Как отрегулировать упорный зазор главного вала
Требуются специальные инструменты
- Основание главного вала 07GAJ-PG20130
- Держатель главного вала 07GAJ-PG20110
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Снимите регулировочную прокладку 72 мм (A) и направляющую пластину М для масла с корпуса коробки передач (B).
- Тщательно очистите пружинную шайбу (А) и шайбу (Б) перед их установкой на боковой шарикоподшипник (В) корпуса сцепления. Обратите внимание на направление установки пружинной шайбы.
- Установите 3-ю / 4-ю ступицу синхронизатора, промежуточную втулку, 5-ю ступицу синхронизатора, промежуточную втулку и шарикоподшипник на главный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к повторной сборке главного вала " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГЛАВНОГО ВАЛА "). (ref-217102-S05961693312006012800000)(ref-217102-S29008014742006012800000)
- Установить главный вал в корпус сцепления.
- Поместите картер коробки передач на главный вал и на картер сцепления.
- Закрепите корпуса сцепления и трансмиссии несколькими 8 мм болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этой процедуры не обязательно использовать герметик между корпусом.
- Слегка постучите по главному валу пластиковым молотком.
- Закрепите специальный инструмент на главном валу следующим образом: Откиньте болт держателя главного вала (А), и ослабьте два шестигранных болта (В). Установите держатель на главный вал так, чтобы его выступ был направлен к коробке передач. Выровняйте выступ держателя главного вала вокруг канавки внутри шлицев главного вала, затем затяните шестигранные болты.
- Полностью установите главный вал, постукивая по его концу пластиковым молотком.
- Ввинтите болт держателя главного вала до тех пор, пока он не войдет в контакт с широкой поверхностью основания главного вала.
- Обнулите циферблатный индикатор (А) на конце главного вала.
- Поверните болт держателя главного вала (B) по часовой стрелке; прекратите поворот, когда циферблатный индикатор достигнет максимального перемещения. Показание на стрелочном манометре - это величина зазора тяги главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте болт держателя главного вала более чем на 60 градусов после того, как игла циферблатного индикатора перестанет двигаться. Приложение большего давления с помощью болта держателя главного вала может повредить трансмиссию.
- Если показания указаны в стандарте, зазор правильный. Если показания не соответствуют стандарту, выберите соответствующую прокладку из таблицы и перепроверьте зазор тяги. Стандарт. 0,11-0,17 мм (0 004-0 007 дюйма) (пример) Измерение показания: 1,93 мм (0,0759 дюйма) Вычесть общее измерение зазора из середины стандарта зазора 0,14 мм (0,0056 дюйма) 1,93-0,14 = 1,79 мм (0,0704 дюйма).
- + 233мм + 0,3мм + + 23мм + 0,3мм + 23мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + 0,3мм + (+ 0 933-0,6мм) 72MM P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21
Как отрегулировать зазор дифференциальной тяги
Требуются специальные инструменты
Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Если вы извлекли регулировочную прокладку 80 мм из корпуса сцепления, установите на место регулировочную прокладку того же размера.
- Установите дифференциал в сборе в корпус сцепления.
- Установите картер коробки передач на картер сцепления, затем затяните фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов (см. шаг 15). 8 x 1,25 мм 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-сила-фут)
- С помощью специального инструмента опустите дифференциал в сборе в корпус сцепления.
- Измерьте зазор между прокладкой 80 мм и наружным кольцом подшипника в картере коробки передач. Стандарт: 0-0,10 мм (0-0,0039 дюйма)
- Если зазор больше стандартного, то следует выбрать новую регулировочную прокладку размером 0,4x15 мм + 0,04x15 мм + 0,4x5 мм + 0,4x5 мм + 1,4x5 мм + 1,4x5 мм + 1,4x5 мм + 0,4x5 мм + 1,4x5 мм + 1,4x5 мм + 1,4x5 мм + 1,4x5 мм + 1,4x7 мм + (0 443 дюйма +) C 41443-1,4xtag3 мм + 1,2 мм (0 044 дюйма +). 80MM PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00
- Отверните болты и снимите корпус коробки передач.
- Замените упорную прокладку, выбранную в шаге 6, затем повторно проверьте зазор.
- Переустановите коробку передач.