Как снять тиски: снятия и установки
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоединить кабель массы батареи на батарее и трансмиссии. Отсоединить положительный кабель батареи у стартера. Отсоединить черный/белый провод от соленоида стартера. Отсоединить зеленый/черный и желтый провода от выключателя резервного света. На Accord и Prelude освободить вспомогательный жгут проводов двигателя от зажима на корпусе сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: На Civic снять зажим для отсоединения кабеля спидометра. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать держатель шестерни спидометра. На 5-ступенчатой коробке передач Civic 1300 отсоединить черный/желтый и светло-зеленый провода для 5th/Reverse разъема выключателя.
- На всех моделях отсоединить трос сцепления на рычаге выключения сцепления. На Accord и Prelude снять 2 болта крепления верхней коробки передач. На Civic снять 3 болта верхней передачи и болт крепления стартера.
- На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слить трансмиссионное масло. Снять передние колеса. На Accord и Prelude расположить гнездо передачи надежно под трансмиссией. На Civic поместить домкрат под шаровой шарнир нижнего рычага управления. Снять болт крепления держателя привода спидометра и вытащите узел из трансмиссии. Отсоединить плечо крутящего момента рычага переключения передач от корпуса сцепления.
- Вывернуть болт из серьги, чтобы отсоединить шток переключения передач от трансмиссии. На Civic снять гайки крепления стабилизатора и шайбы. Снять кронштейны и штангу стабилизатора. На всех моделях отсоединить тягу и шаровые шарниры. Отсоединить шаровой шарнир от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (07941-6920001). Отсоединить шаровой шарнир правого нижнего рычага и конец тяги. Левая боковая ось при демонтаже может быть отделена от трансмиссии.
- На Prelude и Accord снять болт вилки демпфера. На всех моделях повернуть поворотный кулак наружу до упора руля. Установить отвертку на правый внутренний шарнир постоянной скорости. Ось Pry из трансмиссии примерно 1/2" для выталкивания пружинного зажима из канавки внутри шлицев дифференциала.
- Выдвиньте ось из корпуса. Повторить для другой стороны. Если подключена левая сторона, вытянуть ось во время снятия коробки передач. На Civic отсоединить шток крутящего момента рычага переключения передач от корпуса сцепления. Сдвинуть фиксатор штифта назад. Вывинтите пружинный палец с помощью пуансона. Отсоединить шток переключения передач.
- Поместить домкрат под масляный поддон и поднять двигатель достаточно, чтобы разгрузить опоры. На Prelude и Accord снять переднюю и заднюю моментные тяги и кронштейн задней моментной тяги. Снять кронштейн демпфера двигателя с поперечины центральной передачи. Снять заднее крепление двигателя и кронштейн. На Civic снять моментную скобу. Поместить деревянный блок 1" x 2" x 4" между центральной поперечиной и поддоном картера. Опускают домкрат и опирают двигатель на траверсу.
- Снять болты корпуса сцепления с кронштейнов крепления передней и задней коробки передач. Снять крышку сцепления. Вывернуть болт крепления стартера сбоку двигателя и опустить стартер через шасси. Удалить оставшиеся болты крепления коробки передач.
- Поднять трансмиссию домкратом достаточно, чтобы снять вес с двигателя. Отодвиньте трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал не освободит нажимной диск сцепления. Опустить домкрат и снять трансмиссию. При повторном использовании сцепления отметить положение нажимного диска на маховике.
- Перед снятием муфты в сборе проверить высоту пальца нажимной мембраны. Установить держатель зубчатого венца (07924-PD200001). Ослабить болты крестообразно и снять муфту в сборе. (Схема №2)
Покомпонентный вид сцепления Honda Не допускайте загрязнения трущихся поверхностей компонентов сцепления маслом, смазкой или грязью. Схема №2
Как установить тиски: снятия и установки
- Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установить диск и нажимной диск. Затянуть болты равномерно, крест-накрест, до конечного момента. Убедиться, что в корпусе сцепления установлены 2 штифта.
- Очистить поверхности скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку на контактные точки выжимного подшипника, диск сцепления и шлицы главного вала трансмиссии. ВНИМАНИЕ: На обеих полуосях необходимо использовать новые пружинные зажимы. Вдвигайте оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.
- Полный монтаж в обратном порядке демонтажа. Убедиться, что сливная пробка герметична, и заправить трансмиссию. Регулировка высоты педали сцепления, хода и свободного хода.
Вывернуть болт крепления вилки расцепления к валу расцепления. Снять освобождающий вал и подшипниковый узел. Отделите рычаг расцепления от подшипника, удалив зажим из отверстий в подшипнике расцепления. Обратить внимание на расположение зажима для правильной установки.
- Слегка покройте контактные поверхности молибденовой смазкой. Совместите спусковой рычаг с установочными отверстиями подшипника и установить в отверстия хомут спускового рычага. Установить отжимной вал и подшипник. Выровнять вал расцепителя и рычаг.
- Установить новую стопорную пластину и болт. После установки переместить рычаг вверх и вниз, чтобы вилка свободно прилегала к подшипнику и ползунам подшипника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.