Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Honda Accord VII

Процедура проверки

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMOG VENTILATION датчик) Process the Data List to проверить when the smog ventilation датчик is suffective. См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем A47. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние хтагс1-3 (IG) - Корпус Заземляющий выключатель двигателя вкл. 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному ниже. A47 A47
3. Проверить SMOG VENTILATION датчик снять the smok выпускная система датчик. Refer to " снятие ". Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 3 (IG), а отрицательный (-) вывод газа к клеммной колодке 6 (E). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 1 (Sg) - 2 (DGS) Чистый воздух при температуре 20°C и влажности ступеньки: см. (ref-569025-S40653342352013072400000)
4. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя G13. Разъединить коннектор датчика A47. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указано условие: xtangx2-1 (Sg) -G13-13 (Sg-2) Всегда ниже 1 OAG 4-2 G13 A47 A47 G13 G13
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569025-S40653342352013072400000)

HINT

Поскольку расшифровка кода ошибки B1422 / 22 также выводится при повреждении или ослаблении приводного ремня компрессора, осмотрите ремень перед устранением неполадок.

Схема №282

Войти

1. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (A / C замок SENSTOR) снять the cooler compressor сборка (А / С замок система). Refer " снятие ". Measure the resistance to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified condition 1-2 20°C 160 до 320 Ом Ng > см. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу. (ref-569025-S01958671932013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - A / C замок датчик) Proceed the G13 amplifier разъём. Repair the C32 датчик разъём. Measure the value (s) in the TABLE - Standard result to the CONSTATION Specified Condition XTTAG2-8 (SS2 +) -alo всегда ниже 1 Om (S4-5) G13 G13 C32 G13 C32 G13
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №283

Войти

1. READ VALUE USING DECHSTREAM (SMOG VENTILATION датчик) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает датчик вентиляции смога. Обратитесь к " DATA LIST / активно проверка ". Индикатор кондиционера Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание по выбросу газа Датчик дымогазной вентиляции (NO X) / Мин.: 0, макс.: 255 Датчик для дымогаза увеличивается в соответствии с шагом (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем A47. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние хтагс1-3 (IG) - Корпус Заземляющий выключатель двигателя вкл. 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному ниже. A47 A47
3. Проверить SMOG VENTILATION датчик снять the smok выпускная система датчик. Refer to " снятие ".подключите положительный (+) вывод аккумулятора 7 к клемме 3 (IG), а отрицательный (-) вывод газа к клеммной колодке 6 (E). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (Sg) - 4 (DGS1) Чистый воздух при температуре 20°C и шаге влажности 60 см. далее: см. (ref-569025-S40653342352013072400000)
4. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем усилителя A470. Разъедините соединитель датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх2-1 (Sg) -xtagxx3-13 (sg-6) Всегда a agxx5-4-4 G13 A47 G13 A47 DGS1 G13 DGS1 G13 G13 DGS1
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569025-S40653342352013072400000)

Схема №284

Войти

1. Сервоаккумулятор Серво-заслонка Сервоимпульсный узел: Сервомоторы Серво- > Сервоклапан Сервопривод 2, Сервоцикл. Сервокомпрессор Сервосистема 1, Подруливающее устройство Сервоконфигурация 5, Пневмоприводы (Сервомотив) Сервомоция Сервопереключатель Сервоустановка 2, Привод - Сервофиксатор Сервонасосадание Серв.минатора 1 (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Согласно тесту, переходите к следующему шагу. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переходите только к узлу сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха № 1 (сервопривод заслонки воздушной смеси на стороне водителя) неисправен A > Только узел сервосистемы радиатора кондиционера № 2 (сервоуправление заслонкой воздушной смеси со стороны переднего пассажира) не работает B Не исправен только сервоприбор заслонки № 1 радиатора (сервомеханизация заслонки режима работы) Не в рабочем состоянии
3. ЗАМЕНИТЬ № 1 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА XTC ПОДУЗЕЛ 7 (СЕРВОПРИВОД СМЕСИТЕЛЯ ВОЗДУХА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ 97) Заменить серводвигатель заслонки радиатора кондиционера № 1 (сервопривод заслонки смесителя воздуха на стороне водителя). См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку невозможно осмотреть сервомотор, когда он снят с автомобиля, замените сервоприводчик новым или известным хорошим результатом проверки и возврата к нормальному состоянию. B1497 B1497 (ref-569025-S00749071702013072400000)
4. ЗАМЕНИТЬ № 2 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА Xb СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ 7 (СЕРВОСИСТЕМА СМЕСИТЕЛЯ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА 97) Заменить ступень № 2 сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (сервопривод смесителя воздуха со стороны переднего пассажира). См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель на новый или проверьте исправное состояние. B1497 B1497 (ref-569025-S00749071702013072400000)
5. ЗАМЕНИТЬ № 1 ЗАСЛОНКА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (РЕЖИМ XXER SERVO 7) Заменить заслонку радиатора системы кондиционирования воздуха № 1 в сборе (режим Демпфер). См. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, когда он снят с транспортного средства, замените сервомотор новым или известным и проверьте, что состояние возвращается к нормальному результату Проверка на предмет состояния. B1497 B1497 (ref-569025-S00749071702013072400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ Замените подузел сервопривода заслонки рециркуляции. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА " 7. СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен во время его снятия с транспортного средства, замените сервопривод на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте расшифровка кода ошибки. Результат Вывод Перейдите к шагу xtag0 / 97 ДТТС не выводится B1497 B1497 (ref-569025-S27926416332013072400000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Замените жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку жгуты системы кондиционирования не могут быть осмотрены во время их снятия с транспортного средства, замените жгут кондиционера в сборе новым или заведомо исправным и проверьте, что состояние возвращается к норме. Проверьте наличие Дкт. Результат Результат Перейдите к расшифровка кода ошибки B1497 / 97 не выводится A ДКТХ 1 / 97 вывод B > шаг B B1497 (ref-569025-S00749071702013072400000)
8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ В соответствии с тестом переходите к следующему шагу. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переходите только к тому, что подузел сервопривода заслонки заднего блока охлаждения № 1 (сервопривод задней заслонки воздушной смеси) работает со сбоями A Неисправен только подузл сервоуправления заслонкой заднего блока охлаждения2 (сервомотор задней заслонок режима работы) B B -- > См. шаг 10 A: Перейдите к следующему этапу
9. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ ОХЛАЖДЕНИЯ СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (ЗАДНЯЯ ВОЗДУШНАЯ МЕШАЛКА 11 СЕРВОСИСТЕМА) Замените задний № 1 привод заслонки / сервопривод блока охлаждения 97 (задняя воздушная мешалка сервопривода). См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с транспортного средства, замените сервомотор на новый или известный хороший и проверьте, что состояние возвращается к нормальному результату. B1497 B1497 (ref-569025-S42435057542013072400000)
10. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ № 2 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ СЕРВОПРИВОДА В СБОРЕ (ЗАДНИЙ РЕЖИМ XXER SERVO) Замените заднюю часть № 2 сервопривода заслонки / 97 - см. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените сервопривод новым или уже известным и проверьте, что состояние возвращается к нормальному результату расшифровка кода ошибки. B1497 B1497 (ref-569025-S42435057542013072400000)
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - № 2 ЖГУТ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Rbx10) всегда отсоединять разъем жгута системы кондиционирования воздуха Q13 № 2. Разъединить соединитель сборки усилителя системы кондиционирования xtax1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: G12-23 (RBBU) -xxxx 3-4 (Rbbu всегда G12 Q13 G12 Q13 G12 Q13 G12 G12 G12
12. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2. Замените жгут системы кондиционирования воздуха № 2 в сборе. См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку концевой жгут кондиционера № 2 не может быть проверен во время его снятия с транспортного средства, замените жгут вентиляции № 2 на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается к норме. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к выводу DTP xtag0 / 97 не выводится A Xb > Шаг 1 B1497 B1497 (ref-569025-S42435057542013072400000)
13. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE) Отсоедините разъем G12 и хтагх1 блока усилителя кондиционера воздуха. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг напряжения Тестер Подключение Условие указано Состояние G13-21 (B) - кузов масса Всегда от 11 до 14 V xtangx3-24 (+ B2) - Корпус жгут * 1 Всегда с 11 по 14 В * 1: см. G13 G12
14. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №285

Войти

Датчик автоматического управления освещением (солнечный сенсор), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от датчика автоматического управления светом (солнечного сенсора) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света увеличивается выходной ток. По мере того как количество солнечного света уменьшается, выходной ток уменьшается. Узел усилителя кондиционера определяет выходной ток датчика автоматического регулирования света (солнечного датчика).

Схема №286

Войти

HINT

1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала устраните неполадку в DCTCB1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP B1244 ". (ref-569117-S32210972822013072400000)
2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B14A2 или xtigx1 (аномальная схема солнечного датчика) могут храниться даже при нормальной работе системы. B14A3

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SOLAR датчик) result Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик). Обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / АКТИВНОМУ ТЕСТУ ". (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем датчика H19. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Переключатель Состояние Указано Условие хтагх1-6 (CLTB) - хтегх 2-3 (CLAR E) Выключатель двигателя Ниже 1 В H19-6 / CLT фонарь - x5-3-3 см. H19 H19 H19
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика H19. Разъединить коннектор усилителя хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений, указанное условие: Хтагх 2-1 (TSL) - хстагх3-33 (t G13 H19 G13 H19
4. ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (SOLAR датчик). Снимите датчик автоматического управления светом (солнечный датчик) с подключенным разъемом. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер * Переключатель подключения Условие Указанное состояние H19-1 (TSL) - H19-3 (CLTE) Включение двигателя (IG) H19 H19 (ref-569025-S29012462142013072400000)
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов Tb ECU - SOLAR датчик) Отсоединить кабель KOHTAGX7 или 20. Разъединить разъем датчика H19. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: xtgx2-22 (CLTE) - H19-3 (CRT) Всегда ниже 1 OTAGG + 4-20 G47 G47 G47 H19 G47 G47
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала устраните неполадку в DCTCB1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP B1244 ". (ref-569117-S32210972822013072400000)
2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B14A2 или xtigx1 (аномальная схема солнечного датчика) могут храниться даже при нормальной работе системы. B14A3

Схема №289

Войти

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Используйте список данных для проверки правильности функционирования автоматического датчика управления освещением (солнечного датчика). Обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / АКТИВНОМУ ТЕСТУ ". КОНДИЦИОНЕР Индикатор измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона P) Автоматический датчик управления светом (солнечный датчик) / мин.: 0, макс.: 255 Боковое напряжение сенсора на стороне пассажира увеличивается в цепи при коротком замыкании. (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем датчика H19. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Переключатель Состояние Указано Условие хтагх1-6 (CLTB) - хтегх 2-3 (CLAR E) Выключатель двигателя Ниже 1 В H19-6 / CLT фонарь - x5-3-3 см. H19 H19 H19
3. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика H19. Разъедините соединитель усилителя G13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие хтагх2-2 (TSR) - G13-32 (TSP) Всегда ниже 1 Ом ремонтного кабеля XTAX4-2 или 10 (заменить) -шт П - Всегда под более высоким шагом H19 H19
4. ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (SOLAR датчик). Снимите датчик автоматического управления светом (солнечный датчик) с подключенным к нему разъемом. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние H19-2 (Tsr) - H19-3 (CLTE) Включение двигателя (IG) H19 H19 (ref-569025-S29012462142013072400000)
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов Tb ECU - SOLAR датчик) Отсоединить кабель KOHTAGX7 или 20. Разъединить разъем датчика H19. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: xtgx2-22 (CLTE) - H19-3 (CRT) Всегда ниже 1 OTAGG + 4-20 G47 G47 G47 H19 G47 G47
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

1. Проверить VEHICLE TYPE Проверить тип транспортного средства. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к разделу w / навигационная система A без навигационной системы B B -- > См. шаг 4 А: Переход к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 4 (ДИСПЛЕЙ и НАВИГАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ ДИСПЛЕЙ - разъем дисплея 2 в соотв. с заземлением) Всегда отсоединяйте разъем дисплея H4. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера напряжения Переключатель подключения Указанное состояние H3-1 (+ B1) - H5-10 (GND1) всегда от 11 до 14 V H6-3 (IG) -4-10 выключатель двигателя GND1 GND1 GND1 GND1
3. Заменить дисплей и NAVIGATION модуль DISPLAYING Замените дисплей дисплейного и навигационного модуля на новый или нормально функционирующий. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Управляйте дисплеем дисплейно-навигационного блока, чтобы убедиться в его нормальной работе. OK Дисплей дисплейнонавигационного блока работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > END (ДИСПЛЕЙ ДИСПЛЕЙИ ЕЙНЫЙ НАВИГБЛОК неисправен) (ref-569103-S01168872952013072400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем усилителя G13. Разъединить разъём управления H32. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений, указанное условие: хтагх2-10 (хт Гх 3) - хтаг Х4-37 (хтс г5) Всегда ниже 1 Ом шаг ремонта Хт АГ6-10 или (хс тг г а) всегда Ниже H32 LIN1 G13 LIN1 H32 LIN1
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление - аккумулятор и масса) Всегда отсоединяйте разъем управления H321. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие -1 (IG +) - хтагх2-11 (масса) Двигатель выключается в соответствии с переключателем 1 V TAG3-1 H32 H32 H32 H32 H32
6. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление - ACCESSORY METER) Всегда отсоединяйте кабель управления H260. Заменяйте разъем измерителя xtigx1 в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: xtax2-5 (SWA) -хтаг3-4 (xtag4) всегда Ниже 1ohms8-12 (E) H32 H32 H26 SW1 H32 H26 H32 H26 SW2 H32 H26 SW3 H32 H32 H32 H32
7. Заменить отопитель управление выключатель BOARD Замените щит управления обогревателем на новый или нормально функционирующий. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". Управляйте блоком управления кондиционером, чтобы убедиться в его нормальной работе. OK Блок управления кондиционером работает нормально. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > END (ЩИТ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ НЕИСПРАВЕН) (ref-569025-S34929799462013072400000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Замените вспомогательный измерительный узел новым или нормально функционирующим. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Управляйте вспомогательным измерительным узлом, чтобы убедиться в его нормальной работе. OK Вспомогательный измерительный блок работает нормально. Ng -- > См. Шаг 9 ОК -- > КОНЕЦ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ БЛОК НЕИСПРАВЕН) (ref-569043-S23972064702013072400000)
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ОХЛАЖДАЮЩАЯ КОРОБКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ + ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Всегда отсоединяйте разъем T4 охлаждающей коробки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера * Переключатель Состояние Указано Условие Т4-3 (ILL +) - Корпус Выключатель светорегулятора света Ниже 1 V T4.3 (ill +)
2. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - охлаждение G13 G12 G13 COL1 G12 G13 G12
3. Проверить COOLER управление выключатель SUB сборка Вынуть клемму управления аккумулятором. См. " РАЗБОРКА > > Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние указано Условие 1-2 Подсборка переключателя управления охладителем вкл. Менее 1 ом 1-2подузел выключателя управления охлаждающим устройством выкл. 10 к Ом или выше Подать напряжение аккумуляторной батареи на разъем под выключатель управления охладитель и проверить это состояние выключителя. (ref-569044-S37957943132013072400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Снимите подузел двигателя воздуходувки. См. раздел " РАЗБОРКА ". Приложите напряжение аккумуляторной батареи к подузлу двигателя воздувки и проверьте, что подузл двигателя воздунки работает гладко. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) --> Терминал 2 Двигатель воздуход работает плавно Ng -- > См шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-569044-S37957943132013072400000)
5. См. № 1, жгут проводов Ohb, всегда (см. рис. 2 - кабельный жгут охлаждения) под передней панелью 3 (см. " РАЗБОРКА "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное подключение резистора Указанное условие A-3 (Il +) - B-5 Всегда ниже 1 Ом А-2 (B) - E-8 Всегда COL1 E-10 (ref-569044-S37957943132013072400000)
6. ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЕМ. См. раздел РАЗБОРКА
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
9. Заменить узел двигателя воздуходувки. См. раздел РАЗБОРКА

Схема №296

Войти

Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционирования воздуха. Сигналы скорости воздуходув с подагрегатом двигателя вентилятора передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Рабочий коэффициент представляет собой отношение времени включения (T1) воздуходувки с подузлом двигателя вентилятора к общему времени включения и выключения обдува при подузле двигателя вентилятора (Т2).

Узел усилителя системы кондиционирования воздуха управляет вентилятором с помощью скорости подузла двигателя вентилятора.

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОЗДУХОДУВКА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Выберите активно проверка, используйте Tech Stream для генерации команды управления, а затем проверьте работу воздуходувки с подузлом двигателя вентилятора. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (Воздуходувка с FAN MOTOR ASSEMBLE - аккумулятор и кузов REPAIR) Отсоедините разъем электродвигателя G14. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное состояние: xtag 1-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. G14 G14
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ВОЗДУХОДУВКА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить разъем G13 для ремонта усилителя. Отстыковать разъем хтагx1 двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: хтаг 2-23 (BLW) - хтага 3-2 (SI) Всегда ниже 1 охм-4 G14 G13 G14 G13 G13
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLOK HINT) снять the кондиционер amplifier сборка с its разъёмы still connected. См. " ДЕМОНТАЖ ". С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Содержание клеммы No (Symbol) G13-23 (Blw) - G13-14 (масса) Инструмент Настройка 1 В / DIV, 500 μs DIВ качестве переключателя на двигателе *. (ref-569025-S14771743012013072400000)
5. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Замените воздуходувку на сборочный узел двигателя вентилятора новым или нормально функционирующим. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Для проверки правильности работы приведите в действие воздуход с подузлом двигателя вентилятора. OK Воздуходавка с сборочным узлом двигателя вентилятора работает нормально. Ng -- > См. Шаг 7 OK -- > END (ВОЗД.ДУВКА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА НЕИСПРАВЕН) (ref-569025-S16718958102013072400000)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА (А / С КОМП) Вынуть реле COMP кондиционера из блока реле машинного отделения № 1, клеммный блок. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на выводы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на зажимы 1 и 2ниже 1 Ohng > заменить MAGNET C REL: A
2. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Снять компрессор охладителя в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить разъем магнитной муфты А. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3 (MG +) - A-1 Всегда ниже 1 Ом 3 (MG- +) -земляемый корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569025-S01958671932013072400000)
3. Проверить MAGNETIC CLUTCH сборка Повторно подсоедините разъем магнитной муфты. Подайте напряжение аккумулятора на магнитный узел сцепления и проверьте работу магнитного узла муфты. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 3 (MG +) Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > Масса кузова Звук работы магнитной муфты в сборе может быть услышан, а ступица магнитного сцепления и блокировка ротора. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ № 1 РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле A / C COMP ремонтный узел с релейного узла машинного отделения № 1 заменить колодку на массу, соединительный блок. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие А / С Контакт реле COMP1 - корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG от 11 до 14 В + 5 В
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоедините разъем усилителя G13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагх1-20 (MGC) - Корпус Масса Выключение двигателя Ниже 1 V G13-20 / кузов масса кабеля Выключатель двигателя вкл. (IG) от 11 до 14 Вид G13
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Снять реле A / C COMP с блока реле No1 в машинном отделении. Отсоединить разъем компрессора C32. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние А / С + Клемма Реле КОМП 3 - Xax1-3 мг C32 C32
7. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569025-S01958671932013072400000)
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
9. ЗАМЕНИТЕ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-569025-S20668499452013072400000)

Схема №305

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 2 УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем усилителя G12 kohng. Разъедините соединитель управления Т2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии T2-6 (RLIN) - G12-13 (r
2. Проверить жгут и разъём (№ 2 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините управляющий разъем T8. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие T2-1 (IG) - T3-8 (E) Выключение двигателя Ниже 1 В T2- 1 (LG) -11 (e) Включение двигателя (всегда соответствует значению сопротивления).
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ № 2 Замените блок управления кондиционером № 2 на новый или нормально функционирующий. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Управляйте блоком управления кондиционированием воздуха № 2, чтобы убедиться в его исправности. OK Блок управления кондиционером № 2 работает нормально. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > КОНЕЦ (неисправен блок управления кондиционирующим воздухом № 2) (ref-569025-S28445955972013072400000)
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ 11 Выберите Активный тест, используйте Технический поток для генерации команды управления и затем проверьте, что работает задний вентилятор с вспомогательным вентилятором. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Часть контроля Диапазон диагностики Примечание Двигатель заднего вентилятора Задняя воздуходувка с вспомогательным двигателем вентилятора - Шаг Мин: см. (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя управление - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем управления xtagxnd. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), указанным ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние Q12-1 (+ B) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. Q12 Q12
3. ОСМОТРИТЕ ЗАДНЮЮ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Снимите задний вентилятор с подузлом двигателя вентилятора. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Приложите напряжение аккумуляторной батареи к задней воздуходувке с помощью подузла двигателя вентилятора и проверьте работу заднего вентилятора с подагрегатом двигателя вентилятора. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (-) - > клемма 1 Задняя воздустройка вентилятора с двигателем вентилятора работает в нормальном режиме, см. шаг 10: Перейти к следующему шагу (ref-569025-S40457710612013072400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем усилителя G12. Разъединить управляющий разъем xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtag 2-22 (BLWH) - жгут xtagen 3-3 (SI) Всегда ниже 1 ohms xtag4-22 Q12 G12 Q12 G12
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ - ЗАДНИЙ ВЕНТИЛЯТОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА) Отсоедините разъем управления Q12. Разъедините соединитель двигателя xtigx1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: Q12-2 (VM) - хтагшток 3-2 Всегда ниже 1 Ом tag4-2 Вм - следующий ремонтный шаг или наземный > выше Q14 Q14 Q12
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНЯЯ ВОЗДУХОДУВКА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините соединитель электродвигателя Q14. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагкс1-1 - Корпус заземлен Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к задней воздуходувке с двигателем вентилятора Подустановочный узел для ремонта) или > шаг РЕМОНТ: Q14
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка Демонтируйте усилитель кондиционера в сборе, соединив его разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения указано условие G12-22 (BLWH) - xtigx1-20 (Rgnd) Всегда от 4,5 до 7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (усилитель кондиционирования воздуха > следующий шаг) G12 (ref-569025-S14771743012013072400000)
8. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка снять the воздух conditioner сборка с its разъёмы still. См. иллюстрацию " ДЕМОНТАЖ ". С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. Элемент Содержание Клемма No (символ) G12-22 (BLWH) - G20-20 (Rgnd) Настройка инструмента 1 В / DIV., 500 мкс / DIV показано как переключатель режима работы двигателя включен (IG). (ref-569025-S14771743012013072400000)
9. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Замените устройство управления двигателем воздуходувки новым или нормально функционирующим. См. раздел " РАЗБОРКА ". Включите задний вентилятор с подузлом двигателя вентилятора, чтобы убедиться в его правильной работе. OK Задний вентилятор с подсборкой двигателя вентилятора работает нормально. Ng -- > См. Шаг 13 OK -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ) (ref-569025-S42435057542013072400000)
10. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569025-S40457710612013072400000)
11. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
12. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
13. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №311

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ МАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Выберите активный тест, используйте Technstream для генерации команды управления и затем проверьте, что работает расширительный клапан заднего холодильного агрегата (задний магнитный клапан). См. " СПИСОК ДАННЫХ / активно проверка - ОК Клапан расширения заднего охлаждающего агрегата (задние магнитные клапаны) работает нормально. (ref-568880-S11050534902013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (задний MAGNETIC клапан OK - аккумулятор) Отсоедините разъем вентиля Q26. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие указано Состояние хтагх1-2 (+ S) - Корпус Масса клапана двигателя выключено Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (для охлаждения) Q26
3. Проверить жгут и разъём (задний MAGNETIC клапан - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем клапана Q26. Разъедините коннектор усилителя G13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений: Q26-1 (Rmgv) - G13-19 жгут Всегда под 1 ohms Xxt10 или Rx X4-1-1- Всегда Q26
4. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ (ЗАДНИЙ МАГНИТНЫЙ ВЕНТИЛЬ) Замените расширительный клапан заднего блока охлаждения (задний магнитный вентиль). Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ".HINT: Поскольку не удается проверить работу расширительного клапана заднего холодильного агрегата (заднего магнитного вентиля) во время его демонтажа с автомобиля, замените расширительный кран заднего охлаждающего агрегата на обычный и проверьте, что работа возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. Ng -- > СМ. ШАГ 5 OK - ОХЛАЖДЕНИЕ > (ref-569025-S42435057542013072400000)
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

HINT

Перед осмотром запустите двигатель. Проверьте реле, предохранители и аккумулятор, если двигатель не запустился.

Схема №312

Войти

1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор и масса) Отсоедините разъем усилителя G13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: хтагс1-1 (IG +) - Корпус Масса Выключателя двигателя Ниже 1 В Выключатель двигателя включен (LG) от 11 до 14 В Измерение сопротивления согласно значению (S), указанному в таблице ниже. G13 G13
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №313

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя G13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние G13-21 (B) - Масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку усилителя кондиционера воздуха) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ 2
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ