Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (V6): Диагностика Honda Accord VII

Механическая трансмиссия (МКПП) 64 иллюстрации ~9 мин чтения

Устранение неисправностей цепей в блок управления двигателем

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (требуется 2)

Схема №209
  1. Подключите адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключите шнуры к цифровому мультиметру (C).
  2. Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
Схема №210

Как проверить зазор вилки переключения передач

ПримечаниеВтулку синхронизатора и ступицу синхронизатора следует заменить как комплект.

Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Измерьте зазор между каждой вилкой переключения передач (А) и соответствующей ей втулкой синхронизатора (В). Если зазор превышает предел обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0 039 дюйма)
  2. Измерьте толщину пальцев вилки переключения передач. Если толщина не в пределах стандарта, замените вилку переключения передач. Если толщина в пределах стандарта, замените втулку синхронизатора. Если одно плечо вилки переключения передач показывает больший износ, чем другие, вилка может быть погнута и нуждается в замене. Стандарт: 1-й / 2-й, 3-й / 4-й, 5-й / 6-й: 7,4-7,6 мм (0,29-0,30 дюйма) Реверс: 6,2-6,4 мм (0,24-0,25 дюйма).
  3. Измерьте зазор между вилкой переключения передач (A) и элементом переключения передач (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,7 мм (0 028 дюйма)
  4. Измерьте ширину переключающей детали. Если ширина не в пределах стандарта, замените переключающую деталь. Если ширина в пределах стандарта, замените вилку переключения.

Как проверить зазор главного вала

ПримечаниеЕсли требуется замена, всегда заменяйте втулку синхронизатора и ступицу в комплекте.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Поддерживайте внутреннее кольцо подшипника с помощью гнезда соответствующего размера (A) и надавите на главный вал (B).
  2. Измерьте щупом (Е) зазор между 2-й передачей (В) и 3-й передачей (Г). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 3. Если зазор находится в пределах обслуживания, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Предел обслуживания: 0,3 мм (0,01 дюйма)
  3. Измерьте толщину 3-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 3-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените ступицу / втулку 3-го / 4-го синхронизатора. Стандарт: 23,89-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) Предел обслуживания: 23,8 мм (0,94 дюйма)
  4. Измерьте циферблатным индикатором (С) зазор между 4-й передачей (А) и дистанционной манжетой (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 5. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Предел обслуживания: 0,3 мм (0,01 дюйма)
  5. Измерить расстояние (1) на манжете бокового расстояния 4-й передачи. Если расстояние (1) не соответствует стандарту, замените дистанционную манжету. Если расстояние (1) находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 6. Стандарт: 22,53-22,58 мм (0 887-0 889 дюйма)
  6. Измерьте толщину 4-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 4-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените 3-ю / 4-ю ступицу / втулку синхронизатора. Стандарт: 22,39-22,47 мм (0 881-0 885 дюйма) Предел обслуживания: 22,3 мм (0,88 дюйма)
  7. Измерьте циферблатным индикатором (С) зазор между распорным буртом (А) и 5-й передачей (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 8. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Предел обслуживания: 0,3 мм (0,01 дюйма)
  8. Измерить расстояние (2) на манжете бокового расстояния 5-й передачи. Если расстояние (2) не соответствует стандарту, замените дистанционную манжету. Если расстояние (2) находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 9. Стандарт: 22,53-22,58 мм (0 887-0 889 дюйма)
  9. Измерьте толщину 5-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 5-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените ступицу / втулку 5-го / 6-го синхронизатора. Стандарт: 22,39-22,47 мм (0 881 -0 885 дюйма) Предел обслуживания: 22,3 мм (0,88 дюйма)
  10. Измерьте циферблатным индикатором (В) зазор между 6-й передачей (А) и внутренним кольцом (В) углового шарикоподшипника. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 11. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Предел обслуживания: 0,3 мм (0,01 дюйма)
  11. Измерьте толщину распорного хомута. Если толщина меньше стандартной, замените дистанционный воротник. Если толщина находится в пределах стандарта, переходите к шагу 12. Стандарт: 22,03-22,08 мм (0 867-0 869 дюйма)
  12. Измерьте толщину 6-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 6-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените ступицу / втулку 5-го / 6-го синхронизатора. Стандарт: 21,89-21,97 мм (0 862-0 865 дюйма) Предел обслуживания: 21,8 мм (0,86 дюйма)
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Поддержите шестерню (A) на стальных блоках и выпрессуйте главный вал из шарикоподшипника (B). Использование съемника челюстного типа может повредить зубья шестерни.
  2. Поддержите 5-ю передачу (A) на стальных блоках и выпрессуйте главный вал из 5-й/6-й ступицы синхронизатора (B). Использование съемника челюстного типа может повредить зубья шестерни.
  3. Поддержите 3-ю шестерню (А) на стальных блоках и выпрессуйте главный вал из 3-й/4-й ступицы синхронизатора (В). Использование съемника челюстного типа может повредить зубья шестерни.
  4. Поддержите угловой шарикоподшипник на стальных блоках, и выпрессуйте главный вал.
Схема №230
Схема №231
  1. Осмотреть маслопровод, шестерню и поверхности подшипника на износ и повреждение: 19 953мм (+ 0,96мм) 0,96мм (+ 41,93мм, + С, + D, + F. Если какая-либо часть поверхности главного вала меньше предела обслуживания, то заменить ее. Стандарт: А Поверхность шарикового подшипника (сторона корпуса трансмиссии): 30 987-31 000 мм (1,2200-1,2205 дюйма) В поверхность буртика 6-1 987-1,2 000 мм (1,2987-1 292 мм).
  2. Проверьте биение, поддерживая оба конца главного вала. Затем поверните главный вал на два полных оборота, измеряя с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените главный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №232

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Водитель, внутренний диаметр 30 мм 07946-MB00000

ПримечаниеСм. (Приложение 130).

Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите смазку на все контактные поверхности, кроме 3/4-й и 5/6-й ступиц сельсина.
  2. Установите новый угловой шарикоподшипник (А) с помощью специального инструмента и пресса. Обратите внимание на направление установки.
  3. Установите игольчатый подшипник (А) и 3-ю передачу (В) на главный вал (С).
  4. Установите синхронизатор с двойным конусом в сборе (А), совместив пальцы конуса синхронизатора (В) с отверстиями в 3-ей передаче (С), затем установите пружину синхронизатора (D).
  5. Установите ступицу 3/4-й синхронизации (A), совместив наружные кольцевые пальцы синхронизации (B) с канавками в ступице 3/4-й синхронизации (C).
  6. Установите 3-й/4-й концентратор синхронизации (A) с помощью специального инструмента.
  7. Установите 3-ю/4-ю синхронизирующую втулку (А), совместив упоры (В) с 3-й/4-й синхронизирующей втулкой и ступицей. После установки проверьте работу 3-го/4-го комплекта концентраторов синхронизации.
  8. Установите синхронизирующую пружину (A).
  9. Установите узел синхронизатора с двойным конусом (B), совместив наружные кольцевые пальцы синхронизатора (C) с канавками в 3-й / 4-й ступице синхронизатора (D).
  10. Установите 4-ю передачу (А), совместив конусные пальцы синхронизатора (В) с отверстиями в 4-й передаче (С).
  11. Установите игольчатые подшипники, распорный хомут, 5-ю передачу, синхронизирующее кольцо и синхронизирующую пружину.
  12. Установите ступицу 5-го / 6-го синхронизатора (A), совместив наружные кольцевые пальцы синхронизатора (B) с канавками в ступице 5-го / 6-го синхронизатора (C).
  13. Установите 5-й/6-й концентратор синхронизации (А) с помощью специального инструмента.
  14. Установите муфту 5-го/6-го синхронизатора.
  15. Установите пружину синхронизатора и кольцо синхронизатора.
  16. Установите распорный хомут, игольчатый подшипник и шестерню.
  17. Установите новый угловой шарикоподшипник (А) с помощью специального инструмента. Обратите внимание на направление установки.

Как проверить зазор промежуточного вала

ПримечаниеПеред осмотром убедитесь, что специальный болт 20 мм затянут на заданный момент.

Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Измерьте циферблатным индикатором (С) зазор между 1-й передачей (А) и шестерней реверса промежуточного вала (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,04-0,17 мм (0 002-0 007 дюйма) Предел обслуживания: 0,28 мм (0 011 дюйма)
  2. Измерьте расстояние шестерни заднего хода промежуточного вала. Если расстояние меньше стандартного, замените шестерню заднего хода промежуточного вала. Если толщина находится в пределах стандартного, перейдите к шагу 3. Стандарт: 23,03-23,08 мм (0 907-0 909 дюйма)
  3. Измерьте толщину 1-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 1-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените 1-ю / 2-ю ступицу / втулку синхронизатора. Стандарт: 22,91-22,99 мм (0 902-0 905 дюйма) Предел обслуживания: 22,86 мм (0 900 дюйма)
  4. Измерьте щупом (В) зазор между 2-й передачей (А) и 3-й передачей (Б). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 5. Стандарт: 0,04-0,17 мм (0 002-0 007 дюйма) Предел обслуживания: 0,28 мм (0 011 дюйма)
  5. Измерьте толщину распорного хомута. Если толщина меньше стандартной, замените дистанционный воротник. Если толщина находится в пределах стандарта, переходите к шагу 6. Стандарт: 23,03-23,08 мм (0 907-0 909 дюйма)
  6. Измерьте толщину 2-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 2-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените 1-ю / 2-ю ступицу синхронизатора. Стандарт: 22,91-22,99 мм (0 902-0 905 дюйма) Предел обслуживания: 22,86 мм (0 900 дюйма)
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Надежно зажать узел промежуточного вала в тисках с деревянными блоками.
  2. Снимите специальный болт 20 мм (левая резьба).
  3. Поддержите шестерню (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал (Е) из шарикоподшипника.
  4. Снимите регулировочную прокладку 35 мм и шестерню.
  5. Поддержите 4-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал (Е) из 4-й и 5-й передачи.
  6. Поддержите 2-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал (Е) из 2-й и 3-й передачи.
Схема №255
Схема №256
  1. Осмотрите масляный канал, зубчатое колесо и опорные поверхности на предмет износа и повреждений, затем измерьте промежуточный вал в точках A, B, C и D. Если какая-либо часть промежуточного вала меньше предела обслуживания, замените его. Стандарт: Поверхность шарикоподшипника (сторона корпуса трансмиссии): 30 002-30 015 мм (1,1812-1,1817 дюйма) B Дистанционная поверхность воротника: 42 975-42 991 мм (1,6919-1,6926 дюйма) С Поверхность шестерни заднего хода промежуточного вала: 45 934-45 950 мм (1,8084-1,8091 дюйма) D Поверхность игольчатого подшипника (со стороны корпуса сцепления): 43 974-43 990 мм (1,7313-1,7319 дюйма) Предел обслуживания: A: 29,95 мм (1 179 дюйма) B: 42,92 мм (1 690 дюйма) C: 45,88 мм (1 806 дюйма) D: 43,92 мм (1 729 дюйма)
  2. Осмотрите биение, поддерживая оба конца промежуточного вала. Затем поверните промежуточный вал на два полных оборота, измеряя при этом стрелочным манометром. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените промежуточный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №257

Требуются специальные инструменты

  1. Привод, 56 x 62 мм 070AD-PYZA100
  2. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Примечание(Рисунок 155) по мере необходимости.

Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Все детали очистите в растворителе, просушите и смажьте смазкой все контактные поверхности.
  2. Установить шестерню заднего хода промежуточного вала (А), игольчатый подшипник (В) и 1-ю шестерню (С) на промежуточный вал (D).
  3. Установите тройной конусный синхронизатор в сборе (A), совместив конусные пальцы синхронизатора (B) с отверстиями на 1-й передаче (C), затем установите пружину синхронизатора (D).
  4. Установите 1-ю/2-ю ступицу синхронизатора (А), совместив наружные кольцевые пальцы синхронизатора (В) с канавками в 1-й/2-й ступице синхронизатора (С).
  5. Установите муфту 1-го/2-го синхронизатора.
  6. Установите синхронизирующую пружину (A).
  7. Установите трехконусный узел синхронизатора (B), совместив наружные кольцевые пальцы синхронизатора (C) с канавками в ступице 1-го/2-го синхронизатора (D).
  8. Установить распорную манжету и игольчатый подшипник.
  9. Установите 2-ю передачу (А), совместив конусные пальцы синхронизатора (В) с отверстиями во 2-й передаче (С).
  10. Поддержите промежуточный вал (А) на стальных блоках, затем установите 3-ю передачу (В) с помощью специального инструмента и пресса (С).
  11. Установите 4-ю передачу (А) с помощью специального инструмента и пресса (Б).
  12. Установите 5-ю передачу (А) с помощью специального инструмента и пресса (Б).
  13. Установите шестерню (А) с помощью специального инструмента и пресса (Б).
  14. Установите 35-мм прокладку (А) и старый шарикоподшипник (В) с помощью специального инструмента и пресса (С).
  15. Измерьте щупом (С) зазор между старым шарикоподшипником (А) и прокладкой (В) 35 мм. Стандарт: 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)
  16. 1,23х2,3х2,3х2,3х2,3х0,3х2,9х2,3х0,9х89х9х9х89х9х89х9х9х9ххххх9хххххх9хххх9хххх9хххххх9хххх9хххххххх9ххххх9хххх9ххххх9ххххххх99ххххххх9хххх9ххх9хххххххххх9 мм + 1,99хххх9 мм 1,9х9 мм 1,99хх9 мм (1,9х9 мм 1,9х9х9х9 мм (1,9х9х9х9 мм 1,9х9х9х9 мм 1,9х9-х9х9 мм 1,9х9-хх9 мм 1,х9 мм (1,9х9 мм) 1,9х9х9 мм 1,9х9х9ххххххх PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 PPP-900 PPP-000 (ref-220851-S00591710662006022100000)
  17. Поддержите 6-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем, используя пресс (С) и крепление (D), выпрессуйте промежуточный вал из старого шарикоподшипника.
  18. При необходимости установите регулировочную прокладку 35 мм, выбранную на шаге 16, затем повторно проверьте зазор.
  19. Установите шестерню (А) с помощью специального инструмента и пресса (Б).
  20. Установите прокладку 35 мм (A) и новый подшипник (B) с помощью специального инструмента и пресса (C).
  21. Надежно зажать узел промежуточного вала в тисках с деревянными блоками (А).
  22. Затяните новый 20 мм специальный болт (В) (левая резьба).

Другие статьи — Механическая коробка передач (V6)