Поклонники
ПримечаниеРасположение разъема или компонента " PHOTO " см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА OEM ". Расположение разъема " VIEW " см. в разделе " ВИДЫ КЛЕММ РАЗЪЕМА OEM ". (ref-379119)(ref-379120)
ПримечаниеРасположение разъема или компонента " PHOTO " см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА OEM ". Расположение разъема " VIEW " см. в разделе " ВИДЫ КЛЕММ РАЗЪЕМА OEM ". (ref-379119)(ref-379120)
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на контакты реле вентилятора радиатора через предохранитель 11 (в подкапотной коробке предохранителей / реле) и на контакты реле вентилятора конденсатора А / С через предохранитель 9 (в подкапотной коробке предохранителей / реле) При включенном выключателе зажигания (II) напряжение аккумуляторной батареи подается на катушки реле через предохранитель 30 (в подкапотной коробке предохранителей / реле).
Обе катушки реле заземляются либо переключателем вентилятора радиатора, либо блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Масса реле питает их катушки, что подает напряжение батареи на радиатор и электродвигатели вентиляторов конденсаторов переменного тока. Вентиляторы будут работать до тех пор, пока земля не будет удалена из катушек реле.
Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HYBRID и V6) " для получения информации о конкретных тестах и процедурах поиска и устранения неисправностей. (ref-217086)
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на контакты реле вентилятора радиатора через предохранитель 11 (в подкапотной коробке предохранителей / реле) и на контакты реле вентилятора конденсатора А / С через предохранитель 9 (в подкапотной коробке предохранителей / реле). При включенном выключателе зажигания (II) напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку реле вентилятора конденсатора А / С через предохранитель 30 (в подкапотной коробке предохранителей / реле). Блок управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет питанием вентилятора радиатора.
При нормальной рабочей температуре охлаждающей жидкости блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет катушку реле вентилятора конденсатора A / C. Напряжение аккумулятора подается на электродвигатель вентилятора конденсатора A / C и электродвигатель вентилятора радиатора последовательно через предохранитель 9 (в подкапотной коробке предохранителей / реле).
В условиях чрезвычайно высокой температуры охлаждающей жидкости блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет катушку реле вентилятора конденсатора A / C и катушку реле вентилятора радиатора. Напряжение аккумулятора подается на электродвигатель вентилятора конденсатора A / C через предохранитель 9 (в подкапотной коробке предохранителей / реле) и на электродвигатель вентилятора радиатора через предохранитель 11 (в подкапотной коробке предохранителей / реле).
В обоих случаях вентиляторы будут работать до тех пор, пока с катушки (катушек) реле не будет снято масса.
Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДОПОЛНЕНИЕ V6) " для получения информации о конкретных тестах и процедурах поиска и устранения неисправностей. (ref-220837)