Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование воздуха (4-ЦИЛ.): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование воздуха (4-ЦИЛ.): Диагностика Honda Accord VIII

Ручная система кондиционирования 60 иллюстраций ~31 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

ПримечаниеДля шума системы кондиционирования воздуха перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ШУМА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-424886-S28829243342011100100000)

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования, кроме шума, выполните следующие действия:

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Убедитесь, что воздухозаборная камера ОВКВ в основании лобового стекла не заблокирована листьями или мусором. Удалите любую блокировку.
  2. Проверьте наличие перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах (которые могут значительно снизить производительность системы). Если какая-либо из линий кондиционирования воздуха и шлангов изогнута или перегнута, замените их (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-424886-S14353533062011100100000)
  3. Осмотрите компоненты кондиционера, напорные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или масла компрессора кондиционера. Если есть какие-либо признаки утечек, выполните проверку утечки хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "), чтобы подтвердить утечку (и). (ref-424886-S15264212762011100100000)
  4. Осмотрите приводной ремень на наличие физических повреждений или признаков проскальзывания (см. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его и перепроверьте. (ref-424887-S19330629132011100100000)
  5. Проверьте конденсатор переменного тока (А) на предмет засорения ребер материалом (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера забит или ограничен, тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра очистителем HondaBrite (No детали 08732-0020B). Обязательно полностью высушите конденсатор переменного тока.
  6. Проверьте конденсатор кондиционера на наличие повреждений ребер (изогнутых ребер). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера погнуто, попытайтесь прочесать их прямо. Проверьте утечку хладагента (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНЕРА "), чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера. Если конденсатор кондиционера протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера. (ref-424886-S14353533062011100100000)
  7. Проверьте фильтр пыли и пыльцы. Если фильтр пыли и пыльцы засорен или ограничен, замените его (см. " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ "). (ref-424886-S42665489812011100100000)
  8. Проверьте наличие датчиков Кондиционирование с помощью функции самодиагностики (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если есть какие-либо датчики, перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424886-S30837377402011100100000)
  9. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
  10. Проверьте, что кондиционер работает в каждом положении управляющего лимба вентилятора (кроме OFF). Если кондиционер не работает во всех положениях управляющего лимба вентилятора, обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ ". (ref-424886-S26952054642011100100000)
  11. Убедитесь, что нажимной диск сцепления компрессора кондиционера (A) вращается с той же скоростью, что и шкив, и входит в зацепление. Если сцепление компрессора кондиционера не входит в зацепление должным образом, перейдите к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-424886-S07400562022011100100000)
  12. Проверьте, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают при включенной муфте компрессора кондиционера, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к " УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ". (ref-424886-S26952054642011100100000)
  13. Проверьте правильность поддержания оборотов холостого хода двигателя при включении и выключении кондиционера (сцепление компрессора кондиционера включено и выключено). Если число оборотов холостого хода увеличивается более чем на 100 об/мин при включении компрессора кондиционера, подтвердите, что причиной увеличения числа оборотов холостого хода является компрессор кондиционера. При необходимости замените компрессор переменного тока.

Как использовать функцию самодиагностики

Блок управления ОВКВ имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  2. Установите регулятор управление вентилятором (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ) в положение OFF (ВЫКЛ), регулятор температура управление (УПРАВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРОЙ) в положение Max Cool (Максимальное охлаждение) и выберите режим VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  4. Цепь управления двигателем (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем)) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь. Цепь управления двигателем) (См. Цепь управления двигателем) (См. Цепь. (ref-424886-S22282562072011100100000)(ref-424886-S36325227332011100100000)(ref-424886-S19703943892011100100000)(ref-424886-S32753159852011100100000)(ref-424886-S27518297232011100100000)(ref-424886-S20824456192011100100000)(ref-424886-S26293610462011100100000)(ref-424886-S32269169872011100100000)(ref-424886-S25119699572011100100000)(ref-424886-S23307707412011100100000)(ref-424886-S27583202822011100100000)(ref-424886-S23769676342011100100000)(ref-424886-S39279737822011100100000)(ref-424886-S26009306532011100100000)(ref-424886-S37742596062011100100000)

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Органы управления воздуходувкой и нагревателем, а также система кондиционирования воздуха не работаютВероятная причина: неисправность блока управления ОВКВ Устраните неполадки в цепи питания и массы (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ") (ref-424886-S37324137482011100100000)Кондиционирование коды неисправностей (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя Неисправное реле двигателя воздуходувки Плохое масса при G401; с аудио премиум-класса (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ АУДИО (С АУДИОСИСТЕМОЙ ПРЕМИУМ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ) "), без аудио премиум-класса (см. ". (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424916-S27889328002011100100000)(ref-424916-S42011222592011100100000)
Муфта компрессора кондиционера и вентиляторы конденсатора / радиатора кондиционера не работают, но работают устройства управления вентилятором и нагревателем (модели ' 08-09)Вероятная причина: Неисправность цепи выключателя давления A / C Устранение неисправностей цепи выключателя давления A / C (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C ") (ref-424886-S14892285582011100100000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)
Муфта компрессора кондиционера и вентиляторы конденсатора / радиатора кондиционера не работают, но работают устройства управления вентилятором и нагревателем (модели ' 10-12)Вероятная причина: Неисправность цепи датчика давления A / C Устраните неисправность датчика давления A / C: Низкое напряжение цепи датчика давления A / C (см. " расшифровка кода ошибки P0532: A / C давление низкий уровень в цепи напряжение "), Высокое напряжение цепи датчика давления A / C (см. " расшифровка кода ошибки P0533: A / C давление CIRCTION высокий VOLVOLVOLTMENT ") ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления A / C может работать без настройки неисправности (ref-424898-S35772850232011100100000)(ref-424898-S08711146992011100100000)АСУ ТП ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") АСУ ТП силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи А / С (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ А / С ") Некачественные или неплотные соединения на клеммах (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424886-S38555980812011100100000)
Муфта компрессора кондиционера не сцепляется, но вентиляторы конденсатора / радиатора кондиционера работают, а воздуходувка и более аккуратные органы управления работаютВероятная причина: Нет питания на муфту компрессора кондиционера воздуха Устраните неполадки в цепи сцепления компрессора кондиционера воздуха (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ") (ref-424886-S07400562022011100100000)Выключатели системы ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Перегорел предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной части предохранителя / релейной коробки Давление в системе A / C в норме (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C ") Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424886-S05484192942011100100000)
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает, но вентилятор радиатора работает с включенным кондиционером. Управление вентилятором и нагревателем работает нормально (модели ' 08-09)Вероятная причина: Неисправность в цепи вентилятора конденсатора А / С Устраните неисправность в цепи вентилятора конденсатора А / С (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА А / С ") Перегрев двигателя из-за высокой ЭСТ Низкая частота вращения холостого хода (ref-424886-S35441259952011100100000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 5 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G302 (см. " ЛЕВЫЙ ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЕТВЬ DASH) ") Плохо или ослаблены соединения на клеммах (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424916-S01785525822011100100000)
Конденсатор кондиционера и радиаторные вентиляторы не работают с включенным кондиционером. Вентиляторы и нагреватели работают нормально (модели ' 08-09)Вероятная причина: Неисправность общей цепи радиатора / вентилятора конденсатора А / С Устраните неисправность общей цепи радиатора и вентилятора конденсатора А / С (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЩЕЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА А / С ") (ref-424886-S06724842072011100100000)ПТК ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") ПТК СИЛОВОГО АГРЕГАТА (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегоревшие предохранители № 5 (20 А) и № 3-6 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G302 (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО МОТОРНОГО ОТСЕКА (DASH BR) ") Плохое или ослабленные соединения на клеммах (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424916-S01785525822011100100000)
Вентиляторы конденсатора / радиатора кондиционера не работают на низкой скорости с включенным кондиционером, но управление воздуходувкой и нагревателем работает нормально (модели ' 10-12)Вероятная причина: Неисправность цепи датчика давления A / C / вентилятора радиатора Примечание - Неисправность цепи радиатора и вентилятора XTC конденсатора A / C " (см. " Настройка напряжения цепи радиатора и вентилятора A / C конденсатора низкий скорость цепь ") Вероятная причина: Неисправность цепи датчика давления A / C Возможно устранение неисправности датчика давления A / C: Низкое напряжение цепи датчика давления A / C (см ". расшифровка кода ошибки Xta: A P0532 P0533 (ref-424886-S13041309062011100100000)(ref-424898-S35772850232011100100000)(ref-424898-S08711146992011100100000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 3-8 (30A) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G302 (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО МОТОРНОГО ОТСЕКА (ВЕТВЬ DASH) ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424916-S01785525822011100100000)
Вентиляторы кондиционера / радиатора не работают на высокой скорости, но работают на низкой скорости (модели ' 10-12)Вероятная причина: Неисправность в быстродействующем датчике (датчиках) датчика давления расшифровка кода ошибки При необходимости выполните следующие действия по устранению неисправностей: Неисправность в высоковольтной цепи конденсатора A / C " Настройка быстродействующей цепи конденсатора A / C Неисправность быстродействующей цепи вентилятора A: Неисправность быстродействующей цепи радиатора (см. " Неисправность в быстродействующей цепи радиатора FAN ") Вероятная причина: Неисправность в цепи датчика давления A / C см. Неисправность датчика давления A / C P0532 P0533 (ref-424886-S23622785532011100100000)(ref-424911-S10619209922011100100000)(ref-424898-S35772850232011100100000)(ref-424898-S08711146992011100100000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегоревшие предохранители № 3-8 (30A) и № 3-6 (30A) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G301 (см. " левый двигатель COMPOSAMT DDBBWIRE жгут (двигатель (двигатель Cca)) ") " (см. G302 (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424916-S21502816852011100100000)(ref-424916-S01785525822011100100000)
Сцепление компрессора переменного тока быстро включается и выключаетсяВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха очень мало хладагента, что указывает на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-424886-S15264212762011100100000)(ref-424886-S07101160932011100100000)(ref-424886-S07706250722011100100000)ПТК ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Если утечки нет и уровень хладагента в норме, выполните поиск неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и найдите периодическую проблему (ref-424886-S30837377402011100100000)(ref-424886-S07400562022011100100000)
Температура воздуха на стороне водителя и пассажира варьируется более чем на 11°CВероятные причины: Неисправна дверь управления рециркуляцией или дверь управления смешиванием воздуха Выполните следующие действия по устранению неисправностей: Устранение неполадок в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") Испытание двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-424886-S32322670222011100100000)(ref-424886-S28143380802011100100000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-424886-S30837377402011100100000)
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте крышка радиатора (см. " ПРОВЕРКА КОЛПАЧКА РАДИАТОРА ") Проверьте температуру охлаждающей жидкости во время нормальной работы Проверьте температуру впускного шланга сердечника нагревателя: Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденный или протекающий термостат, или поврежденный или протекающий водяной насос. Если он ГОРЯЧИЙ, проверьте наличие ограничений в сердечнике нагревателя. Назад Проверьте или промойте сердечник нагревателя, чтобы проверить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ПРОВЕРКА ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ) (ref-424879-S40133990312011100100000)(ref-424879-S39286919142011100100000)(ref-424886-S28143380802011100100000)Система вентиляции и кондиционирования воздуха (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Поврежденная прокладка головки цилиндров (ref-424886-S30837377402011100100000)
NOTE
Датчик давления кондиционер может работать неправильно без настройки расшифровка кода ошибки
NOTE
Датчик давления кондиционер может работать неправильно без настройки расшифровка кода ошибки
NOTE
Датчик давления кондиционер может работать неправильно без настройки расшифровка кода ошибки

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Индикатор расшифровки кода ошибки 13: Внутренняя ошибка блока управления ОВКВ

ПримечаниеПроверьте состояние аккумуляторной батареи (см. раздел " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") и системы зарядки (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ "). (ref-424893-S16188411572011100100000)(ref-424887-S38362899642011100100000)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики с помощью блока управления ОВК (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424886-S30837377402011100100000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки 13? ДА -блок управления ОВКВ неисправен, замените блок управления ОВКВ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ").НЕТ -отказа помех, блок управления ОВКВ в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений на блоке управления ОВКВ и на G401 (см. " AUDIO жгут проводов (с ПРЕМИУМ с AUDAUDAUDIO система система) и НАВИГ). (ref-424886-S27840619842011100100000)(ref-424916-S37976335532011100100000)
Схема №12
Схема №13
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики с помощью блока управления ОВК (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424886-S30837377402011100100000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки 14? YES -перейти к шагу 4. NO -ошибка датчика. Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ ") и проверьте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя ИСПРАВЕН? ДА -при отсоединенном датчике температуры испарителя перейдите к шагу 6. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-424886-S13851852322011100100000)(ref-424886-S40707593442011100100000)(ref-424886-S13851852322011100100000)
  6. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой № 14 разъема блока управления ОВКВ 24P и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой 15 разъема 24P блока управления ОВКВ и клеммой 1 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. Если енный симптом / индикация пропадает в блоке управления ОВККВ В В В Т (см. (ref-424886-S27840619842011100100000)
Схема №14
Схема №15
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики с помощью блока управления ОВК (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424886-S30837377402011100100000)
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 15? YES -перейти к шагу 4. NO -отказа датчика. Проверить наличие поврежденных проводов или соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ ") и проверьте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя ИСПРАВЕН? ДА -при отсоединенном датчике температуры испарителя перейдите к шагу 6. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-424886-S13851852322011100100000)(ref-424886-S40707593442011100100000)(ref-424886-S13851852322011100100000)
  6. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  7. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой 24P разъема блока управления ОВКВ № 14. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на масса в проводе между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя. НЕТ - перейдите к шагу 8.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой № 14 и № 15 разъема блока управления ОВКВ 24P. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления ОВКВ (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ "). (ref-424886-S27840619842011100100000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Проверьте предохранитель № 16 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле под панелью управления водителя. Предохранитель исправен? ДА - перейти к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителя № 16 (7,5 А).
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 7р управления рециркуляцией и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполнить ремонт и заделать обрыв в проводе между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и электродвигателем управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Исправен ли электродвигатель управления рециркуляцией? ДА - при отключенном электродвигателе управления рециркуляцией перейдите к шагу 7. НЕТ - замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверцу. (ref-424886-S14972563542011100100000)(ref-424886-S18686163172011100100000)
  7. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  8. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и соединительными клеммами 24P блока управления ОВКВ № 9 и № 10 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между блоком управления ОВКВ и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на напряжение между каждой клеммой и заземлением корпуса индивидуально. Есть ли напряжение? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе (проводах) между блоком управления ОВКВ и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок управления ОВКВ. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока управления ОВКВ. НЕТ -пройдите к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 24P блока управления ОВКВ. Откройте разъем 7p для подключения двигателя управления рециркуляцией. 24P: 7p: № 9 № 7 № 10 № 5 Есть ли непрерывность? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ, и на разъеме 7p для подключения двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ В В В, замените и проверьте. (ref-424886-S27840619842011100100000)
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте предохранитель № 16 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле под панелью управления водителя. Предохранитель исправен? ДА - перейти к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителя № 16 (7,5 А).
  2. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой 11 разъема 24P блока управления ОВКВ и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи ЕСТЬ -перейти к шагу 5. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и блоком управления ОВКВ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте целостность соединения между разъемом 24P блока управления ОВКВ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную систему управления ОВКВ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ") и перепроверьте. НЕТ -проверьте наличие разрыва в проводе между блоком управления ОВККВ В В В В В В В 2. G401 (ref-424886-S27840619842011100100000)(ref-424916-S37976335532011100100000)

Поиск и устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор переменного тока не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей симптомов, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-424886-S26952054642011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)

Схема №22
Схема №23
  1. Проверьте предохранители № 5 (20 А) и № 21 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель (и), и перепроверьте Если предохранитель (и) снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 5 (20 А) и / или № 21 (7,5 А).
  2. Извлеките печатную плату реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ") из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте реле вентилятора конденсатора переменного тока (см. раздел " ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -замените печатную плату реле. (ref-424912-S14315272312011100100000)(ref-424894-S39314691512011100100000)
  3. Отсоедините разъем 2P электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера.
  4. Отсоедините под капотом предохранитель / разъем коробки реле С (14P).
  5. Проверьте целостность соединения между разъемом C (5p) предохранителя / релейной коробки под капотом и клеммой 2 разъема 2p двигателя вентилятора A / C конденсатора. Есть ли целостность соединения? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между клеммой C (5p) предохранителя / релейной коробки под капотом и электродвигателем вентилятора A / C конденсатора.
  6. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2р электродвигателя вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -заменить электродвигатель вентилятора конденсатора А / С (см. " ЗАМЕНА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА ").НЕТ -проверить обрыв в проводе между электродвигателем вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Если провод исправен, проверить плохое масса при G302 (см. " ЛЕВЫЙ ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ (DASH) ". (ref-424879-S11611121092011100100000)(ref-424916-S01785525822011100100000)

Поиск и устранение неисправностей общей цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает или если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-424886-S26952054642011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)

Схема №24
Схема №25
  1. Проверьте предохранители № 3-6 (30 А), № 5 (20 А) и № 21 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а также предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя. Исправны ли предохранители? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель (предохранители), и повторите проверку. Если предохранитель (предохранители) 30 (ы) снова перегорает, и проверьте на короткое замыкание № 5 (S ание).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между подкапотным соединителем предохранителя / релейной коробки B (14P) клеммой № 7 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -замените подкапотный соединитель предохранителя / релейной коробки (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-424912-S14315272312011100100000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
  6. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  7. Соедините клеммы 6 и 22 разъема A (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью отдельных перемычек.
  8. Включить реле зажигания (II). Запустить вентилятор конденсатора A / C и вентилятор радиатора? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) клемма № 6. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ".), а также проверить, нет ли симптомов / неисправен провод А блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (xtagxtagxxx 0) Замена. (ref-424896-S22626174422011100100000)(ref-424872-S02763351832011100100000)

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-424886-S26952054642011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверьте предохранитель № 3-6 (30 А) в подкапотном предохранителе / реле, и предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле водителя под тире. Исправен ли предохранитель? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель (предохранители), и перепроверьте Если предохранитель (предохранители) снова перегорает, проверьте наличие короткого замыкания в цепях предохранителя № 3-6 (30 А) и / или предохранителя № 16 (предохранителей).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Включите кондиционер.
  5. Проверьте регулятор FAN низкий CTRL в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли регулятор FAN низкий CTRL? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -подстановка заведомо исправного модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ") и повторите тест. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом замените исходный модуль блок управления двигателем. (ref-424896-S22626174422011100100000)(ref-424872-S02763351832011100100000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Извлеките монтажную плату реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ") из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте реле вентилятора радиатора и реле управления вентилятором (см. раздел " ТИП С ПЯТЬЮ КЛЕММАМИ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -замените монтажную плату реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-424912-S14315272312011100100000)(ref-424894-S39314691512011100100000)(ref-424912-S14315272312011100100000)
  8. Переустановите монтажную плату реле.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  10. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между разъемом А блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -восстановите обрыв в проводах между подкапотной коробкой предохранителей / реле и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, или между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле драйвера под приборной панелью и в коробке предохранителей / реле под капотом, если провода в порядке, то замените подкапотную коробку предохранителей / реле. (ref-424912-S14315272312011100100000)
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Соедините клемму 5 разъема A (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Включите выключатель зажигания (II). Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора A / C на низком уровне? ДА -проверка наличия ослабленных проводов или плохих соединений на клемме замены разъема A (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом A № 5. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ".), и проверьте, нет ли исходного сигнала / выхода блок управления двигателем (см. (ref-424896-S22626174422011100100000)(ref-424872-S02763351832011100100000)
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Отсоедините провод перемычки.
  18. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  19. Отсоедините разъем 2Р электродвигателя вентилятора радиатора.
  20. Включите выключатель зажигания (II), затем включите кнопку кондиционера и лимб управления вентилятором.
  21. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р электродвигателя вентилятора радиатора и массой корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -выполните ремонт открытого отверстия в проводе между подкапотной коробкой предохранителей / реле и электродвигателем вентилятора радиатора. Если провод исправен, замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-424912-S14315272312011100100000)
  22. Установите кнопку кондиционера и наборное поле управления вентилятором в положение OFF, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
  23. Проверьте двигатель вентилятора радиатора и двигатель вентилятора конденсатора кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА "). Двигатель в порядке? ДА -пройдите к шагу 24. НЕТ -замените неисправный двигатель вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ "). (ref-424879-S29818491962011100100000)(ref-424879-S11611121092011100100000)
  24. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле С (5Р).
  25. Отсоедините разъем 2Р электродвигателя вентилятора радиатора.
  26. Проверьте целостность соединения между подкапотным соединителем предохранителя / релейной коробки клеммой С (5р) № 3 и клеммой № 1 соединителя 2р двигателя вентилятора радиатора. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -восстановите отверстие в проводе между подкапотным соединителем предохранителя / релейной коробки и двигателем вентилятора радиатора.
  27. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле В (14Р).
  28. Отсоедините разъем 2P электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера.
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой 2 разъема В (14P) предохранителя / коробки реле под капотом и клеммой 2 разъема 2p электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера. Есть ли целостность соединения? ДА -пройдите к шагу 30. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между клеммой 2 разъема предохранителя / коробки реле под капотом и электродвигателем вентилятора конденсатора кондиционера.
  30. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2р электродвигателя вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -переместите плату реле, (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").НЕТ -проверьте обрыв в проводе между электродвигателем вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Если провод исправен, проверьте наличие плохого массы при G302 (см. " ЛЕВЫЙ ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ (DASH BR) "). (ref-424912-S14315272312011100100000)(ref-424916-S01785525822011100100000)

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-424886-S26952054642011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)

Схема №32
Схема №33
  1. Проверьте предохранители № 3-6 (30 А) и № 21 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель (предохранители), и перепроверьте Если предохранитель (предохранители) снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 3-6 (30 А) и / или № 21 (7,5 А).
  2. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  3. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммой 6 разъема A (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между подкапотной коробкой предохранителей / реле и модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если провод исправен, замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-424912-S14315272312011100100000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Соедините клеммы № 5, № 6 и № 22 разъема A (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью отдельных перемычек.
  8. Включите реле зажигания (II). Работает ли вентилятор конденсатора кондиционера и вентилятор радиатора на высоком уровне? ДА -проверка на наличие свободных проводов или плохих соединений на клеммах замены разъема А (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 5 и № 6. Если соединения исправны, замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена установки модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), и повторите проверку, если индикация / установка модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом отсутствует (см. ". (ref-424896-S22626174422011100100000)(ref-424872-S02763351832011100100000)(ref-424912-S14315272312011100100000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеКомпрессор кондиционера обычно выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, сильное ускорение или высокое / низкое давление хладагента. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают при включенном кондиционере. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед устранением любых симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБНАРУЖЕНИИ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Также проверьте наличие B-CAN-КОДОВ (см. " Система ПОИСКА И ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-424886-S26952054642011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424919-S38017565782011100100000)

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле водителя. Исправны ли предохранители? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -переместите предохранитель (и) и перепроверьте Если предохранитель (и) снова перегорает, проверьте наличие короткого замыкания в цепях предохранителя № 20 (7,5 А) и / или предохранителя № 16 (7,5 А).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите кондиционер.
  5. Проверьте выключатель A / C в Списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли выключатель A / C? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ - ' 08-09 модели: перейти к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C ". ' 10-12 модели: перейти к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СИГНАЛА A / C ". (ref-424886-S14892285582011100100000)(ref-424886-S38555980812011100100000)
  6. С помощью HDS подтвердите следующие значения в списке данных Pgm-FI на холостом ходу. Да. СПИСОК ДАННЫХ Pgm-FI датчик положения дроссельной заслонки Около 0,5 В об / мин A / T 750-850 M / T 730-830 температура охлаждающей жидкости датчик 2 176-136°C (80-100 ° C) A / C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ. PA / C НА 138 / C Давление
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Извлеките реле сцепления компрессора кондиционера из подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-424894-S34369749512011100100000)
  9. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора А / С 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-424912-S14315272312011100100000)
  10. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетка клемма № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА -переход к шагу 11. НЕТ -переход к шагу 20.
  11. Отсоедините провод перемычки.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха 4P гнездовой клеммой № 4 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 16 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя и реле сцепления компрессора переменного тока.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  17. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  18. Соедините клемму 15 разъема A (49P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  19. Включите реле зажигания (II). Нажимает ли муфта компрессора кондиционера? ДА -проверка наличия ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме A (49P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, проверьте массы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если массы исправны, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА ПРОВОДА / блок управления силовым агрегатом "), замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-424896-S22626174422011100100000)(ref-424872-S02763351832011100100000)
  20. Отсоедините провод перемычки.
  21. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  22. Проверьте целостность цепи между реле сцепления компрессора А / С 4р розеточная клемма № 2 и клемма разъема 1р сцепления компрессора А / С № 1. Есть ли целостность? ДА -проверьте зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").по мере необходимости выполняйте ремонт НЕТ-отремонтируйте обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и сцеплением компрессора А / С. (ref-424886-S40707593442011100100000)

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает какой-либо из следующих пунктов: Вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора или компрессор кондиционера, или если нагреватель не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Проверьте давление на стороне высокого давления кондиционера. Перед устранением каких-либо симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Также проверьте наличие B-CAN-КОДОВ (см. ". " ДИАГНОСТИКА И СИСТЕМЫ "). (ref-424886-S26952054642011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)(ref-424919-S38017565782011100100000)

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте, работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -устраните проблему в цепи двигателя воздуходувки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 12: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-424886-S23769676342011100100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой 21 разъема 24P блока управления ОВКВ и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем сигнализатора 2Р кондиционера.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между выключателем давления A / C Canada 2p разъем № 2 и заземлением кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -выполните ремонт и откройте провод между выключателем давления A / C и MICU водителя. Если провод в порядке, замените заведомо исправный предохранитель / коробку реле водителя (включает в себя MICU водителя) и проведите повторную проверку. (ref-424923-S03481447612011100100000)(ref-424923-S42187109982011100100000)
  11. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 2 реле давления А / С. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -замените реле давления А / С.
  12. Подключите переключатель давления переменного тока 2p клемма разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода. Работают ли компрессор и вентиляторы? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -проверьте наличие кодов B-CAN (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (ref-424919-S38017565782011100100000)
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой № 21 разъема блока управления ОВКВ 24P и клеммой № 1 разъема 2р реле давления А / С. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на блоке управления ОВКВ и на реле давления А / С. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блоком управления ОВКВ и реле давления А / С.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя между клеммами 14 и 15 разъема 24P блока управления ОВКВ. Сопротивление менее 24 к Ом? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. Если симптом исчезает, замените оригинальный блок управления ОВКВ (см. " Установка ДАТЧИКА управления ОВКВ ". (ref-424886-S27840619842011100100000)(ref-424886-S40707593442011100100000)

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционера

ПримечаниеЕсли двигатель воздуходувки не работает на всех скоростях, компрессор A / C не будет работать. Запустите функцию самодиагностики и проверьте наличие расшифровка кода ошибки 12. Перед выполнением любого другого поиска и устранения неисправностей устраните причину неработающего двигателя воздуходувки. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает любой из следующих пунктов: Вентилятор конденсатора A / C, вентилятор радиатора или компрессор A / C, или если нагреватель находится в нерабочем. См. общие сведения о проверке ". (ref-424886-S26952054642011100100000)(ref-424896-S01541148002011100100000)

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте, работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -устраните проблему в цепи двигателя воздуходувки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 12: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-424886-S23769676342011100100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой 21 разъема 24P блока управления ОВКВ и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между моделями предохранителей / релейных коробок MICU в Канаде (33P), клемма № 5 для установки предохранителей / реле в корпусе; Есть ли напряжение в батарее? ДА -восстановить обрыв в проводе между блоком управления Кондиционирование и MICU водителя. НЕТ -проверка на наличие слабого провода или плохого соединения в разъеме предохранителей / релейных коробок водителя F (33P), клемма № 5, если соединения являются хорошими, заменить на известный привод (ref-424923-S03481447612011100100000)(ref-424923-S42187109982011100100000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя между клеммами 24P разъема блока управления ОВКВ № 14 и № 15. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. Если симптом исчезает, замените оригинальный блок управления ОВКВ. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Отсоедините разъем 2Р датчика температуры испарителя.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой № 14 разъема блока управления ОВКВ и клеммой № 2 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя.
  12. Проверить целостность соединения между клеммой № 15 разъема блока управления ОВКВ и клеммой № 1 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -испытать датчик температуры испарителя (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя. (ref-424886-S40707593442011100100000)
Схема №50
Схема №51
  1. Снимите центральную нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-424922-S35516565682011100100000)
  2. Отсоедините разъем 4P от силового транзистора.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем воздуходувки.
  4. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 1 (PUR) (A) в разъеме 4p, затем снимите клемму и изолируйте ее от " земли " кузова.
  5. Подключите разъем 4P к силовому транзистору.
  6. Убедитесь, что провод ПУР полностью изолирован, затем перемычкой подайте 12 В в полость № 1.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный электродвигатель воздуходувки может привести к выходу из строя силового транзистора. В случае замены силового транзистора также проверьте двигатель воздуходувки на наличие обвязки, при необходимости замените его. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A

ПримечаниеПеред испытанием двигателя проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424886-S30837377402011100100000)

Схема №52
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и клемме массы № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и останавливаться при максимальной температуре. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и останавливаться при максимальной температуре. Когда двигатель управления смешиванием воздуха останавливается, немедленно отключите питание аккумулятора.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. " Замена двигателя управления смешиванием воздуха "). Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4. (ref-424886-S36582577962011100100000)
  4. Замерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
  5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха и поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  6. С помощью комплекта backprobe (07SAZ-001000A) измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 7 разъема 7p. Макс. Охлаждение: Около 0,5 В Макс. Горячее: Около 4,5 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-424886-S36582577962011100100000)

Испытание датчика температуры испарителя

ПримечаниеПеред тестированием датчика проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-424886-S30837377402011100100000)

Схема №53
Схема №54
  1. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-424886-S13851852322011100100000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду, и измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2.
  3. Налейте теплую воду на датчик и проверьте изменение сопротивления.
  4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-424886-S13851852322011100100000)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверьте нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-424886-S31011221942011100100000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Также проверьте утечку смазки из подшипника. Замените комплект сцепления на новый, если он шумит, имеет чрезмерный люфт / затяжку или имеет загрязнение смазкой подшипника на поверхностях сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив и нажимной диск были состыкованы на заводе с помощью операции обкатки. Всегда заменяйте шкив шкив шкив и нажимной диск как комплект. Замена только одной детали из комплекта приведет к проскальзыванию сцепления. (ref-424886-S31011221942011100100000)
  3. Измерьте циферблатным индикатором зазор между шкивом (А) и нажимным диском (В). Обнулите индикатор, затем подайте напряжение аккумуляторной батареи на муфту компрессора А / С. Измерьте перемещение нажимного диска при подаче напряжения. Если зазор не находится в указанных пределах, нажимной диск должен быть заново смоделирован (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА А / С "). Зазор: 0,35-0,60 мм (0 014-0 023 в). ПРИМЕЧАНИЕ: Три. (ref-424886-S31011221942011100100000)
  4. Снимите нажимной диск (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и проверьте фрикционные поверхности нажимного диска и шкива на предмет износа. Если имеется чрезмерный износ, шероховатость или задиры, замените комплект сцепления. (ref-424886-S31011221942011100100000)
  5. Осмотрите трущиеся поверхности и ступицу вала компрессора кондиционера воздуха на предмет избытка масла. Если избыток масла присутствует, и оно не поступает из двигателя или системы рулевого управления с усилителем, то происходит утечка из уплотнения вала компрессора кондиционера воздуха. Замените компрессор кондиционера воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА "). (ref-424886-S02648227892011100100000)
  6. Измерьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 0 при 20°C (ref-424886-S31011221942011100100000)

Испытание системы кондиционирования воздуха

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент для нажатия на педаль дроссельной заслонки B240B, имеется в продаже
  2. Гигрометр Big Digit Hygro-Thermometer PYR445703, имеется в продаже

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Выполните осмотр системы кондиционирования воздуха (см. " ОСМОТР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните обнаруженные проблемы. (ref-424886-S02634006262011100100000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  4. Откройте перчаточный ящик. Снимите заслонку и ограничитель перчаточного ящика с каждой стороны, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-424922-S42450859552011100100000)
  5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  6. Установите еще один термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  7. Условия испытания: Выведите транспортное средство из-под действия прямых солнечных лучей и дайте ему остыть до температуры окружающей среды. При необходимости промойте транспортное средство, чтобы охладить его быстрее. Температура окружающей среды должна быть не менее 16°C. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры в положение Max Cool, кнопку управления режимом - в положение Vent, а кнопку управления рециркуляцией - в положение Recirculate. Поверните кнопку кондиционирования воздуха на ВКЛ. и регулятор вентилятора на 500 оборотов в минуту.
  8. Проверьте компоненты кондиционера на наличие следующих условий: Муфта компрессора кондиционера не включена. Аномальные зоны замерзания. Необычные шумы. Если вы соблюдаете какое-либо из этих условий, обратитесь к " УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ". (ref-424886-S26952054642011100100000)
  9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционера.
  10. Для заполнения температурного графика вентиляция (подача )/окружающий воздух (забор): Отметьте на вертикальной линии температуру вентиляции (подачи). Отметьте на нижней строке температуру окружающего воздуха (забора). Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (забора). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура вентиляции и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами зоны могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  11. Для заполнения графика зависимости давления на стороне нагнетания/температуры окружающего воздуха (на впуске): Отметьте давление на стороне нагнетания (на выпуске) на вертикальной линии. Отметьте на нижней строке температуру окружающего воздуха (забора). Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (забора). Проведите горизонтальную линию от отметки высокого бокового (сбросного) давления до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Высокое боковое давление и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами зоны могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  12. Для заполнения графика низкого бокового (всасывание) давления/температуры окружающего воздуха (впуск): Отметьте низкое боковое (всасывание) давление по вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (забора) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (забора). Проведите горизонтальную линию от отметки низкого бокового (всасывающего) давления до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое боковое давление и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами зоны могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причина
Температура воздуха в вентиляционных отверстиях на стороне водителя и пассажира может изменяться приблизительно на 11°C или болееДавление всасывания может быть низкимНизкий заряд хладагента Расширительный клапан открывается недостаточно
Наличие дверей расшифровка кода ошибки для смешивания воздуха водителя или пассажираОдна дверь для смешивания воздуха застряла или не работает
Аномально высокое давление нагнетанияПониженное давление нагнетания при охлаждении конденсатора кондиционера водяным орошениемЗначительная перезарядка хладагента
Ограниченный/слабый воздушный поток через конденсатор кондиционераГрязный кондиционер конденсатор или поврежденные ребра Мусор между кондиционер конденсатором и радиатором Один или несколько вентиляторов охлаждения работают неправильно
Аномально низкое давление нагнетанияДавление на всасе и нагнетании быстро выравнивается после остановки компрессора кондиционирования воздуха. Давление на всасе выше нормальногоНеисправен нагнетательный клапан или уплотнение компрессора кондиционирования воздуха
Аномально низкое давление всасыванияСлабый или недостаточный воздушный потокОграниченная подача воздуходувки или фильтр пыли и пыльцы
Давление всасывания изменяется от почти нормального до вакуума, так как влага замерзает в отверстии расширительного клапанаВлага в системе Неисправен расширительный клапан
Сниженный поток воздуха из вентиляционных отверстий Температура вентиляционных отверстий очень низкаяЗамерзание конденсата на испарителе Неисправен датчик температуры испарителя (проверка расшифровка кода ошибки) Неисправен расширительный клапан или реле сцепления компрессора кондиционера
Аномально высокое давление всасыванияОтсутствие незначительного изменения давления всасывания при 1 500 об / мин при переключении рециркуляционного потока воздуха на свежий воздух Давление нагнетания около нормыКлапан расширения застрял в открытом положении или открыт слишком долго
Аномально высокое давление на всасывании и нагнетанииЛист бумаги не прилипает к лицевой поверхности конденсатора ФК с включенными вентиляторами охлажденияОдин (или оба) двигателя вентилятора охлаждения не работают или провода перевернуты
Муфта компрессора кондиционера остается в зацеплении во время цикла выключения. Предохранительный клапан может открытьсяНедостаточный зазор сцепления компрессора переменного тока Реле сцепления компрессора переменного тока или неисправность цепи Избыток воздуха в системе
Аномально низкое давление на всасывании и нагнетанииЛиния всаса от расширительного клапана до компрессора кондиционера не холоднаяЧрезмерно низкий заряд хладагента
Отсутствие незначительного изменения давления на всасывании при 1 500 об / мин при переключении рециркуляционного потока воздуха на свежий воздухРасширительный клапан забит мусором/осушителем, застрял в закрытом положении или недостаточно открыт
Более 50-51°C (10-16 ° C) падение температуры на входе в конденсатор кондиционера к выходным трубамЗаблокированные или ограниченные внутренние каналы или линии/компоненты кондиционер-конденсатора, ограничивающие поток хладагента
Значительный перепад температур вдоль линий или компонентов переменного тока с высокой или низкой стороны (ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ограничения могут не проявляться до 3000 об / мин)Ограничение на линиях или компонентах всасывания или нагнетания кондиционера (проверить температуру для изоляции)
Давление всасывания Высокое и давление нагнетания НизкоеЧрезмерный шум компрессора переменного тока Давление быстро выравнивается, и шум после выключения компрессора переменного токаВнутреннее повреждение компрессора кондиционирования воздуха (проверьте наличие загрязнений в системе кондиционирования воздуха)
Давление на всасывании и нагнетании немного нижеСлишком высокая температура вентиляцииНемного низкий заряд хладагента Избыточное масло хладагента в системе Залипание дверцы воздушной смеси, неправильно отрегулировано или не работает
Высокое статическое давление при выровненной системе кондиционирования. (После выключения двигателя 4-12 часов)Воздух/неконденсируемые газы в системе Загрязненный или неправильный хладагент

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Восстановите хладагент с помощью зарядной станции регенерации / рециркуляции (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ "). (ref-424886-S27840619842011100100000)
  2. Снять крышку передней решетки: 2-дверная (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ ") 4-дверная (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ ") (ref-424905-S18421991502011100100000)(ref-424905-S18421991502011100100000)
  3. Снимите впускной воздуховод и водоотделитель (см. раздел " ЗАМЕНА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ "). (ref-424879-S11611121092011100100000)
  4. Отсоедините зажимы (A) и воздухонаправляющую пластину (B). Снимите болты и верхние монтажные кронштейны радиатора (C).
  5. Выверните болт, затем отсоедините приемную трубу (А) от конденсатора А / С.
  6. Выверните болт, затем отсоедините выпускной шланг (А) от конденсатора А/С.
  7. Снимите резервуар с хладагентом (А).
  8. Удалите болты, затем снимите верхние монтажные кронштейны (B) конденсатора A / C. Снимите конденсатор A / C (C), приподняв его. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор или ребра конденсатора A / C при удалении конденсатора A / C.
  9. Установите конденсатор хладагента в обратном порядке удаления и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор A / C, добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8) (см. " Замена предохранительного клапана компрессора A / C "). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134r. (ref-424886-S01385502652011100100000)(ref-424886-S07706250722011100100000)

Другие статьи — Отопление / кондиционирование воздуха (4-ЦИЛ.)