Система кондиционирования и отопления: Диагностика Honda Civic IX

Поиск неисправностей системы кондиционирования и отопления: диагностики

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КАТАЛОГУ СИМПТОМОВ

Испытание № 1: Система кондиционирования воздуха не будет работать

1. Осмотрите предохранитель A / C (10-ампер), расположенный в блоке внутренних плавких предохранителей за панелью управления водителя. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью DVOM выполните обратное зондирование клеммы 2l (розовый / черный провод) 10-контактного разъема блока управления A / C-нагревателем. (Рисунок 3) См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". В показаниях должно быть указано около 12 вольт. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показаниям восстановите жгут проводов между предохранителем и блоком управления А / С-обогревателем по мере необходимости переходите к этапу 4. (ref-339-S06371081632000030800000)
3. Измерьте напряжение на клемме 2j (черный провод) 10-контактного разъема блока управления A / C-нагревателем. (Таблица 3) Показание должно указывать нуль вольт. Если показание соответствует указанному, замените блок управления и перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания восстановите жгут проводов между блоком управления и землей, затем переходите к следующему этапу.
4. Убедитесь, что система A / C-отопитель работает правильно. Если система работает нормально, ремонт завершен. В случае неисправности системы подтвердите симптомы неисправности, а затем повторите поиск и устранение неисправностей с шага 1, если неисправность повторится.

Схема №3

Войти

Испытание № 2: индикаторные огни не работают

1. Включите зажигание, выключатель A / C и вентилятор. Если индикатор выключателя А / С горит, перейдите к следующему шагу, если индикатор не загорается - переходите к " проверка № 4 ". (ref-339-S36793250882000030800000)
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что система A / C-отопитель работает правильно. Если система А / С работает, переходите к следующему шагу. (ref-339-S03158138842000030800000)
3. Если все остальные индикаторы работают правильно, за исключением индикатора выключателя кондиционера, система работает нормально (подтвердите неисправность). Если другие индикаторы не работают должным образом, замените блок управления A / C-нагревателем и перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что индикаторные лампы блока управления A / C-нагревателем функционируют должным образом. Если индикаторы в порядке, ремонт завершен. ЕСЛИ индикаторы не исправны, подтвердите симптомы неисправности, затем повторите поиск неисправностей с шага 1, если неисправность повторится.

Испытание № 3: температура на выходе не изменяется

1. Если двигатель имеет нормальную рабочую температуру, переходите к следующему шагу. Если температура двигателя не соответствует нормальной рабочей температуре, прогрейте двигатель в течение 10 минут и перейдите к шагу 19.
2. Если привод воздушной смеси зафиксирован в положении максимальной температуры или максимального охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если исполнительный механизм воздушной смеси не зафиксирован ни в одном из положений, переходите к шагу 10.
3. Если привод воздушной смеси зафиксирован в положении максимального нагрева, перейдите к следующему шагу, а если он установлен в положение максимального охлаждения - к шагу 8.
4. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование клеммы " G " (зеленый / белый провод) разъема привода воздушной смеси. (Рисунок 4) См. раздел " электросхемы ". Если показание составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 7. При несоответствии показания переходите к следующему шагу. (ref-339-S06371081632000030800000)
5. Отсоедините разъем привода смешивания воздуха. Измерьте напряжение на клемме " G " (зеленый / белый провод). (Таблица 4) Если показания показывают около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, осмотрите привод смешивания воздуха и отремонтируйте при необходимости. Перейдите к этапу 19. См. " ПРИВОД СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-339-S03501372902000030800000)
6. Поверните зажигание в положение блокировки. Отсоедините 10-контактный разъем блока управления A / C-отопитель. Убедитесь, что между землей и клеммой 2A 10-контактного разъема жгута нет непрерывности, а также клеммой " G " разъема привода воздушной смеси (зеленый / белый провод). Если существует непрерывность к земле, отремонтируйте зеленый / красный провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 19. При отсутствии неразрывности к земле замените блок управления A/ С-нагревателем. Перейти к этапу 19.
7. Отсоедините 10-контактный разъем блока управления A / C-нагревателем и разъем привода воздушной смеси. Убедитесь, что на клемме 2d 10-контактного разъема отсутствует целостность с землей, а на клеммах " F " - привод воздушной смеси (зеленый провод). (поз.3) и (поз.4). При наличии целостности с землей отремонтируйте зеленый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 19. Если неразрывность с землей не существует, переходите к шагу 14.
8. Поверните зажигание в положение блокировки. Отсоедините 10-контактный разъем блока управления A / C-нагревателем и разъем привода воздушной смеси. Убедитесь, что между напряжением батареи и клеммой 2d 10-контактного разъема жгута не существует непрерывности, а также клеммой " F " разъема привода пневматической смеси (зеленый провод). Если имеется непрерывность до напряжения аккумулятора, отремонтируйте зеленый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 19. При отсутствии непрерывности до напряжения батареи переходите к следующему шагу.
9. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммой 2b 10-контактного разъема жгута и клеммой " С " разъема привода воздушной смеси (коричневый провод). Если существует непрерывность, перейдите к шагу 14. При отсутствии непрерывности восстановите коричневый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 19.
10. Поверните зажигание в положение блокировки. Отсоедините 10-контактный разъем жгута блока управления A / C-нагревателем и разъем привода воздушной смеси. Убедитесь, что существует непрерывность между клеммой 2A 10-контактного разъема и клеммой " G " разъема привода пневматической смеси. Также проверьте напряжение батареи на каждой клемме. ( 3) и 4). При наличии непрерывности между клеммами и отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу кабеля. Если целостность отсутствует, или необходимое напряжение аккумулятора устраните имеющуюся клемму.
11. Убедитесь, что между клеммой 2d 10-контактного разъема жгута и клеммой " F " разъема привода воздушной смеси (зеленый провод) существует непрерывность. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности восстановите зеленый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 19.
12. Убедитесь в отсутствии непрерывности между напряжением батареи и клеммой 2b 10-контактного разъема жгута, а также клеммой " С " разъема привода воздушной смеси (коричневый провод). Если существует непрерывность до напряжения батареи на любой из клемм, восстановите коричневый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 19. При отсутствии непрерывности до напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу.
13. Проверить целостность цепи между клеммой 2с 10-контактного разъема жгута и клеммой " Н " привода воздушной смеси, а также клемму 2f 10-штыревого разъема жгутов и клемму " D " механизма управления воздушной смесью. (Таблица 3) и (Страница 4). При наличии целостности цепи между указанными клеммами убедиться в отсутствии неразрывности между указанными зажимами и землей. Если целостность указана, перейти к следующему шагу. В случае отсутствия непрерывности между клеммами или наличия замыкание на массу отремонтировать электропроводку как необходимо выполнить шаг 19.
14. Осмотрите тягу привода воздушной смеси, звенья и кривошипы. Убедитесь, что все компоненты смазаны, находятся в хорошем состоянии и работоспособны. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 19. Если привод воздушной смеси работает правильно, переходите к следующему шагу.
15. Снимите привод смешивания воздуха. Включите зажигание. Установите скорость вентилятора в положение № 4. Осмотрите блок A / C-нагревателя. Управляйте звеном смеси воздуха вручную, чтобы изменить температуру. Если температура нагнетаемого воздуха изменяется плавно при ручном управлении, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте привод смешивания воздуха. См. " ПРИВОД СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Замените при необходимости. Если привод смеси воздуха в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-339-S03501372902000030800000)
17. Осмотрите двери блока A / C-отопитель на предмет наличия препятствий и убедитесь, что они работают правильно. Перейдите к следующему шагу. При наличии препятствий удалите или устраните препятствия. Переходите к этапу 19.
18. Проверьте работу всех дверей блока кондиционера. Если все двери работают, установлены правильно и не повреждены, замените блок управления A / C-отопитель. При неисправности, повреждении или неправильной установке дверей отремонтируйте по мере необходимости.
19. Убедитесь, что изменение температуры нагнетаемого воздуха соответствует различным настройкам ручки управления температурой. Если система не работает должным образом, подтвердите симптомы неисправности, затем повторите поиск и устранение неисправностей из шага 1, если неисправность повторяется.

Схема №4

Войти

Испытание № 4: нет холодного воздуха

Схема №5

Войти

1. Проверьте, не выбрасывается ли воздух на выпускных отверстиях. Если воздух выпускается, перейдите к следующему шагу. При отсутствии выпуска воздуха переходите к " ТЕСТУ № 6 " и / или " ТЕСТ № 7 ". (ref-339-S36187506592000030800000)(ref-339-S00054560272000030800000)
2. Запустите двигатель, включите выключатель кондиционера и вентилятор. Если компрессор кондиционера вошел в зацепление и загорается индикатор выключателя кондиционера, перейдите к " проверка № 5 " (ТЕСТ № 5). При включении компрессора, но не включенном индикаторе выключателя кондиционирования переходите к следующему шагу. (ref-339-S19613138982000030800000)
3. Если загорится индикатор выключателя кондиционера, перейдите к шагу 5. Если индикатор кондиционера не загорается, переходите к следующему шагу.
4. Выключите вентилятор. Используя DVOM, выполните обратную проверку напряжения на клемме 1e (синий / желтый провод) 14-контактного разъема блока управления A / C-нагревателем. См. " электросхемы ". (Рис. 3) Если напряжение аккумулятора существует, замените блок управления А / С-обогревателем. Перейдите к шагу 25. Если напряжения аккумулятора нет, отремонтируйте проводку между блоком управления и переключателем вентилятора. (ref-339-S06371081632000030800000)
5. Проверьте работоспособность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если система кондиционирования воздуха работает должным образом, подтвердите симптомы неисправности. См. таблицу " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КАТАЛОГУ СИМПТОМОВ ". При неправильной работе системы кондиционера перейдите к следующему шагу. (ref-339-S37256471742000030800000)(ref-339-S14918872872000030800000)
6. Проверьте ремень привода компрессора кондиционера воздуха на хорошее натяжение. Если ослаблено, отрегулируйте натяжение ремня компрессора кондиционеров воздуха в соответствии с техническими требованиями. Перейдите к шагу 25. При нормальном натяжении ремня компрессоров кондиционера убедитесь, что вентилятор охлаждения и конденсаторный вентилятор работают правильно. В случае неработоспособности одного или обоих вентиляторов произведите ремонт по мере необходимости.
7. Отсоедините 14-контактный разъем блока управления кондиционера, запустите двигатель и включите выключатель кондиционера и вентилятор. Измерьте с помощью DVOM напряжение на клемме 1f (синий провод) 14-контактного разъема жгута. При наличии напряжения восстановите подключение к блоку управления кондиционером и перейдите к шагу 15. Если напряжения нет - переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем реле низкого давления, расположенный на ресивере-осушителе. Запустите двигатель. Включите выключатель переменного тока и вентилятор. Измерьте напряжение на клемме " А " (красный провод) разъема сигнализатора низкого давления. Показания должны указывать около 12 вольт. Если показание соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия показаний переходите к шагу 11.
9. Проверьте целостность синего провода между клеммой 1f 14-контактного разъема блока управления A / C-нагревателем и разъемом сигнализатора низкого давления. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтируйте синий провод по мере необходимости.
10. Подключите 14-контактный разъем блока управления A / C-нагревателя. С помощью соединительного провода подсоедините клеммы разъема переключателя низкого давления. Работайте в системе кондиционирования воздуха. Если холодный воздух теперь выпускается из вентиляционных отверстий, замените переключатель низкого давления, если холодный воздух не выпускается, подтвердите симптомы неисправности. См. Таблицу " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КАТАЛОГУ СИМПТОМОВ ". (ref-339-S14918872872000030800000)
11. Отсоедините разъем выключателя высокого давления. Запустите двигатель. Включите выключатель переменного тока и вентилятор. Измерьте напряжение на клемме фиолетового / красного провода разъема жгута. Показание должно указывать около 12 вольт. Если показания соответствуют указанным, перейдите к шагу 13. При несоответствии показаний переходите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: если радио оснащено защитой от кражи, получите код защиты от радиоугона у владельца до отключения батареи.
12. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключите 104-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Установите отключающую коробку 12 (49-UN01-130) на ИКМ и затяните болт разъема до 70-95 INCH фунтов (7,9-10,7 Н.м). Подключите кабель кабеля к выключающей коробке. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в выключающем блоке № 41, если напряжение составляет около 12 вольт.
13. Проверьте целостность красного провода между разъемом реле высокого давления и разъемом сигнализатора низкого давления. Если целостность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите жгут проводов в соответствии с требованиями. Перейдите к шагу 25.
14. Подключите 14-контактный разъем блока управления A / C-нагревателя. Подсоедините разъем переключателя низкого давления. Подключите провод перемычки между клеммами разъема переключателя высокого давления. Работайте с системой кондиционирования воздуха. Если холодный воздух выпускается из вентиляционных отверстий, замените переключатель высокого давления; перейдите к шагу 25. При отсутствии выпуска холодного воздуха проверьте наличие симптомов неисправности.
15. Во время прослушивания реле переменного тока несколько раз включите и выключите выключатель переменного тока. Если от реле может быть слышен эксплуатационный звук, перейдите к шагу 21. В случае отсутствия эксплуатационного звука от реле переходите к следующему шагу.
16. Проверьте предохранитель СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (20-ампер). Если с предохранителем все в порядке, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель и перейдите к шагу 25. В случае повторного перегорания замененного предохранителя перейдите к следующему этапу.
17. Вынуть реле переменного тока из блока главных предохранителей. Включить зажигание. Выключить выключатель переменного тока. Измерить напряжение на клемме " А " реле переменного напряжения блока главных плавких вставок. (Рисунок 5) Если показание составляет около 12 вольт, перейти к следующему шагу. Если показания не равны примерно 12 вольтам, отремонтировать жгут проводов между плавким предохранителем стеклоочиститель и клеммой " A " разъема блока главных взрывателей. Перейдите к этапу 25.
18. Проверьте реле переменного тока. См. " РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле неисправно, замените реле. Перейдите к шагу 25. ЕСЛИ реле в порядке, установите реле и переходите к следующему шагу. (ref-339-S31369669002000030800000)
19. Выключите выключатель переменного тока. Измерьте напряжение на клемме № 69 выключающей коробки. Показание должно быть около 12 вольт. Если показание соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания восстановите жгут проводов между реле переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к шагу 25.
20. Убедитесь, что входные сигналы поступают в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от следующих устройств: Реле давления усилителя рулевого управления (PSPS), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), сенсор положения коленчатого вала, датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки, A / C-переключатель и переключатели давления переменного тока (высокого и низкого). Если все входы получены, замените блок управления силовым агрегатом.П одвижите на шаг 25. При отсутствии всех входных сигналов перейдите к шагу 25.
21. Проверьте предохранитель вентилятор охлаждения (40-amp). Если с предохранителем все в порядке, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель. Перейдите к шагу 25. ПРИ ПЕРЕГОРАНИИ замененного предохранителя перейдите к следующему этапу.
22. Снимите реле переменного тока. Измерьте напряжение на клемме " В " основного блока предохранителей. (Таблица 5) Показание должно показывать около 12 вольт. Если показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
23. Проверьте реле A / C. См. раздел " РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если неисправно, замените реле. Перейдите к шагу 25. (ref-339-S31369669002000030800000)
24. Включите зажигание. Выключите выключатель A / C. Измерьте напряжение на разъеме магнитной муфты. Показания должны показывать около 12 вольт. Если показания соответствуют указанным, проверьте работу магнитной муфты и отремонтируйте по мере необходимости. В случае нормальной работы перейдите к следующему шагу. При несоответствии показаний восстановите жгут проводов между реле А / С и магнитной муфтой.
25. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. " A / C система PERFORMANCE " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если система кондиционирования воздуха не работает должным образом, подтвердите симптомы неисправности. См. Таблицу " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КАТАЛОГУ СИМПТОМОВ ". (ref-339-S37256471742000030800000)(ref-339-S14918872872000030800000)

Испытание № 5: недостаточное охлаждение A / C

1. Проверьте работоспособность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если система кондиционирования воздуха работает должным образом, подтвердите симптомы неисправности. См. таблицу " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КАТАЛОГУ СИМПТОМОВ ". При неправильной работе системы кондиционера перейдите к следующему шагу. (ref-339-S37256471742000030800000)(ref-339-S14918872872000030800000)
2. Проверьте хорошее натяжение приводного ремня компрессора кондиционера воздуха. Если он ослаблен, отрегулируйте натяжение ремня в соответствии с техническими требованиями. При плохом состоянии ремня замените ремень. Перейдите к шагу 14. В случае нормального натяжения ремня на компрессоре кондиционера убедитесь, что вентилятор охлаждения и конденсаторный вентилятор работают правильно. если, по мере необходимости, отремонтируйте один или оба вентилятора.
3. Работайте с системой кондиционирования воздуха при 1500 об / мин и проверьте показания высокого и низкого давления. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если оба показания высоки, перейдите к следующему шагу. (ref-339-S37256471742000030800000)
4. Проверьте воздухосмесительную связь нагревательного блока, кривошип воздушной смеси и стержень воздушной смеси на предмет правильной работы и установки. Если элементы в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите воздухозаборник в блок A / C-нагревателя и проход через двигатель воздуходувки на наличие каких-либо препятствий. Если препятствия обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии препятствий перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте состояние конденсатора. Если конденсатор находится в хорошем состоянии и поток воздуха через конденсатор не ограничен, разрядите систему кондиционирования воздуха. Откачайте и зарядите систему кондиционера до определенного количества хладагента. При плохом состоянии конденсатора замените конденсатор или отремонтируйте или очистите ребра конденсатора, перейдите к шагу 14.
7. Если давление в системе хладагента (высокое и низкое) низкое, перейдите к следующему шагу. Если показания не низкие, переходите к этапу 10.
8. Проверьте линии хладагента на наличие повреждений, трещин или утечек. Убедитесь, что в соединениях нет масла и грязи. Проверьте любые сомнительные соединения на предмет утечки. Если осмотр в порядке, переходите к следующему шагу. При неправильном осмотре отремонтируйте или замените по мере необходимости. Осмотрите и отрегулируйте уровни хладагента и / или масла системы кондиционирования воздуха по мере надобности. Перейдите к этапу 14.
9. Проверьте все соединения линии кондиционирования воздуха. Если какие-либо соединения ослаблены, подтяните их в соответствии со спецификацией. При необходимости разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Замените любые сомнительные уплотнительные кольца фитингов кондиционера или ослабьте соединения линии кондиционера. Добавьте необходимое масло холодильного агента. Откачайте и зарядите систему кондиционера до указанного уровня и перейдите к шагу 14.
10. Выключить выключатель кондиционера. Выключить двигатель. Дать системе кондиционирования отстояться в течение 10 минут. Запустить двигатель, включить кондиционер и вентилятор. Если после включения компрессора возникла неисправность, перейти к следующему шагу. При отсутствии неисправности заменить ресивер-осушитель. См. раздел " РЕСИВЕР-ОСУШИТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к этапу 14. (ref-339-S13211186582000030800000)
11. Если набор манометров впускной коллектор показывает, что показания давления на стороне нагнетания практически не увеличиваются, перейдите к следующему шагу. Если показания в норме, убедитесь, что симптомы все еще существуют.
12. Увеличьте обороты двигателя. Если показания давления на стороне нагнетания возрастают с увеличением оборотов, переходите к шагу 3, а если показания не увеличиваются - к следующему шагу.
13. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Слейте и запишите масло холодильного агента из компрессора. Используя новое охлаждающее масло, заправьте компрессор соответствующим количеством охлаждающего масла. Откачайте и зарядите систему кондиционера воздуха. Управляйте системой кондиционера, контролируя набор манометров впускной коллектор. Если показание давления на стороне нагнетания не увеличилось, замените компрессор кондиционеров и перейдите к следующему шагу при недостаточном показании. (ref-339-S28158623042000030800000)
14. Проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если система кондиционирования воздуха не работает должным образом, подтвердите симптомы неисправности. Смотрите таблицу " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КАТАЛОГУ СИМПТОМОВ ". (ref-339-S37256471742000030800000)(ref-339-S14918872872000030800000)

Испытание № 6: Воздух не выдувается, объем воздушного потока не изменяется

1. Убедитесь, что следующие компоненты работают должным образом: реле воздуходувки, электродвигатель вентилятора, резистор и переключатель вентиляторов. Если все компоненты в порядке, переходите к следующему шагу. При обнаружении каких-либо компонентов отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. После ремонта проверьте производительность системы кондиционирования воздуха. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-339-S37256471742000030800000)
2. Включите зажигание и выберите режим рециркуляции воздуха. Если вентилятор в воздуходувном агрегате работает плавно, перейдите к шагу 4, а если вентилятор не работает плавно - переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите вентилятор в блоке воздуходувки. Если вентилятор соприкасается с корпусом вентилятора, или связан препятствиями или посторонними материалами, отремонтируйте по мере необходимости. При нормальной работе вентилятора перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что впуск для воздуходувного агрегата не ограничен, забит или заблокирован посторонним материалом. Если ограничение каким-либо образом, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии ограничения во впускном отверстии перейдите к следующему шагу.
5. Если воздух не выпускается, проверьте симптомы неисправности и при необходимости повторите эту процедуру.

Испытание № 7: воздушный поток не работает в конкретном режиме

1. В случае изменения режима обдува при включенном переключателе режимов перейдите к следующему шагу, если режим не изменился - переходите к " проверка № 9 ". (ref-339-S24405189862000030800000)
2. Если воздух выпускается правильно в режиме вентиляции, перейдите к шагу 6. Если же воздух не выпускается должным образом в режиме вытяжки, переходите к следующему шагу.
3. Если центральные и боковые вентиляционные отверстия находятся в закрытом положении, откройте клапаны и перейдите к шагу 10. Если центральная и боковая вентиляционные каналы открыты, переходите к следующему шагу.
4. Если вентиляционные отверстия засорены, удалите препятствие и перейдите к шагу 10. Если отверстия не забиты, переходите к следующему шагу.
5. Если воздуховод в приборной панели установлен правильно и находится в хорошем состоянии, проверьте его на засорение, деформацию и утечку воздуха, затем перейдите к шагу 10. Если канал не установлен должным образом, отремонтируйте или замените по мере необходимости, затем переходите к действию 10.
6. Если воздушный поток сбрасывается в тепловом режиме, перейдите к следующему шагу. Если воздух не разряжается в теплом режиме, удалите препятствие из вентиляционного отверстия и перейдите к шагу 10.
7. Если воздушный поток разряжается в режиме размораживания, система работает должным образом, просмотрите симптомы неисправности.
8. Убедитесь, что впуск для воздуходувного агрегата не ограничен, забит или заблокирован посторонним материалом. Если впуск каким-либо образом ограничен, отремонтируйте по мере необходимости.
9. Убедитесь, что каналы размораживания правильно установлены. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте или замените по мере необходимости и переходите к следующему этапу.
10. Если воздух выпускается из вентиляционного отверстия, система работает должным образом. Если в вентиляционных отверстиях воздух не выбрасывается, просмотрите симптомы неисправности. Перейдите к шагу 1.

Тест № 8: режим воздухозаборника не меняется

1. Проверьте правильность работы рычажного механизма воздухозаборника. Если с ним все в порядке, переходите к следующему шагу. При неправильном положении рычага отремонтируйте его и перейдите к шагу 6.
2. Измерьте напряжение на клемме " В " разъема привода воздухозаборника. (Рисунок 6) См. раздел " электросхемы ". Показание должно показывать около 12 В. Если показание соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанному, восстановите жгут проводов между предохранителем A / C (10-ампер) и приводом воздухозабора. Перейдите к этапу 6. (ref-339-S06371081632000030800000)
3. Снимите привод воздухозаборника, включите зажигание. Установите переключатель вентилятора в положение № 4. Несколько раз вручную измените режим забора воздуха из положения свежего воздуха на положение рециркуляционного воздуха. Если изменение режима происходит плавно, то переходите к следующему шагу, если режим не меняется или изменяется неравномерно - перейдите к шагу 6.
4. Осмотрите привод воздухозаборника. См. раздел " ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ. Замените привод, если он неисправен. Если с приводом все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-339-S15922619202000030800000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от блока управления A / C-нагревателем. Проверьте целостность цепи между клеммой 1h 14-контактного разъема и клеммой " Н " разъема привода воздухозаборника, а также убедитесь в наличии массы на каждой клемме. Убедитесь, что между клеммами 1j 14-штыревого разъема и разъемом " D " привода воздухоприемника существует непрерывность. (Жгут 3) и (жгут 6) при необходимости Замените или замените клеммы на массу.
6. Проверьте работу двери воздухозаборника. Если работа двери не ограничена или каким-либо образом не затруднена, замените блок управления A / C-нагревателем и перейдите к следующему шагу. В случае ограничения работы двери отремонтируйте или замените по мере необходимости.
7. Проверьте плавность работы режима забора воздуха из положения рециркуляции в положение подачи свежего воздуха. Если работа не является плавной, подтвердите симптомы неисправности, затем повторите поиск и устранение неисправностей с шага 1, если неисправность повторяется.

Схема №6

Войти

Тест № 9: режим не меняется

1. Снимите механизм управления режимом воздушного потока. Осмотрите звенья режима воздушного потока и коленчатые рычаги. Если элементы надежно и правильно установлены и смазаны, переходите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте замените или смажьте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6.
2. Включите зажигание. Установите переключатель вентилятора в положение № 4. Если при ручном управлении основным звеном режима воздушного потока обеспечивается плавный доступ к каждому режиму выпуска воздуха, перейдите к следующему шагу, а если изменение режима выпуска воздуха осуществляется неравномерно - к шагу 5.
3. Осмотрите привод воздушного потока. См. раздел " ПРИВОД ВОЗДУШНОГО ПОТОКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если он неисправен, замените исполнительный механизм воздушного потока и перейдите к шагу 6. При исправном исполнительном механизме воздушного потока переходите к следующему шагу. (ref-339-S29190077082000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактные и 14-контактные разъемы блока управления A / C-нагревателем. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами и разъемами, также проверьте целостность цепи с землей на каждой клемме. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ " (таблица 3) и (таблица 7). Если между указанными зажимами существует неразрывность, а не существует замыкание на массу, перейдите к следующему шагу. если (ref-339-S09647931622000030800000)
5. Проверьте работу двери нагревателя. Если дверь работает правильно и надежно установлена, замените блок управления A / C-нагревателем. ЕСЛИ дверь не работает должным образом, отремонтируйте или замените по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
6. Если режим воздушного потока изменяется при работе переключателя режима воздушного потока, система в это время работает правильно. Если тип воздушного потока не меняется, подтвердите симптомы неисправности, затем повторите поиск и устранение неисправностей из шага 1, если неисправность повторяется. См. Таблицу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СПРАВОЧНИКУ СИМПТОМОВ ". (ref-339-S14918872872000030800000)

ИСПЫТАНИЕ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ

Схема №7

Войти

Как протестировать систему кондиционирования и отопления: диагностики