Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Электронная система рулевого управления с усилителем.: Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Электронная система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установка Honda Civic IX

Управление рулевым механизмом 45 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить электродвигатель EPS

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100

Схема №57
Схема №58

Как снять электронный систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите оба передних колеса.
  3. Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  4. Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
  5. Угол спицы рулевого колеса. Установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A).
  6. Болт рулевого шарнира - Ослабьте Ослабьте болт рулевого шарнира (А).
  7. Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
  8. Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (A).
  9. Шаровой шарнир на конце тяги - отсоединение, с обеих сторон Снимите шплинт (А) с шарового шарнира на конце тяги. Снимите гайку (В). Отсоедините шаровой шарнир на конце тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
  10. Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
  11. Защита от брызг Снимите защиту от брызг (A).
  12. Периферийный узел коробки передач с усилителем Отсоедините разъем. Снимите клемму массы (A). Снимите болты крепления коробки передач (A). Снимите болты крепления элементов жесткости (B). Снимите элементы жесткости коробки передач (C). Сторона водителя Сторона пассажира
  13. Электродвигатель EPS Отодвиньте рулевую коробку в сторону. Отсоедините разъемы. Снимите электродвигатель EPS (A) и уплотнительное кольцо (B).

Как установить электронный систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Электродвигатель EPS Нанесите смазку для рулевого управления на новое уплотнительное кольцо (A). Нанесите смазку для рулевого управления на вал электродвигателя EPS (B). Установите уплотнительное кольцо на электродвигатель EPS (C). Установите электродвигатель EPS. Подсоедините соединители. Установите рулевую коробку на место.
  2. Периферийный узел коробки передач ГУР Слабо затянуть крепежный болт коробки рулевого управления (А) и крепежный болт элемента жесткости (В). Слабо затянуть крепежный болт коробки рулевого управления (А) и крепежный болт элемента жесткости (В). Затянуть крепежные болты коробки рулевого управления и крепежные болты элемента жесткости на заданный момент в указанной последовательности. Подсоединить соединитель. Установить клемму массы (А).
  3. Брызгозащитный экран Установите брызгозащитный экран (A).
  4. Двигатель под прикрытием Установите двигатель под прикрытием (А).
  5. Шаровой шарнир на конце стяжной тяги - соединение, с обеих сторон Протрите конические участки и резьбу от любого загрязнения смазкой. Подсоедините шаровой шарнир (А) стяжной тяги к цапфе. Установите гайку (В). Установите новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Отогните шплинт, как показано на рисунке.
  6. Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
  7. Освобождение рулевого колеса Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
  8. Рулевое соединение - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
  9. Болт рулевого шарнира - затянуть Затянуть болт рулевого шарнира (А) до указанного крутящего момента.
  10. Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А) в указанной последовательности.
  11. Переднее колесо Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
  12. Рулевая коробка - После установки Проверьте симптомы. Когда шины подняты с земли, проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление троса SRS поврежденного троса с рулевой катушкой.
  13. Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
  14. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шин и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах.
  15. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Модели в США и Канаде Угол наклона: За исключением Si: 5 ° 19 ' ± 30 ' Si (без 18-дюймового колеса): 5 ° 22 ' ± 30 ' Si (с 18-дюймовым колесом): 5 ° 15 ' ± 30 ' Мексика модели Угол наклона: 18 °:
  16. Развал - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для регулировки передних колес ± 0 для измерения выравнивания колес (угол наклона, угол наклона, угол наклона и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол развала. Модели США и Канады Угол развала: За исключением Si: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 45 ' ± 45 ' Si (без 18-дюймового колеса): Передний: -0 ° 04 ' ± 30 ' Задний: -0 ° 52 ' ± 45 ' Si:
  17. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  18. Угол поворота - Проверка коммерчески доступного оборудования для выравнивания колес: + 3 ± 1 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 3 ° Внутрь: + 8 ° 30 ± + 2 ° Внутрь (Без 18-дюймового колеса): + 3 ° Внутрь:
  19. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  20. Нейтральное положение датчика крутящего момента EPS - запоминание ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться всякий раз, когда заменяется рулевая коробка, двигатель EPS или блок управления EPS. Обратите внимание, что нейтральное положение датчика крутящего момента не влияет на стирание расшифровка кода ошибки. Датчик крутящего момента чувствителен к температуре. При запоминании нейтрального положения датчика крутящего момента температура окружающей среды должна быть выше 20°C. Выберите регулировку Eку EPS, затем следуйте указаниям датчика Hывайте Hs.
  21. VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
  22. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.
Схема №93
  1. Модуль управления манометром (тахометр) проверьте: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Проверьте индикатор EPS. Индикатор EPS горит? ДА: Прерывистый отказ, система в данный момент исправна. НЕТ: " Функция самодиагностики манометров ". (ref-614110-S34947628712014050700000)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Проверка проблемы: 1. Запустите двигатель. 2. Проверьте индикатор EPS. Индикатор EPS загорается, затем гаснет? ДА: Прерывистый сбой, система в порядке в это время. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. Проверка работы модуля управления манометром (tach): 1. " DO THE THE Указатель управление модуль SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION ". Мигает ли индикатор EPS? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените модуль управления манометром (tach) См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (SPEEDO) СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНПРИБОРОМ ОМ (TACH) СНЯТИЕ УПРАВЛЕНИЕ И УСТАНОВКОЙ " ИЛИ ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ С НОВОГО (ref-614110-S34947628712014050700000)(ref-614110-S22536531082014050700000)(ref-614110-S24253527182014050700000)(ref-614119-S22749513832014050700000)
  3. Проверка электрической системы кузова расшифровка кода ошибки: 1. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в электрической системе кузова с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
  4. Проверка системы EPS 1: 1. Проверьте, что HDS взаимодействует с системой EPS. HDS взаимодействует с блоком управления EPS? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  5. Проверка предохранителя 1: 1. Переведите выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0). 2. Проверьте следующий предохранитель. Предохранитель № А1-1 (70 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Исправен ли предохранитель? ДА: Предохранитель исправен Переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, устраните замыкание на массу цепи № А1-1 (70 А).
  6. Проверка предохранителя 2: 1. Проверьте следующий предохранитель. Предохранитель No B24 (7,5 А) Расположение Под-тире предохранитель / коробка реле Исправен ли предохранитель? ДА: Предохранитель исправен Переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените предохранитель. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова включите его в положение 7.5 (II). Если предохранитель снова перегорает, восстановите короткое замыкание на массу на цепь Xa A 1. B24
  7. Проверка разомкнутого провода (+ линия B<UNK> EPS): 1. Отсоединить следующий разъем. Разъем блока управления EPS A (11P) 2. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS A (11P): отключен Тестовая схема + B<UNK> EPS Контрольная точка 1. Разъем блока управления EPS A (xtagx8) №. (WHT) Тест напряжения массы между проводной точкой 2 находится под проводом? Нет 11P
  8. Проверка разомкнутого провода (линия IG1 vsa / ABS): 1. Включить выключатель зажигания (II). 2. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние IG ON (II) Разъем блока управления EPS A (11P): отключен Тестовая схема IG1 vsa / ABS Контрольная точка 1. Разъем блока управления EPS А (xtag3) № (GRY) Тестовая точка 2 11P IG1
  9. Проверка разомкнутого провода (линия масса): 1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Проверьте целостность цепи между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блока управления EPS A (11P): отключен Тестовая цепь масса Разъем блока управления EPS 1 A (11P) No (BLK) Контрольная точка 2 Корпус Земля есть целостность? ДА: шаг Массы G403
  10. EPS проверка системы 2: 1. Start the двигатель. 2. проверить the двигатель скорость in the EPS DATA LIST с the HDS. The DATA LIST reading is match the tach indicated reading? YES: Go to step 14. NO: Go to step 11.
  11. Проверка системы EPS 3: 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующий разъем. Разъем блока управления EPS A (11P) 3. Запустите двигатель. 4. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG ON (II), разъем блока управления EPS A (11P): отключен Тестовая цепь NEP Тестовая точка 1 Разъем блока управления EPS A (xag11P)
  12. Проверка закороченного провода (линия NEP): 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Закоротите линию SCS с помощью HDS. 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) 4. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) - разъем блока управления EPS A (xtag1): отключен - разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом 11P 49P 11P
  13. Проверка разомкнутого провода (линия NEP): 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Проверка целостности IG замок (0) - разъем блока управления EPS да ремонт A (11P): отключен - разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Тестовая цепь NEP Тестовая точка 1. Контроль блока управления EPS A (11P) № (BLU) Контрольная точка 2 блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (шаг 2). 49P
  14. EPS управление unit снятие проверить (update): 1. Reconnect the following разъёмы. EPS управление unit indicator разъём A (11P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём A " (49P) 2. Update the EPS управление unit see " EPS управление снятие и установка " or " EPS управление UNUPDATE " if it not latest software. 3. Start управление. (ref-614139-S25577756252014050700000)(ref-614139-S31189937192014050700000)(ref-614139-S25577756252014050700000)(ref-614139-S31189937192014050700000)
Схема №101
  1. Проверка системы EPS, адаптивной к движению: 1. Выключите работу системы EPS, адаптивной к движению, с помощью HDS. 2. Проверьте вождение автомобиля. Есть ли тяга рулевого управления? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: " ОЧИСТИТЬ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-614102-S01482900712014050700000)
  2. Проверка системы EPS: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Снимите следующий предохранитель. Предохранитель № А1-1 (70 А) Расположение Под капотом Предохранитель / коробка реле 3. Проверьте привод автомобиля. Есть ли тяга рулевого управления? ДА: Убедитесь, что подвеска не изменена, и " ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". Также проверьте давление в шине, размер шины и на предмет ненормального износа рулевого колеса. НЕТ: Замените датчик крутящего момента, затем уберите нейтральное положение. (ref-614141-S09390035972014050700000)(ref-614102-S34459989282014050700000)

Другие статьи — Электронная система рулевого управления с усилителем.