Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic III (1983-1987)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - GF4A-EL: Капитальный ремонт/Примечание по разборке внутреннего ротора
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - GF4A-EL: Капитальный ремонт Все разделы

Примечание по разборке внутреннего ротора Honda Civic III

Капитальный ремонт - GF4A-EL: Капитальный ремонт 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Примечание по разборке внутреннего ротора

  1. Произвести разметку наружного и внутреннего роторов без царапин или вмятин, после чего снять их с корпуса масляного насоса.
Маркировка внешних и внутренних роторов. Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Измерьте зазор между концом корпуса масляного насоса и наружным ротором и внутренним ротором в четырех местах по их окружностям. Если не указано иное, замените масляный насос. Стандарт зазора: 0,02-0,04 мм { 0,0008-0,0015 дюйма } Максимум: 0,05 мм { 0.0019 дюймов } (Макс. 20): Измерение зазоров между торцом корпуса маслонасоса и наружными и внутренними роторами
  2. Измерьте зазор между бобышкой масляного насоса и внутренним ротором. Если он не соответствует спецификации, замените масляный насос. Стандарт зазора масла: 0 040-0 115 мм { 0,00157-0,00453 дюйма } Максимум: 0 125 мм [0,00492 дюйма } (Макс. № 21): Измерение просвета между бобышка масляного помпы и внутренний ротор
  3. Измерьте свободную длину пружины. Если не указано, замените масляный насос. Технические условия ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН МАСЛЯНОГО НАСОСА Наружный диаметр (мм { in }) Свободная длина (мм < / span >) Кол-во витков Диаметр проволоки (мм) 13,0 { 0 512 } 53,0 { 2,09 } 12,0 1,2 { 0 047 }
  4. Замерьте золотник и осмотрите на предмет износа. Если не указано, замените масляный насос.

Наружный диаметр

  1. Стандарт: 13 970-13 980 мм { 0,5500-0,5503 дюйма }
  2. Минимум: 13 970 мм { 0,5500 дюйма }
Внешний диаметр измерительной катушки. Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Применить ATF к катушке.
  2. Установите золотник и пружину в корпус масляного насоса.
  3. Убедитесь, что золотник перемещается плавно. Если это не так, как указано, замените масляный насос.
  4. Установить новую набивку и пробку Момент затяжки 32-47 Н.м { 3,2-4,8 кгс.м, 24-34 футов.lbf }
  5. Нанесите ATF на внешний и внутренний роторы и фланец насоса.
  6. Совместите метки и установите внешний и внутренний роторы. (Рисунок 23): Выравнивание меток внешнего и внутреннего роторов
  7. Установите фланец масляного насоса.
  8. Установите крышку масляного насоса на корпус масляного насоса.
  9. Затянуть болты равномерно и постепенно в указанном порядке Момент затяжки 8.1-10.9 Н.м { 82-112 кгс.см, 71.2-97.2 in.lbf } (Выпуск 24): Последовательность затяжек болтов крышки масляного насоса
  10. Установите вал масляного насоса и проверьте плавность работы маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Осторожно устанавливайте уплотнительные кольца, не повреждая их. Если они будут порезаны или поцарапаны во время установки, произойдет утечка масла.
  11. Применить ATF к новым уплотнительным кольцам и установить их на крышку масляного насоса. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: 51,45 мм { 2 026 дюйма }
Схема №118
  1. Установите компонент сцепления на масляный насос. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитный износ глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Подача сжатого газа в собранный пакет сцепления в течение более 3 секунд за один раз повредит уплотнение. Не подавайте сжатый газ больше вышеупомянутого времени при тестировании системы.
  2. Проверьте работу сцепления, подавая сжатый воздух через показанные каналы для жидкости. Если это не указано, замените детали по мере необходимости. (См. " РАЗБОРКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ "). (См. раздел " КОМПОНЕНТЫ МУФТЫ В СБОРЕ ".) (Приложение 25): Подача сжатого воздуха через каналы для текучей среды Давление воздуха: 390 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. (ref-143068-S19768608292005091300000)(ref-143068-S08534074712005091300000)
Схема №119
  1. Измерьте зазор. Если это не указано, замените детали по мере необходимости. (См. " РАЗБОРКА КОМПОНЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ".) (См. раздел " СБОРКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЙ ") (Таблица 26): Измерение зазоров сцепления (ref-143068-S19768608292005091300000)(ref-143068-S08534074712005091300000)

Разрешение

  1. Муфта заднего хода: 1,5-1,8 мм { 0 059-0 070 дюйма }
  2. Сцепление переднего хода: 0,97-1,20 мм { 0 038-0 047 дюйма }
  3. Сцепление для движения накатом: 1,0-1,2 мм { 0 039-0 047 дюйма }
Схема №120
  1. Разобрать в порядке, указанном на рисунке. (Рисунок 27): Разборка компонента сцепления