Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (V6): Диагностика Honda Accord VII

Стартер 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий уровень заряда, см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ и V6) ". Проверить стартер (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверить переключатель диапазона передачи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверить переключатель блокировки сцепления (м / Т) (см. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ".Плохое масса при G101, G102 (A / T) или G501 (M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверить наличие датчиков Pgm-FI. Проверить давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие закупоренной или поврежденной топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверить наличие закупоренного топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). Проверить корпус дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Проверить наличие поврежденного ремня.Уровень топлива в баке
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI. Проверить давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие заглушенной или поврежденной топливной магистрали (см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверить наличие заглушенного топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие ограниченного трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) или выхлопной системы.
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий заряд, обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ И V6) ". Проверить крепление стартера (см. " ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРИСТИК СТАРТЕРА "). Проверить наличие чрезмерного сопротивления в двигателе.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №86

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть между 59 и 38°C (15 и 38 ° C). После этой проверки вы должны выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), сброс с помощью системы диагностики Honda (HDS) (см. " HDS сброс COMMAND "), в противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу топливных инжекторов. Аккумулятор должен быть в хорошем состоянии и полностью заряженным.

Рекомендуемая процедура

  1. Использовать тестер стартерной системы.
  2. Подключить и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
Схема №87
Схема №88
  1. Подключить следующее оборудование: Амперметр, 0-400A Вольтметр, 0-20 В (с точностью до 0,1 В)
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ЕСЛИ ЗАГОРАЕТСЯ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ").
  3. Включить выключатель зажигания (II) и выбрать PGM-FI, проверка (ПРОВЕРКА), затем ALL INJECTORS OFF (ВСЕ ФОРСУНКИ ВЫКЛЮЧЕНЫ) на HDS.
  4. При нажатом рычаге переключения передач в Н или П (А / Т) или педали сцепления (М / Т) повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Система запуска в порядке. Перейти к шагу. НЕТ - Перейти к шагу 5.
  5. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попытайтесь провернуть двигатель. Работает ли стартер на проворачивании двигателя? ДА - Ремонт ослабленного соединения исправил проблему. Система запуска в порядке. НЕТ - Проверить следующее: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 6. Если он проворачивает двигатель по ошибке или медленно, проверить маховик.
  6. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении, затем отсоединить провод реле BLK/WHT (A) от клеммы S соленоида стартера. Подсоединить провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Т проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Проверить следующие пункты в указанном порядке, пока не обнаружите обрыв цепи: Провод BLK/WHT и разъемы между выключателем предохранителя / реле под приборной панелью и выключателем зажигания, а между выключателем под приборной панелью предохранителя / реле и коробкой зажигания, кроме коробки зажигания.
  7. При прокрутке двигателя проверить напряжение прокрутки и токоотвод Напряжение прокрутки больше или равно 8,5 В и токоотвод меньше или равен 380 А? ДА - Переходим к шагу 8. НЕТ - Заменить стартер, либо снять и разобрать его, и проверить на предмет: Перетяжки в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное перетягивание в двигателе
  8. Проверить частоту вращения двигателя при прокрутке двигателя. Обороты двигателя выше 100 об / мин? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить на предмет следующего: Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в коллекторных щетках Грязные или поврежденные косозубые шлицы или ведущая шестерня Неисправная муфта ведущей шестерни
  9. Снять стартер, и осмотреть его ведущую шестерню и маховик или коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Заменить все поврежденные детали.
  10. Выбрать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом RESET ") для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS.
Схема №89
Схема №90
  1. Отсоединить разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Снять выключатель блокировки сцепления (В).
  3. Проверить целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, заменить переключатель блокировки сцепления. Если в порядке, установить переключатель блокировки сцепления и отрегулировать высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №91
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать звуковые предустановки клиента. Убедиться, что выключатель зажигания выключен.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Удалить кабель стартера (A), провод BLK/WHT (B) и кабель двигателя (C).
  4. Проверить цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 5. При отсутствии прозвонки заменить соленоид.
  5. Проверить втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит заменить.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Сначала подключить положительный кабель к аккумулятору, затем подключить отрицательный.
  8. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  9. Установить часы.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Отсоединить провод от клеммы М.
  2. Установить соединение, как показано на, используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для автомобиля). Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Убедиться, что отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоединить батарею от клеммы M. Если шестерня не втягивается, удерживающая катушка соленоида работает должным образом. Технические характеристики Электрический ток: 80A или менее Частота вращения двигателя: 2 600 об / мин или более
  5. Отсоединить аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно стартер в тисках
  7. Подсоединить провод к клемме М.
  8. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на, и проверить, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  9. Если электрический ток и скорость двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи составляет 11,5 В, стартер работает должным образом. Технические характеристики Электрический ток: 80A или менее
Схема №96
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем записать звуковые предустановки клиента. Убедиться, что выключатель зажигания выключен.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Извлечь батарею.
  4. Снять хомут жгута (А).
  5. Отсоединить кабель стартера (B) от клеммы B, затем отсоединить провод BLK/WHT (C) от клеммы S.
  6. Отвернуть два болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.
Схема №97
  1. Установить пускатель (A). Убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена наружу.
  2. Подключить кабель (B) к клемме B, затем подключить BLK/WHT (C) к клемме S.
  3. Установить скобу жгута (D).
  4. Установить батарею.
  5. Сначала подключить положительный кабель к аккумулятору, затем подключить отрицательный.
  6. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  7. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  8. Установить часы.
Схема №98

Проверка и испытание арматуры

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
  2. Разобрать стартер, как показано на рис.
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  4. Проверить поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обгорела, заново нанести шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со следующими спецификациями, или восстановить с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Замерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, заменить якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверить глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, заменить якорь.
  9. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  10. Проверить омметром неразрывность между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), и между коллектором и валом якоря (В). При наличии непрерывности заменить якорь.
  11. Измерить длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, заменить щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма) Эксплуатационный предел: 11,0 мм (0,43 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  12. Проверить целостность соединения между (+) щеткодержателем (A) и (-) щеткодержателем (B). При наличии целостности заменить щеткодержатель в сборе.
  13. Вставить щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (С) пружинную шкалу (В). Измерить натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если натяжение пружины не соответствует спецификации, заменить пружину. Натяжение пружины: 15,7-17,7 Н (1,60-1,80 кгс, 3,53-3,97 фунт-сила)
  14. При помощи отвертки верните назад каждую пружину щетки, затем расположить щетку примерно на полпути из ее держателя и отпустить пружину, чтобы удержать ее там. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, наденьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет зачищена до того же контура, что и коллектор.
  15. Установить якорь в корпус, затем снова потянуть назад каждую пружину щетки и отожмите щетку вниз до упора в коллектор, после чего отпустить пружину до упора в конец щетки.
  16. Установить торцевую крышку стартера (А) для удержания щеткодержателя (Б). Проверка обгонной муфты
  17. Сдвинуть обгонную муфту по валу и заменить, если она не скользит плавно
  18. Вращайте обгонную муфту (A) в обоих направлениях. Она должна блокироваться и перемещаться вверх в одном направлении и плавно вращаться в другом направлении. Если она не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, заменить ее.
  19. Если ведущая шестерня стартера (B) изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; шестерня не доступна отдельно. Проверить состояние коронной шестерни гидротрансформатора, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни стартера
  20. Сборку стартера производите в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Система запуска (V6)