Как проверить наличие расшифровки кода ошибки с помощью диагностической системы Honda (HDS)
Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность в системе ввода или вывода, индикатор D (A) в модуле управления манометром (tach) (B) обычно мигает.
Схема №1
Когда диагностическая система Honda (HDS) подключена к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя, и когда переключатель зажигания включен (II) и выбрано соответствующее меню, он будет указывать расшифровка кодов ошибок.
Схема №2
Если индикатор D или индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) были включены, или если есть подозрение на проблему управляемости, выполните следующую процедуру.
- Подключите HDS к диагностический разъём. (Конкретные инструкции см. в руководстве пользователя HDS.)
- Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если этого не происходит, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (КРОМЕ K24Z7) или ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (K24Z7).
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запись данных о замораживании и бортовых снимков для всех ДКТ топлива и выбросов и ДКТ А/Т.
- Если имеется ДКТ топлива и выбросов, сначала проверьте систему топлива и выбросов, как указано в ДКТ.
- Очистите расшифровка кода ошибки и данные.
- Управляйте автомобилем в течение нескольких минут в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании, а затем перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если A / T расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, в цепи возникла периодическая проблема. Убедитесь, что все контакты и клеммы в цепи плотно закрыты.
Устранение неполадок симптомов по сравнению с устранением неполадок расшифровки кода ошибки
Устранение неисправностей цепей на разъемах блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) остается включенным примерно через 60 минут после того, как выключатель зажигания переключен в положение замок (0).
Перескакивание линии СКС после поворота выключателя зажигания в положение замок (0) отменяет эту функцию. Отключение СПМ во время выполнения этой функции, не перескакивая сначала на линию СКС, может повредить СПМ.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Снимите крышку (А).
- Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: На разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B =, C = o) для идентификации.
- Когда диагностика/устранение неисправностей выполняется на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используйте тестовый порт терминала (A) над терминалом, который необходимо проверить.
- Подключите одну сторону клемм патч-корда (A) к серийно выпускаемому цифровому мультиметру (B), а другую сторону клемм (C) - к серийно выпускаемому банановому разъему (Pomona Electronics Tool № 3563 или аналог) (D).
- Аккуратно вставьте штыревой зонд (штырь) в тестовый порт терминала со стороны терминала. Запрещается вдавливать наконечники в клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных результатов всегда используйте штыревой зонд (штырь). Во избежание повреждения клемм разъема не вставляйте щупы испытательного оборудования, скрепки или другие заменители. Поврежденные клеммы приводят к плохому соединению и неправильному измерению. Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут стать причиной плохого или прерывистого электрического соединения.
Схема №7
- Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала См. Поиск и устранение неисправностей диагностический разъём-канала (кроме K24Z7) или Поиск и устранение неисправностей диагностический разъём-канала (K24Z7).
- Очистить расшифровка кода ошибки на экране HDS. D Status
Бортовая система диагностики STATUS показывает текущее состояние системы каждого расшифровка кода ошибки и всех параметров. Эта функция используется, чтобы увидеть, был ли ремонт успешно завершен. Результаты диагностических тестов для расшифровка кода ошибки отображаются как
ПримечаниеПРОЙДЕНО: Бортовая диагностика успешно завершена. СБОЙ: Бортовая диагностика завершена, но не выполнена. НЕ ЗАВЕРШЕНА: Бортовая диагностика выполнялась, но находится вне условий включения расшифровка кода ошибки.
Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)
ПримечаниеСброс ИКМ/ТСМ с помощью HDS при остановленном двигателе.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Включите выключатель зажигания (II) и подождите 30 секунд, затем отсоедините HDS от диагностический разъём.
- Запустите двигатель рычагом переключения передач в П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
- Чтобы убедиться, что проблема устранена, испытайте транспортное средство в течение нескольких минут на скорости более 31 миль/ч (50 км/ч) или в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании.
Индекс устранения неполадок, связанных с симптомами автоматической коробки передач
ПримечаниеВыполните проверку всех расшифровка кода ошибки с помощью HDS и сначала устраните все неполадки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем следовать процедурам ремонта, перечисленным в указателе.
| Признак | Вероятная причина (ы) | Примечания |
|---|---|---|
| При включении выключателя зажигания (II) загорается индикатор D, который остается включенным во всех положениях рычага переключения передач, либо вообще никогда не загорается | Ошибка линии связи F-CAN Неисправен модуль управления манометром (tach) Неисправен СПМ | Проверьте линию связи F-CAN См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN (КРОМЕ K24Z7) " или " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN (K24Z7) " ".ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИВОДА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ A / T В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (ТАХ), ИСПОЛЬЗУЯ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАН. |
| Индикатор положения коробки передач АКПП не включается при нахождении рычага переключения передач в этом положении | Ошибка линии связи F-CAN Неисправен модуль управления датчиком (tach) Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Переключатель диапазона передачи неисправен или не отрегулирован | Проверить линию связи F-CAN См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN (КРОМЕ K24Z7) " или " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN (K24Z7) " ".ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИВОДА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ A / T В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (ТАХ) С ПОМОЩЬЮ ФУНКЦИИ САМДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ". ОСОСОСОСМОТРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. |
| Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения P при нажатии на педаль тормоза | Цепь датчика положения педали акселератора Неисправен датчик положения педали акселератора Цепь переключателя положения педали тормоза Неисправен переключатель положения педали тормоза Соленоид блокировки переключения передач Неисправен соленоид управления блокировкой переключения передач Неисправен механизм блокировки переключения передач Неисправен корпус дроссельной заслонки Переключатель диапазона передачи Переключатель ATP | Осмотрите сигнал APP датчик См. APP датчик сигнал проверка (EXCEPT K24Z7) или APP датчик сигнал проверка (K24Z7). " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". " ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". " ОСМОТРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ".(/honda/civic/ix-2011-2015/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#sluzhebnaia-informatsiia-a-t) |
| Переключатель зажигания не может быть переведен из положения АКСЕССУАР (I) в положение ЗАМОК (0) (ключ нажат, рычаг переключения передач в положении P) | Цепь системы управления блокировкой Соленоид блокировки ключом застрял ВКЛ. Парковочный штыревой переключатель застрял ВЫКЛ. Переключатель диапазона передачи неисправен или не отрегулирован | " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧОМ ". " ОСМОТРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". |
| HDS не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом | Ошибка канала диагностический разъём | Устранение неполадок в цепи диагностический разъём См. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ K24Z7) или УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём (K24Z7). |
| Двигатель работает, но транспортное средство не движется ни на одной передаче | Низкий уровень ATF Кабель переключения передач сломан или не отрегулирован Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено Изношен насос ATF или обвязка Клапан регулятора застрял или пружина изношена Сетчатый фильтр ATF засорен Изношен или поврежден главный вал Изношены или повреждены конечные передачи изношены или повреждены | Проверьте уровень ATF и проверьте, не поврежден ли основной клапан и не повреждено ли его уплотнение. При необходимости очистите линии ATF. Проверьте наличие ослабленного кабеля переключения на рычаге переключения и корпусе селекторного устройства. " ПРОВЕРЬТЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ". Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заклиниванию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с частотой вращения, тикающим шумом или высокой вибрацией. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус гидротрансформатора при замене. |
| Транспортное средство не движется в 1-м | 1-й аккумулятор неисправен 1-я передача изношена или повреждена 1-я муфта неисправна | Проверить 1-й аккумулятор в корпусе клапана регулятора. Проверить промежуточную шестерню 1-го вала и вторичную шестерню 1-го вала на износ и повреждение. " ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ 1ST ". Проверить зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, заменить 1-ю муфту. |
| Транспортное средство не движется во 2-ом | 2-й аккумулятор неисправен, 2-я передача изношена или повреждена, 2-я муфта неисправна | Проверьте 2-й аккумулятор в корпусе сервопривода. Осмотрите промежуточную шестерню 2-го вала и вторичную шестерню 2-го вала на предмет износа и повреждений. " ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ 2ND ". Осмотрите зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, замените 2-ю муфту. Осмотрите подающую трубу 2-й муфты. Если надрезана подающая труба 2-й муфты, замените торцевую крышку. Замените вторичный вал, если втулка для 2-й подающей трубы ослабла или повреждена. |
| Транспортное средство не движется в R | Электромагнитный клапан переключения передач D неисправен Вилочный вал переключения передач застрял Клапан переключения передач D неисправен 5-й / реверсивный аккумулятор неисправен 5-я муфта сцепления неисправна Шестерни заднего хода изношены или повреждены | Проверить работу главного зубчатого колеса с HDS. Осмотреть поврежденный селекторный редуктор 5-й передачи на предмет заедания, а уплотнительные кольца - на предмет износа и повреждения. Проверить отсутствие вильчатого болта переключения на валу вилки переключения. Также проверить фиксатор вала переключения на предмет износа и повреждений. Проверить клапан переключения D в корпусе главного клапана. Проверить 5-й аккумулятор в корпусе сервопривода. " ПРОВЕРИТЬ 5TH ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ". Осмотреть зазор между торцевой пластиной сцепления и верхним диском. Проверить наличие зазора. |
| Плохое ускорение; вспышки при трогании с места во всех положениях рычага переключения передач; высокая скорость сваливания в 1-м и 2-м | Низкий уровень ATF Кабель переключения передач сломан или вышел из строя при регулировке Насос ATF изношен или связан Клапан регулятора застрял или пружина изношена Сетчатый фильтр ATF засорен Обратный клапан гидротрансформатора неисправен | Проверьте уровень ATF, и проверьте, не поврежден ли основной клапан клапана ATF на утечку и незакрепленные соединения. При необходимости очистите линии ATF. Проверьте наличие незакрепленного кабеля переключения на рычаге переключения и корпусе селекторного управления. " ПРОВЕРЬТЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ". Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с частотой вращения, тикирующим шумом или высокой вибрацией. Будьте Осторожно, чтобы не повредить корпус гидротрансформатора при замене. |
| Плохое ускорение; вспышки при трогании с места во всех положениях рычага переключения передач; высокая скорость сваливания при трогании с места во 2-м | Вторая муфта неисправна | " проверить THE 2ND CLUTCH давление ". Проверьте зазор между торцевым диском муфты и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, замените 2-ю муфту. Проверьте 2-ю подающую трубу муфты. Если 2-я подающая труба муфты забита, замените торцевую крышку. Замените вторичный вал, если втулка 2-й подающей трубы муфты ослаблена или повреждена. |
| Плохое ускорение; вспышки при трогании с места во всех положениях рычага переключения передач; высокая скорость сваливания в R | Трос переключения передач сломан или неисправна регулировка 5-й муфты | Проверьте наличие ослабленного троса переключения на рычаге переключения передач и валу селектора. " ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ 5TH ". Проверьте зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, замените 5-ю муфту. |
| Плохое ускорение; низкая скорость сваливания в 1-м и 2-м | Электромагнитный клапан переключения передач D неисправен Гидротрансформатор односторонняя муфта неисправен Выход двигателя низкий Поршень муфты гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения передач неисправен | Проверить работу электромагнитного клапана с HDS. Осмотреть электромагнитный клапан переключения передач D на предмет заедания, а уплотнительные кольца - на предмет износа и повреждений. Заменить гидротрансформатор. Проверить систему управления двигателем. Проверить блокировочный клапан переключения передач в корпусе клапана регулятора. |
| Плохое ускорение; низкая скорость сваливания в R | Неисправность односторонней муфты гидротрансформатора Низкая мощность двигателя Неисправность поршня муфты гидротрансформатора Неисправность блокировочного клапана переключения передач | Замените гидротрансформатор, проверьте систему управления двигателем, проверьте блокировку клапана переключения в корпусе клапана регулятора. |
| Вибрация двигателя на холостом ходу | Низкий уровень ATF Электромагнитный клапан переключения передач D неисправен Приводная пластина неисправна или трансмиссия неправильно собрана Выход двигателя низкий Поршень муфты гидротрансформатора неисправен ATF насос изношен или поврежден Блокировка клапана переключения передач неисправен | Проверить уровень крутящего момента ATF, и проверить ATF линии на наличие утечек и неплотных соединений. При необходимости очистить ATF линии. Проверить работу соленоидного клапана с HDS. Проверить соленоидный клапан D на наличие заеданий, а уплотнительные кольца на наличие износа и повреждений. Проверить установку коробки передач и приводной пластины. Проверить приводную пластину на наличие износа и повреждений, если приводная пластина изношена или повреждена, заменить приводную пластину. Отрегулировать привод и опоры двигателя путем ослабления. |
| Транспортное средство движется в N | Чрезмерный ATF Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Предохранительный клапан неисправен 1-я муфта неисправна 2-я муфта неисправна 3-я муфта неисправна 4-я муфта неисправна 5-я муфта неисправна Зазор между концевым диском муфты и верхним диском неправильно Игольчатый подшипник заедает, изношен или поврежден Упорная шайба заедает, изношена или повреждена | Проверьте, нет ли повреждений на муфте питающего вала или на муфте питающего вала и муфте питающего вала. Проверьте, нет ли повреждений на муфте питающего вала и муфте питающего вала. Проверьте, нет ли повреждений на муфте питающего вала. Проверьте, нет ли повреждений на муфте питающего вала. Проверьте, нет ли повреждений на муфте питающего вала и муфте питающего вала. Проверьте, нет ли повреждений на муфте питающего вала. Проверьте, нет ли повреждений на муфте питающего вала. |
| Задержка сцепления после переключения с N на D и D3 или чрезмерный удар при переключении на D и D3 | Соленоидный клапан переключения передач D неисправен 1-ый соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления B неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен шаровой клапан управления переключением C неисправен или не отрегулирован Кабель переключения передач Поврежден соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом Неисправен датчик частоты вращения входного вала (вторичного вала) Неисправен датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Неисправен датчик температуры аккумулятора ATF неисправен Датчик ен Датчик смещения в разделительной диафрагме | Проверьте, не засорен ли корпус редуктора и не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктора, не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктора. Проверьте, не засорен ли корпус редуктор редуктора. Проверьте. Проверьте. Проверьте неисправен ли корпус редуктор. Проверьте ен, не неисправен, не засоритель. Проверьте ен, не засоритель. проверьте, проверьте, проверьте, нет ли @unk@. Проверьте. 1ST |
| Замедленное сцепление после переключения с N на R или чрезмерный удар при переключении на R | Электромагнитный клапан переключения передач D неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A неисправен Кабель переключения передач сломан или неисправен Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или кузовом изношено Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Датчик температуры выходного вала ATF неисправен Вал вилки переключения застрял Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Клапан переключения передач D неисправен 5-й / обратный аккумулятор Неисправен клапан переключения передач 5-й 5-й неисправен | Проверьте, нет ли повреждений в приводном клапане и клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в приводном клапане и клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в клапане сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в датчике оборотов входного вала (промежуточного вала). 5TH |
| Коробка передач не переключается | Неисправность датчика частоты вращения входного вала (главного вала) Неисправность датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) | Проверьте установку датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Осмотрите уплотнительные кольца датчика на предмет износа и повреждений. |
| Чрезмерный удар или вспышки на всех переключениях на повышенную и пониженную передачи | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Датчик температуры ATF неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины | Проверьте работу электромагнитного клапана с HDS. Осмотрите соленоидную прокладку клапана управления давлением сцепления A / T, питающие трубопроводы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждения. Проверьте датчик частоты вращения входного вала (главного вала) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Проверьте уплотнительные кольца датчика на предмет износа и повреждения. Проверьте на предмет засорения отверстия в пластине сепаратора. Если измерительное отверстие засорено, удалите его и очистите. |
| Чрезмерный удар или вспышки на 1-2 повышенной или 2-1 пониженной передаче | Соленоидный клапан переключения передач D неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления C неисправен Реле давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 1-й аккумулятор неисправен 2-й аккумулятор неисправен 1-й контрольный шар застрял 2-й контрольный шар Заклинивание клапана переключения передач 1-й клапан | Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе муфты. 1ST 2ND |
| Чрезмерный удар или вспышки на 2-3 повышенной или 3-2 пониженной передаче | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Переключатель давления трансмиссионной жидкости B (3-я муфта) неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 2-й аккумулятор неисправен 3-й аккумулятор неисправен 2-й контрольный шарик застрял 2-я муфта неисправна 3-я муфта неисправна | Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления и не повреждена ли муфта сцепления. Проверьте, не повреждена ли 2-я муфта сцепления. Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления. Проверьте, не повреждена ли 2-я муфта сцепления. Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления. Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления. Замените уплотнительные кольца в зазоре. Проверьте, не засорена ли муфта сцепления стальным или алюминиевым материалом. Проверьте, нет ли муфта сцепления. 2ND 3RD |
| Чрезмерный удар или вспышки на 3-4 повышенной или 4-3 пониженной передаче | Электромагнитный клапан регулировки давления сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан регулировки давления сцепления A / T неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 3-й аккумулятор 4-й аккумулятор 3-й аккумулятор 3-й сцепление 4-й сцепление неисправно | Проверить работу электромагнитного клапана с муфтой сцепления HDS. Проверить 3-ю муфту сцепления. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-ю муфту. Проверить 3-й муфту. Проверить 3. Проверить 3-й муфту. Проверить. Проверить 3-й муфту. Проверить на наличие зазора. Проверить. Проверить на наличие зазора. Проверить на наличие зазора. Проверить. Проверить. Проверить на наличие зазора в сепарации. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить. Если. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить. Если. Если. Проверить. Если. Проверить. Если. Если. Если. Если. Если 3RD 4TH |
| Чрезмерный удар или вспышки на 4-5 повышающих или 5-4 понижающих передачах | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 4-й аккумулятор 5-й аккумулятор 4-й аккумулятор 4-й сцепление 5-й сцепление неисправно | Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца и не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца. Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца и не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца. Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца. Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца и не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца. Проверьте, не загрязнена ли муфта сцепления 4-го конца и не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца. Проверьте, не повреждена ли муфта сцепления 4-го конца. Проверьте проверьте, проверьте, не засорку в сепараторной диафрагмы. 4TH 5TH |
| Шум от трансмиссии во всех положениях рычага переключения передач | Изношенный или поврежденный насос ATF неисправен подшипник главного вала, подшипник промежуточного вала или подшипник вторичного вала | " ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ ". Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с тикающим шумом или резким скрипом. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус гидротрансформатора при замене основного шарикоподшипника. Вы также можете повредить насос ATF при закручивании корпуса главного клапана. Это приведет к заеданию насоса ATF. Установите главное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора при замене основного вала, если вы его не вытолкнете. |
| Транспортное средство не разгоняется выше 31 миль в час (50 км/ч) | Неисправна односторонняя муфта гидротрансформатора | Замените гидротрансформатор. |
| Вибрация во всех положениях рычага переключения передач | Неисправен диск привода или неправильно собрана коробка передач | Проверьте установку коробки передач и приводной пластины. Проверьте приводную пластину на износ и повреждение, если приводная пластина изношена или повреждена, замените приводную пластину. Отрегулируйте опоры коробки передач и двигателя, ослабив и затянув болты крепления. |
| Рычаг переключения не работает плавно | Неисправен или вышел из строя переключатель диапазона передачи Кабель переключения передач сломан или вышел из строя переключатель диапазона передачи Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено | " ОСМОТРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ ТРАНСМИССИИ ". Если переключатель диапазонов трансмиссии неисправен, замените его. Если переключатель диапазонов трансмиссии не отрегулирован, отрегулируйте его и трос переключения передач. Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и вала управления переключателем. |
| Передача не сдвигается в П | Трос переключения передач сломан или вышел из строя. Соединение между тросом переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено. Неисправен механизм парковки. | Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и рычага управления переключением передач. Проверьте установку пружины парковочной собачки и установку пружины парковочного рычага. При неправильной установке установите пружину правильно. Убедитесь, что упор парковочного рычага не установлен вверх дном. Проверьте расстояние между валом парковочной собачки и штифтом парковочного рычага. Если расстояние выходит за пределы допуска, отрегулируйте расстояние упором парковочного рычага. |
| Муфта гидротрансформатора не расцепляется; двигатель легко глохнет | Соленоидный клапан переключения передач D неисправность Соленоидный клапан управления давлением сцепления A Неисправность Поршень муфты гидротрансформатора Неисправность блокировочного клапана переключения передач Неисправность блокировочного клапана управления | Проверить работу электромагнитного клапана с HDS. Осмотреть электромагнитный клапан переключения передач D на предмет заедания, а уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Осмотреть прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, подводящие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Заменить гидротрансформатор. Проверить блокировочный клапан переключения передач в корпусе регулирующего клапана. Проверить блокировочный клапан управления в корпусе основного клапана. |
| Муфта гидротрансформатора не расцепляется; нет мощности на низких и средних оборотах | Соленоидный клапан переключения передач D неисправность Соленоидный клапан управления давлением сцепления A Неисправность Поршень муфты гидротрансформатора Неисправность блокировочного клапана переключения передач Неисправность блокировочного клапана управления | Проверить работу электромагнитного клапана с HDS. Осмотреть электромагнитный клапан переключения передач D на предмет заедания, а уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Осмотреть прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, подводящие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Заменить гидротрансформатор. Проверить блокировочный клапан переключения передач в корпусе регулирующего клапана. Проверить блокировочный клапан управления в корпусе основного клапана. |
| Муфта гидротрансформатора не расцепляется; шум бума или вибрация на низких и средних оборотах | Соленоидный клапан переключения передач D неисправность Соленоидный клапан управления давлением сцепления A Неисправность Поршень муфты гидротрансформатора Неисправность блокировочного клапана переключения передач Неисправность блокировочного клапана управления | Проверить работу электромагнитного клапана с HDS. Осмотреть электромагнитный клапан переключения передач D на предмет заедания, а уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Осмотреть прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, подводящие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Заменить гидротрансформатор. Проверить блокировочный клапан переключения передач в корпусе регулирующего клапана. Проверить блокировочный клапан управления в корпусе основного клапана. |
| Муфта гидротрансформатора не расцепляется; чрезмерный удар переключения | Соленоидный клапан переключения передач D неисправность Соленоидный клапан управления давлением сцепления A Неисправность Поршень муфты гидротрансформатора Неисправность блокировочного клапана переключения передач Неисправность блокировочного клапана управления | Проверить работу электромагнитного клапана с HDS. Осмотреть электромагнитный клапан переключения передач D на предмет заедания, а уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Осмотреть прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, подводящие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Заменить гидротрансформатор. Проверить блокировочный клапан переключения передач в корпусе регулирующего клапана. Проверить блокировочный клапан управления в корпусе основного клапана. |
| Муфта гидротрансформатора работает неравномерно | Соленоидный клапан переключения передач D дефект Соленоидный клапан управления давлением сцепления A дефект А дефект Поршень гидротрансформатора Дефект обратного клапана гидротрансформатора Дефект блокировочного клапана переключения | Проверить работу электромагнитного клапана с HDS. Осмотреть электромагнитный клапан переключения D на предмет заедания, а уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Осмотреть прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, подводящие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Заменить гидротрансформатор. Проверить обратный клапан гидротрансформатора в корпусе клапана регулятора. Проверить блокировочный клапан переключения в корпусе клапана регулятора. Проверить блокировочный регулирующий клапан в корпусе клапана регулятора. |
| Муфта гидротрансформатора не входит в зацепление | Соленоидный клапан переключения передач D неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Муфта гидротрансформатора неисправен поршень Обратный клапан гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения передач неисправен Блокировочный клапан управления неисправен | Проверить работу электромагнитного клапана с помощью HDS-клапана. Осмотреть электромагнитный клапан переключения D на предмет заедания, а уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Осмотреть прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением муфты сцепления A / T, подводящие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Проверить датчик частоты вращения входного вала (главного вала) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Осмотреть уплотнительные кольца датчика на предмет износа и повреждений. Проверить регулятор крутящего момента в контрольным преобразователем. |
| Индикатор положения коробки передач АКПП не показывает положения рычага переключения передач | Неисправен или вышел из строя переключатель диапазона передачи Кабель переключения передач сломан или вышел из строя переключатель диапазона передачи Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено | Осмотрите переключатель диапазонов передачи. Если переключатель диапазонов передачи неисправен, замените его. Если переключатель диапазонов передачи не отрегулирован, отрегулируйте его и трос переключения передач. Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и рычага управления селектором. |
| Спидометр и одометр не работают | Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен | Проверьте установку датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа и повреждений. |
| Двигатель не работает на высоких оборотах, и коробка передач переключается на более высокую передачу на низких оборотах (двигатель при нормальной рабочей температуре) | Неисправность коромысла двигателя Проблема с давлением топлива | Проверьте коромысла двигателя См. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА И ВАЛА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ОСМОТР (КРОМЕ K24Z7) " или " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА И ВАЛА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ОСМОТР (K24Z7). Проверьте давление топлива См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (K24Z7) ", " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (R18Z1) " или СИСТЕМУ ПОДАЧИ. |
Схема №8
- HDS диагностический разъём - CONNECTION Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
- Электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T - HDS проверка Выберите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления (линейный) в меню Miscellaneous проверка с HDS. Проверьте электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A с HDS. Если клапан тестирует OK, тест завершен. Отключите HDS. Если клапан не тестирует OK, следуйте инструкциям HDS. Если клапан не выполняет тестирование HDS, следуйте инструкциям на HDS.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Труба забора воздуха Снимите трубу забора воздуха.
- Воздухоочиститель Отсоедините впускной воздуховод (А). Снимите воздухоочиститель (В). Снимите хомут жгута (С).
- Жгут электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T - отсоединение Снимите крышку жгута (A). Снимите хомуты жгута (B). Отсоедините разъемы (C).
Схема №12
- Линейный соленоидный клапан - Проверка сопротивления Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 для A / T-сцепления, нажимая на соленоидный клапан управления давлением А. Стандарт: 4,8-6,0 Ом Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените провод управления давлением А / Т-сцепления на соленоидный клапан А. Если сопротивление в пределах стандарта, переходите к следующему шагу. Подключите провод перемычки от клеммы управления давлением А / Т-сцепления к клемме А / Т-2.
Схема №13
- Электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T Снимите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T с соединительными трубами ATF (B), уплотнительными кольцами (C), трубой ATF 35 мм (D) и прокладкой (E). Проверьте проход для жидкости на предмет загрязнения.
Схема №14
- Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T - проверка движения Подключите провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора к электромагнитному клапану управления давлением сцепления A / T - клемма № 2 разъема A 2p, и подключите другой провод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме № 1 разъема. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T перемещается. Отсоедините один из проводов управления давлением аккумулятора и проверьте движение клапана (B) на проходе жидкости.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A A Очистите монтажные поверхности и каналы для жидкости корпуса электромагнитного клапана и корпуса коробки передач. Установите новую прокладку (B) синей стороной вниз и белой стороной вверх на корпус коробки передач. Установите 35-мм трубу ATF (C) и соединительные трубы ATF (D). Установите новые уплотнительные кольца (E) над соединительными трубами ATF. Установите A / T Enoid enoid.
- Жгут электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T - повторное соединение Подсоедините соединители (A). Установите хомуты жгута (B). Установите крышку жгута (C).
- Воздухоочиститель Установите хомут жгута (А). Установите воздухоочиститель (Б). Подсоедините заборный воздуховод (В).
- Труба забора воздуха Установите трубу забора воздуха.
Испытание давлением A / T
ОПИСАНИЕ ТРЕБУЕМОГО СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента A / T Комплект манометра для масла 07406-0020401 или 07406-0020400 Шланг для испытания под давлением A / T 07AAJ-PY4A100 Адаптер давления A / T 07MAJ-PY40120
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Прогреть двигатель Прогреть двигатель.
- ATF Уровень Проверьте автомобиль на уровне земли. Снимите контрольную линейку ATF (желтая петля) и протрите ее чистой тканью. Вставьте контрольную линейку в отверстие для измерения. Снимите контрольную линейку и проверьте уровень ATF. Он должен быть между верхней отметкой (A) и нижней отметкой (B). Если уровень ATF ниже нижней отметки, проверьте утечки жидкости в коробке передач, шланги и соединения.
- Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Двигатель под прикрытием Снимите двигатель под прикрытием (А).
Индекс поиска и устранения неисправностей расшифровки кода ошибки с автоматической коробкой передач
Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок с помощью HDS и обратитесь к соответствующей статье УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В СИСТЕМАХ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ.
| Расшифровка кода ошибки (1) | Обнаружение двух циклов привода | Индикатор D | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверка освещения двигателя) | Элемент обнаружения |
|---|---|---|---|---|
| " P0705 (5) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Переключатель диапазона передачи (несколько переключений - вход положения) | |
| " P0706 (6) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | OFF | ON | Переключатель диапазона передачи (разомкнутый) |
| " P0711 (28) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | Мерцания | ON | Датчик температуры ATF (диапазон/производительность) |
| " P0712 (28) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | Мерцания | ON | Датчик температуры ATF (короткий) |
| " P0713 (28) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | Мерцания | ON | Датчик температуры ATF (разомкнутый) |
| " P0714 (28) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | Мерцания | ON | Датчик температуры ATF (периодический отказ) |
| " P0716 (15) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Датчик частоты вращения первичного вала (главного вала) (диапазон/производительность) | |
| " P0717 (15) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Датчик частоты вращения первичного вала (главного вала) (без ввода сигнала) | |
| " P0718 (15) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | Мерцания | ON | Датчик частоты вращения первичного вала (главного вала) (периодический отказ) |
| " P0721 (9) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (диапазон/производительность) | |
| P0722 (9) | Мерцания | ON | Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (без ввода сигнала) | |
| " P0723 (9) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | Мерцания | ON | Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (периодический отказ) |
| P0731 (64) | O | Мерцания | OFF | Неверное передаточное число 1-й передачи |
| P0732 (64) | O | Мерцания | OFF | Неправильное передаточное число 2-й передачи |
| P0733 (64) | O | Мерцания | OFF | Неправильное передаточное число 3-й передачи |
| P0734 (64) | O | Мерцания | OFF | Неправильное передаточное число 4-й передачи |
| P0735 (64) | O | Мерцания | OFF | Неправильное передаточное число 5-й передачи |
| P0741 (40) | O | Мерцания | OFF | Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или застревание в выключенном состоянии |
| P0746 (76) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан A управления давлением в сцеплении АКПП застрял в выключенном положении |
| P0747 (76) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан A регулятора давления сцепления A застрял ВКЛ. |
| P0751 (70) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения A застрял в выключенном положении |
| P0752 (70) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения A застрял на вкл. |
| P0756 (71) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения В застрял в выключенном положении |
| P0757 (71) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения В застрял ВКЛ. |
| P0761 (72) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач C застрял в выключенном положении |
| P0762 (72) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач C заклинил ВКЛ. |
| P0766 (73) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения D застрял в выключенном положении |
| P0767 (73) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач D заклинил ВКЛ. |
| P0776 (77) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан В управления давлением сцепления АКПП застрял в выключенном положении |
| P0777 (77) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан В управления давлением сцепления АКПП застрял ВКЛ. |
| P0796 (78) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C застрял в выключенном положении |
| P0797 (78) | O | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C застрял ВКЛ. |
| " P0812 (65) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | O | Мерцания | ON | Переключатель диапазона передачи Переключатель ATP R |
| " P0842 (25) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Реле давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) Цепь низкого уровня | |
| P0843 (25) | Мерцания | ON | Реле давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) Цепь высокий | |
| " P0847 (26) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Реле давления трансмиссионной жидкости B (3-я муфта) Цепь низкого уровня | |
| P0848 (26) | Мерцания | ON | Реле давления трансмиссионной жидкости B (3-е сцепление) Цепь высокого уровня | |
| " P0962 (16) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан A управления давлением сцепления АКПП (открытый или короткий) | |
| " P0963 (16) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан A управления давлением сцепления АКПП | |
| " P0966 (23) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП B (открытый или короткий) | |
| " P0967 (23) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан B управления давлением сцепления АКПП | |
| " P0970 (29) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C (открытый или короткий) | |
| " P0971 (29) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C | |
| " P0973 (7) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения А (короткий) | |
| " P0974 (7) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения А (открыт) | |
| " P0976 (8) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач B (короткий) | |
| " P0977 (8) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач B (открыт) | |
| " P0979 (22) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач C (короткий) | |
| " P0980 (22) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач C (открыт) | |
| " P0982 (60) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач D (короткий) | |
| " P0983 (60) " (2) (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/upravlenie-transmissiei/#sistema-upravleniia-a-t-diagnosticheskie-kody-civic) | Мерцания | ON | Электромагнитный клапан переключения передач D (открыт) | |
| P1717 (62) (2) | O | Мерцания | ON | Переключатель диапазона передачи Переключатель ATP RVS (разомкнутый или короткий) |
| P1746 (45) | O | Мерцания | OFF | Гидравлическая система управления (клапан Cut A застрял в положении OFF или клапан Cut B застрял в положении ON) |
| P1747 (45) | O | Мерцания | OFF | Гидравлическая система управления (клапан Cut A застревает во включенном положении или клапан Cut B застревает в выключенном положении) |
| P1780 (49) | O | Мерцания | ON | Система переключения передач (режим передачи по умолчанию) |
| P2821 (69) | O | Мерцания | ON | Прихват электромагнитного клапана A линейного давления |
| P2826 (67) (2) | Мерцания | ON | Вход низкого давления соленоидного клапана A линии | |
| P2827 (67) (2) | Мерцания | ON | Вход высокого давления соленоидного клапана A линии | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) расшифровка кода ошибки в скобках - это код флэш-памяти, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, и в режиме SCS. (2) Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. | ||||
| NOTE |
|---|
| (1) расшифровка кода ошибки в скобках - это код флэш-памяти, который индикатор D указывает, когда соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS и в режиме SCS. (2) Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. |
| (1) | Расшифровка кода ошибки в скобках - это код флэш-памяти, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, и в режиме SCS. |
|---|
| (2) | Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. |
|---|
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Соленоидный клапан линейного давления А - тест Отсоедините разъем (В). Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 для соленоидного клапана линейного давления А. Стандарт: 13,8-17,1 Ом Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените соленоидный клапан линейного давления А. Если сопротивление в пределах стандарта, тест завершен. Проверьте разъем на наличие коррозии, грязи, или масла, и при необходимости прочистите или отремонтируйте, затем надежно подключите разъем.
- ATF Уровень Проверьте автомобиль на уровне земли. Снимите контрольную метку ATF (желтая петля) и протрите ее чистой тканью. Вставьте контрольную метку в отверстие для измерения. Снимите контрольную метку и проверьте уровень ATF. Он должен быть между верхней меткой (A) и нижней меткой (B). Если уровень ATF ниже нижней метки, проверьте утечки жидкости в трансмиссии.
Схема №27
- HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
- Нейтральное положение датчика крутящего момента EPS - запоминание ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться всякий раз, когда заменяется рулевая коробка, двигатель EPS или блок управления EPS. Обратите внимание, что нейтральное положение датчика крутящего момента не влияет на стирание расшифровка кода ошибки. Датчик крутящего момента чувствителен к температуре. При запоминании нейтрального положения датчика крутящего момента температура окружающей среды должна быть выше 20°C. Выберите регулировку Eку EPS, затем следуйте указаниям датчика Hывайте Hs.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Центральная консольная панель в сборе (Кроме ' 12M M / T) Отсоедините зажимы (A). Снимите центральную консольную панель (A). Для некоторых моделей: Отсоедините разъем (разъемы) (B).
- Узел панели держателя стакана Снимите узел панели держателя стакана (А).
- Центральная консоль Отверните болты (А). Отсоедините разъем (Б). Снимите коврик коробки консоли (А). Снимите болты (Б). Отсоедините разъем (А). Снимите центральную консоль (А).
Схема №35
- Парковочный штыревой выключатель - тест Отсоедините разъем. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема № 1 и № 2. Не должно быть целостности цепи при переводе рычага переключения передач на Р и отпускании кнопки рычага переключения передач. Должна быть целостность цепи при выводе рычага переключения передач из Р. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените парковочный штыревой выключатель. Подключите разъем.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Центральная консоль Установите центральную консоль (А). Подсоедините соединитель (А). Установите болты (А). Установите мат коробки консоли (Б). Подсоедините соединитель (А). Установите болты (Б).
- Узел панели держателя стакана Установите узел панели держателя стакана (А).
- Сборка центральной консольной панели (Кроме ' 12M M / T) Для некоторых моделей: Подключите разъем (разъемы) (A). Установите центральную консольную панель (B). Установите зажимы (A).
Схема №43
| Номер клеммы | Цвет провода | Наименование терминала | Описание | Сигнал |
|---|---|---|---|---|
| A1 | BLU | IG1 miss sol (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ) | Источник питания для электромагнитных клапанов | С включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи |
| A3 | WHT | F | Посылает и принимает сигнал связи | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| A4 | RED | F | Посылает и принимает сигнал связи | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| A7 | GRN | FIСMAINСRLYСCL- (Pgm-FI MAIN реле 1) | Приводы PGM-FI главное реле 1 | С выключателем зажигания ВКЛ (II): около 0 В С выключателем зажигания ЗАМОК (0): напряжение аккумулятора |
| A9 | ORN | FI | Источник питания для СПМ | С включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи |
| A13 | LT GRN | STOP | Обнаруживает сигнал переключателя положения педали тормоза | С отпущенной педалью тормоза: около 0 В С нажатой педалью тормоза: напряжение аккумулятора |
| A21 | PNK | Переключение | Соленоид блокировки переключения передач приводов | При включенном выключателе зажигания (II), в П, нажатой педали тормоза, и отпущенной педали акселератора: около 0 В |
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) РАЗЪЕМ A (49P) ОПИСАНИЕ
Схема №44
| Номер клеммы | Цвет провода | Наименование терминала | Описание | Сигнал |
|---|---|---|---|---|
| B1 | BLK | Pg (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ) | Цепь массы для МУП | Постоянное напряжение менее 0,2 В |
| B8 | BRN | LINEARСB (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН B УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T) | Электромагнитный клапан B управления давлением сцепления привода АКПП | С включенным выключателем зажигания (II): ток контролируется |
| B9 | BLK/КРАСНЫЙ | OP | Обнаруживает сигнал реле давления трансмиссионной жидкости B (3-я муфта) | С работающим двигателем: Без давления 3-го сцепления: около 5,0 В С давлением 3-го сцепления: около 0 В |
| B10 | BLK | Pg (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ) | Цепь массы для МУП | Постоянное напряжение менее 0,2 В |
| B11 | WHT | LINEAR | Электромагнитный клапан A управления давлением сцепления привода АКПП | С включенным выключателем зажигания (II): ток контролируется |
| B19 | BLU/YEL | OP | Обнаруживает сигнал реле давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) | С работающим двигателем: Без 2-го давления сцепления: около 5,0 В С 2-м давлением сцепления: около 0 В |
| B21 | BLU | SHKA (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A) | Электромагнитный клапан переключения передач А | При работе двигателя на 2-й и 4-й передачах (на D, D3 или 2): напряжение аккумулятора При работе двигателя на P, R и N, и на 1-й, 3-й и 5-й передачах (на D, D3 или 1): около 0 В |
| B23 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | ATPAN (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ N положение) | Обнаруживает сигнал положения переключателя N диапазона передачи | В Н: около 0 В В любом положении, кроме Н: около 5,0 В |
| B24 | BLU/BLK | ATP | Обнаруживает сигнал положения переключателя P диапазона передачи | В П: около 0 В В любом положении, кроме П: более 5,0 В |
| B25 | WHT/GRN | ATPСR (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ R) | Обнаруживает сигнал положения переключателя R диапазона передачи | В R: около 0 В В любом положении, кроме R: напряжение батареи |
| B26 | RED | ATP | Определяет сигнал положения переключателя диапазона передачи D3 | В D3: около 0 В В любом положении, кроме D3: напряжение батареи |
| B27 | BRN | АТПМ2-1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2-1 ПОЛОЖЕНИЕ) | Обнаруживает сигналы положения переключателя 1 и 2 диапазона передачи | В 1 и 2: около 0 В В любом положении, кроме 1 и 2: напряжение аккумулятора |
| B28 | УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙ | NM (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)) | Определяет сигнал датчика частоты вращения входного вала (главного вала) | С включенным выключателем зажигания (II): около 0 В или около 5,0 В С работающим двигателем в N: около 2,5 В (импульсы) |
| B29 | YEL/BLU | VCC2 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА) | Обеспечивает опорное напряжение датчика | С включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В |
| B30 | YEL | PLA (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ A) | Электромагнитный клапан А давления в приводной линии | При работе двигателя в режиме низкого линейного давления: напряжение аккумулятора При работе двигателя в режиме нормального линейного давления: около 0 В |
| B32 | GRN/RED | SHAD (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ D) | Электромагнитный клапан переключения передач D | При работе двигателя в режиме P и R и в режиме блокировки (в режиме D или D3): напряжение аккумулятора При работе двигателя в режиме N и в режиме отсутствия блокировки (в режиме D, D3, 2 или 1): около 0 В |
| B35 | YEL/GRN | ATPAD (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ D) | Обнаруживает сигнал положения переключателя D диапазона передачи | В D: около 0 В В любом положении, кроме D: напряжение батареи |
| B36 | BLU/WHT | LINEAR | Электромагнитный клапан C управления давлением сцепления привода АКПП | С включенным выключателем зажигания (II): ток контролируется |
| B38 | КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ | TATF (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) | Обнаруживает сигнал датчика температуры ATF | С включенным выключателем зажигания (II): около 0,2-4,8 В в зависимости от температуры ATF С выключателем зажигания замок (0): около 0 В |
| B39 | BLU/YEL | ATP | Обнаруживает сигнал положения переключателя диапазона передачи FWD | В D, D3 и 2: около 0 В В любом положении, кроме D, D3 и 2: напряжение батареи |
| B44 | GRN/YEL | SG2 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА) | Масса датчика | Постоянное напряжение менее 0,2 В |
| B45 | YEL | ATP | Обнаруживает сигнал положения переключателя диапазона передачи RVS | В R: около 0 В В любом положении, кроме R: напряжение батареи |
| B48 | BLK/WHT | NC (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА)) | Определяет сигнал датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) | С включенным выключателем зажигания (II): около 0 В или около 5,0 В С приводом: около 2,5 В (импульсы) |
РАЗЪЕМ ИКМ B (49P) ОПИСАНИЕ
Схема №45
| Номер клеммы | Цвет провода | Наименование терминала | Описание | Сигнал |
|---|---|---|---|---|
| C10 | BLK/YEL | IG1 (F / насос) (СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ) | Обнаруживает сигнал зажигания | С включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи |
| C15 | BRN/YEL | ШАССИ (ЛОГИЧЕСКОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) | Цепь массы для МУП | Постоянное напряжение менее 0,2 В |
| C20 | BRN/YEL | ШАССИ (ЛОГИЧЕСКОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) | Цепь массы для МУП | Постоянное напряжение менее 0,2 В |
| C21 | GRN | SHAC (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ C) | Электромагнитный клапан переключения передач С | С двигателем, работающим на R, и на 3-й и 4-й передачах (на D или D3): напряжение аккумулятора С двигателем, работающим на P и N, и на 1-й, 2-й и 5-й передачах (на D, D3, 2 или 1): около 0 В |
| C23 | YEL/RED (ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ) | VCC1 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА) | Обеспечивает опорное напряжение датчика | С включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В |
| C24 | GRN/WHT | SG1 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА) | Масса датчика | Постоянное напряжение менее 0,2 В |
| C32 | GRN/WHT | SHAB (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ B) | Электромагнитный клапан переключения передач В | При работе двигателя на R, а также на 1-й, 4-й и 5-й передачах (на D, D3 или 1): напряжение аккумулятора При работе двигателя на P и N, а также на 2-й и 3-й передачах (на D, D3 или 2): около 0 В |
РАЗЪЕМ С блоком управления силовым агрегатом (49P) ОПИСАНИЕ
Схема №46
- Воздухоочиститель Отсоедините впускной воздуховод (А). Снимите воздухоочиститель (В). Снимите хомут жгута (С).
Схема №47
Схема №48
- Цепь переключателя диапазона передачи - проверка непрерывности Отсоедините разъем (A). Проверьте непрерывность между клеммами на разъеме переключателя диапазона передачи 10P. Должна быть непрерывность между клеммами в таблице для каждого положения рычага переключения. Тест переключения диапазона передачи завершен, если результаты теста в порядке. Если нет непрерывности между любыми клеммами, перейдите к следующей процедуре.
Схема №49
Схема №50
- Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Защита от брызг Снимите защиту от брызг (A).
- Крышка переключателя диапазона передачи Снимите крышку переключателя диапазона передачи (А).
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Переключатель диапазона передачи - проверка целостности цепи Отсоединить разъем (А). Проверить целостность цепи между клеммами на переключателе диапазона передачи Разъем 10P. Должна быть целостность цепи между клеммами в таблице для каждого положения рычага переключения Заменить переключатель диапазона передачи 71. Если тест переключателя диапазона передачи в порядке, заменить неисправный выключатель диапазона передачи. Если нет целостности цепи между любыми клеммами, перейти на следующий шаг и проверить вал управления переключателем диапазона передачи. Снять ить переключатель диапазона передачи (А). Проверить конец переключателя управления (А).
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Крышка переключателя диапазонов передачи Установите крышку переключателя диапазонов передачи (А).
- Брызгозащитный экран Установите брызгозащитный экран (A).
- Опустите автомобиль на подъемник Опустите автомобиль на подъемник.
- Воздухоочиститель Установите хомут жгута (А). Установите воздухоочиститель (Б). Подсоедините заборный воздуховод (В).
Примечание