Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Honda Accord VII

Автоматическая система кондиционирования 35 иллюстраций ~17 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Термистор кулера (датчик комнатной температуры) для переднего сиденья установлен в приборной панели, чтобы определять температуру в помещении и управлять автоматическим режимом обогревателя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой переднего помещения. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы блоку усилителя кондиционирования воздуха.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора кулера (датчика комнатной температуры).Термистор охладителя (датчик комнатной температуры) Жгут или разъем Усилитель кондиционера в сборе
Схема №245
Схема №246
  1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ КОЛОНКУ TECHSTREAM (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) Перейдите к списку данных для проверки правильности работы термистора охладителя (датчика комнатной температуры).см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".параметр дисплея КОНДИЦИОНЕРА / диапазон измерения Нормальное состояние Примечание: Терморезистор охладителя сенсора комнатной температуры (датчик комнатной температуры) / мин. -6,5°C Макс. 5 в помещении.
  2. Измерьте температуру COHOLER THERMISTOR (датчик комнатной температуры) 0,50 ° C. Установите значение от -17°C до 0.70 ° С (датчик температуры помещения 113). Нажмите кнопку " УДАЛЕНИЕ ". Измерите сопротивление в соответствии со значением (s), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 10 ° с (10°C) от 3.00 до 3.73 + 15 ° с
  3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика G13. Разъединить коннектор усилителя G13. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указано Условие: хтагх2-1 - Хтагс3-29 (Tr) Всегда ниже 1 ом х тхтаг4-2-2 (x6-34 (Sg) G15 G15 G13 G15 G13 G13
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) установлен в передней части конденсаторного узла охладителя для определения температуры окружающего воздуха и управления автоматическим режимом кондиционирования. Датчик, подключенный к усилителю кондиционера в сборе, определяет колебания температуры наружного воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционера. Сопротивление термистора охладителя изменяется в соответствии с температурой терморезистора холодильника (температура окружающего воздуха). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается При увеличении температуры.

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение (5 В) на термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) и считывает изменения напряжения по мере изменений сопротивления термистора охладителя.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора кулера (датчика температуры окружающей среды).Термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) Жгут или разъем Усилитель кондиционера в сборе
Схема №247
Схема №248
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ). Нажмите кнопку Data List, чтобы проверить работоспособность термистора охладителя (датчика температуры окружающей среды). См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".параметр дисплея КОНДИЦИОНЕРА 1 / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура окружающей среды Датчик температуры термистор (датчик температуры окружающего воздуха) / Мин: -23,3 ° C (-9,94 ° С) Макс.
  2. См. 0.50 ° C Диапазон измерения COHM (датчик температуры окружающей среды) от -18°C до 0.60 ° c) См. также раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1-2 10 ° С (10°C) от 3.00 до 3.73 15 ° с (59 ° Ф) от 2.45 до 2.88 к 20 ° с
  3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика A1. Разъедините соединитель усилителя G133. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано для состояния А1-1 - хтагх1-5 (TAM) Всегда Ниже 1 ом A1- 2 - Xtag2-13 (Sg-3-2) G13 G13 G13 G13
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистора холодильника № 1 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздух, который прошел сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора кулера № 1.№ 1 кулер термистор Кондиционер жгут в сборе Кондиционер усилитель в сборе
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM 9 (№ 1 COOLER THERMISTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы нормального термистора охладителя № 1. Обратитесь к разделу " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". КОНДИЦИОНЕР.
  2. ПРОВЕРЬ № 1 ТЕРМИСТОР Приращение температуры датчика KOHF на 0 ° C (см. раздел " РАЗБОРКА окружающей среды "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Допустимое условие: от 1-2 до 10 ° С (-10°C) от 7.30 до 9.10 мс -5 ° К (-5°C) от 5.65 до 6.95
  3. ОСМОТР ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снимите жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. текст " РАЗБОРКА УСИЛИТЕЛЯ ". Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано z1-6 (TEA) - 2 Всегда ниже 1 Ом z1 -5 (SGA) - 1 Всегда меньше 1 Ома z1-6 (ТЕА) -шнуром провода Всегда 10 или выше Z1-5 (Sea - см.
  4. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел РАЗБОРКА
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ РАЗБОРКА
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Узел жгута кондиционирования воздуха № 2 (датчик температуры заднего испарителя) установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления задним кондиционированием воздуха. Он подает сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением узла жгута кондиционера воздуха № 1 (датчика температуры задних испарителей). При снижении температуры сопротивление увеличивается. По мере увеличения температуры уменьшается сопротивление. Блок усилителя кондиционирования воздуха прикладывает напряжение (5 В) к заднему датчику температуры воздуха.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1417/17Обрыв или замыкание в цепи жгута кондиционера № 2 (датчик температуры заднего испарителя).№ 2 жгут системы кондиционирования воздуха в сборе (датчик температуры заднего испарителя) Жгут или соединитель
Схема №252
Схема №253
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний EVAPOLATOR датчик температуры) Process the TROUBLESHOODING 9 - result to 59b > the Data List для проверки правильности функционирования датчика температуры заднего испарителя. См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
  2. Проверить № 2 ЖГУТ ВОЗДУХА В СБОРЕ 0 ° (ЗАДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ 32 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Можно снять жгут кондиционирования воздуха № 2 в сборе (задний датчик температуры испарителя). См. раздел " ДОПУСТИМОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения резистора 7 (-) -8 (+) -10°C от 7.30 до 9.10 ° С (23 °.65 °)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем жгута Q13 + 10. Разъединить коннектор усилителя G12. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх2-8 (+) - G12-4 (TEC) Всегда ниже 1 Ом Xtax4-7 (X5) - Всегда O Q13 Q13 Q13 G12 Q13
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ
  7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик вентиляции смога установлен на передней части блока конденсатора охладителя для управления автоматическим впуском воздуха. Этот датчик обнаруживает СО и НС в выхлопном газе и передает сигналы на блок усилителя кондиционирования воздуха.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1418/18Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика вентиляции смога (HC, CO)Датчик вентиляции смога Жгут или разъем Усилитель кондиционера в сборе
Схема №254

В задней панели установлен термистор кулера (датчик температуры заднего помещения). Он определяет температуру заднего салона для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Сопротивление термистора кулер (датчика температуры заднего помещений) изменяется в соответствии с температурой заднего салона. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на термистор кулера (задний датчик температуры помещения) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление термистора охладителя (заднего датчика температуры комнаты).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1419/19Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора кулера (датчика температуры заднего помещения).Термистор охладителя (задний датчик температуры в помещении) Жгут или разъем Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №255
Схема №256
  1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ) Перейдите к списку данных для проверки правильности работы заднего датчика температуры в помещении. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".кабина КОНДИЦИОНЕРА Дисплей измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание: Температура в помещении (задняя часть) Термистор охладителя (задний датчик температуры в комнате) / Мин.: -6,5 ° C (20,3 ° С)
  2. См. COHOLER THERMISTOR (задний датчик комнатной температуры): -18°C Для датчика кохм можно установить температуру от 0.50 ° C до 0.80 ° С (задняя температура помещения). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 10 ° B (10°C) от 3.00 до 3.73 к Ом 15 ° c (15°C
  3. Проверить жгут и разъём (задний ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя Q21. Разъединить коннектор датчика Q21. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано состояние xtax2-1 - G12-17 (Tr) Всегда ниже уровня 1 oh10 OTAGXX4-2-6-5-7 G12 Q21 Q21 G12 Q21
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор охладителя в сборе заблокирован и выключает магнитную муфту в сборе.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессора.Кулер компрессорный в сборе (датчик блокировки кондиционера) Ремень привода компрессора Жгут или разъем Усилитель кондиционирования воздуха в сборе Система связи CAN
Схема №257

Этот Дкт хранится при крайне низком давлении хладагента (176 к Па [1,8 кгс / см 2, 25 фунт / кв. дюйм] или менее) или чрезвычайно высоком (3025 КП а [30,9 кгс / см2 438 фунт / кв.дюйм] и выше).датчик давления кондиционера, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении холодильного агента в узел усилителя кондиционирования воздуха. Блок усилителя кондиционера преобразует сигнал в значение давления согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно сначала проверьте объем хладагента при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что этот DCC также может храниться, если в цикле нет хладагента.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Выполняется любое условие: Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционера. Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое или чрезвычайно высокое.Датчик давления кондиционера Жгут или соединитель Расширительный клапан охладителя Конденсатор холодильника в сборе Осушитель охладителя Трубопровод хладагента Усилитель кондиционирования воздуха в сборе
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - БАТАРЕЯ и КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоединить разъем датчика А2. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие, указанное состояние A2-3 (+) - Корпус масса Двигатель выключатель включен (IG) от 4,75 до 5,25 В Измеряйте сопротивление согласно величине (величинам) в табл. 1 Стандартное сопротивление Tester Подключение Состояние, определенное в соответствии с состоянием массы * заземлителя (изл.
  2. Проверить IT система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления сборка (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Возможно повторное подключение к разъему датчика A2. Снимите усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ", измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Условие указано состояние G13-9 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) A компонента / C выкл. 0.63 до 4.72 А
  3. ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА -СЕНСОР (СЕНСОРНЫЙ СИГНАЛ) - См. Рис. 11: Датчик температуры окружающей среды - см. Таблица с данными о температуре окружающей среды, см. Пункт " Состояние двигателя 2000 об / мин " Работа транспортного средства Полностью открытая Температура МАКС Скорость вентилятора HI A / C в минутах Включить R / F выключатель Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким G13
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем усилителя G13. Разъедините коннектор датчика A2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А2-1 (-) - хтагх1-13 (Sg-2) Всегда ниже 1 Ом А2--3 (+) -хтах2-10 G13 G13 G13 G13
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем усилителя G13. Отстыкуйте разъем датчика A2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие А2-2 (PR) - хтагх1-9 (PRE) Всегда Ниже 1 Ом G13-9 / PREG - масса корпуса Всегда Замените 10 или выше G13
  6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установите комплект манометра коллектора. Восстановите хладагент из системы кондиционирования с помощью холодильной установки. Откачайте систему кондиционирования и проверьте, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не удается поддерживать в системе кондиционера, то из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования. Нг -- > см. шаг 10 перейти к следующему шагу ОК:
  7. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки. Проверка на предмет охлаждения, следовательно, может привести к тому, что температура хладагента будет равна 0. Таким образом, датчик перегрева может быть недостаточным. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ". УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние двигателя 2000 об / мин Двери транспортного средства полностью открыты Настройка температуры MAX COOL Вентилятор HI A / C Переключатель R / F Внутренняя температура рециркуляции от 25 до 35 ° C (77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: B1423
  9. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER давление Set an abnormal.7si двигатель (Gk2 + 0.7). Reconnect the A2 датчик разъём. снять the воздух conditioners сборка с its все еще connected. См. " УДАЛЕНИЕ 43PA ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера G13-9 (PRE) - xtag1-13 (Sg-2) двигатель вкл. G13
  10. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определите область, где происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 18
  11. ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". СОВЕТ: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и надлежащим образом откачайте систему.
  12. Проверьте для расшифровка кода ошибки. Убедитесь в том, что испаритель не выдерживает температуру окружающей среды. Это означает, что конденсатор хладагента не работает должным образом. См. " Проверка / очистка состояния системы охлаждения ". Условия измерения: температура двигателя 2000 об / мин. Двери полностью открыты. Настройка температуры МАКС. Вентилятор HI A / C. Включите R / F переключатель внутренней температуры от 25 до 35 ° C (77-71°C) Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления B1423
  13. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Замените расширительный клапан охладителя на новый или нормально функционирующий. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Замените клапан расширения охладителя новым или нормально действующим, потому что расширительный вентиль охладителя либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
  14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  15. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки. Убедитесь в том, что испарительный клапан 0 не работает с конденсатором, если соблюдены следующие условия. ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЕ Пункт Скорость двигателя 2000 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка MAX COOL Работа воздуходувки Hi A / C Переключатель включения R / F Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то необходимо выполнить проверку температуры. B1423
  16. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  17. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  18. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
  19. ЗАМЕНИТЕ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  20. ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ, ИЛИ ТРУБОПРОВОДЫ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  21. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха № 2 (сервопривод заслонки смешивания воздуха со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха (для передней пассажирской стороны) в любое положение. В результате заслонка смешения воздуха (со стороны фронтального пассажира) изменяет смесь горячего воздуха, запрашиваемого от сердцевины отопителя, и холодного воздуха от испарителя таким образом, что температура воздуха, нагнетаемого пассажиром по направлению к переднему.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, когда узел усилителя кондиционера работает с сервоприводом № 2 заслонки радиатора кондиционирования воздуха (сервопривод со стороны переднего пассажира).№ 2 подузел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (сервопривод заслонки воздушной смеси со стороны переднего пассажира)
Схема №262

Подузел сервопривода заслонки рециркуляции посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (свежий, свежий / рециркуляция и рециркуляция).

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Положение заслонки воздухозаборника не изменяется, когда узел усилителя кондиционирования воздуха приводит в действие сервоузел рециркуляционной заслонки.Подсборка сервопривода рециркуляционной заслонки Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №263

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 1 (сервоусилитель режима) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционирования о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основании сигналов, чтобы переместить заслонку выпуска воздуха в любое положение, которое управляет изменениями выпуска воздуха.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Положение заслонки выхода воздуха не изменяется при работе усилителя кондиционера в сборе с сервоприводом заслонки радиатора кондиционирования № 1 (сервоусилителем режима).№ 1 подузел сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (сервопривод заслонки режима) Узел жгута кондиционера Узел усилителя кондиционера
Схема №264

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха № 1 (сервопривод заслонки воздушной смеси со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный) на основании сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны водителя) в любое положение. В результате заслонка воздушной смеси / со стороны драйвера / изменяет смесь горячего воздуха от сердечника отопителя и холодного воздуха от испарителя так, что температура воздуха, выдувающего к передней стороне пассажира, запрашивается как температура.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, когда узел усилителя системы кондиционирования воздуха приводит в действие серводвигатель № 1 (сервопривод со стороны водителя).№ 1 подузел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (сервопривод заслонки воздушной смеси на стороне водителя)
Схема №265

Подузел сервопривода заслонки заднего блока охлаждения № 1 (сервопривод задней заслонки воздушной смеси) посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера на основе этих сигналов активирует мотор (нормальный или обратный), чтобы переместить заднюю заслонку воздушной смеси в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель и контролируется температура воздуха, выдуваемого назад.

Усилитель кондиционера связывается с сервоприводом через узел жгута кондиционирования № 2.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки воздушной смеси не меняется при работе усилителя кондиционера воздуха на подузле сервопривода заслонки заднего блока охлаждения № 1 (сервоусилитель заслонки задней воздушной смеси).Задний № 1 подузел сервопривода заслонки блока охлаждения (заднее сервопривод заслонки воздушной смеси) № 2 узел жгута кондиционирования воздуха Жгут или разъем Усилитель кондиционера
Схема №266

Подузел сервопривода заслонки заднего блока охлаждения № 2 (сервопривод заслонки задних режимов) посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или обратный) по этим сигналам, чтобы переместить заднюю заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

Усилитель кондиционера в сборе сообщается с сервоприводом через жгут кондиционирования № 2.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1449/49Положение задней заслонки выпуска воздуха не меняется при срабатывании усилителя кондиционера в сборе сервопривода заслонки заднего блока охлаждения № 2 (сервоусилитель заднего режима).Задний № 2 подузел сервопривода заслонки блока охлаждения (сервопривод заслонки заднего режима) № 2 узел жгута кондиционирования воздуха Жгут или разъем Усилитель кондиционера в сборе
Схема №267

Датчик вентиляции смога обнаруживает нокс в испускаемом газе и передает сигналы на узел усилителя кондиционера. По сигналам, узел усилитель кондиционера осуществляет автоматическое управление впуском воздуха (Свежий, Свежий / Рециркуляционный или Режим рециркуляции).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1461/61Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика выбросов NOxДатчик вентиляции смога Жгут или разъем Усилитель кондиционера в сборе

Жгут системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и каждый серводвигатель. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Обрыв цепи или неисправность в линии связи.Сборка жгута № 2 системы кондиционирования воздуха в сборе * 1 № 1 подузел сервопривода заслонки радиатора кондиционера (сервопривод заслонки воздушной смеси на стороне водителя) № 2 сервоподсоединитель заслонки системы кондиционирования (сервомотор заслонки воздушного смесителя на стороне переднего пассажира) № 1 Сервоагрегат заслонки кондиционера в сборе (сервосистема режимной заслонки) Сервопривод рециркуляционной заслонки в сборе Задний агрегат № 1 сервоприборник заслонки блока охлаждения (серво-сервоприемник задней воздушной смеси) * 1
  1. * 1: с задней системой кондиционирования воздуха
Схема №268
Схема №269

Автоматический датчик управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. Когда количество солнечного света увеличивается, выходной ток возрастает. По мере уменьшения количества солнечного света выходной ток уменьшается. Блок усилителя кондиционера определяет выходной ток от солнечных датчиков.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчика со стороны пассажира.Автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик) Жгут или разъем Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов Ecu) Усилитель кондиционера в сборе
Схема №270

Усилитель кондиционирования воздуха осуществляет связь с ЕСМ, ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) и комбинированным счетчиком через систему связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Потеряна связь с блоком управления двигателем.Система связи CAN блок управления двигателем
U0142Потеряна связь с ЭБУ основного корпуса.Система связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Потеряна связь с комбинационным счетчиком.Коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел

С навигационной системой

Эта схема состоит из дисплея дисплейно-навигационного модуля и узла усилителя кондиционера, при работе которого сигналы через систему CAN связи передаются на узел усилителя кондиционирования.

Если система связи CAN работает со сбоями, то усилитель кондиционера в сборе не срабатывает при работе дисплея и дисплея навигационного модуля.

Без навигационной системы

Эта схема состоит из блока управления кондиционером, дополнительного измерительного устройства и усилителя кондиционера. Когда блок управления кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, то блок усилителя кондиционирования воздуха не срабатывает при работе блока управления кондиционером.

Схема №271
Схема №272

При нажатии на сборочный узел выключателя управления охладителем срабатывает подузел двигателя воздуходувки и магнитный клапан охладителя, управляемый узлом усилителя кондиционирования воздуха и блоком усилителя кондиционера воздуха (для коробки охлаждения). Если блок коробки охлаждения не работает, когда нажимается подузл переключателя управления охладителями, может возникнуть проблема в схеме, показанной ниже.

Схема №273

При включении усилителя кондиционера с клеммы MGC усилителя поступает сигнал на включение магнитного сцепления, после чего включается реле A / C COMP для управления магнитным сцеплением.

Схема №274

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционером № 2 сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже при работе узла управления кондиционером № 2.

Схема №275

Задняя воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения двигателя задней воздуход передаются в соответствии с изменениями скважности.

Схема №276

Расширительный клапан заднего блока охлаждения (задний магнитный клапан) управляется усилителем кондиционера в сборе.

Схема №277

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе двигателя (IG). Источник питания используется для работы усилителя кондиционирования воздуха в сборе, серводвигателей и т.д.

Схема №278

Схема резервного источника питания для усилителя кондиционера в сборе показана ниже. Питание подается даже после выключения выключателя двигателя и используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т. д.

Схема №279

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)