Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора кондиционирования воздуха
Требуются специальные инструменты
Комплект компрессора кондиционирования воздуха 07AAF-000A150
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
- Снимите центральный болт (A), удерживая нажимной диск (B) держателем сцепления A / C (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток для удаления стопорных колец. Использование молотка повреждает компрессор A / C. Не молотите и не пытайтесь снять шкив. Если шкив трудно снять, используйте коммерчески доступный инструмент для снятия шкива. Убедитесь, что губки тянущего инструмента входят в зацепление с задней поверхностью шкива, а не канавки шкива.
- Снимите нажимной диск (A) и регулировочную прокладку (и) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную прокладку (и). Если сцепление требует регулировки зазора, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем установите нажимную пластину и повторно проверьте ее зазор (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. Не допускайте повреждения нажимной пластины с помощью отвертискривления. (ref-424886-S40707593442011100100000)(ref-424886-S40707593442011100100000)
- При замене катушки возбуждения снимите стопорное кольцо (А) плоскогубцами для стопорных колец, затем снимите шкив (В). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шкив или компрессор кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не молотить и не поддевать на шкив, чтобы снять его. Использование молотка повреждает компрессор кондиционера. Если шкив трудно снять, используйте имеющийся в продаже инструмент для удаления шкива. Убедитесь, что губки тягового инструмента входят в зацепление с задней поверхностью шкива, а не с канавками шкива.
- Удалите винт, зажим жгута проводов (A) и держатель (B). Снимите стопорное кольцо (C) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем снимите катушку возбуждения (D). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор A / C.
- Повторно соберите муфту в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: При замене катушки возбуждения проверьте, чтобы новая катушка имела правильное сопротивление (см. шаг 6. Установите катушку возбуждения стороной провода вниз и совместите бобышку на катушке возбуждения с отверстием в компрессоре переменного тока. Очистите поверхности скольжения шкива и компрессора переменного тока очистителем контактов или другим ненефтяным растворителем. Установите новые стопорные кольца, отметьте направление установки и убедитесь, что они полностью посажены в канавки После того, как шкив, убедитесь, что они правильно поворачивают.
- Включите сцепление A / C примерно 20 раз, запустив двигатель со скоростью 1 500-2 000 об / мин и установив систему A / C в режим MAX A / C. Эта процедура устанавливает фрикционные поверхности сцепления и увеличивает крутящий момент сцепления.