Как проверить тиски: диагностики
- Проверить пальцы пружины диафрагмы нажимного диска на износ или неравномерность в точках контакта выжимного подшипника. Проверьте высоту пальца пружины с помощью центрирующего инструмента диска сцепления и щупа. Для Accord и Prelude используйте Alignment Tool (07974-6890100). Для Civic используйте Alignment Tool (07924-PE60000).
- В целом, убедитесь, что расстояние между фланцем инструмента и пальцами не превышает 0,04 "(1 мм). Эксплуатационный предел неравномерности пружинных пальцев 0,04 "(1 мм). Осмотрите поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин, подгорания или коробления. Максимальное коробление грани 0 006 "(0,15 мм). Измерить прямым краем и щупом в нескольких точках.
- Проверить накладку диска сцепления на предмет чрезмерного износа, обгорания или пропитывания маслом. Измерить толщину диска. Стандартная толщина диска.32 -.35" (8.1-8.8 мм). Предел обслуживания -.22" (5,7 мм). Проверьте диск сцепления на наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если он ослаблен. Измерьте глубину заклепок, с обеих сторон, от поверхности облицовки.
- Стандартная глубина заклепок составляет 0 051 "(1,30 мм) для всех моделей. Минимальная высота облицовки над головками заклепок - 0 008 "(0,20 мм). На Civic установить диск на входной вал и проверить биение. Стандартное биение диска - 0 032 "(0,80 мм). Максимальное биение 0,04 "(1 мм). Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет износа или повреждений. Проверьте поверхность трения диска сцепления с маховиком на предмет износа, трещин или подгорания.
- Измерить биение маховика, с помощью циферблатного индикатора, через 2 и более оборотов. Надавите на маховик при повороте, чтобы занять зазор упорной шайбы коленчатого вала. Стандартное биение 0 002 "(0,05 мм). Максимальное биение 0 006 "(0,15 мм). Заменить или восстановить поверхность маховика, если он не соответствует спецификации.
