Силовая рейка и шестерня: Капитальный ремонт Honda Accord VIII

Как снять (ES300 и RX300)

1. Зажимной насос в тисках. С помощью моментного ключа ДЮЙМ фунт, проверить вращающий момент усилителя рулевого управления. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйм фунт (.3 Н.м) или менее. Снять шкив. Снимите передний и задний кронштейны. Удалите фитинг всасывающего отверстия и уплотнительное кольцо. Извлеките фитинг нагнетательного отверстия, О-образное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину.
2. Снять задний корпус и уплотнительные кольца, снять волнообразную шайбу, боковую пластину, прокладку, кулачковое кольцо, 10 пластин лопаток и ротор лопатки. Снять стопорное кольцо с вала насоса. Пластиковым молотком выкрутить вал насоса. Вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.

Схема №1

Войти

Повторная сборка (ES300 и RX300)

1. Смазать все движущиеся части жидкостью гидроусилителя руля. Установить вал насоса в корпус. С помощью пластикового молотка постучать по 2 НОВЫМ прямым штифтам в передний корпус. Совместить отверстия кольца и 2 прямых штифтов, и установить кольцо лицевой стороной наружу. Установите лопастной ротор вписанной меткой, обращенной наружу, и установите НОВОЕ стопорное кольцо.
2. Установите 10 пластин лопаток закругленным концом наружу. Установите НОВУЮ прокладку. Совместите отверстия боковой пластины с 2 прямыми штифтами. Вставьте волновую шайбу так, чтобы ее лепестки вошли в пазы в боковой пластине. Покройте 2 НОВЫХ кольца " О " жидкостью усилителя рулевого управления и установите задний корпус.
3. Установить клапан-регулятор расхода, пружину и штуцер напорного отверстия с НОВЫМ кольцом " О ", установить штуцер всасывающего отверстия с НОВЫМ кольцом " О ", установить передний и задний кронштейны и шкив насоса.
4. Измерьте вращающий момент насоса. Вращающий момент не должен превышать 2,4 дюйма фунтов (0,3 н.м). Насос должен свободно вращаться без постороннего шума.

Схема №2

Войти

1. Зажмите корпус насоса в тисках. Убедитесь, что насос вращается плавно без чрезмерного шума. Проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,2 дюйма фунтов (0,25 н.м) или менее.
2. Используя держатель вала (09960-10010) для предотвращения вращения, снимите шкив. Удалите масляный резервуар. Извлеките электромагнитный клапан и уплотнительное кольцо. Снимите клапан управления потоком и пружину.
3. Снимите волнистую шайбу, боковую пластину, кулачковое кольцо, лопастной ротор и 10 пластинчатых пластин. Извлеките 2 прямых штифта из переднего корпуса. Удалите прокладку и стопорное кольцо из переднего кожуха. Выпрессуйте вал лопастного насоса с подшипником.

Повторная сборка (GS300)

1. Смажьте все движущиеся части жидкостью гидроусилителя руля. Используя привод подшипника (09608-04031), запрессуйте вал насоса и подшипник в корпус. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. С помощью пластикового молотка коснитесь 2 НОВЫХ прямых штифтов на место в переднем корпусе. Совместите отверстия кулачкового кольца с прямыми штифтами и установите кулачковое кольцо меткой, обращенной наружу.
2. Установите ротор с лопатками меткой, обращенной наружу. Установите 10 пластин лопаток со скругленным концом, обращенным наружу. На переднюю крышку установите НОВУЮ прокладку. Совместите отверстия пластины прямыми штифтами и установите боковую пластину.
3. Установить волновую шайбу таким образом, чтобы ее лепестки вошли в пазы боковой пластины. Покрыть НОВЫЕ уплотнительные кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить задний корпус. Поставить клапан регулирования расхода и пружину. Установите соленоидный вентиль и уплотнительное кольцо. Смонтировать масляный резервуар и шкив насоса. Измерить вращающий момент насоса. Вращающий момент не должен превышать 2,2 дюйма фунтов (0,25 н.м). Насос должен свободно вращаться без посторонних шумов.

Схема №3

Войти

1. Смонтируйте насос в тисках. Убедитесь, что он вращается плавно и без посторонних шумов. Проверьте вращающий момент. Вращающий момент должен составлять 2,2 дюйма фунтов (0,25 н.м). Снимите шкив насоса.
2. Снять воздухораспределитель, вынуть штуцер всасывающего отверстия, демонтировать электромагнитный клапан. Снять уплотнительное кольцо с электромагнитного клапана, снять регулятор расхода и пружину. При помощи плоскогубцев со стопорными кольцами удалить стопорное кольцо из переднего корпуса. Временно установить болт диаметром 24 " (6,1 мм) и 0 039 " (0,99 мм) на седло пружины и вытащить его вместе с гнездом пружины.
3. Снимите стопорное кольцо вала насоса с переднего корпуса. Временно наверните гайку и плоскую шайбу на вал насоса. С помощью Съемника (09911-00011) и гидромолота (09912-00010) снимите вал насоса и подшипник. Снимите болты крепления заднего кронштейна, задний кронштейн и кольцо " О ". Снимите волновую шайбу.
4. Используя удлинитель, выпрессуйте переднюю боковую пластину, кулачковое кольцо, ротор, пластины направляющих лопаток и заднюю боковую пластинку в сборе. Отделите компоненты сборки и удалите уплотнительные кольца. Снимите более короткий штифт с передней боковой пластины и более длинный штифт из переднего корпуса.

Повторная сборка (GS430)

1. Смазать все движущиеся части жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать вал и подшипниковый узел в передний корпус и установить НОВОЕ стопорное кольцо. НЕ повреждайте масляное уплотнение вала насоса.
2. Установите НОВЫЙ более длинный прямой штифт в передний корпус. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на переднюю и заднюю боковые пластины. Вставьте новый более короткий прямой штырь в боковую переднюю пластину. Совместите широкое отверстие в боковой передней пластине с более длинным штифтом и вписанной меткой на боковой лицевой пластине, обращенной наружу. Используя пресс и адаптер (09238-47012), нажмите на боковую лицевую пластину в переднем корпусе.
3. Совместите широкое отверстие в кулачковом кольце с длинным штифтом и установите на кольцо, обращенное наружу, кулачковое кольцо с меткой, установив ротор лопатки с нанесенной отметкой, обращенной наружу, и 10 пластин лопатки со скругленными кромками, обращенными наружу.
4. Совместите широкое отверстие в боковой задней пластине с более длинным прямым штифтом. Запрессуйте боковую заднюю пластину в передний корпус. Установите волнообразную шайбу так, чтобы лепестки вошли в пазы на боковой задней плите. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на задний кронштейн и установить кронштейн. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127903-S22076346712001103000000)
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на седло пружины и посадочное место под пружину с отверстием для болта, обращенным наружу, установите НОВОЕ стопорное кольцо, установите клапан-регулятор расхода, пружину и уплотнительные кольца, установите воздушный регулирующий клапан, установите фитинг всасывающего отверстия, установите электромагнитный клапан.
6. Установить шкив насоса и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить вращающий момент насоса. Вращающий момент не должен превышать 2,2 дюйма фунтов (0,25 н.м). Насос должен свободно вращаться без постороннего шума. (ref-127903-S22076346712001103000000)

Разборка (IS300)

1. Смонтировать насос в тисках. Убедиться, что насос вращается плавно и без посторонних шумов. Проверить крутящий момент вращения насоса. Вращающий момент должен составлять 2,2 дюйма фунтов (0,25 н.м). Используя держатель вала (09960-10010) для предотвращения вращения, снять шкив.
2. Снимите масляный резервуар, штуцер нагнетательного отверстия, клапан управления потоком и пружину. Извлеките уплотнительное кольцо из штуцера нагнетательного окна. Выверните 2 болта и задний корпус. Выньте 2 уплотнительных кольца из заднего корпуса.
3. Снимите волнистую шайбу, боковую пластину, кулачковое кольцо, 10 пластин лопаток и ротор лопастного насоса. Выньте 2 прямых штифта из переднего корпуса. Удалите прокладку. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами извлеките стопорное кольцо из переднего кожуха. Для предотвращения повреждения манжеты сальника намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала лопастного помпа. Выпрессуйте вал лопастного насос подшипником.

Схема №4

Войти

Повторная сборка (IS300)

1. Покройте компоненты жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение кромки сальника, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала лопастного насоса. Запрессуйте вал пластинчатого насоса с подшипником. Используя клещи со стопорным кольцом, установите НОВОЕ стопорное кольцо на передний корпус.
2. С помощью пластикового молотка постучите по двум НОВЫМ прямым штифтам к переднему корпусу, установите кулачковое кольцо вписанной меткой наружу и совместите отверстия кулачкового кольца с двумя прямыми штифтами. Установите ротор лопастного насоса.
3. Установить 10 пластин лопаток круглым концом наружу, на передний корпус установить прокладку НОВ. Совместить отверстия боковой пластины и 2 прямых штифта, установить волновой шайбой так, чтобы ее выступы вошли в пазы в боковой пластине.
4. Нанесите 2 новых уплотнительных кольца с гидроусилителем рулевого управления и установите уплотнительные кольца на задний корпус. Установите задний корпус с помощью двух крепежных болтов и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127903-S22076346712001103000000)
5. Установить пружину, клапан-регулятор расхода и штуцер нагнетательного отверстия. Покрыть НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления, а также установить кольцевое уплотнение на масляный резервуар. Установить маслобак с помощью 3 болтов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127903-S22076346712001103000000)
6. Установить шкив лопастного насоса и гайку на вал пластинчатого насоса. Используя регулируемый набор штифтовых гаечных ключей (09960-10010), остановить вращение шкива и затянуть гайку шкива до 33 футов фунтов (44 н.м). Проверить крутящий момент насоса усилителя рулевого управления. Вращающий момент должен быть 2,2 дюйма фунта (0,25 н.м.).

Разборка (LS430)

1. Смонтировать насос в тисках. Убедиться, что насос вращается плавно без посторонних шумов. Проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 н.м).
2. Снять кронштейн насоса, вывернуть болт и штуцер всасывающего отверстия. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера всасывающего окна, отвернуть штуцер нагнетательного отверстия, клапан регулировки расхода и пружину (рисунок 6).
3. Отверните 4 болта и снимите с заднего корпуса уплотнительное кольцо, снимите кулачковое кольцо, 10 пластин лопаток, ротор насоса и боковую пластину, а также вал лопастного насоса со шкивом пластинчатого насоса.

Схема №5

Войти

Повторная сборка (LS430)

1. Покройте компоненты жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите вал лопастного насоса со шкивом пластинчатого насоса. Нанесите покрытие на 2 НОВЫХ уплотнительных кольца с жидкостью гидроуправления и установите уплотнительные кольца на боковую пластину. Совместите вмятину боковой пластины с вмятиной переднего корпуса и установите боковую пластинку.
2. Совместить вмятину кулачкового кольца с вмятиной боковой пластины и установить кулачковое кольцо с обращенной наружу маркировочной меткой, ротор лопастного насоса с обращенным наружу маркировкой, на вал которого установить НОВОЕ стопорное кольцо, а также 10 пластин лопастей с закругленным концом, обращенными наружу. (Рисунок 6)
3. Нанесите на НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкость гидроусилителя рулевого управления и установите кольцевое уплотнение на задний корпус. Совместите прямой штифт заднего корпуса с зубцами кулачкового кольца, боковой пластины и переднего корпуса. Установите задний корпус с помощью 4 крепежных болтов. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127903-S22076346712001103000000)
4. Установите пружину, клапан управления потоком и штуцер порта давления. Покройте НОВОЕ кольцо " О " жидкостью гидроусилителя рулевого управления, а также установите кольцо " O " на штуцер всасывающего отверстия. Установите штуцер всасывания с болтом и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127903-S22076346712001103000000)
5. Установите кронштейн насоса и 3 крепежных болта. Проверьте вращающий момент насоса усилителя рулевого управления. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м).

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), зажать узел реечной передачи в тисках. Снять нажимные трубки на 2 оборота. (Рисунок 7) Разметить наружные концы тяг для переналадки и вынуть концы стяжек. Удалить сапоги и хомуты штативов. С помощью молотка и отвертки снять торцевые кулачковые шайбы стоек, соблюдая осторожность во избежание их повреждения.
2. С помощью торцевого ключа диаметром 24 мм, удерживающего стойку в устойчивом положении, и гаечного ключа извлеките из корпуса стойки кулачковые шайбы на конце рейки и концы реек (внутренние концы стяжных тяг). Выбросьте кулачковые прокладки. Удалите ключом стопорную гайку крышки направляющей пружины рейки. Снимите колпачок пружины направляющей рейки, направляющую пружину и подузел направляющих реек.
3. Снимите колпачок корпуса держателя. С помощью торцевого ключа, чтобы предотвратить вращение вала управляющего клапана, удалите самоконтрящуюся гайку и пылезащитную крышку. Отметьте корпус клапана и корпус держателя для повторной сборки и отверните 2 болта. Отделите корпус регулирующего клапана от корпуса держателя и выпрессуйте узел регулирующего клапана с масляным уплотнением из кожуха держателя.
4. Отметьте монтажные кронштейны и корпус держателя для справок по сборке, снимите кронштейн и втулку. При помощи отвертки извлеките зажим кронштейна и снимите втулку с кронштейна. Используйте ключ и поверните стопор по часовой стрелке до появления фиксирующего провода через технологическое отверстие. Вращайте стопор против часовой стрелки и удалите фиксирующий провод. Латунным пуансоном и молотком выведите держатель из корпуса со втулкой. Снимите сальниковое уплотнение и втулки.

1. Смазать все детали гидроусилителем руля. С помощью привода масляного уплотнения (09950-60010) установить НОВОЕ масляное уплотнение в корпус штатива. Покрыть маслом и установить направляющую штатива (09631-33010) на штатив. Установить штатив в корпус штатива. Снять направляющую штатива. Повторить процедуру для установки уплотнения и штатива на противоположном конце корпуса штатива. НЕ наклонять и не повреждать уплотнение.
2. Смажьте маслом НОВЫЕ уплотнительные кольца и установите на корпус держателя втулки, которые установите в корпус держателя.
3. Совместите установочное отверстие для провода стопора с прорезью в корпусе штатива. Установите НОВЫЙ провод в стопор. Используйте торцевой ключ и вращайте стопор по часовой стрелке, пока не исчезнет конец провода фиксатора стопора. Подсоедините тестер масляного уплотнения рулевой рейки (09631-12071) к фитингам напорной линии. Приложите вакуум 16 дюймов рт.ст. к стойке в сборе. Если вакуум не держится 30 секунд, проверьте установку масляных уплотнений.
4. Установить в кронштейны уплотнительные кольца корпуса держателя, совместить реперные отметки на кронштейнах корпуса держателя и корпусе держателя, поместить скобы в тиски и затянуть тиски для крепления хомутов, покрыть тефлоновые кольца жидкостью ПС и установить узел регулирующего клапана в корпус клапана.
5. С помощью привода уплотнений (09612-22011) запрессовать НОВОЕ уплотнение в корпус регулирующего клапана. Установить НОВУЮ прокладку на корпус стойки. Совместить реперные отметки на корпусе клапана и корпусе стойки, установить регулирующий клапан в сборе. Навернуть самоконтрящуюся гайку и пылезащитную крышку.
6. Нанести герметик Loctite на крышку корпуса штатива. Установить колпачок корпуса штанги и затянуть до 43 футов фунтов (58 н.м). Поставить колпак корпуса в 2 места. Установите направляющий подузел штативов, направляющую пружину штатив и крышку направляющей пружины штанги. Затянуть пружинный колпачек до 18 футов фунта (24 н.м.). Открутить пружинный наконечник на 12 градусов против часовой стрелки. Используя динамометрический ключ INCH-lb. и гнездо (09616-00010), повернуть пружину на два раза влево, пока пружина не будет снята.
7. Используя гаечный ключ с моментом ДЮЙМ фунт, прикрепленный к валу управляющего клапана, затянуть колпачок пружины направляющей рейки до тех пор, пока крутящий момент вала управляющего клапана не составит 6,9-12,2 ДЮЙМ фунтов (0,8-1,4 Н.м). Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы стопорной гайки крышки пружины направляющей реек. Удерживая от проворачивания крышку пружины, подтянуть гайку блокировки пружинного колпачка до 37 футов фунта (50 Н.м.). Проверить момент поворота регулирующего клапана и при необходимости отрегулировать.
8. Установите концы рулевой рейки и НОВЫЕ когтевые шайбы. Совместите язычки когтевых шайб с канавками рулевых реек. Используя 24-мм торцевой ключ, чтобы удерживать рулевую рейку в устойчивом положении, и гаечный ключ затяните концы рейки до 45 футов фунтов (61 н.м).
9. С помощью латунного пуансона и молотка НЕ повреждайте зубчатые шайбы. Установите на стойку башмаки, хомуты и зажимы. Наверните наружные концы тяг и контргайки, совместив реперные отметки. После регулировки схождения затяните контргаек в соответствии со спецификацией. Наденьте 2 напорные трубки с НОВЫМИ кольцами " О ".

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), зажмите узел зубчатой рейки и шестерни в тисках. Снимите нажимные трубки 9-11. Нанесите метки на внешних концах стяжных тяг и концах штативов для повторной сборки. Удалите внешние концы стяжек и контргайки. Извлеките ботинки, хомуты и зажимы.
2. С помощью соответствующего гаечного ключа снимите концы штатива (внутренние концы тяг) и кулачковые шайбы. Снимите опорный кронштейн демпфера (если имеется). Удалите гайку блокировки пружины направляющей штанги, колпачок пружины направляющей рейки, пружину, направляющую и посадочное место.
3. Снимите крышку корпуса штатива. Используя червячный регулятор подшипника (09631-22060 для моделей GS300 или 09616-00010 для всех других моделей), снимите стопорную гайку, пылезащитную крышку и регулирующий клапан. Удалите нижний подшипник и проставку. Снимите стопорное кольцо, ограничитель конца цилиндра, проставки и сальник.
4. Используя привод подшипника (09612-10061), выпрессуйте стойку до тех пор, пока концевой стопор не коснется станины пресса. С помощью латунного пуансона, стойки крана и концевого стопора из корпуса. Удалите проставки и масляное уплотнение.

Повторная сборка (GS300, GS430, xtaгx2 и xtangx3) IS300 LS430

1. Смазать детали жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя драйверы масляного уплотнения (09951-60010 или 09952-06010), установить масляное уплотнение. Покрыть направляющую штатива (09631-20102) жидкостью PS и вставить в штатив. НЕ повреждайте уплотнение.
2. Оберните конец штатива виниловой лентой и вставьте штатив в корпус штатива. Снимите направляющую штатива. С помощью драйвера уплотнения (09950-06010) установите масляное уплотнение в противоположном конце корпуса штатива. С помощью драйвера уплотнения (09950-06010) заведите проставку и ограничитель конца цилиндра. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.
3. Подсоедините тестер масляного уплотнения рулевой рейки (09631-22030 для моделей GS300 или 09631-12071 для всех других моделей) к фитингам трубки давления. Приложите вакуум 16 дюймов рт.ст. к стойке в сборе. Если вакуум не держится в течение 30 секунд, проверьте установку масляных уплотнений.
4. Установите регулирующий клапан и корпус регулирующего клапана. Установите нижний подшипник и проставку. Нанесите герметик Loctite на 2 или 3 витка резьбы крышки корпуса штатива. Установите контргайку и крышку корпуса штатива. Установите направляющее гнездо штатива, направляющую штатива и направляющую пружину штатива.
5. Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины. Затяните крышку пружины до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабьте крышку пружины на 12 градусов против часовой стрелки. Поверните вал управляющего клапана вправо и влево 1 или 2 раза. Ослабьте крышку пружины до тех пор, пока пружина не будет сжата.
6. Присоединить динамометрический ключ ДЮЙМ фунт к валу управляющего клапана. Затянуть колпачок пружины направляющей рейки до тех пор, пока вращающий момент регулирующего клапана не будет соответствовать указанному в таблице " ПРЕДНАГРУЗКА РЕЙКИ ДЮЙМ (Н.м) ES300 и xtigx1 6.9-12.2 (.8-1.4) GS300 и GS430 4.1-14.9 (.5-1.7) хтаг4 10.2-17.3 (1.15-1.6-1.5) xag 7.0 RX300 IS300 LS430 (ref-127903-S10391154102001103000000)
7. Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы на контргайке крышки направляющей пружины штатива. Затяните контргайку до 41 фута фунта (55 Н.м). Повторно проверьте момент поворота регулирующего клапана и, при необходимости, отрегулируйте. Для завершения сборки выполните процедуру разборки в обратном порядке.