масса individually. проверка condition IG замок (0) EPS управление unit разъём B (16P): disconnected разъём проверка цепь EPS управление разъём B (16P) RESOLVER<UNK> R1 № 2 (PNK)
  4. Shorted провод проверить (RESOLVER lines) 2: 1. Disconnect the following разъём EPS motor angle датчик 6p разъём 2. On the датчик сторона, проверить for continuity between these проверка points и кузов масса resolve? проверка condition IG замок (0) EPS управление unit разъём B (xtagxtagx 6p R1): Отключотключенный разъем EPS Датчик угла электродвигателя EPS 6p 16P
  5. EPS датчик угла вращения двигателя внутренняя проверка сопротивления (RESOLVER линии) 2: 1. Отключить следующий разъем RPS датчик угла вращения двигателя 6p 2. На стороне датчика измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Тест СОСТОЯНИЕ замок (0) Разъем блока управления EPS B (16P): отключено EPS Датчик угла вращения двигателя 6p: отключено Тестовая цепь RESOLVS3, RESVERS1 проверка
  6. EPS управление unit проверить (update): 1. Reconnect the following разъём. EPS управление unit разъём B (16P) 2. Turn the Выключатель зажигания to ON 71 (II). 3. Update the EPS управление unit снятие и установка " or " EPS управление UNIT UPDATE " if it not the latest software. 4. Start the двигатель. 5.
Схема №53
Схема №54
  1. Верификация проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем снова включите его (II). 4. Подождите 60 секунд или более. 5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан расшифровка кода ошибки 83-01 или 83-02? ДА: Отказ дублируется. НЕТ: прерывистый отказ, система исправна.
  2. Разомкните провод (модулятор FTCAN-H линия). F<UNK> CAN-L линия). 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Отсоедините следующие разъемы. EPS блок управления, разъем A (11P) VSA блок управления, разъем 22P. 3. Проверьте целостность цепи между контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG замок (0) Блок управления EPS 11P 22P 11P 22P 11P 22P
  3. EPS управление unit проверить (update): 1. Reconnect the following разъёмы. EPS управление unit разъём A (11P) VSA modulator-управление unit 22P разъём. 2. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 3. Update the EPS управление unit if it had the latest software See " EPS управление unit Update " 4. Turn the iging the Ignto замок to замок (0), then to заменить 6.
Схема №55
  1. Верификация проблемы: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустите двигатель. 5. Запустите двигатель и подождите 30 секунд или более. 6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS - это расшифровка кода ошибки 81-03 или 85-01 указано? ДА: Сбой дублирован. " УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В системе VSA ".
Схема №56
  1. Проверка проблемы: 1. Включить выключатель зажигания (II). 2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS. 3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0). 4. Запустить двигатель. 5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS Указано ли расшифровка кода ошибки 84-01? ДА: Отказ дублирован. " ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". НЕТ: прерывистый отказ, система исправна данный момент исправна.

Примечание

Другие статьи — Электронная система рулевого управления с усилителем.