Как заменить масло хладагента кондиционера
Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO Nd-OIL8
- Номер по каталогу 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4fl.oz)
- P/N 38899-PR7-A01: 40 мл (1 1/3 фл.оз)
Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.
- Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
- Сразу после использования масла снова установить колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
- Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.
| Конденсатор переменного тока | 25 мл (5 / 6 фл.оз) |
|---|---|
| Испаритель | 45 мл (1 1 / 2 фл.оз) |
| Линия или шланг | 10 мл (1 / 3 фл.оз) |
| Ресивер/осушитель | 10 мл (1 / 3 фл.оз) |
| Устранение утечки | 25 мл (фл.оз) |
| Компрессор кондиционера | Для замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 160 мл (5 1 / 3 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 160 мл (5 1 / 3 фл.оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем слива из нового компрессора кондиционера. |
РЕКОМЕНДУЕМОЕ МАСЛО ХЛАДАГЕНТА
ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Как заменить нагревателя/сердечника
Компоненты SRS расположены в этой зоне. Перед выполнением ремонта осмотреть расположение компонентов SRS согласно " УКАЗАТЕЛЮ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ", а также меры предосторожности и процедуры согласно " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРАМ ".
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
- Убедиться, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, а затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
- Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
- С кондиционером; отсоединить всасывающую и приемную линии от ядра испарителя. 4-дверная (см. " 4-ДВЕРНАЯ ") 2-дверная (см. " 2-ДВЕРНАЯ ")
- Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Повернуть рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
- Когда двигатель остынет, слить из радиатора охлаждающую жидкость двигателя согласно " ПРОВЕРКЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".
- Сдвинуть хомуты для шланга (А) назад, затем отсоединить шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от блока нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слить его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
- Снять монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
- Снять приборную панель согласно разделу " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА приборной панели / БАЛКИ РУЛЕВОЙ ПОДВЕСКИ ".
- Отсоединить соединители (А) от двигателя управления воздушной смесью, датчика температуры испарителя, силового транзистора и двигателя управления рециркуляцией, затем снять зажимы жгута проводов (В), зажимы соединителя (С) и жгут проводов (D). Снять каналы нагревателя (Е), затем отвернуть установочные гайки и блок воздуходувки-нагревателя (F). 2-дверный
- Отвернуть самонарезающие винты, датчик температуры испарителя (C) и соединительный канал A, затем снять самонарезающие винты и соединительный канал B (4-дверный). Снять самонарезающие винты, затем снять выходное отверстие отопителя пассажира (D) и крышку сердечника отопителя (E). Снять самонарезающие винты и электродвигатель управления режимом (F) (2-дверный). Снять самонарезающие винты и кронштейны трубы отопителя (G), выдергните наружу.
- Установить сердцевину нагревателя, а сердцевину испарителя в порядке, обратном снятию.
- Установить блок радиоприемника в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги входного и выходного нагревателей, и надежно установить хомуты шлангов. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". Отрегулировать кабель клапана нагревателя, обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Убедиться в отсутствии утечки воздуха. Обратитесь к разделу 6 " КОНТРОЛЬ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ".
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключить двигатель.
- Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
- Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
- Регенерировать хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки, см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ".
- Снять крышку катушки зажигания (см. шаг 1 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ") и генератор переменного тока (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
- Снять разъем сцепления компрессора кондиционера (A) с кожуха вентилятора конденсатора кондиционера (B). Отсоединить разъем вентилятора конденсатора кондиционера (C), затем снять зажим жгута проводов (D) с кожуха вентилятора конденсатора кондиционера. Снять шланг (E) с радиатора. Ослабить нижний крепежный болт, затем снять верхние крепежные болты и кожух вентилятора конденсатора кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор.
- Отсоединить разъем сцепления компрессора А / С (А). Отвернуть болт и гайку, затем отсоединить всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора А / С. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
- Снять крепежные болты и компрессор кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
- Установить вентилятор 13c в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы можете установить новый компрессор A / C, вы должны рассчитать количество охлаждающего масла, которое должно быть удалено из него, см. " ЗАМЕНА МАСЛА A / C ". Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка).
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- Проверить нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, заменить комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
- Проверить люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Заменить комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
- Измерить зазор между шкивом ротора (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снять нажимную пластину (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА A / C ") и добавьте или удалить прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,6 мм (0 014-0 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм.
- Проверить сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").