Воздушный зазор между дросселем и статором
Совместите зубья дросселя с зубьями на статоре. Проверьте воздушный зазор на всех зубцах при вращении дросселя. Воздушный зазор должен быть одинаковым у всех зубьев. При необходимости отрегулируйте воздушный зазор, ослабив 2 винта крепления статора.
Центробежная подача
Отсоедините и заглушите вакуумные шланги на распределителе. Подключите лампу синхронизации и запустите двигатель. Увеличить обороты двигателя. Метка времени «T» должна казаться перемещающейся мимо указателя к брандмауэру, указывая на увеличение опережения зажигания. Если нет, проверьте механизм центробежного опережения на прилипание или связывание.
Воспламенитель
- Отсоедините выводы проводов от запального устройства. Включить зажигание. Проверьте напряжение между клеммой синего провода и землей. Также проверьте напряжение между клеммой черного/желтого провода и землей. Напряжение батареи должно присутствовать в обоих случаях.
- Выключите зажигание, установите омметр на диапазон х100. Подключите провод-перемычку между синими и зелеными клеммами воспламенителя. При отсоединенных выводах запального устройства проверьте целостность соединения между выводами запального устройства. (Схема №12)
- Не должно быть непрерывности с положительным зондом на клемме черного/желтого провода. Должна быть непрерывность с положительным зондом на клемме синего провода.
Испытание воспламенителя. Схема №12
Катушка зажигания
- Выключите зажигание, отсоедините электропроводку от клемм катушки зажигания. Подключите омметр к клеммам катушки.
- На CRX Si показание должно быть 1,24-1,46 Ом. Установите омметр в диапазон x1000 и подключите выводы омметра к положительному выводу катушки зажигания и выводу башни катушки.
- Вторичное сопротивление должно быть 8000-12000 Ом. Если показания не соответствуют спецификации, замените катушку зажигания.
Провода зажигания
Осторожно снимите провода, натянув на резиновые сапоги. ЗАПРЕЩАЕТСЯ изгибать проволоку или проводник могут быть сломаны. Проверьте наличие коррозии на клеммах, при необходимости очистите. Подсоедините омметр (по шкале х1000) к каждому концу проводов зажигания. Показание сопротивления должно быть менее 25 000 Ом. Если нет, замените провода.
VACUUM ADVANCE (опережение вакуума)
- Отсоедините и заглушите вакуумные шланги на распределителе. Подключите лампу синхронизации и запустите двигатель. Убедитесь в правильности частоты вращения на холостом ходу. Подсоедините вакуумный насос к передней стороне диафрагмы (нижний фитинг) и подайте вакуум.
- Отсоединить вакуумный насос от диафрагмы. Подайте вакуум на верхний фитинг.
- Приложить 4» рт.ст. вакуума и постепенно увеличивать вакуум с шагом 4» рт.ст. Для проверки максимального опережения приложите 20" рт. ст. Убедитесь, что значения опережения вакуума соответствуют спецификации.