Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система ОВКВ (V6) (дополнительная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Система ОВКВ (V6) (дополнительная): Диагностика Honda Accord VII

Отопитель 57 иллюстраций ~18 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двери управления рециркуляцией не меняются между свежими и рециркуляционнымиПоиск и устранение неисправностей в цепи электродвигателя управления рециркуляцией, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ Распределительные устройства ОВКВ, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " Перегорел предохранитель № 30 (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью Чистота и герметичность всех разъемов
Вентиляторы, нагреватели и кондиционеры не работаютПоиск и устранение неисправностей цепей питания и массы модуля дисплея аудио-ОВКВ, см. Поиск и устранение неисправностей цепей питания и массы панели дисплея аудио-ОВКВ АСУ ТП ОВКВ, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " Перегорел предохранитель № 30 (7.5а) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохое масса при G503 Чистота и герметичность всех разъемов
Оба вентилятора не работают на низкой скорости при включенном кондиционере (но компрессор кондиционера работает при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ")Распределительные устройства ОВКВ, см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " Перегорел предохранитель № 9 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 30 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G301 Чистота и герметичность всех разъемов
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скорости (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Поиск и устранение неисправностей в быстродействующей цепи вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ")АСУ ТП ОВКВ, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " Перегорел предохранитель № 30 (7.5а) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохое масса при G201 Чистота и герметичность всех разъемов
Оба вентилятора не работают на высокой скорости с включенным кондиционером (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Устранение неисправностей высокоскоростных цепей радиатора и вентилятора конденсатора А / С (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЦЕПЕЙ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА А / С ").ПТК ОВКВ, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " Чистота и герметичность всех разъемов
Муфта компрессора кондиционера не включена (но оба вентилятора работают при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").Распределительные устройства ОВКВ, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " Перегорел предохранитель № 12 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 30 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле Чистота и герметичность всех разъемов
Система кондиционирования не включается (не работают и вентиляторы, и компрессор кондиционера); обогреватель в порядкеПоиск и устранение неисправностей цепи реле давления А / С (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ А / С ").Кузов коды неисправностей in проверка mode A of the MICS, см. * * * " поиск неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A " Кондиционирование коды неисправностей, см. " GENERAL поиск неисправностей INFORM") Чистота и герметичность всех разъемов
Кнопка рециркуляции не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку рециркуляции несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ". 2-дверный, см. " 2-ДВЕРНЫЙ " 4-дверный, см. " 4-ДВЕРНЫЙ " Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК.
Кнопка размораживания не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку размораживателя несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК.
Кнопка обогрев стекла заднего окна не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку обогрев стекла заднего окна несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ФУНКЦИОНАЛЬНОМУ ТЕСТУ ". Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВКВ
Кнопка A / C не работаетВключите выключатель зажигания (II). Включите диск управления вентилятором. Нажмите кнопку A / C несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК.
Кнопка MAX A / C не работаетВключите выключатель зажигания (II). Включите диск управления вентилятором. Нажмите кнопку MAX A / C несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться по мере нажатия кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если светодиод не включается или выключается, замените панель дисплея аудио-ОВКВ.
Кнопка режима (VENT) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Несколько раз нажмите кнопку MODE (VENT) и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВКВ.
Кнопка режима (VENT / FLOOR) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку MODE (VENT / FLOOR) несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться по мере нажатия кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если светодиод не включается или выключается, замените
Кнопка режима (FLOOR) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку MODE (FLOOR) несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться по мере нажатия кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". Если светодиод не включается или выключается, замените
Кнопка режима (DEFROSTER / FLOOR) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку MODE (DEFROSTER / FLOOR) несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если светодиод не включается и не выключается, замените
Дисплей аудио-ОВК не будет выполнять самодиагностикуВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку A / C, а затем кнопку OFF и проверьте дисплей. Если дисплей включается и выключается, когда кнопки нажаты, и нет сохраненных коды неисправностей, устраните отдельные симптомы. Если дисплей не реагирует, когда кнопки нажаты, проверьте наличие слабых или плохих соединений на панели дисплея аудио-Кондиционирование. Если соединения в порядке, замените панель дисплея аудио-Кондиционирование.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №137
Схема №138

Система кондиционирования отводит тепло от пассажирского салона за счет циркуляции хладагента по системе.

Схема №139

В этом автомобиле используется хладагент HFC-134a (хладагент R-134a), который не содержит хлорфторуглеродов. Обратите внимание на следующие пункты обслуживания

  1. Не смешивайте хладагенты CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Они несовместимы.
  2. Используйте только рекомендованное масло хладагента полиалкиленгликоля (PAG) (DENSO Nd-масло 8), предназначенное для компрессора хладагент хладагент R-134a. Смешивание рекомендованного масла хладагента (PAG) с любым другим маслом хладагента приведет к отказу компрессора.
  3. Все детали системы кондиционирования воздуха (компрессор, нагнетательная линия, всасывающая линия, испаритель, конденсатор, ресивер / осушитель, расширительный клапан, уплотнительные кольца для соединений) предназначены для хладагента хладагент хладагент R-134a. Не обмениваются с деталями R-12.
  4. Используйте детектор утечки галогенного газа, предназначенный для хладагент хладагент R-134a хладагента.
  5. Оборудование для обслуживания хладагентов R-12 и хладагент хладагент R-134a не взаимозаменяемы. Используйте только станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки, которая включена в список u.l. и сертифицирована на соответствие требованиям SAE J2210 для обслуживания систем кондиционирования хладагент хладагент R-134a.
  6. Всегда извлекайте хладагент хладагент R-134a хладагента с помощью утвержденной станции рекуперации/рециркуляции/зарядки, прежде чем отсоединять какой-либо фитинг кондиционера.

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Проверьте предохранитель № 9 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 30 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Снимите реле вентилятора конденсатора переменного тока с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его в соответствии с разделом " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ". Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока.
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  4. Соедините клеммы № 1 и № 2 розетки 4р реле вентилятора конденсатора А / С перемычкой Работает ли вентилятор конденсатора А / С? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 3 розетки 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Переходите к шагу 31.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте с помощью комплекта бэк-зонда напряжение между клеммой No6 реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъема A (31P) и массой корпуса при подключенных разъемах блок управления силовым агрегатом. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на клемме No6 разъема блок управления силовым агрегатом A (31P).при исправных соединениях замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, а затем перепроверьте. При отсутствии симптома / индикации замените исходный блок управления силовым агрегатом процедуру блок управления силовым агрегатом.
  13. Отсоедините провод перемычки.
  14. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  15. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  16. Включите выключатель зажигания (II), затем выключатель кондиционера и вентилятора.
  17. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  18. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  19. Повторно подключите разъем 2P вентилятора конденсатора кондиционера.
  20. Соедините клемму № 1 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С с массой корпуса перемычкой.
  21. Включить выключатель зажигания (II), затем включить выключатели кондиционера и вентилятора. Работает ли вентилятор конденсатора кондиционера? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Замените двигатель вентилятора конденсатора кондиционера.
  22. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  23. Отсоедините провод перемычки.
  24. Извлеките реле управления вентилятором из блока с несколькими реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Замените реле управления вентилятором.
  25. Включите выключатель зажигания (II), затем выключатели кондиционера и вентилятора.
  26. Измерьте напряжение между клеммой № 1 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между вентилятором конденсатора А / С и реле управления вентилятором.
  27. Выключите выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключите выключатель зажигания.
  28. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  29. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 гнезда реле управления вентилятором 5р и клеммой № 2 разъема радиаторного вентилятора 2р. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходим к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и радиаторным вентилятором.
  30. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р радиаторного вентилятора и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - замените электродвигатель вентилятора радиатора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между вентилятором радиатора и землей кузова. Если провод исправен, проверьте плохое масса на G301.
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Извлеките диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  33. Проверить протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2 диода А / С. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - Перейти к шагу 34. НЕТ - заменить диод А / С.
  34. Включите выключатель зажигания (II).
  35. Измерьте напряжение между клеммой № 2 розетки диода А / С 2п и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителя / реле под тире и диодом А / С.

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор переменного тока не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей симптомов проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Проверить предохранитель № 30 (7.5а) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель, и повторить проверку.
  2. Извлеките реле управления вентилятором из блока с несколькими реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле управления вентилятором.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 5 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 9.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 гнезда 5p реле управления вентилятором и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле управления вентилятором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G301.
  7. Снимите реле вентилятора радиатора с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  8. Проверьте целостность между клеммой № 3 розетки реле управления вентилятором 5п и клеммой № 4 розетки реле вентилятора радиатора 4п. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора радиатора и ПКМ. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и реле вентилятора радиатора.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Извлеките диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  11. Проверьте протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2 диода А/С А. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените диод кондиционер.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Замерьте напряжение между клеммой № 2 розетки диода А / С 2п и массой корпуса Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между диодом А / С и реле управления вентилятором НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителей / реле под тире и диодом А / С.

Устранение неполадок в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает или если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  2. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 датчика давления 4p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между датчиком давления и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое масса в G201.
  3. С помощью комплекта backprobe проверьте целостность цепи между клеммой № 14 разъема E блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P) и клеммой № 3 разъема 4p реле давления A / C. Есть ли целостность? YES - Перейдите к шагу 4. NO - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом и реле давления A / C.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Включите выключатели кондиционера и вентилятора.
  6. Соедините клеммы № 2 и № 3 разъема 4p реле давления в режиме холостого хода с соединительным проводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Работает ли радиатор и вентиляторы конденсатора A / C на высоких оборотах? ДА - Замените реле давления в режиме холостого хода. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме E (31P) и на разъеме 4p реле давления в режиме A / C. Если соединения исправны, замените индикацию блок управления силовым агрегатом и повторите проверку состояния блок управления силовым агрегатом.

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Проверьте предохранитель № 12 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 30 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки и частоту вращения холостого хода (по возможности используйте список данных HDS Pgm-FI).ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости Датчик 169-126°C (76-90 ° C) Tp Датчик О 0,5 В об / мин Mt: Более 750 AT: Более 730 Есть показания температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, или частоты вращения холостого хода OK? ДА - Перейдите к шагу 3 НЕТ.
  3. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и проверьте его, см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ". Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора кондиционера.
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда 4P реле сцепления компрессора А/С перемычкой. Происходит ли щелчок сцепления компрессора кондиционера? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 14.
  6. Отсоедините провод перемычки.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  11. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. С помощью комплекта обратной связи измерьте напряжение между клеммой № 27 муфты реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) компрессора A (31P) и массой корпуса при подключенных соединителях блок управления силовым агрегатом. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на клемме № 27 разъема блок управления силовым агрегатом A (31P). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и выполните повторную проверку. Если симптом / индикация отсутствует, замените исходный блок управления силовым агрегатом процедуру ремонта блок управления силовым агрегатом.
  14. Отсоедините провод перемычки.
  15. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  16. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и клеммой № 1 разъема 1р сцепления компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА - Проверить зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С "). Отремонтировать по мере необходимости. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между компрессором сцепления А / С и реле компрессора А / С.

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает какой-либо из следующих элементов: вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера или если нагреватель не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Проверьте наличие датчиков корпуса в тестовом режиме A MICS, см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A "). Есть ли какие-либо указанные датчики? ДА - Выполните соответствующий поиск и устранение неисправностей для указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 4р реле давления А / С и массой кузова. Есть ли 5 В или более? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между релейным модулем и реле давления А / С. Если провод в порядке, замените релейный модуль.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 4 реле давления переменного тока. Есть ли целостность соединения? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
  7. Подсоедините сигнализатор 4P штуцер переменного тока.
  8. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и землей кузова. Есть ли 5 В или более? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между панелью дисплея аудио-ОВКВ и реле давления А / С.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и № 10 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - устраните причину высокого сопротивления в температурном контуре испарителя.
  13. Снова подключите разъем 22P панели дисплея аудио-ОВК.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте работу двигателя воздуходувки на нескольких скоростях. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА - Проверьте наличие незакрепленных проводов или плохих соединений на разъеме 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и на разъеме 4p реле давления кондиционера. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный узел передней панели. НЕТ - Устраните проблему в цепи двигателя воздуходувки.
  16. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? ДА - Заменить реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением в кондиционере.
Схема №168
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя, затем снимите приборную панель водителя под крышкой, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ".
  2. Отсоедините разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №169
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя, затем снимите приборную панель водителя под крышкой, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ".
  2. Отсоедините разъем 5p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите зажим жгута проводов (C), саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с блока нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №170
Схема №171
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем отпустите упоры перчаточного ящика и дайте перчаточному ящику свиснуть вниз, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ".
  2. Снимите реле с кронштейна.
  3. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №172
Схема №173
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем отпустите упоры перчаточного ящика и дайте перчаточному ящику свиснуть вниз, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ".
  2. Снимите реле с кронштейна.
  3. Отсоедините 10P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №174
Схема №175
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем отпустите упоры перчаточного ящика и дайте перчаточному ящику свиснуть вниз, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ".
  2. Снимите реле с кронштейна.
  3. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №176
Схема №177
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем отпустите упоры перчаточного ящика и дайте перчаточному ящику свиснуть вниз, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ".
  2. Снимите реле с кронштейна.
  3. Отсоедините 5P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №178
Схема №179
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем отпустите упоры перчаточного ящика и дайте перчаточному ящику свиснуть вниз, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ".
  2. Снимите реле с кронштейна.
  3. Отсоедините разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снимите зажим разъема (C). Снимите саморез и осторожно вытащите датчик температуры испарителя.
  4. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №180
Схема №181
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем отпустите упоры перчаточного ящика и дайте перчаточному ящику свиснуть вниз, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ".
  2. Снимите реле с кронштейна.
  3. Отсоедините разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снимите зажим разъема (C). Снимите саморез и осторожно вытащите датчик температуры испарителя.
  4. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №182
Схема №183
  1. Снимите перчаточный ящик, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ", нижнюю крышку приборной панели пассажира, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ " и пульт управления пассажира, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА ДВЕРИ ".
  2. Снимите соединительные зажимы (A), зажим жгута проводов (B) и болт. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (C) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Сохраните эти части для последующей переустановки.
  3. Отсоедините соединители (A) от двигателя воздуходувки и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажимы жгута проводов (B) и зажим соединителя (C). Снимите монтажные гайки, монтажные болты и блок воздуходувки (D).
  4. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.
Схема №184
Схема №185
  1. Снимите перчаточный ящик, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ", нижнюю крышку приборной панели пассажира, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ " и пульт управления пассажира, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА ДВЕРИ ".
  2. Снимите зажимы соединителей (A), зажим электрожгута (B) и болт. Отрежьте пластмассовую поперечную скобу (C) в проеме перчаточного ящика диагональными резцами в зоне (Рис. 61) и сохраните эти детали для последующей переустановки.
  3. Отсоедините соединители (A) от двигателя воздуходувки и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажим жгута проводов (B) и зажим соединителя (C). Снимите монтажные гайки, монтажные болты и блок воздуходувки (D).
  4. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Регенерировать хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки, см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ".
  2. Выверните болт, затем отсоедините всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ ").
  4. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
  5. Отсоедините разъем (A) от силового транзистора, затем снимите зажим жгута проводов (B), зажим разъема (C), самонарезающие винты и крышку расширительного клапана (D).
  6. Осторожно вытащите сердцевину испарителя (А) и пластину (В), не сгибая трубы.
  7. Установите сердечник в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, немедленно добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8), обратитесь к " A / C хладагент масло замена "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a).
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Регенерировать хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки, см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ".
  2. Выверните болт, затем отсоедините всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ ").
  4. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
  5. Отсоедините разъем (A) от силового транзистора, затем снимите зажим жгута проводов (B), самонарезающие винты и крышку расширительного клапана (C).
  6. Осторожно вытяните сердцевину испарителя, не сгибая трубы.
  7. Установите сердечник в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, немедленно добавьте масло хладагента (DENSO Nd-масло 8). Обратитесь к разделу " A / C ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a уплотнение).

Эксплуатационные испытания

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №192
Схема №193
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем отпустите упоры перчаточного ящика и дайте перчаточному ящику свиснуть вниз, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ".
  4. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  5. Установите термометр (B) рядом с воздуходувкой.
  6. Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent и переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. Запустите двигатель на 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  7. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермотермический клапан. Изотермический клапан. Изотермический клапан. Изический клапан. Изотерм.
  8. Для заполнения графиков: Отметьте температуру доставки по вертикальной линии: F + 16,9 ° si. Отметьте температуру впуска (влажность окружающего воздуха) + 27,2 ° k2 вдоль нижней линии. Проведите прямую линию от температуры воздуха до влажности. Отметьте точку на 10% выше и на 10% ниже уровня влажности. От каждой точки проведите горизонтальную линию поперек температуры доставки. Температура доставки должна падать между двумя линиями. Завершите испытание давлением на низкой стороне и испытание давлением на высокой стороне таким же образом. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего контроля.

Примечание

Другие статьи — Система ОВКВ (V6) (дополнительная)