Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностика - введение):…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностика - введение): Обзор Honda Accord VII

Автоматическая система кондиционирования 24 иллюстрации ~5 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. ПРИ СОБЛЮДЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) С ВКЛЮЧЕННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 2 МИНУТ Заправлен газ хладагент или заменены детали системы кондиционирования. Двигатель не запускался длительное время. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обороты двигателя более 2000 об / мин, то может быть поврежден узел компрессора охладителя.
  2. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
  3. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
  4. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
  5. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
  6. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
  7. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
  8. Не открывайте вентиль впускной коллектор высокого давления во время работы компрессора Откройте и закройте только клапан низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a НЕВЕРНО * b ВЕРНО
  9. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
  10. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может повредить внутреннюю часть охладителя компрессора в сборе.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
ПередатчикПриемникСигналЛиния связи
Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореECMСигнал запроса на бездействие кондиционерCAN
Сигнал запроса простоя нагревателя
Сигнал температуры окружающей среды
Основной корпус блока управления (ЭБУ)Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореСигнал запроса основного корпуса
Комбинированный расходомер в сбореУсилитель системы кондиционирования воздуха в сбореСигнал скорости транспортного средства
ECMУсилитель системы кондиционирования воздуха в сбореСигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
Данные о частоте вращения двигателя
Информационный сигнал типа двигателя
Дисплей и навигационный модуль * 1Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореСигнал переключателя работы AUTO (АВТ)
Сигнал выключателя выключения
Сигнал выключателя A / C
Сигнал переключателя переднего размораживателя
Сигнал переключения заднего обогрев стекла устройства
Сигнал переключения режима работы
Сигнал переключения REC / FRS
Сигнал заднего выключателя
Установка сигнала температурного переключателя
Сигнал переключателя работы воздуходувки (вверх, вниз)
Сигнал переключения режима удаления пыльцы
Блок управления кондиционером * 2Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореСигнал переключателя работы AUTO (АВТ)LIN
Сигнал выключателя выключения
Сигнал выключателя A / C
Сигнал переключателя переднего размораживателя
Сигнал переключения заднего обогрев стекла устройства
Сигнал переключения режима работы
Сигнал переключения REC / FRS
Сигнал заднего выключателя
Установка сигнала температурного переключателя
Сигнал переключателя работы воздуходувки (вверх, вниз)
Сигнал переключения режима удаления пыльцы
№ 2 блок управления кондиционированием воздуха * 3Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореСигнал переключателя работы AUTO (АВТ)
Сигнал выключателя выключения
Сигнал переключения режима работы
Сигнал переключателя работы воздуходувки (вверх, вниз)
Установка сигнала температурного переключателя

ТАБЛИЦА СВЯЗИ

  1. * 1: с/Навигационная система
  2. * 2: без навигационной системы
  3. * 3: с задней системой кондиционирования воздуха
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Система кондиционирования воздуха включена в соответствии с системой управления воздухом. Регулятор температуры воздуха, включенный на входе. Кондиционер, выключен (включен). Система управления воздухозаборником. Режим подачи воздуха. Питание и управление вентиляцией. Автоматический контроль температуры.
  2. Нейросетевое управление сервоприводом нейронной сети собирает данные в различных условиях окружающей среды и сохраняет их в блоке усилителя кондиционирования воздуха. Нейронное сетевое управление использует эти данные для усиления управления кондиционированием воздуха. Управление нейронными сетями состоит из нейронов, организованных во входной слой, промежуточный слой и выходной слой. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные, полученные от переключателей и датчиков, которые включают внешнюю температуру, количество солнечного света и комнатную температуру, и выводит эти данные на нейроны промежуточного слоя. На основе этих данных нейроны среднего уровня регулируют силу связей между требуемыми нейронами при коррекции. Затем вычисляется температура выхода.
  3. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВОЗДУХА (с задней системой кондиционирования воздуха) В соответствии с этим, когда автоматическое управление рециркуляцией работает, усилитель системы кондиционирования автоматически переключает режим впуска воздуха на свежий воздух или режим рециркуляции воздуха по сигналам датчика вентиляции смога, датчиков температуры окружающей среды и температуры помещения при выборе режима впуска атмосферного воздуха AUTO. Узел усилителя системы кондиционирования обнаруживает вредные элементы (CO, HC и NO x) по сигналу такого датчика вентиляции смог автоматически переключается на режим выпуска воздуха для рециркулирования воздуха.
  4. Система УПРАВЛЕНИЯ ПАМЯТЬЮ Режим работы с системой кондиционирования воздуха 18 Вт / Выкл.запись2 Воздух + выкл.система + 85 Вт + / выкл.клапан: При использовании ключа с памятью для отпирания двери, в то время как дверь водителя открыта и переключатель двигателя включен. Запомненные настройки системы кондиционирования воздуха. Сертификационный ECU распознает ключ во время операции разблокировки путем считывания зарегистрированного ID-кода. Используя это управление, можно запомнить настройку системы кондиционирования, соответствующую каждому ключу
  5. УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ ОЧИСТКИ ОТ ПЫЛЬЦЫ Обычно при нажатии переключателя режима удаления пыльцы в сборе активируется режим управления удалением пыльцы. Затем вентиляционное отверстие автоматически переключается в режим FACE и рециркулирующий поток воздуха, не содержащий пыльцы, возвращается в область вокруг верхних частей тел водителя и переднего пассажира.
  6. Передняя сторона заслонки, задняя часть заслонки. ЗАСЛОНКА И ЗАСЛОНКА. заднее положение Заслонка с передней стороны. Заслонки с задней стороны. Макс., Заслонок с передней стороной, ЗАСЛОНКИ С задней стороны, заслонками с передним расположением, заслонки с задним расположением.
  7. Система впрыска вторичного воздуха OUTLETS и AIRFLOW HINT of воздух выходы и воздух Flow Volume for передний Register Indication (Mode) the передний Center Зарегистрировать боковой регистр Передняя крышка * Задний ножной регистр Передний дефростер A B D E F G Face 1 - - - Face 2 - Bi-level - Foot / Def Def.
  8. ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА Датчик блокировки кондиционера посылает сигналы скорости вращения шкива кондиционера воздуха в узел усилителя кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционера определяет, заблокирован ли блок компрессора холодильника или нет, используя эти сигналы и сигналы частоты вращения двигателя.
  9. № 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ Термистор охладителя № 1 определяет температуру прохладного воздуха сразу после того, как он проходит через испаритель в виде изменений сопротивления, и выводит температуру на усилитель кондиционера в сборе.
  10. ВЕНТИЛЯТОР С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора имеет встроенный контроллер вентилятора и управляется блоком усилителя кондиционера, используя управление режимом работы.
  11. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (ШИННЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ) Каждый разъем усилителя шины используется в жгуте проводов, который соединяет серводвигатель с усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе. Тип соединителя Подключен к * 1: Шинному разъему № 1 сервопривод заслонки радиатора кондиционера (сервоприемник воздушной смеси со стороны водителя) * 2: шинному разъёму № 1 сервоподсистемы заслонки воздушного кондиционера в сборе (сервосистема режимной заслонки) * 3: шинный коннектор № 2 воздуховодяной заслонки
  12. СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Сервопривод импульсного типа определяет относительное положение, используя 2-битные сигналы включения / выключения. Прямое и обратное вращение этого двигателя определяются с помощью двух сигналов, A и B, которые выводят четыре типа шаблонов. Узел усилителя кондиционера подсчитывает количество импульсных шаблонов для определения остановленного положения.
  13. ТЕРМОРЕЗИСТОР КУЛЕРА (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) Терморезистор кулера (датчик комнатной температуры) определяет температуру в салоне на основании изменения сопротивления его встроенного терморезистора и подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе.
  14. ТЕРМИСТОР КУЛЕРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Термистор кулера (датчик температуры окружающей среды) определяет температуру наружного воздуха на основании изменения сопротивления своего встроенного термистора и посылает сигнал в узел усилителя кондиционера.
  15. ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА (с задней системой кондиционирования воздуха) Датчик вентиляции смога обнаруживает вредные элементы, такие как CO, HC и NO x, присутствующие в воздухе снаружи автомобиля. Датчик выдает сигнал на узел усилителя кондиционера. Чувствительность датчика вентиляции смогов можно регулировать. Регулировка может быть выполнена с помощью дисплея и навигационного модуля дисплея.
  16. ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) Датчик автоматического управления светом (солнечный сенсор) состоит из фотодиода, 2 схем усилителя для солнечного датчика и схемы преобразователя частоты для датчика управления светом. Датчик автоматической регулировки света (солнечный датчик) обнаруживает (в виде изменений тока, который протекает через встроенный фотодиод) изменения количества солнечных лучей с левой и правой сторон (2 направления) и выводит эти сигналы интенсивности солнечного света на блок усилителей кондиционирования воздуха.

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностика - введение)