Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система ОВКВ (кроме гибридной): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Система ОВКВ (кроме гибридной): Снятие и установка Honda Accord VII

Отопитель ~8 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

  1. P/N 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 фл./унц.)
  2. P/N 38899-PR7-A01: 40 мл (1 1/3 фл.оз)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

Схема №88
  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установить колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; это может повредить краску; если он попадет на краску, немедленно смойте его. РЕКОМЕНДУЕМОЕ МАСЛО ХЛАДАГЕНТА A / C конденсатор 25 мл (5 / 6 фл. Оз.) Испаритель 45 мл (1 1 / 2 фл. Оз.) Линия или шланг 10 мл (1 / 3 фл. Оз.) Ресивер / осушитель 10 мл (1 / 3 фл. Оз.) Утечка, ремонт 25 мл (5 / 6 фл.
Схема №89
Схема №90

Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра

Фильтр пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Чаще заменять фильтр, если воздушный поток меньше обычного, или если автомобиль движется в зонах с высокой концентрацией сажи от промышленных автомобилей или автомобилей с дизельным двигателем.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Открыть перчаточный ящик. Извлечь демпфер из перчаточного ящика, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ").
  2. Извлечь узел фильтра пыли и пыльцы из корпуса испарителя.
  3. Извлечь фильтр (А) из корпуса (Б), и заменить фильтр.
  4. Установить фильтр в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха из испарителя.
Схема №94
Схема №95
  1. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и пульт управления пассажира (см. " 4-ДВЕРНЫЙ - ЗОНА ПОРОГА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ").
  2. Снять зажимы соединителей (А), зажим электрожгута (В) и болт. В проеме перчаточного ящика подрежьте диагональными резцами пластиковую поперечную скобу (С) в зоне (Остр.91) Эти детали сохранить для последующей переустановки.
  3. Отсоединить соединители (A) от двигателя воздуходувки и двигателя управления рециркуляцией, затем снять зажим жгута проводов (B). Снять монтажные гайки, монтажные болты и блок воздуходувки (C).
  4. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха.
Схема №96
Схема №97
  1. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и пульт управления пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА ДВЕРИ ").
  2. Снять зажимы соединителей (A), зажим электрожгута (B) и болт. В проеме перчаточного ящика подрежьте диагональными резцами пластмассовую поперечную скобу (C) в зоне (Рис. 93) и сохраните эти детали для последующей переустановки.
  3. Отсоединить соединители (A) от двигателя воздуходувки и двигателя управления рециркуляцией, отвернуть установочные гайки, снять установочные болты и блок воздуходувки (B).
  4. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха.

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратить внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

Схема №98
Схема №99
  1. Электродвигатель управления рециркуляцией (A), шланг охлаждения электродвигателя воздуходувки (B) (2-дверный), крышка электродвигателя воздуходувки (C) (2-дверный), электродвигатель воздуходувки (D) и фильтр пыли и пыльцы (E) могут быть заменены без демонтажа воздуходувки.
  2. Перед повторной сборкой убедиться, что рычажный механизм управления рециркуляцией и дверцы движутся плавно без заеданий.
  3. После повторной сборки убедиться, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно, 4-дверный (см. " 4-дверный ") или 2-дверный (см. " 2-дверный "). 2-дверный

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS находятся в этой области. Перед выполнением ремонта необходимо проверить расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ").

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. С кондиционером; отсоединить всасывающую и приемную линии от ядра испарителя, 4-дверные (см. " 4-ДВЕРНЫЕ ") или 2-дверные (см. " 2-ДВЕРНЫЕ ").
  4. Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана подогревателя (Б) от плеча клапана подогревателя (В) и повернуть плечо клапана подогревателя в полностью открытое положение (Вкл. 97)
  5. Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  6. Сдвинуть хомуты для шланга (А) назад, затем отсоединить шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от блока нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слить его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Снять монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
  8. Снять приборную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / РУЛЕВОЙ ПОДВЕСКИ ").
  9. Отсоединить разъемы (A) от двигателя управления воздушной смесью, датчика температуры испарителя, силового транзистора и двигателя управления рециркуляцией, затем снять зажимы жгута проводов (B), зажим разъема (C) и жгут проводов (D). Снять каналы нагревателя (E), затем отвернуть установочные гайки и блок воздуходувки-нагревателя (F).
  10. Отвернуть самонарезающие винты, датчик температуры испарителя (C) и соединительный канал A, затем снять самонарезающие винты и соединительный канал B (4-дверный). Снять самонарезающие винты, затем снять выходное отверстие отопителя пассажира (D) и крышку сердцевины отопителя (E). Снять самонарезающие винты и двигатель управления режимом (F) (2-дверный). Снять самонарезающие винты и кронштейны трубы отопителя (G), выдергните втулку.
  11. Установить ядро нагревателя и ядро испарителя (с А / С) в порядке, обратном снятию.
  12. Установить блок радиоприемника в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги входного и выходного нагревателей, и надежно установить хомуты шлангов. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Отрегулировать кабель клапана нагревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ "). Убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Убедиться в отсутствии утечки воздуха. С кондиционированием воздуха: обратитесь к процедуре замены сердечника испарителя (см. " КОНТРОЛЬ ИТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
  2. Из-под приборной панели отсоединить корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоединить кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
  3. Установить регулятор температуры в положение Max Cool (Lo) при включенном выключателе зажигания (II).
  4. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к рычажному механизму управления воздушной смесью (C), как показано на этапе 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя в упоре (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить кольцо с конца кабеля надежно в соединительный штифт. 4-дверца: Вставить кольцо поверх гвоздя, убедившись, что оно правильно прикреплено. 2-дверца: Вставить кольцо по всему пути к основанию штифта.
  5. Из-под капота повернуть рычаг клапана подогревателя (C) в полностью закрытое положение и удерживайте его (Таблица 107) Прикрепите кабель клапана подогревателя (B) к рычагу клапана подогревателя, и осторожно потянуть на себя корпус кабеля клапана подогревателя, чтобы занять любой слабину, затем установить корпус кабеля клапана подогревателя в зажим кабеля (A).
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  2. Вывернуть болт, затем отсоединить всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
  3. Снять воздуходувку, 4-дверную (см. " 4-дверь ") или 2-дверную (см. " 2-дверь ").
  4. Снять датчик температуры испарителя (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
  5. Отсоединить разъем (А) от силового транзистора, затем отвернуть саморезы и снять крышку расширительного клапана (В).
  6. Осторожно вытащите сердцевину испарителя (А) и пластину (В), не сгибая трубы.
  7. Установить сердечник в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8) (см. " A / C хладагент масло замена "). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a).
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  2. Вывернуть болт, затем отсоединить всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
  3. Снять воздуходувку, 4-дверную (см. " 4-дверь ") или 2-дверную (см. " 2-дверь ").
  4. Снять датчик температуры испарителя (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
  5. Отсоединить разъем (А) от силового транзистора, затем отвернуть саморезы и снять крышку расширительного клапана (В).
  6. Осторожно вытянуть сердцевину испарителя, не сгибая трубы.
  7. Установить сердечник в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8) (см. " A / C хладагент масло замена "). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a).
Схема №117
Схема №118
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключить двигатель.
  2. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  5. Снять генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  6. Вынуть разъем сцепления компрессора А / С (А) из кожуха вентилятора конденсатора А / С, затем отсоединить разъем. Снять болт и гайку, затем отсоединить всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора А / С. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
  7. Снять крепежные болты и компрессор кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
  8. Установить масляный компрессор 13c в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый компрессор A / C, вы должны рассчитать количество охлаждающего масла, которое должно быть удалено из него (см. " A / C обслуживание TIPS И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка).
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Проверить нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, заменить комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
  2. Проверить люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Заменить комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
  3. Измерить циферблатным индикатором зазор между шкивом (А) и нажимным диском (Б). Обнулить индикатор, затем подайте напряжение аккумуляторной батареи на муфту компрессора А / К. Измерить перемещение нажимного диска при подаче напряжения 0,3. Если зазор не в указанных пределах, нажимной диск должен быть повторно смоделирован (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА А / С ").клиренс: 0,35-0,6 мм (0 014-0 024 дюйма).толщины: три в наличии: 0,5 мм и 0,1 мм.
  4. Проверить сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить катушку возбуждения (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора переменного тока "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 Ом при 20°C

Другие статьи — Система ОВКВ (кроме гибридной)