Система зажигания - TOYO DENSO ELECTRONIC: Капитальный ремонт Honda Civic III

Как разобрать систему зажигания - TOYO DENSO ELECTRONIC: капитального ремонта

1. Отсоедините вакуумные шланги от распределителя. Отсоедините первичные провода от катушки зажигания. На двигателях с впрыском топлива отсоедините разъем датчика коленчатого вала у распределителя. На всех моделях снимите колпак распределителя и провода свечи зажигания. Снимите прижимное оборудование распределителя, затем снимите распределитель.
2. Осторожно потяните вверх на магнитопровод с помощью 2 отверток, амортизированных ветошью, чтобы предотвратить повреждение корпуса распределителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дроссель или статор.
3. Снимите стопорное кольцо вакуумной диафрагмы. Отвернуть винты крепления диафрагмы вакуумного опережения. Вытащите диафрагму. Снимите крышку запального устройства и вытащите запальное устройство. Отверните 2 винта и снимите приемную катушку, статор и пластину выключателя в сборе. Снимите вал ротора.
4. Осторожно снимите фиксатор штифта, чтобы не растянуть его. Снимите валик и муфту с вала распределителя. На двигателях с впрыском топлива отверните 3 винта и снимите корпус датчика угла поворота кривошипа. Травление метки совмещения на роторе датчика угла поворота кривошипа.
5. Снимите палец валика и ротор датчика угла поворота кривошипа с вала распределителя (при помощи отверток). На всех моделях вынуть вал из корпуса. Снимите упорную шайбу, упорную пластину, шарикоподшипник и масляное уплотнение (если используется). При необходимости осмотрите и замените детали.

Демонтаж ротора датчика угла поворота коленчатого вала. Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Установите в корпус масляное уплотнение (если оно используется), подшипник, упорную шайбу и пластину. Вал смазать дисульфидом молибдена и установить в корпус. На двигателях с впрыском топлива установите датчик угла поворота кривошипа и корпус датчика.
2. На всех моделях установите ротор и поверните его так, чтобы он был обращен к метке цилиндра № 1 на колпаке. (Схема №11) Установить на вал упорную шайбу и муфту. Убедитесь, что ротор по-прежнему направлен к метке цилиндра № 1 на колпачке, затем совместите индексную метку на муфте с индексной меткой на корпусе. Установите палец валика и фиксатор пальца. (Схема №11): Место установки вала распределителя Ротор по направлению к метке цилиндра № 1 на колпачке.
3. Установить пластину прерывателя в сборе, статор и приемную катушку. Установите запальное устройство и крышку. Установите дроссель с кодом изготовления, обращенным вверх. Установите палец валика зазором в сторону от вала распределителя.
4. Проверить воздушный зазор между дросселем и статором. Установить диафрагму в сборе. Провернуть двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус распределителя.
5. Установите распределитель, убедившись, что проушины входят в зацепление с проточкой распределительного вала. Установите прижимной болт и гайку (если используются). Установите колпак распределителя и провода свечи зажигания. Подсоедините электропроводку и вакуумные шланги. Запустите двигатель и отрегулируйте угол опережения зажигания.