Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord XI (2023-2024)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Активное управление по высоте и адаптивная регулируемая под…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Активное управление по высоте и адаптивная регулируемая подвеска.: Диагностика Honda Accord XI

Электронная подвеска 105 иллюстраций ~13 мин чтения

Использование средств сканирования

  1. Подключите ручной тестер к (DLC3). (Таблица 28)
  2. Запустите двигатель и нажмите переключатель управления высотой, чтобы отрегулировать высоту автомобиля до " Lo ", а затем до положения " N ".
  3. Проверить высоту транспортного средства. (Таблица 29)
  4. Считайте значение датчика контроля высоты на ручном тестере. Стандартное значение фактической высоты транспортного средства должно быть в пределах 2 дюймов (5 мм). Например, когда измеренное значение высоты переднего транспортного средства составляет 3,35 дюйма (85 мм), фактическое значение датчика контроля высоты составляет -.09 дюйма (-2,3 мм).
  5. Ослабьте гайку и отрегулируйте положение звена датчика контроля высоты и переднего верхнего рычага подвески или нижнего рычага управления, перемещая их вверх и вниз. (Таблица 30) Затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154858-S39302085462003052900000)
  6. На переднем датчике, когда регулировка не может быть выполнена на 5, ослабьте гайки звена датчика контроля высоты и звена поворота, чтобы поднять транспортное средство, повернуть по часовой стрелке и опустить поворот против часовой стрелки. (Выпуск 31) Затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-154858-S39302085462003052900000)
  7. Покрыть нитки кулисы герметиком Three Bond 1324 или эквивалентным.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25

Без средства сканирования

  1. Проверить высоту транспортного средства. (Таблица 29)
  2. Отсоедините разъем жгута переднего и заднего датчиков контроля высоты.
  3. Подключите 3 1,5-вольтовые сухие аккумуляторные батареи к клемме SHB, а отрицательные - к клемме SHG и подайте примерно 4,5 вольта между клеммами. (Таблица 32)
  4. Измерьте напряжение между клеммами SHB и SHG. Целевое напряжение (напряжение между SHFL, SHFR, SHRR и SHB) может быть получено путем деления на 2. Например, если напряжение между клеммами SHB и SHG составляет 4,5 вольта, целевое напряжение составляет 2,24 вольта.
  5. Измерьте напряжение между клеммами SHFL (SHFR, SHRR) и SHG при подаче напряжения. Целевое напряжение переднего датчика должно быть плюс или минус.08 вольт, а заднего датчика должно быть 0,07 вольта.
  6. Ослабьте гайку и отрегулируйте положение звена датчика контроля высоты и переднего верхнего рычага подвески или нижнего рычага управления, перемещая их вверх и вниз. (Таблица 30) Затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154858-S39302085462003052900000)
  7. На переднем датчике, когда регулировка не может быть выполнена путем выполнения 6, ослабьте гайки звена датчика контроля высоты и поворотного звена. Чтобы поднять транспортное средство, поверните его по часовой стрелке и опустите против часовой стрелки. (Рисунок 31) Затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-154858-S39302085462003052900000)
  8. Покрыть нитки кулисы герметиком Three Bond 1324 или эквивалентным.
Схема №26
  1. Подключите ручной тестер к (DLC3). (Таблица 28)
  2. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " N ".
  3. Выключите выключатель зажигания. Отрегулируйте пружину торсиона так, чтобы разница между правым и левым по высоте автомобиля была меньше, чем 39 дюймов (10 мм). Чтобы уменьшить разницу, отрегулируйте обе стороны на одинаковую величину.
  4. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства от " N " до " Lo ", а затем обратно в положение " N ".
  5. Выключите выключатель зажигания. С помощью ручного тестера считайте значение давления переднего амортизатора. Давление должно быть 925-7357 кПа (6378-7357 к Па). Давление в цилиндре, считываемое ручным тестером, оценивается по давлению, излучаемому насосом, поэтому давление примерно на 1179 кПа (1179 к Па) выше, чем давление, считываемое манометром (LSPV). Если значение не соответствует спецификации, отрегулируйте торсионное давление.
  6. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " N ".
  7. Проверьте уровень жидкости.
ВниманиеЖидкость вытекает из-за высокого давления. Выпускайте жидкость с осторожностью.

ПримечаниеДо и после использования манометра (LSPV) обязательно очистите шланг, манометр и переходник.

  1. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " Lo ".
  2. Выключите выключатель зажигания. Слейте жидкость для подвески Ahc из сливного винта привода управления демпфирующим усилием переднего правого или левого колеса.
  3. Отверните винт стравливания привода управления усилием демпфирования переднего правого или левого колеса и установите (LSPV) специальный инструмент (09709-29018). (Рисунок 33)
  4. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " N ".
  5. Выключите выключатель зажигания. Отрегулируйте пружину торсиона так, чтобы разница между высотой правого и левого автомобиля была меньше, чем 39 дюймов (10 мм). Чтобы уменьшить разницу, отрегулируйте обе стороны на одинаковую величину.
  6. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства от " N " до " Lo ", а затем обратно в положение " N ".
  7. Остановите двигатель. Считайте значение давления с помощью манометра (LSPV). Давление должно быть 782-5985 кПа (5392-5985 к Па). Если значение не соответствует спецификации, отрегулируйте пружину торсиона. Убедитесь, что зажигание выключено. Есть изменение примерно 193 кПа (194 к Па), когда правый и левый регулировочные болты повернуты на один оборот. Давление повышается, когда регулировочные болты ослаблены.
  8. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " Lo ".
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Осторожно слить жидкость подвески Ahc из стравливающего винта манометра (LSPV).
  11. Снять манометр, установить винт стравливания и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154858-S39302085462003052900000)
  12. Стравите воздух и проверьте уровень жидкости. См. " Стравливание ". (ref-154858-S33064997222003052900000)
Схема №27

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента путем эксплуатации подозреваемой системы. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Осмотреть на предмет перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Осмотреть на предмет свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Если неисправность обнаружена, отремонтировать по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, провести самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-154858-S36334289402003052900000)

  1. Подключите ручной тестер LEXUS к (DLC3). (Поз.28)
  2. Включите выключатель зажигания. Прочтите коды неисправностей, следуя подсказкам на экране тестера. Обратитесь к руководству оператора для получения дополнительной информации.
  3. Выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если коды неисправностей не существует, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154858-S02807197202003052900000)(ref-154858-S28349935542003052900000)
  1. Проверьте напряжение батареи.
  2. Проверьте, что генератор генерирует электричество, когда двигатель работает.
  3. Проверьте, что другие системы в норме.
  4. Специальным инструментом (09843-18020) перемычку между клеммами Tc и E 1 из (DLC1). (Таблица 35)
  5. Включите выключатель зажигания. Считайте выходной сигнал расшифровка кода ошибки с помощью мигающего индикатора контроля высоты на комбинированном измерителе. Пример нормального кода и кодов 11 и 31 (Таблица 36). В случае 2 или более кодов неисправности индикация будет от меньшего пронумерованного кода к большему. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-154858-S02807197202003052900000)
  6. Если код не появляется, проверьте цепь клемм Tc или цепь светового индикатора отключения контроля высоты. См. " ТЕСТ B: ЦЕПЬ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ " и " ТЕСТ G: ЦЕПЬ КЛЕММ Tc " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154858-S09761741212003052900000)(ref-154858-S42803686432003052900000)
Схема №28
Схема №29
  1. Подключите ручной тестер LEXUS к (DLC3). (Поз.28)
  2. Включите выключатель зажигания. Используйте ручной тестер LEXUS для стирания кодов. Обратитесь к руководству оператора для получения дополнительной информации.
  1. Специальным инструментом (09843-18020) перемычку между клеммами Tc и E 1 из (DLC1). (Таблица 35)
  2. Включите выключатель зажигания. Нажмите педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд.

Определения диагностических кодов неисправностей

Для получения информации об определениях диагностических кодов неисправностей выполните соответствующий тест. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ". (ref-154858-S01113933902003071500000)

DTCПроведение испытаний
C0200 Правая передняя цепь датчика скорости
C0205 Левая передняя цепь датчика скорости
C0210 Правая задняя цепь датчика скорости
C0215 Левая задняя цепь датчика скорости
C1711 Правая передняя цепь датчика контроля высоты
C1712 Левая передняя цепь датчика контроля высоты
C1713 Задняя цепь датчика контроля высоты
C1718 Схема датчика давления жидкости
C1719 Цепь датчика температуры жидкости
C1721 Передняя схема привода управления демпфирующим усилием
C1723 Схема привода управления задней демпфирующей силой
C1731 Цепь соленоида передней задвижки
C1732 Цепь соленоида переднего уравнительного клапана
C1733 Цепь соленоида задней задвижки
C1734 Цепь соленоида заднего уравнительного клапана
C1736 Цепь соленоида аккумулятора
C1741 Цепь реле двигателя Ahc
C1743 Цепь главного реле Ahc
C1751 Схема насоса и двигателя Ahc
C1761 Неисправность в ECU (ошибка памяти)
C1762 Ненормальное давление жидкости (насос и двигатель не подают жидкость)
C1763 Ненормальное давление жидкости (клапан не открывается)
C1764 Ненормальное давление жидкости (клапан не открывается)
C1776 Неисправность цепи датчика скорости
C1781 Схема датчика угла поворота рулевого колеса
C1782 Цепь выключателя стоп-сигнала
C1783 Дверной выключатель Плафон салона
C1786 Цепь переключателя выбора высоты
C1787 Схема переключателя выбора режима демпфирования
C1788 Цепь переключателя управления высотой
C1789 Схема позиционного переключателя L4
C1794 Схема датчика скорости транспортного средства
C1795 Схема датчика скорости транспортного средства
C1796 Центр DIFF. Блокировка положения переключателя цепи

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Для описания схемы (Таблица 37)

Схема №30

Процедура испытаний

Для электросхемы (Рис. 38) Для процедуры тестирования (Рис. 39) - (Рис. 42).

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Для описания схемы (Таблица 43)

Схема №36

К электросхеме (Рисунок 44) К методике испытаний (Рисунок 45) и (Рисунок 46).

Схема №37
Схема №38
Схема №39

Для описания цепи (Рисунок 47)

Схема №40

Для электросхемы (Таблица 48) Для процедуры тестирования (Таблица 49)

Схема №41
Схема №42

Для описания схемы (Таблица 50)

Схема №43

Для электросхемы (Таблица 51) Для процедуры тестирования (Таблица 52)

Схема №44
Схема №45

Для описания цепи (Таблица 53)

Схема №46

Для электросхемы (Рисунок 54) Для процедуры тестирования (Рисунок 55)

Схема №47
Схема №48

Для описания цепи (Таблица 56)

Схема №49

Для электросхемы (Рис. 57) Для процедуры тестирования (Рис. 58) и (Рис. 59).

Схема №50
Схема №51
Схема №52

Для описания цепи (Таблица 60)

Схема №53

Для электросхемы (Рис. 61) Для процедуры тестирования (Рис. 62) и (Рис. 63).

Схема №54
Схема №55
Схема №56

Для описания цепи (Таблица 64)

Схема №57

Для электросхемы (Рис. 65) Для процедуры тестирования (Рис. 66) и (Рис. 67).

Схема №58
Схема №59
Схема №60

Для описания цепи (Таблица 68)

Схема №61

Для электросхемы (Рис. 69) Для процедуры тестирования (Рис. 70) и (Рис. 71).

Схема №62
Схема №63
Схема №64

Для описания схемы (Таблица 72)

Схема №65

Для процедуры тестирования (Таблица 73)

Схема №66

Для описания цепи (Таблица 74)

Схема №67

Для процедуры тестирования (Таблица 75) и (Таблица 76).

Схема №68
Схема №69

Для описания схемы (Рис. 77)

Схема №70

Для электросхемы (Рис. 78) Для процедуры тестирования (Рис. 79) и (Рис. 80).

Схема №71
Схема №72
Схема №73

Для описания цепи (Рисунок 81)

Схема №74

Для электросхемы (Рисунок 82) Для процедуры тестирования (Рисунок 83) и (Рисунок 84).

Схема №75
Схема №76
Схема №77

Для описания цепи (Рис. 85)

Схема №78

Для электросхемы (Рис. 86) Для процедуры тестирования (Рис. 87) и (Рис. 88).

Схема №79
Схема №80
Схема №81

Описание цепи (Схема №82)

Схема №82

Для электросхемы (Рис. 90) Для процедуры тестирования (Рис. 91) и (Рис. 92).

Схема №83
Схема №84
Схема №85

Для описания цепи (Рисунок 93)

Схема №86

Для электросхемы (Рисунок 94) Для процедуры тестирования (Рисунок 95) и (Рисунок 96).

Схема №87
Схема №88
Схема №89

Для описания схемы (Таблица 97)

Схема №90

Для электросхемы (Рис. 98) Для процедуры тестирования (Рис. 99) и (Рис. 100).

Схема №91
Схема №92
Схема №93

Для описания схемы (Таблица 101)

Схема №94

Для электросхемы (Таблица 102) Для процедуры тестирования (Таблица 103) и (Таблица 104).

Схема №95
Схема №96
Схема №97

Для описания цепи (Таблица 105)

Схема №98

Для электросхемы (Рисунок 106) Для процедуры тестирования (Рисунок 107) и (Рисунок 108).

Схема №99
Схема №100
Схема №101

Для описания схемы (Таблица 109)

Схема №102

Для электросхемы (Рисунок 110) Для процедуры тестирования (Рисунок 111) и (Рисунок 112).

Схема №103
Схема №104
Схема №105

Для описания схемы (Таблица 113)

Схема №106

Для электросхемы (Таблица 114) Для процедуры тестирования (Таблица 115)

Схема №107
Схема №108

Для описания цепи (Рисунок 116)

Схема №109

Для электросхемы (Рисунок 117) Для процедуры тестирования (Рисунок 118) и (Рисунок 119).

Схема №110
Схема №111
Схема №112

Этот световой индикатор показывает текущую высоту транспортного средства. Световой индикатор целевой высоты транспортного средства, выбранной переключателем выбора высоты, мигает, в то время как управление высотой работает и ожидает.

Для электросхемы (Таблица 120) Для процедуры тестирования (Таблица 121)

Схема №113
Схема №114

Если ECU управления подвеской обнаруживает неисправность, индикатор управления высотой ВЫКЛ мигает, запрещая управление высотой. В это время ECU управления подвеской записывает расшифровка кода ошибки в память. Перемычка между клеммами Tc и E 1 (DLC1), чтобы сделать индикатор управления высотой ВЫКЛ мигает расшифровка кода ошибки выход. (Таблица 35)

Для электросхемы (Рисунок 122) Для процедуры тестирования (Рисунок 123) и (Рисунок 124).

Схема №115
Схема №116
Схема №117

Испытание C: условие регулирования демпфирующего усилия

  1. Специальным инструментом (09843-18020) перемычку между клеммами Ts и E 1 (DLC1). (Стр.125)
  2. Включите выключатель зажигания. Положение привода управления демпфирующим усилием становится положением 1.
  3. Нажмите педаль тормоза. По мере нажатия педали положение привода управления демпфирующим усилием увеличивается (1, 2, 3,... 15, 16). Отскакивайте автомобиль и проверьте, что амортизаторы становятся жестче. Чтобы удерживать адаптер управления демпфирующим усилием в определенном положении, отрегулируйте желаемое положение с помощью этой процедуры, а затем управляйте автомобилем более чем на 3 миль в час. После этого положение привода управления демпфирующим усилием не изменяется до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания. Если привод управления демпфирующим усилием не работает, проверьте цепь привода управления демпфирующим усилием и ECU подвески.
Схема №118

Тест E: проверка входного сигнала (проверка тестового режима)

ПримечаниеПри этом проверяется нормальный ввод сигналов от датчика рулевого управления, выключателя стоп-сигнала и т.д. в ЭБУ управления подвеской. Возможна индивидуальная проверка каждого сигнала. (Таблица 128)

ПримечаниеДополнительную информацию см. в руководстве оператора ручного тестера.

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите ручной тестер LEXUS к (DLC3). (Поз.28)
  3. Установите каждый тестовый элемент в состояние 1. (Таблица 128)
  4. Включите выключатель зажигания, на ручном тестере выберите режим КОНТРОЛЬ СИГНАЛА.
  5. Измените каждый пункт теста на условие 2. (Таблица 128)
  6. Прочтите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране тестера. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) получены, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-154858-S02807197202003052900000)
Схема №119

ПримечаниеПри работе с каждым тестовым элементом на одну секунду загорается индикаторная лампа контроля высоты.

  1. Выключите выключатель зажигания специальным инструментом (09843-18020), перемычкой между клеммами Ts и E 1 (DLC1). (Поз.125)
  2. Установите каждый тестовый элемент в состояние 1. (Таблица 128)
  3. Включите выключатель зажигания. Индикатор контроля высоты ВЫКЛ загорается на 2 секунды. Затем мигает с интервалом 25 секунд. Если индикатор контроля высоты ВЫКЛ не мигает, проверьте клеммную цепь Ts. См. " ТЕСТ H: Ts клемма цепь ". (ref-154858-S29607200692003052900000)
  4. Измените каждый пункт теста на условие 2. (Таблица 128)
  5. Используя специальный инструмент (09843-18020), перемычку между клеммами Tc и E 1 (DLC1). (Таблица 35) Сохранить соединение между Ts и E 1.
  6. Считайте выходной сигнал расшифровка кода ошибки по мигающему шаблону на индикаторе контроля высоты. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если расшифровка кода ошибки не сигнализируется, проверьте цепь терминала Tc. См. " ТЕСТ G: ЦЕПЬ ТЕРМИНАЛА Tc ". (ref-154858-S36334289402003052900000)(ref-154858-S02807197202003052900000)(ref-154858-S42803686432003052900000)
  7. Выключите выключатель зажигания и отсоедините специальные инструменты.

Эта схема подает источник питания на ECU управления подвеской, чтобы можно было управлять насосом Ahc и двигателем, а также приводом управления демпфирующим усилием.

К электросхеме (Рисунок 129) К методике испытаний (Рисунок 130) и (Рисунок 131).

Схема №120
Схема №121
Схема №122

Перемычка между клеммами Tc и E 1 (DLC1) заставляет ECU управления подвеской отображать расшифровка кода ошибки, мигая индикаторной лампой управления высотой ВЫКЛ. (Таблица 35)

Для электросхемы (Таблица 132) Для процедуры тестирования (Таблица 133)

Схема №123
Схема №124

Путем перемычки между клеммами Ts и E 1 (DLC1) можно выполнить проверку входного сигнала. (Таблица 125)

Для электросхемы (Рисунок 134) Для процедуры тестирования (Рисунок 135)

Схема №125
Схема №126
  1. Подключите ручной тестер LEXUS к (DLC3). (Поз.28)
  2. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " N ".
  3. Нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства от " N " до " Lo ", а затем обратно в положение " N ".
  4. Остановите двигатель, произведите считывание величины давления переднего амортизатора ручным тестером, давление должно быть 925-7357 кПа (6378-7357 к Па).
  5. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " N ". Проверьте уровень жидкости.
ВниманиеЖидкость вытекает из-за высокого давления. Выпускайте жидкость с осторожностью.

ПримечаниеДо и после использования манометра (LSPV) обязательно очистите шланг, манометр и переходник.

  1. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " Lo ".
  2. Выключите выключатель зажигания и выпустите жидкость подвески Ahc из сливного винта привода управления демпфирующим усилием переднего правого или левого колеса.
  3. Отверните винт стравливания правого или левого привода регулировки демпфирующего усилия и установите специальный инструмент (09709-29018) для манометра (LSPV). (Рисунок 33)
  4. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " N ".
  5. Нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства от " N " до " Lo " и обратно в положение " N ".
  6. Остановите двигатель. Считайте значение давления. Давление должно быть 782-5985 кПа (5392-5985 к Па).
  7. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " Lo ".
  8. Выключите выключатель зажигания и осторожно слейте жидкость подвески Ahc из спускного винта манометра (LSPV).
  9. Снять манометр, установить винт стравливания и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154858-S39302085462003052900000)
  10. Стравите воздух и проверьте уровень жидкости. См. " Стравливание ". (ref-154858-S33064997222003052900000)
  1. Подключите ручной тестер к (DLC3). (Таблица 28)
  2. Отсоедините разъем жгута датчика температуры жидкости.
  3. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства от " N " до " Lo ", а затем обратно в положение " N ".
  4. Остановите двигатель и считайте значение давления заднего амортизатора с помощью ручного тестера. Давление должно быть 811-6667 кПа (5592-6667 к Па). Если давление не находится в указанном диапазоне, возможно, что объект нагрузки установлен или удален.
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки. Смотрите " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если отображается расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки. Смотрите " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-154858-S36334289402003052900000)(ref-154858-S36334289402003052900000)
  6. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы установить высоту транспортного средства в положение " Lo ", а затем в положение " N ". Проверьте, что колеса одновременно подняты.

ПримечаниеРаботу производить с разгруженным автомобилем и полным топливным баком.

  1. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " Lo ".
  2. Выключите выключатель зажигания и выпустите жидкость для подвески Ahc из сливного винта привода управления демпфирующим усилием правого или левого заднего колеса.
  3. Отверните винт стравливания правого или левого привода регулировки демпфирующего усилия и установите специальный инструмент (09709-29018) для манометра (LSPV). (Рисунок 33)
  4. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " N ". Нажмите переключатель, чтобы отрегулировать высоту от " N " до " Lo " и обратно в положение " N ".
  5. Остановите двигатель и считайте значение давления с помощью манометра (LSPV). Давление должно быть 640-5495 кПа (4413-5495 к Па). Если давление не находится в указанном диапазоне, возможно, что объект нагрузки установлен или удален.
  6. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля в положение " Lo ".
  7. Выключите выключатель зажигания и слейте осторожно жидкость для подвески Ahc со сливного винта манометра (LSPV).
  8. Снять манометр, установить винт стравливания и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154858-S39302085462003052900000)
  9. Стравите воздух и проверьте уровень жидкости. См. " Стравливание ". (ref-154858-S33064997222003052900000)

Другие статьи — Активное управление по высоте и адаптивная регулируемая подвеска.