Мультиплексная интегрированная система управления (4-CYL): Прочее Honda Accord VIII

Использование HDS (предпочтительный метод)

Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Существует два способа считывания кода B-CAN с помощью HDS

1. Первый способ; В HDS выберите электрооборудование кузова, затем выберите подсистему, связанную с проблемой (например, дверные замки, бесключевая связь, безопасность и т. д.), а затем в последнюю очередь выберите расшифровка кода ошибки.
2. Второй метод: Заземлить цепь SCS с помощью HDS, затем прочитать коды неисправностей, отображаемые на дисплее odo / trip в модуле управления датчиком, затем перейти в " B-CAN система Диагностика проверка MODE A ". (ref-424919-S38017565782011100100000)

Отображение кодов неисправностей на модуле управления манометром

Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS) "). В то время как в режиме тестирования 1, когда связь между MICU и модулем управления манометром нормальная, коды неисправностей, которые были обнаружены и сохранены индивидуально с помощью различных B-CAN (кузов-CONTROLLER Area Scroll сеть), будут показаны по одному нажатию на индикаторное устройство. (ref-424919-S08168561432011100100000)

Схема №37

Войти

Блок управления, который сохранил код, может быть идентифицирован по номеру, показанному на дисплее одометра.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ССЫЛКА

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS) "). (ref-424919-S08168561432011100100000)
2. Находясь в тестовом режиме 1, нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL / RESET в течение не менее 10 секунд.

Шина OFF и коды внутренних ошибок

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Потеря связи

ЭТАЛОН ПЕРЕДАЮЩЕГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

MICU водителя

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

MICU пассажира

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Блок управления дверным мультиплексором

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Модуль управления манометром

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Блок управления HandsFreeLink

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Блок климат-контроля

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Блок управления сиденья с электроприводом

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Иммобилайзер - бесключевой блок управления

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Кузов Controller Area сеть (B-CAN) и Fast Controller Area сеть (F-CAN)

Локальная сеть контроллера тела (B-CAN) и локальная сеть быстрого контроллера (F-CAN) совместно используют информацию между множеством электронных блоков управления (ECU). Связь B-CAN движется с более низкой скоростью (125 кбит/с) для удобства связанных предметов и для других функций. Информация F-CAN перемещается с более высокой скоростью (500 кбит/с) для функций «реального времени», таких как данные о топливе и выбросах. Чтобы обе системы могли обмениваться информацией, модуль управления датчиками преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN. Это называется функцией шлюза.

Схема №38

Войти

Функция шлюза

Модуль управления датчиком действует как шлюз, позволяющий обеим системам совместно использовать информацию. Модуль управления датчиком преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN.

Схема №39

Войти

Функция проверки ошибок «Потеря связи» в сети

Ecus на цепи CAN посылают сообщения друг другу. Если есть какие-либо неисправности связи в сети, дисплей odo / trip на модуле управления датчиком может показывать сообщения об ошибках, вводя функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424899-S35502141032011100100000)

Функция самодиагностики (встроенная диагностика)

Подключая HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), HDS-функция может получать диагностическую информацию от MICU водителя через диагностическую линию, называемую K-LINE. K-LINE является отдельной линией связи от линий CAN и подключается к большинству ECUS, связанных с CAN. MICU водителя является шлюзом между HDS и функцией B-CAN, связанной с ECUS, и отправляет B-CAN диагностическую информацию водителю.

Схема №40

Войти

Функция пробуждения и сна

Мультиплексная интегрированная система управления имеет функции «пробуждения» и «сна» для уменьшения паразитной тяги на аккумуляторе, когда выключатель зажигания находится в положении замок (0).

1. В спящем режиме мультиплексная интегрированная система управления прекращает функционировать (связь и управление центральным процессором), когда для работы системы нет необходимости.
2. Как только запрашивается какая-либо операция (например, разблокируется дверь), соответствующие блоки управления в спящем режиме немедленно просыпаются и начинают функционировать.
3. При повороте выключателя зажигания в положение ЗАМОК (0), а дверь водителя то открывается, то закрывается, возникает задержка около 40 секунд перед переходом блока управления из режима пробуждения в спящий режим.
4. Спящий режим не будет работать, если открыта какая-либо дверь или крышка багажника, или если ключ находится в выключателе зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест режима сна и пробуждения (см. " ТЕСТ РЕЖИМА СНА И ПРОБУЖДЕНИЯ "). (ref-424919-S21174253462011100100000)

Отказоустойчивая функция

Для предотвращения неправильной работы MICU имеет функцию обеспечения отказоустойчивости. В отказоустойчивом режиме выходной сигнал фиксируется при неисправности какой-либо части системы (например, неисправного блока управления или линии связи).

Каждый блок управления имеет аппаратную безотказную функцию, которая исправляет выходной сигнал при неисправности центрального процессора, и программную безотказную функцию, которая игнорирует сигнал от неисправного блока управления, что позволяет системе работать нормально.

При обнаружении проблемы CPU или ненормального напряжения питания micus переходит в аппаратный отказоустойчивый режим, и каждая выходная нагрузка системы устанавливается на заранее запрограммированное отказоустойчивое значение.

Программное обеспечение отказоустойчивое управление

Если данные из канала B-CAN не могут быть получены в течение заданного времени, или если распознана необычная комбинация данных, MICU переключается в свой отказоустойчивый режим. Данные, которые не были получены, принудительно устанавливаются в предварительно запрограммированное значение.

Функция контроля напряжения источника питания

MICU водителя контролирует напряжение питания (резервное напряжение). Если напряжение упадет ниже 10 В, MICU водителя не будет хранить расшифровка кода ошибки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Система управления входными огнями (потолочные огни, огней карты, света ключа зажигания)

Управление включения / выключения потолочного светильника с помощью MICU водителя основано на входных сигналах от каждого переключателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Сигнал обнаружения столкновений (CDS)

Управление приводами дверных замков от MICU водителя основано на входных сигналах IG1 и SRS (CDS).

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Блокировка ключа (АКПП)

Управление соленоидом блокировки ключа с помощью MICU водителя основано на положении переключателя зажигания ACCESSORY (I), положении переключателя диапазона передачи P и входах парковочного переключателя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Датчик давления кондиционера

MICU водителя посылает информацию о сигнале датчика давления кондиционер, когда выключатель зажигания находится в IG1 положении.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Комбинированный выключатель света

Управление системой освещения с помощью MICU водителя основано на входах от каждого комбинированного выключателя света.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Дневной свет фар

Управление водителем MICU фарами как дневными ходовыми огнями основано на входах от каждого переключателя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Функция автоматического выключения фар

Управление системой освещения с помощью MICU водителя основано на входах от каждого переключателя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Сигналы поворота/предупредительные огни

Управление сигналами поворота/предупреждающими об опасности огнями от MICU водителя основано на входных сигналах от переключателя сигналов поворота и переключателя предупреждений об опасности.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Свет вежливости (со стороны водителя)

Управление MICU фонарями вежливости водительской и левой задней двери основано на входах от переключателей водительской и левой задней двери.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Дворник

Управление стеклоочистителем от MICU водителя основано на входах от каждого переключателя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Реле стеклоподъемника

Управление окнами питания от MICU водителя основано на входах от каждого переключателя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Бесключевой ответ Назад

Управление системой освещения и сиренами MICU водителя основано на бесключевых данных, отправленных B-CAN.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Ответ на контрольный вопрос

Управление системой освещения и сиренами MICU водителя основано на бесключевых данных, отправленных B-CAN.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Центральный замок

Управление водителем MICU приводов замка двери основано на входах от каждого переключателя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Система бесключевого доступа

Управление водителем MICU приводов замка двери основано на входах от каждого переключателя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Функция PANIC без ключа

Управление водителем MICU бесключевой функцией PANIC основано на данных B-CAN.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Система охранной сигнализации

Управление системой освещения и сиренами MICU водителя основано на входах от каждого переключателя и данных B-CAN.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

MICU пассажира контролирует напряжение питания (резервное напряжение). Если напряжение упадет ниже 10 В, MICU пассажира не будет хранить расшифровка кода ошибки.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Свет вежливости (сторона переднего пассажира)

Управление MICU пассажира курьерским светом передней пассажирской двери основано на входах от переключателя передней пассажирской двери.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Силовые дверные замки (замок)

Управление MICU пассажира приводами замка боковой двери переднего пассажира основано на входах от MICU водителя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Силовые дверные замки (разблокировка)

Управление MICU пассажира приводами замка боковой двери переднего пассажира основано на входах от MICU водителя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Внешние осветительные приборы

Управление MICU пассажира боковым фаром переднего пассажира и стояночными огнями основано на входах от MICU водителя.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Автоматическое освещение

Управление фарами и стояночными огнями MICU пассажира основано на входах от автоматического датчика освещения.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Цепь реле окна питания

Управление MICU пассажира схемой реле стеклоподъемника в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира основано на входах от переключателей стеклоподъемника.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВВОДА / ВЫВОДА

Входы и команды HDS

Определенные входы происходят так быстро, что HDS не может обновляться достаточно быстро. Удерживайте переключатель, который тестируется во время мониторинга списка данных. Это должно дать HDS время для обновления сигнала в списке данных.

Поскольку программное обеспечение HDS обновлено для поддержки привода новых транспортных средств, нередко встречаются неподдерживаемые функциональные тесты системы.

Убедитесь, что загружено самое актуальное программное обеспечение.

Вход

СПИСОК ДАННЫХ

Функциональные испытания

ОПИСАНИЕ HDS

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования A

Сначала проверьте блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните неисправности блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") или потерю ошибок связи F-CAN, затем выполните эту диагностику, если симптом связан с системой B-CAN. (ref-424896-S01541148002011100100000)

Схема №41

Войти

1. Сравните симптом с соответствующим списком систем, связанных с B-CAN: Модуль управления датчиком Внешние световые индикаторы Сигналы поворота Управление входным световым индикатором Внутренние световые индикаторы индикаторы безопасности Сирены (безопасность и паника) Уколы (ключ, ремень безопасности, включенный свет и стояночный тормоз) Окно питания / люк таймера Стеклоочиститель / мойка Безопасность ка Замки дверей с электроприводом Блокировка аварийного освещения Яркость Иммобилайзер Система памяти положения водителя (название HHDS: Память блока управления сиденьями) Отфиксатора
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), затем включите выключатель зажигания (II).
3. Из меню электрооборудование кузова система SELECT, выберите B-CAN блоки управления INFORMATION, а затем выберите проверить CONNECTED блоки управления, перечисленные, чтобы увидеть, если следующие блоки управления обмениваются данными с HDS. Водитель MICU Пассажирская MICU Блок управления дверями (HDS name: Электростеклоподъёмник unit) Модуль управления измерителем Immobilizer Блок управления климатом / Кондиционирование U1280 U1280 (ref-424919-S01272641312011100100000)(ref-424919-S42100602232011100100000)
4. Выберите систему, в которой возникла проблема, из меню электрооборудование кузова система SELECT, затем выберите коды неисправностей. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -если проблема связана с одним из следующих элементов, и система, которая работает со сбоями, не останавливается и не выключается, перейдите к " B-CAN система Диагностика MODE C ". Если проблема связана с одним из следующих элементов, и система, которая работает со сбоем, не работает, или включите систему. (ref-424919-S00307609392011100100000)(ref-424919-S27212787832011100100000)
5. Запишите все расшифровка кода ошибки и отсортируйте их по типу расшифровка кода ошибки.
6. Устранение неполадок расшифровка кода ошибки в указанном выше порядке. Напряжение батареи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внутренняя ошибка коды неисправностей. Потеря связи коды неисправностей. Ошибка сигнала коды неисправностей.

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования B

Выполните эту диагностику, если какой-либо из блоков управления не обменивается данными (в HDS отображается NOT AVAILABLE), как определено в режиме A диагностики системы B-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система режим диагностического теста A "). (ref-424919-S38017565782011100100000)

1. Используя HDS, выберите систему, имеющую симптом, из меню кузов электрооборудование система SELECT (ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕЛА).
2. Выберите коды неисправностей, а затем проверьте на потерю связи коды неисправностей. Любая потеря связи коды неисправностей указана? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ - Неисправный MICU водителя; замените под-dash предохранитель / коробку реле водителя, модели США (см. " ПОД-DASH ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВОДИТЕЛЯ / КОРОБКА РЕЛЕ (MICU) ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "), модели (см. " КАНАДСКИЕ МОДЕЛИ "). (ref-424923-S03481447612011100100000)(ref-424923-S42187109982011100100000)
3. ВХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ПРОИЗВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ НА ВХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ НА ВХОДЕ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ НА ВХОДЕ (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ НА ВХОДЕ "). (ref-424919-S14525257342011100100000)(ref-424899-S19260699892011100100000)(ref-424897-S17078141432011100100000)(ref-424919-S06268005472011100100000)(ref-424932-S03271551632011100100000)(ref-424941-S26362942522011100100000)(ref-424901-S41731054072011100100000)(ref-424955-S40915744152011100100000)

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN C

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не останавливается и не выключается.

1. Проверьте наличие коды неисправностей путем выбора меню MODE MENU из HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? YES -перейти к " B-CAN система Диагностика проверка MODE A ". NO -перейдите к шагу 2. (ref-424919-S38017565782011100100000)
2. Выключите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
3. Выберите DATA LIST (список данных) в меню MODE (режим) и проверьте вход переключателя, управляющего компонентом. HDS показывает, что переключатель выключен? YES (да). Перейдите к шагу 4. NO (нет). Перейдите к шагу 6.
4. Проверьте выходной сигнал неисправного компонента в окне DATA LIST (список данных). Выходной сигнал выключен? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - замените блок управления, который управляет устройством, которое не выключается.
5. Проверьте реле, которое не останавливается и не выключается. Если тест реле OK, то проверьте короткое замыкание в проводе между реле и компонентом, реле и блоком управления или компонентом и блоком управления. Реле и жгут проводов OK? ДА -замените блок управления, который управляет компонентом, который не останавливается и не выключается. НЕТ -замените реле или отремонтируйте / замените жгут проводов.
6. Проверьте выключатель, затем проверьте короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который контролирует выключатель. Выключатель и жгут проводов исправны? YES - замените блок управления, контролирующий коммутатор. НЕТ - замените выключатель или восстановите/замените жгут проводов.

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN D

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не работает или не включается.

1. Проверьте предохранитель неисправного выходного устройства. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу на цепи предохранителя неисправного устройства.
2. Проверьте наличие коды неисправностей, выбрав меню MODE MENU из HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? YES -перейти к " B-CAN система Диагностика проверка MODE A ". NO -перейдите к шагу 3. (ref-424919-S38017565782011100100000)
3. Включите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
4. Выберите соответствующую систему в меню система MODE MENU (режим системы), затем выберите DATA LIST (список данных) и проверьте выходной сигнал на наличие неисправного компонента. Есть ли выходной сигнал? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 9.
5. Проверьте реле и масса, которое управляет устройством, которое не работает, если применимо. Если реле и тест массы в порядке, затем проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи для неисправного компонента. Реле и цепь в порядке? ДА -перейдите к шагу 6. НЕТ -замените реле или восстановите цепь провода.
6. Выполните функциональную проверку неисправного компонента. Проходит ли выходное устройство функциональное тестирование? ДА - переход к шагу 7. НЕТ (NO): замена компонента.
7. После подключения неисправного выходного устройства подключите вольтметр между неисправным выходным устройством и проводом массы корпуса, который используется блоком управления для управления схемой выходного устройства.
8. Выберите в меню MODE (РЕЖИМ) команду FUNCTIONAL проверка (ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ) и выполните принудительную проверку работоспособности неисправного компонента. Есть ли изменение напряжения (12 В в 0V или 0V в 12V)? YES (ДА) -осмотрите масса компонента. Если OK (ДА), замените компонент. NO (НЕТ) -замените блок управления, управляющий неисправным компонентом.
9. Выберите DATA LIST (список данных) в меню MODE (режим) и убедитесь, что входной сигнал переключения для неисправной системы указывает на изменение при работе. Отображается ли на входе переключателя ON (ВКЛ), когда переключатель включен? ДА - замените блок управления, который управляет неисправным компонентом. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Проверьте выключатель и его масса (если применимо), затем проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который его контролирует. Выключатель и жгут проводов в порядке? YES - замените блок управления, контролирующий коммутатор. НЕТ - замените выключатель или восстановите/замените жгут проводов.

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, тестовый режим 1 и тестовый режим 2 (без HDS)

Требуются специальные инструменты

Разъем службы MPCS (MCIC) 07WAZ-001010A

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните неисправности блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") или потерю ошибок связи F-CAN, затем выполните эту диагностику, если HDS недоступен. (ref-424896-S01541148002011100100000)

Схема №42

Войти

1. Проверьте предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 5 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя. Исправны ли предохранители? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, устраните замыкание на массу в цепи (цепях) предохранителей.
2. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-424922-S02260049162011100100000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), а выключатель потолочного освещения переведите в среднее (дверное) положение.
4. Подключите сервисный разъем MPCS (A) к гнезду разъема сервисной проверки MICU (B) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
5. Подождите 5 секунд, и следите за потолочным светом. Когда потолочный светильник один раз быстро мигает, а затем гаснет, система находится в тестовом режиме 1.
6. Проверьте наличие сигналов коды неисправностей B-CAN, индицируемых индикатором odo / trip модуля управления манометром, пока он находится в тестовом режиме 1. Нажмите кнопку SEL / RESET 7, чтобы отобразить следующий код. После перехода к последнему коду на дисплее появится надпись END. Если сигналы коды неисправностей не сохранены, на дисплее появится надпись NO (см. " КАК ОТОБРАЗИТЬ СИГНАЛЫ коды неисправностей НА модуле управления манометром "). ПРИМЕЧАНИЕ. Если время тестирования истекло, то действие сервисного выключателя 4, снимите сервисный переключатель. (ref-424919-S35805419112011100100000)
7. Запишите все расшифровка кода ошибки и устраните их в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала коды неисправностей
8. Очистите расшифровка кода ошибки, нажав и удерживая кнопку SEL/RESET не менее 10 секунд.
9. Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий, что коды очищены. Управляйте устройствами, которые вышли из строя, и перепроверьте коды. Тестовый режим 2
10. Извлеките сервисный разъем MPCS из клеммной колодки предохранителя/реле MICU под приборной панелью водителя на 5-10 секунд, затем снова вставьте его в режим 2. Когда система входит в режим 2, потолочный светильник быстро мигает два раза, а затем гаснет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сервисный разъем MPCS отключен на слишком короткое или слишком долгое время, или переключатель зажигания переведен в положение замок (0), система возвращается в тестовый режим 1.
11. Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель двери