Стравливание гидросистемы
- Заполните резервуар. Внимательно обратите внимание на уровень жидкости. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. При выключенном двигателе поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз. Опустите автомобиль.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо в положение полной блокировки, влево или вправо, и удерживайте в этом положении в течение 2-3 секунд. Затем поверните рулевое колесо в противоположное положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд. Повторите несколько раз. Остановите двигатель. Проверьте на пенообразование или эмульгирование. Проверьте уровень жидкости. Повторите процедуру при необходимости.
Ремень насоса ГУР
На моделях ES300 и RX300 измерьте натяжение приводного ремня с помощью датчика натяжения ремня (95506-00020). Отрегулируйте ремень, чтобы получить натяжение 150-185 фунтов (68-84 кг) для нового ремня или 95-135 фунтов (43-61 кг) для любого ремня, который работает дольше 5 минут. Все остальные автомобили оснащены автоматическим устройством натяжения ремня и не требуют регулировки.
Кабельная катушка
ПримечаниеКабельная катушка также может быть известна как спиральный кабель или часовая пружина.
- Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Снимите рулевое колесо и роговую накладку. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ в статье РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ.
- Вращайте катушку кабеля против часовой стрелки от руки до тех пор, пока она не станет трудно поворачиваться. Вращайте катушку кабеля по часовой стрелке на 2 1 / 2-3 оборота. Ответные метки должны быть выровнены. Контрольная метка должна быть видна через смотровое отверстие. Установите руль, следя за тем, чтобы ответные метки были выровнены.
Усилие поворота рулевого колеса
ПримечаниеТип шины, давление накачки и контактная поверхность будут влиять на усилие при повороте и должны учитываться при постановке диагноза.
- Отцентрируйте рулевое колесо. Снимите роговую накладку рулевого колеса. См. раздел " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА при ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ " в статье РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ. Когда двигатель находится на холостом ходу, прикрепите динамометрический ключ к гайке руля. (Рис. 1) Измерьте поворотное усилие в обоих направлениях. Максимальное рулевое усилие не должно превышать спецификацию. См. Таблица " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЯ ". (ref-127903-S09267256852001103000000)
- Если усилие рулевого управления является чрезмерным, отремонтируйте систему по мере необходимости. Отсоедините разъем жгута клапана регулирования давления и снова измерьте поворотное усилие.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| ES300 и RX300 | 52 (5.9) |
| GS300, GS430 и xtegx2 LS430 | 61 (6.9) |
| IS300 | 37-48 (4.1-5.4) |
УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Схема №11
ES300 и RX300
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Установочный болт корпуса регулирующего клапана | 13 (18) | |
| Болты передних и задних кронштейнов | 32 (43) | |
| Передние и задние болты корпуса (RX300) | 18 (24) | |
| Болт промежуточного вала в сборе с регулирующим клапаном | 26 (35) | |
| Болт муфты реле давления масла | 15 (20) | |
| Болт / гайка рулевого механизма с усилителем | 134 (181) | |
| Трубка подачи давления | 18 (24) | |
| Штуцер напорного порта | 61 (83) | |
| Гайка шкива | 32 (43) | |
| Болт насоса в сборе | ||
| Болт «А» | 32 (43) | |
| Болт «Б» | 32 (43) | |
| Конец стойки | 61 (83) | |
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 51 (69) | |
| Крышка корпуса статива | 44 (59) | |
| Установочный болт заднего корпуса | 18 (24) | |
| Самоконтрящаяся гайка | 18 (24) | |
| Болт для установки стабилизатора | 14 (19) | |
| Стопорная гайка конца соединительной тяги | 55 (74) | |
| Соединительный болт для подающей трубы под давлением | 38 (52) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Установочная гайка зажимной пластины | ||
| Болт | 69 (7.8) | |
| Орех | 7 (.8) | |
| Зажимная гайка подачи под давлением | 89 (10) | |
| Соединительный болт всасывающего отверстия | 112 (13) | |
| Поверните соединительную гайку трубки давления | 106 (12) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ES300 и RX300)
GS300 и GS430
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Воздушный регулирующий клапан | 21 (29) | ||
| Направляющая гайка подшипника | 18 (24) | ||
| Болт регулирующего клапана | 13 (18) | ||
| Ограничитель конца цилиндра | 44 (59) | ||
| Болты переднего и заднего кронштейна (GS430) | 29 (39) | ||
| Болты / гайки переднего и заднего корпусов (GS300) | 18 (24) | ||
| Болт вала промежуточного управляющего клапана | 26 (35) | ||
| Установочный болт масляного резервуара (GS300) | |||
| Фронт | 10 (13) | ||
| Задняя часть | 18 (24) | ||
| Болт рулевого механизма с усилителем | 48 (65) | ||
| Болт соединения трубки подачи и возврата под давлением | 36 (49) | ||
| Гайка шкива (GS300) | 32 (43) | ||
| Насос в сборе | |||
| GS300 | |||
| Болт | 43 (58) | ||
| Орех | Н/Д | ||
| GS430 | |||
| Болт | 29 (39) | ||
| Орех | 32 (43) | ||
| Конец стойки | 56 (76) | ||
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 51 (69) | ||
| Электромагнитный клапан к переднему корпусу | 38 (51) | ||
| Соединительный болт | 36 (49) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Соединительный болт всасывающего отверстия (GS430) | 112 (13) | ||
| Болт комплекта трубного зажима | 48 (5) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (GS300 и xtegx1) GS430
IS300
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Направляющая гайка подшипника | 18 (24) | |
| Болт регулирующего клапана | 13 (18) | |
| Ограничитель конца цилиндра | 44 (59) | |
| Установочный болт масляного резервуара (GS300) | ||
| Фронт | 10 (13) | |
| Задняя часть | 18 (24) | |
| Болт усилителя рулевого управления | 43 (58) | |
| Штуцер напорного порта | 61 (83) | |
| Гайка шкива | 32 (43) | |
| Болт насоса в сборе | 43 (58) | |
| Конец стойки | 56 (76) | |
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 37 (50) | |
| Болт / гайка заднего корпуса | 18 (24) | |
| Вал скользящего хомута к регулирующему клапану | 26 (35) | |
| Поверните соединительную гайку трубки давления | 18 (24) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (IS300)
LS430
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Направляющая гайка подшипника | 18 (24) | |
| Болт регулирующего клапана | 13 (18) | |
| Ограничитель конца цилиндра | 44 (59) | |
| Передние и задние болты корпуса | 16 (22) | |
| Болт / гайка рулевого механизма с усилителем | 87 (118) | |
| Клапан регулирования давления | 13 (18) | |
| Трубки подачи и возврата под давлением | 36 (49) | |
| Штуцер напорного порта | 51 (69) | |
| Насос в сборе | ||
| Болт | 29 (39) | |
| Орех | 32 (43) | |
| Кронштейн насоса | 22 (30) | |
| Конец стойки | 70 (95) | |
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 37 (50) | |
| Крышка корпуса статива | 51 (69) | |
| Самоконтрящаяся гайка | 43 (59) | |
| Вал скользящего хомута к регулирующему клапану | 26 (35) | |
| Поворот напорной трубы | ||
| Болт | 25 (34) | |
| Накидная гайка | 20 (26) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Штуцер всасывающего отверстия | 106 (12) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LS430)