Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление (кроме V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление (кроме V6): Снятие и установка Honda Accord VII

Сцепление 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Как заменить главное цилиндра сцепления

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль; это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра сцепления шприцем.
  2. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки клиента.
  3. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  4. Извлеките батарею.).
  5. Снимите корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 10 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217081-S05350901802006012800000)
  7. Извлеките стопорный штифт (A) и вытащите педальный штифт (B) из вилки. Отверните гайки крепления главного цилиндра (С).
  8. Снимите болт крепления резервуара (А).
  9. Снимите кронштейн линии сцепления (В).
  10. Снимите зажимы линии сцепления (C).
  11. Снимите главный цилиндр сцепления (D).
  12. Отсоедините шланг резервуара (A), затем снимите удерживающий зажим (B) и снимите линию сцепления (C) с главного цилиндра сцепления (D). Заглушите конец шланга резервуара и линию сцепления, чтобы предотвратить выход тормозной жидкости.
  13. Снимите уплотнительное кольцо (E) и уплотнение главного цилиндра сцепления (F) с главного цилиндра сцепления.
  14. Установите главный цилиндр сцепления в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти пункты. Нанесите смазку тормозного узла на линию сцепления, и установите новое уплотнительное кольцо. Затяните гайки крепления главного цилиндра на 13 Н.м ". (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-сила-фут). Установите основание аккумулятора (см. шаг 47 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). Установите корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). Установите аккумулятор. Введите положительный кабель в окно питания, затем подключите радиоприемер. (ref-217081-S23780166722006012800000)(ref-217095-S09253022612006012800000)(ref-217156-S36541917622006012800000)
  15. Убедитесь, что хомуты для шлангов (A) установлены на главном цилиндре (B) и резервуаре (C) (Рис. 10)
  16. Чтобы предотвратить отрыв удерживающего зажима (А), разведите кончик удерживающего зажима (В) отверткой.
  17. Стравите давление в главной гидравлической системе сцепления (см. шаг 12 в разделе " Замена ведомого цилиндра "). ПРИМЕЧАНИЕ: Заполнение резервуара рассматривается в процедуре стравливания давления. (ref-217100-S36634997482006012800000)
  18. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (см. шаг 13 в разделе " Замена ведомого цилиндра "). (ref-217100-S36634997482006012800000)
  19. Отрегулируйте педаль сцепления, переключатель положения педали сцепления и переключатель блокировки сцепления (см. " Педаль сцепления, переключатель положения педали сцепления и регулировка переключателя блокировки сцепления ". (ref-217100-S33539836052006012800000)
  20. Проверьте работу сцепления и проверьте наличие утечек.
  21. Испытайте транспортное средство.

Как заменить рабочего цилиндра

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.

Схема №10
Схема №11
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиоблока и навигационной системы, затем запишите предустановки аудио.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Извлеките батарею.).
  4. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-217095-S09253022612006012800000)
  5. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 10 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-217081-S05350901802006012800000)
  6. Снимите кронштейн линии сцепления.
  7. Снимите крепежные болты (A) и рабочий цилиндр (B)
  8. Снимите валики (C). Отсоедините линию сцепления (D) и снимите уплотнительное кольцо (E). Заглушите конец линии сцепления, чтобы предотвратить выход тормозной жидкости.
  9. Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. Установите новое уплотнительное кольцо (A).
  10. Потяните багажник (B) назад и смажьте багажник и шток рабочего цилиндра (C) смазкой тормозного механизма. Переустановите загрузку.
  11. Нанесите смазку из мочевины сверхвысокой температуры (P/N 08798-9002) на штангу толкателя рабочего цилиндра. Затяните крепежные болты рабочего цилиндра до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  12. Стравить гидравлическую систему сцепления. Присоединить шланг к стравливающему винту (A) и подвесить тормозной шланг в контейнере с тормозной жидкостью. Убедиться, что в резервуаре имеется достаточный запас жидкости, затем медленно прокачать педаль сцепления до тех пор, пока на шланге стравливающего устройства больше не появятся пузырьки. Может потребоваться ограничить движение вилки выключения (B) с помощью деревянного блока для удаления всего воздуха из системы. Затянуть стравливающий винт до 8 Н.м (0,8 кгс.м, 5л.).
  13. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (A).
  14. Установите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-217095-S09253022612006012800000)
  15. Установите основание аккумулятора (см. шаг 47 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-217081-S23780166722006012800000)
  16. Установите батарею. Очистите стойки батареи и клеммы кабеля. Сначала подключите положительный кабель к батарее, затем подключите отрицательный кабель.
  17. Проверьте работу сцепления и проверьте наличие утечек.
  18. Автомобиль тест-драйв.
  19. Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио и установите часы.

Как заменить сцепление

Требуются специальные инструменты

  1. Регулировочный диск сцепления 07 Jaf-PM7011A
  2. Держатель зубчатого венца 07LAB-PV00100 или 07924-PD20003
  3. Центровочный вал сцепления 07ZAF-PR8A100
  4. Рукоятка съемника 07936-3710100
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Проверить высоту установки пальцев диафрагменной пружины с помощью центрирующего диска сцепления (A), центрирующего вала сцепления (B), ручки съемника (C) и щупа (D). Если высота превышает эксплуатационный предел, заменить нажимной диск. Стандарт (новый): 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,8 мм (0,03 дюйма)
  2. Установите держатель коронной шестерни (А), вал центровки сцепления (В) и ручку съемника (С).
  3. Чтобы предотвратить коробление, открутите крепежные болты прижимной плиты (D) крест-накрест в несколько этапов, затем снимите прижимную плиту (E).
  4. Осмотрите пальцы диафрагменной пружины (А) на предмет износа в зоне контакта выжимного подшипника.
  5. Осмотрите поверхность прижимной пластины (А) на предмет износа, трещин и подгорания.
  6. Осмотрите на предмет коробления с помощью прямой кромки (А) и щупа (Б). Измерить поперек прижимной пластины (C). Если коробление превышает эксплуатационный предел, замените нажимную пластину. Стандартный (новый): 0.03 мм (0.001 дюйма) макс. предел обслуживания: 0.15 мм (0.006 дюйма)
  7. Снимите диск сцепления, вал центровки сцепления (В) и ручку съемника (С).
  8. Осмотрите накладку диска сцепления на наличие следов проскальзывания или масла. Если диск сцепления выглядит сгоревшим или замасленным, замените его. Найдите и устраните источник утечки масла, если диск сцепления замаслен.
  9. Измерьте толщину диска сцепления. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените диск сцепления. Стандарт (новый): 8,6-9,2 мм (0 343-0 366 дюйма) Эксплуатационный предел: 6,0 мм (0,24 дюйма)
  10. Измерьте глубину заклепки от поверхности накладки диска сцепления (А) до заклепок (В) с обеих сторон. Если глубина заклепки меньше эксплуатационного предела, замените диск сцепления. Стандарт (новый): 1,65-2,25 мм (0 065-0 089 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,7 мм (0,03 дюйма)
Схема №20
  1. Осмотрите зубья коронной шестерни на предмет износа и повреждений.
  2. Осмотрите сопрягаемую поверхность диска сцепления на маховике на предмет износа, трещин и подгорания.
  3. Замерьте биение маховика маховиком (А), установленным на двигателе. Установите циферблатный индикатор (Б). При нажатии на маховик поверните маховик не менее чем на два оборота. Если биение больше эксплуатационного предела, замените маховик, а биение проверьте повторно. Шлифовка маховика не рекомендуется. Стандарт (Новый): 0,05 мм (0 002 дюйма) Макс. эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма).
Схема №21
Схема №22
  1. Установите держатель зубчатого венца (А).
  2. Ослабьте крепежные болты маховика крест-накрест в несколько шагов. Снимите болты, затем снимите маховик.
  3. Установите маховик на коленчатый вал, а установочные болты установите, плотно для пальцев.
  4. Установите держатель зубчатого венца (A), затем затяните крепежные болты маховика (B) крест-накрест в несколько этапов.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Временно установите диск сцепления на шлицы главного вала коробки передач. Убедитесь, что диск сцепления свободно скользит на главном валу.
  2. Установите держатель коронной шестерни.
  3. Нанесите на направляющую втулку коленчатого вала (B) легкий слой смазки из мочевины сверхвысокой температуры (P/N 08798-9002).
  4. Смажьте шлицы (C) диска сцепления (D) смазкой из мочевины сверхвысокой температуры (No детали 08798-9002), затем установите диск сцепления с помощью центрирующего вала сцепления (E) и извлекающей рукоятки (F).
  5. Установите прижимную пластину (A) и крепежные болты (B), плотно прижимая их пальцами.
  6. Затянуть крепежные болты крест-накрест. Затянуть болты в несколько этапов, чтобы предотвратить коробление пружины диафрагмы. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНОГО БОЛТА ПРИЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ: 25 Н.м (2,6 кгс-м, 19 фунт-фут)
  7. Снимите держатель коронной шестерни (А), вал центровки сцепления (В) и ручку съемника (С).
  8. Убедитесь, что пальцы диафрагменной пружины все одинаковой высоты.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите кожух вилки выключения сцепления (А) с корпуса сцепления (В).
  2. Вынуть вилку расцепления (С) из корпуса сцепления, отжав клещами пружину комплекта вилки расцепления (Д). Снимите выжимной подшипник (Е).
  3. Проверьте люфт выжимного подшипника, вращая его вручную. При чрезмерном люфте замените выжимной подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Выжимной подшипник набит смазкой. Не смывайте его в растворителе.
  4. Нанесите смазку из мочевины сверхвысокой температуры (P/N 08798-9002) на вилку расцепления (A), болт вилки расцепления (B), подшипник расцепления (C) и направляющую подшипника расцепления (D) в заштрихованных зонах.
  5. Когда вилка выключения сцепления проскальзывает между собачками выжимного подшипника, установите выжимной подшипник на главный вал, вставляя вилку выключения сцепления через отверстие в корпусе сцепления.
  6. Совместите фиксатор вилки расцепления с болтом вилки расцепления, затем нажмите на вилку расцепления над болтом вилки расцепления под прямым углом.
  7. Установите съемную вилку (E). Убедитесь, что кожух уплотнен вокруг вилки выключения сцепления и корпуса сцепления.
  8. Переместите вилку расцепления (A) вправо и влево, чтобы убедиться, что она правильно прилегает к выжимному подшипнику (B) и что выжимной подшипник плавно скользит.

Другие статьи — Сцепление (кроме V6)