Описание тисков: обзора
Муфта сцепления представляет собой однодисковый сухой диск, использующий диафрагменную пружину для сцепления с нажимным диском. Сцепление имеет механическую систему выключения, состоящую из педали сцепления, троса, рычага выключения и выжимного подшипника.
Схема №1
- Убедитесь, что возвратная пружина педали прижимает педаль сцепления к упорной колодке. Поверните регулировочную гайку, чтобы обеспечить свободный ход 5/32-13/64»(4,0-5,0 мм) на рычаге выключения сцепления на Civic и 13/64-1/4»(5,2-6,4 мм) на Accord и Prelude. (Схема №1) (Схема №1): Регулировочная гайка сцепления Расположение Поверните регулировочную гайку внутрь или наружу для свободного люфта на конце рычага выключения сцепления.
- Свободный ход у педали должен быть 7/8-1 1/8»(23-28 мм) для Accord и Prelude и 5/8-13/16»(16-21 мм) для Civic, кроме CRX. CRX составляет 39-1,18" (10-30 мм). Высота расцепления с полом для Civic хэтчбек и Sedan составляет 3,3" (83 мм). Для Вагона это 3,1»(78 мм) и CRX 2,4»(61 мм). Для прелюдии высота составляет 1 3/4 (47 мм). Высота для Аккорда 3 25/64»(86 мм) от пола, и 2 1/8»(53 мм) от ковра.
- Если свободный ход педали и/или высота расцепления педалей превышают указанные технические характеристики, компоненты сцепления могут потребовать замены или регулировки.