Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (4-CYL): Диагностика Honda Accord VIII рестайлинг

Рулевое управление 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Индекс устранения симптомов

Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.

ПризнакПроцедура (ы)Также проверьте наличие
Жесткое рулевое управлениеВыполните диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). (ref-424875-S17207653502011100100000)Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Неправильные размеры шин, разновидности шин и давление воздуха
Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости)Проверьте регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-424875-S06273534272011100100000)Центровка передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ") (ref-424876-S29503753732011100100000)
Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировкуПроверить регулировку приводного ремня на проскальзывание (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-001000A или T / N 07406-001A101 (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С С РЕЙКОЙ С / N 07406-AG3). 001000A 001A101 (ref-424887-S19330629132011100100000)(ref-424875-S28551730172011100100000)(ref-424875-S21522499022011100100000)(ref-424875-S06273534272011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)
Руль не вернется плавноПроверить линии цилиндров на деформацию (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). Проверить шаровые шарниры на обвязку. Проверить центровку колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Произвести капитальный ремонт коробки передач рулевого управления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-424875-S41952985422011100100000)(ref-424876-S29503753732011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)Поврежденная подвеска
Неровное или грубое рулевое управлениеПроверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте низкие или неустойчивые обороты холостого хода двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверьте наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за попадания воздуха на впускную сторону насоса. Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Капитальный ремонт коробки рулевого управления (см. ". (ref-424875-S14787578092011100100000)(ref-424887-S19330629132011100100000)(ref-424898-S02875553102011100100000)(ref-424875-S06273534272011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)
Руль откидывается назад во время широких поворотовПроверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-XAG0 или T / X1-N. 001000A 001A101 001000A 001A101 (ref-424875-S14787578092011100100000)(ref-424887-S19330629132011100100000)(ref-424875-S28551730172011100100000)(ref-424875-S21522499022011100100000)
Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителемПроверьте, когда возникает шум: Если шум слышен в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен при повороте колеса с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверьте, нет ли пузырьков воздуха в жидкости гидроусилителя руля, течи на впускной стороне насоса. Проверьте наличие частиц жидкости и ограниченного фильтра в резервуаре. Проверьте, не касается ли шланг высокого давления подрамника или кузова. Проверка шума гидротрансформатора автоматической коробки передач.Давление насоса Загрязнение жидкости Ограничение в линии высокого давления Ограничение в линии низкого давления
Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управленияПроверьте наличие ослабленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости подтяните или замените. Проверьте вал рулевой колонки на биение. Если рулевая колонка качается, замените рулевую колонку в сборе (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Проверьте шкив насоса усилителя рулевого управления на компрессоре вала на наличие повреждений и повреждений, при необходимости замените компрессор вала (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). Проверьте регулировку направляющей рейки (см. ". РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). (ref-424875-S15224667992011100100000)(ref-424875-S00033216712011100100000)(ref-424875-S06273534272011100100000)
Шипение от системы рулевого управления с усилителем/пенообразующая жидкостьПроверьте уровень жидкости. Если уровень низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проверьте наличие утечек в резервуаре. Проверьте наличие раздавленного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, допускающего попадание воздуха на сторону всасывания системы (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Проверьте наличие утечек в масляном уплотнении вала насоса усилителя рулевого управления. (ref-424875-S20843688052011100100000)(ref-424875-S41952985422011100100000)Воздух в P/S жидкости Загрязнение жидкости
Шум от насоса ГУРСравните шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим, таким как автомобиль (шум насоса в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду является нормальным). Снимите и осмотрите насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-424875-S20466002962011100100000)Давление P/S насоса Воздух в P/S жидкости
Скрип от насоса ГУРПроверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S19330629132011100100000)
Утечка жидкости из рулевого редуктораУтечки жидкости из верхней части блока корпуса клапана. Капитальный ремонт клапана клапана клапана (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РЕДУКТОРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Утечки жидкости из бокового багажника рулевого управления водителя. Замените масляное уплотнение клапана на валу шестерни (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РЕДУКТОРА "). Замените торцевое уплотнение цилиндра со стороны коробки передач (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РЕДУКТОРА "). Утечки жидкости из бокового багажника пассажира. Замените торцевое уплотнение цилиндра со стороны цилиндра (см. " УТЕЧКИ РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ ". (ref-424875-S05109070952011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из гидроусилителя руляУтечка жидкости из соединений линии цилиндра (факельные гайки). Затяните соединение (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") и повторите испытание. Утечка жидкости из поврежденной линии (линий) цилиндра. Замените линию (линии) цилиндра (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ "). Утечка жидкости из выходного шланга насоса или штуцера линии возврата на блоке корпуса клапана (факельные гайки). Затянзатяните необходимый штуцер и повторите испытание на наличие утечки (см. далее, см. рис. (ref-424875-S41952985422011100100000)(ref-424875-S41952985422011100100000)(ref-424875-S41952985422011100100000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из насоса ГУРУтечка жидкости из уплотнения насоса. Замените уплотнение насоса (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). Утечка жидкости из корпуса насоса ГУР. Замените негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "), а при необходимости замените насос ГУР (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-424875-S20466002962011100100000)(ref-424875-S20466002962011100100000)(ref-424875-S00033216712011100100000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руляУтечка жидкости вокруг крышки резервуара из-за слишком высокого уровня жидкости. Осушите резервуар до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Если жидкость вспенивается, проверьте утечку воздуха на впускной стороне насоса. Утечка жидкости из резервуара. Проверьте резервуар на наличие трещин и замените при необходимости. (ref-424875-S14787578092011100100000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления)Проверьте наличие ослабленных болтов на фитинге. Если болты затянуты, замените уплотнительное кольцо фитинга (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). Утечка жидкости в сварном соединении. Замените выходной шланг насоса (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-424875-S20466002962011100100000)(ref-424875-S20466002962011100100000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления)Проверьте шланг на предмет повреждения, порчи или неправильной сборки (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Замените или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-424875-S41952985422011100100000)Загрязнение жидкости

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Устранение симптомов

Жесткое рулевое управление

ПримечаниеСравните с заведомо хорошим автомобилем, который имеет тот же уровень отделки салона. Проверьте наличие повреждений подвески. Проверьте центровку рулевого управления. Проверьте состояние шины и давление.

  1. Проверить усилитель (см. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). Является ли начальная нагрузка при повороте более 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)? ДА -испытать давление насоса с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-XTAG0 или T / N / X1. 001000A 001A101 001000A 001A101 (ref-424875-S02512342392011100100000)(ref-424875-S28551730172011100100000)(ref-424875-S21522499022011100100000)
  2. С помощью пружинной шкалы измерьте силовой ассист в обоих направлениях, влево и вправо. Находятся ли два измерения в пределах 5,0 Н (0,51 кгс, 1,12 фунт-сила) друг от друга? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 5.
  3. Измерить давление жидкости при обоих открытых клапанах манометра (если он оборудован), при этом полностью поворачивая рулевое колесо влево и полностью вправо. Давление 8 140-8 830 к Па (83-90 кгс / см 2, 1 180-1 280 фунт / кв. (ref-424875-S05109070952011100100000)
  4. Отрегулируйте направляющую зубчатой рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ ") и повторите испытание. Рулевое управление В ПОРЯДКЕ? ДА - ремонт завершен. НЕТ - неисправен рулевой редуктор. Произведите капитальный ремонт рулевого редуктора (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-424875-S06273534272011100100000)(ref-424875-S05109070952011100100000)
  5. Проверьте линии цилиндра на наличие деформации (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Деформирована ли какая-либо линия (линии)? ДА -замените деформированную линию (линии). НЕТ -перейти к шагу 6. (ref-424875-S41952985422011100100000)
  6. Проверьте, не погнут ли вал рулевой рейки или не отрегулирована направляющая рулевой рейки (слишком туго). Погнут ли вал рулевой рейки или отрегулирована направляющая рулевой рейки слишком туго? ДА - замените вал рулевой рейки или отрегулируйте предварительную нагрузку направляющей рулевой рейки. НЕТ - неисправен блок корпуса клапана. Капитально отремонтируйте блок корпуса клапана (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-424875-S05109070952011100100000)

Опрессовка насоса тройником 07406-0010001

Требуются специальные инструменты

  1. Адаптер соединения насоса 07RAK-S040111 или адаптер соединения P / S (насос) 07RAK-S040110
  2. Переходник шлангового соединения 07RAK-S040122
  3. Манометр 07406-0010001

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.

Схема №197
Схема №198
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-424875-S14787578092011100100000)
  2. Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (A) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите переходник соединения насоса или переходник соединения P / S (насос) на выходе насоса (B).
  3. Подсоедините адаптер шлангового соединения к манометру P/S, затем подсоедините выходной шланг насоса к адаптеру шлангового соединения.
  4. Установить манометр P / S на переходник соединения насоса или переходник соединения P / S (насос).
  5. Полностью откройте запорный клапан (А).
  6. Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
  9. Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если показание высокое, проверьте: Засорение или деформация впускной или возвратной линии между насосом и рулевым редуктором. Засорение блока корпуса клапана.
  10. Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не станет устойчивой. Считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
  11. Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос находится в хорошем состоянии, датчик должен показывать не менее 8 140-8 830 к Па (83-90 кгс / см 2, 1 180-1 280 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.

Опрессовка насоса T/N 07406-001000A или T/N 07406-001A101

Требуются специальные инструменты

  1. Адаптер соединения насоса 07RAK-S040111 или адаптер соединения P / S (насос) 07RAK-S040110
  2. Переходник шлангового соединения 07RAK-S040122
  3. Манометр 07406-001000A или 07406-001A101

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.

Схема №199
Схема №200
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-424875-S14787578092011100100000)
  2. Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (A) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите переходник соединения насоса или переходник соединения P / S (насос) на выходе насоса (B).
  3. Подсоедините адаптер шлангового соединения к манометру P/S, затем подсоедините выходной шланг насоса к адаптеру шлангового соединения.
  4. Установить манометр P / S на переходник соединения насоса или переходник соединения P / S (насос).
  5. Полностью откройте запорный клапан (А).
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
  8. Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если показание высокое, проверьте: Засорение или деформация впускной или возвратной линии между насосом и рулевым редуктором. Засорение блока корпуса клапана.
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, и постепенно закройте запорный клапан и сразу считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
  10. Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос находится в хорошем состоянии, датчик должен показывать не менее 8 140-8 830 к Па (83-90 кгс / см 2, 1 180-1 280 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Схема №201

Другие статьи — Система рулевого управления (4-CYL)